IUC - Imposto Único Circulação
- Simulador IUC 2025 novo
- Tabelas IUC 2025 novo
- Simulador IUC 2024
- Tabelas IUC 2024
- Como pagar o IUC
- Dúvidas IUC
- Mais artigos sobre IUC
ISV - Imposto Sobre Veículos
- Simulador ISV 2025 novo
- Tabelas ISV 2025 novo
- Simulador ISV 2024
- Tabelas ISV 2024
- Mais artigos sobre ISV
Simulador ISV 2020
|
|
|||||||||||
Desconto CO2
Use esta opção apenas se perceber o que é escrito no parágrafo seguinte - se não entende, ignore esta opção.
O cálculo do ISV é feito com base em duas componentes: cilindrada e emissões de CO2 (também chamada componente ambiental).
Sobre o resultado é aplicado um desconto aos automóveis importados usados da UE, que varia consoante a idade dos mesmos.
Neste momento (2020), esse desconto não é aplicado à componente CO2. Existe um diferendo entre a Comissão Europeia e Portugal sobre se esse desconto também deveria ser aplicado à componente CO2. Ao colocar o visto na caixa "Mostrar simulação com desconto CO2" poderá ver quanto seria o ISV se o desconto fosse também aplicado à componente CO2.
Atenção: o valor resultante é apenas informativo, não tem qualquer validade.
Para mais informações: o desconto da idade aplicado à componente ambiental (CO2).
Veículos não abrangidos
Para que o simulador seja rápido e simples, optei por incluir apenas os casos mais comuns pelo que não simula:
- veículos 7 lugares e +2.500Kg peso bruto sem 4x4 (a isenção dos chamados monovolumes Sharan, Alhambra, etc.) - têm um desconto de 50% no ISV, faça a simulação normalmente, depois, divida por 2, é esse o valor de ISV a pagar
- exclusivos GN/GNC/GNL - estes veículos são raros ou inexistentes
- anteriores a 1970 - mais informações aqui: impostos (ISV/IUC) na importação para Portugal de um carro antigo (clássico)
- veículos de mercadorias (inclui carrinhas de caixa aberta) - simulador veículos comerciais ou de mercadorias
- autocaravanas - simulador ISV autocaravanas
- motos - simulador ISV motos
Emissão de partículas
No valor indicado assume-se que o carro a gasóleo emite menos de 0,001g/km de partículas. Normalmente, os carros que têm filtro de partículas (todos os carros recentes têm) cumprem este requisito.
Se o valor for superior ou se não for possível conhecer o valor das emissões de partículas, há uma taxa adicional de 500€ que não aparece na simulação.
Esta taxa não se aplica a carros a gasolina.
IVA
Carros com menos de 6 meses de matrícula ou menos de 6.000 km são considerados novos e pagam sempre 23% de IVA em Portugal, independentemente de o terem pago no país de origem.
Se na simulação não colocou o preço do carro, apenas será acrescentado IVA ao valor do ISV. Deverá indicar o preço do carro para uma simulação correcta.
Mais informações: IVA na importação de carros ou motos.
Eléctricos
Carros exclusivamente eléctricos não pagam ISV (ou IUC). Só pagarão IVA e taxas aduaneiras se importados de países fora da UE.
Mais informações: importar um automóvel eléctrico para Portugal.
Combustíveis alternativos
Carros bi-fuel ou dual-fuel, que funcionem a GPL, GN ou GNC (ou qualquer outro combustível) e a gasolina pagam ISV como carros a gasolina - não são considerados híbridos, nem têm qualquer benefício ou tratamento fiscal diferenciado.
A excepção são os carros que funcionem exclusivamente a GN/GNC/GNL, ou seja, que não podem consumir gasolina - que eu saiba, são um caso raríssimo e não estão aqui considerados.
WLTP
Coloque o visto na caixa WLTP apenas e só se as emissões de CO2 do carro tiverem sido homologadas pela norma WLTP.
Para saber se um carro foi homologado usando a norma WLTP deverá consultar a documentação do carro - o DUA, o Certificado de Conformidade ou equivalente.
Normalmente, nenhum carro comercializado antes de 2018 foi homologado usando a norma WLTP. Na dúvida, não coloque o visto na caixa WLTP.
Se na documentação aparecerem ambos os valores NEDC ou NEDC2 e WLTP, os valores a serem considerados para pagamento do ISV e IUC serão sempre os WLTP.
Se na documentação não aparecer qualquer referência ao protocolo WLTP, isso quererá dizer que a medição utilizou o protocolo NEDC.
Nunca use os valores do protocolo NEDC2 - não são aceites.
Tenha em atenção que deve ter algum cuidado em fazer comparações directas entre o resultado da simulação com WLTP e sem WLTP.
A comparação, a ser feita, tem que ser NEDC/2018 vs WLTP/2019.
O problema é que nem todos os fabricantes divulgaram as emissões WLTP, mesmo que as tenham medido.
Isto porque existe uma medição intermédia obtida através de um simulador que "converte" as medições WLTP em medições NEDC2, que deve ser usada entre Setembro e Dezembro de 2018.
Ao se fazer a comparação NEDC2/2018 vs WLTP/2019 fica-se com a impressão que se poupa dinheiro mas, pode não ser isso que acontece. Não digo que não aconteça em alguns casos mas, não é linear.
É um pouco confuso, e o simulador é simplificado ao máximo para que seja utilizável mas, é importante ressalvar que a se poder fazer a comparação, só com os valores WLTP de 2019.
Neste momento, no simulador, a comparação que está a ser feita é NEDC2/2018 vs NEDC2/2019 ou, se colocar o visto na respectiva caixa NEDC2/2018 vs WLTP/2019.
Só sabendo os valores WLTP em 2018 e em 2019 é que se pode fazer uma comparação fidedigna.
Declinação de responsabilidade
Este simulador, como o próprio nome diz, simula o cálculo de impostos (ISV, IUC, IVA e taxas aduaneiras) a pagar por um automóvel ligeiro de passageiros, novo ou importado usado.
O cálculo está de acordo com a legislação em vigor, é verificado constantemente, que eu tenha conhecimento tem uma exactidão de 100%, no entanto, é feito com a introdução de dados pelo utilizador, que poderão estar incorrectos ou mal introduzidos, poderá não calcular correctamente situações não previstas e poderá ter erros, pelo que aconselho sempre a confirmar, apenas numa última instância imediatamente antes de comprar ou importar qualquer veículo, junto da Autoridade Tributária e Aduaneira, os valores aqui dados. Nessa altura poderá também efectuar a simulação através do simulador da AT que encontra aqui - note no entanto que o simulador da AT recusa qualquer vínculo da mesma ao resultado da simulação, os cuidados que tem aqui também os deve ter com o simulador da AT.
Se encontrar alguma disparidade entre o simulador da AT e este simulador, agradeço que me avise, usando para tal o formulário para comentários que encontra mais abaixo.
Dúvidas, problemas ou sugestões
Se tiver uma dúvida, um problema ou quiser fazer uma sugestão, use por favor a caixa de comentários mais abaixo.
Estou sempre a melhorar esta página e gostava de contar com a sua ajuda. Obrigado.
18.12.2019. 16:16
FD em 30.12.2020. 10:07
@jose Matos em 29.12.2020. 16:56
Pode haver alguma descida mas é marginal.
Gostava de saber concretamente o quê? O ISV que pagarão? Se for isto, utilize o simulador para 2021.
Se for outra coisa, pedia-lhe que explicasse melhor porque não ficou muito claro na sua mensagem.
jose Matos em 29.12.2020. 16:56
Boa tarde
Pelo que verifico para o proximo ano vai existir reducao de ISV para carros plug In desde que tenham menos 50gr de emissoes de CO2 e que tenham mais do que 50kms de autonomia.
Como posso ver essa questao para eu proceder a uma escolha acertada ?
FD em 27.12.2020. 16:17
@martins em 26.12.2020. 16:51
Qual foi a dificuldade em utilizar o simulador?
Mercedes 220E ano de 2006 160CO2 quanto vou pagar par legalizar carro da comunidade europeia
FD em 22.12.2020. 10:42
@Rafael F. em 22.12.2020. 06:22
Pessoalmente, acho que devia escalar a sua insatisfação para outros meios.
Primeiro, faça um recurso hierárquico ("passe" a reclamação para um superior - faça uma reclamação graciosa).
Se tal não resultar, quando há um diferendo entre a AT e o cidadão, há organismos que "decidem" quem tem razão.
Se for exactamente como diz, estando pelo que percebo, o princípio da lei respeitado mas havendo uma excepção extemporânea que justifica uma falta, eu recorreria a um desses organismos para reclamar.
Experimente por exemplo o CAAD, é relativamente acessível e poderá ser-lhe útil.
Se não tem um CAAD perto de si, experimente um tribunal administrativo.
Documente muito bem o caso mas não seja demasiado exaustivo ou minucioso - seja diplomático, apresente a reclamação de forma simples, acessível e compreensível.
Quanto ao que diz, usufruir das taxas de 2021, só é possível se o carro tiver entrado em Portugal a partir de 2 de Dezembro de 2020.
Rafael F. em 22.12.2020. 06:22
Ola!
Estou a meio do processo de legalização do meu carro Laguna III de 2008 1.5dCi proveniente da Lituânia. Estive a viver na Lituânia desde 04/2010 até 10/2020, portanto mais de 10 anos. Entreguei todos os documentos necessários ao abrigo do imigrante de regresso à Portugal de forma a ficar isento do ISV. Contudo, devido à pandemia, tenho tido dificuldades em fornecer provas de vida quotidiana pois nos últimos 6 meses requeridos foram exactamente o período que retornei à Portugal para cuidar da minha mãe de 72 anos e tb por ter sido posto em layoff. De qualquer forma ainda forneci multas de transito, consultas médicas, documentos das Finanças da Lithuania, carta de condução lituana, cartão de residente lituano com o numero equivalente ao do bi português, contrato de arrendamento, etc, e me foi respondido que a documentação não é suficiente. Ora, eu estive mais de 10 anos a viver naquele país e agora me exigem contas de luz, água e gás????? Nem todos os senhorios fazem esta alteração pois não é pratica comum na Lituania. Pelo menos comigo apenas me aconteceu uma única vez em 10 anos. Enfim, é ridículo e injusto, mas provavelmente terei de pagar o ISV por um carro que nao é nenhum Porsche, BMW ou Ferrari. O ISV custa mais que o valor do proprio carro. A questão já antecipo é a seguinte: dei entrada no meu processo de legalização em 10/2020 e portanto tenho um prazo de 1 ano para legalizar o carro. Segundo legislação de 2020 teria que pagar, sem isenção, 4415€, mas de acordo com o Orçamento de Estado para 2021 já há alteração aprovadas em 11/2020 cujas diferenças farão este número cair para cerca de 2000€ em números redondos. Por isso, a minha duvida é, qual tabela será aplicada no meu caso, a de 2020 porque dei entrada no processo em 2020 ou a tabela nova de 2021 devido ao processo ter tido seu termo e conclusão já em 2021??? Obrigado!
João Sous em 13.12.2020. 14:34
Da minha parte fiquei esclarecido. Mais uma vez muito obrigado e o maior sucesso nos seus projectos.
FD em 13.12.2020. 12:42
@Arlindo em 12.12.2020. 23:33
Encontro informações contraditórias sobre o 745e. Com base na informação do sítio de especificações da BMW (https://www.press.bmwgroup.com/global/article/search/tag:119,7301/category:11/), não cumpre os requisitos para 2021.
No entanto, noutros sítios, os valores são diferentes e nesses casos já cumpre os critérios.
O Audi não cumpre segundo o sítio de especificações do fabricante (https://www.audi-mediacenter.com/en/audi-a8-tfsi-e-12167).
Terá que ver o COC da unidade (exacta, não pode ser de um qualquer) que quer comprar para poder ter certeza - verifique os valores inscritos nos quadros 49, encontra aí a autonomia eléctrica e o consumo combinado de CO2.
Penso que o BMW 745e está incluído nos plug in. E já agora o Audi A8 L 60 TSFI?
Comparativamente entre os 3 são ambos considerados plug in ou algum/uns não o são?
Atenciosamente
Arlindo Cima
FD em 12.12.2020. 23:16
@João Sousa em 12.12.2020. 23:03
Não vai pagar "a mais", vai pagar exactamente o mesmo que um veículo normal, logo, basta fazer a simulação como se fosse um veículo normal.
FD em 12.12.2020. 23:15
@Arlindo Cima em 12.12.2020. 22:28
Em 2020 ainda é considerado um plug-in com direito a benefício fiscal (desconto no ISV).
Em 2021, por ultrapassar os 50g/km de CO2, já não terá direito a benefício fiscal (desconto no ISV).
João Sousa em 12.12.2020. 23:03
Muito obrigado pela rápida resposta. Mas o simulador só considera para veículos com autonomia maior do que 50km. Como no meu caso ela é inferior, como poderei saber quanto vou pagar a mais a partir de 2021?
Obrigado
Arlindo Cima em 12.12.2020. 22:28
Boa noite.
Estou a pensar em importar um Mercedes-Benz S560e da Alemanha. Este carro indica uma autonomia eléctrica de 50km sendo as emissões de CO2 de 57g.
Este carro está incluído nos híbridos plug-in ou não devido a ultrapassar ligeiramente as emissões?
Obg.
FD em 12.12.2020. 21:27
@João Sousa em 12.12.2020. 20:43
Basta não colocar o visto na caixa "Híbrido" ou "Híbrido Plug-In" para calcular o valor de ISV a pagar.
João Sousa em 12.12.2020. 20:48
Esqueci de referir que a viatura é um bmw 225 xe active tourer.
Obrigado,
João Sousa
João Sousa em 12.12.2020. 20:43
Boa noite.
Antes de mais os meus parabéns e agradecimento por este site onde encontrei mais e melhor informação, já para não falar dos simuladores.
Gostaria de colocar uma questão: Comprei uma viatura na Alemanha, usada híbrida plug-in, com menos de 50 kms de autonomia. Não sei se chegará antes de janeiro de 2021 pelo que gostaria de saber o impacto que terá no ISV. Julgo que o simulador ainda não prevê estes casos (uma vez que refere que deverá atualizar nos próximos dias). Pode ajudar-me? Muitíssimo obrigado, João Sousa
FD em 09.12.2020. 10:44
@Ruben Duarte em 08.12.2020. 19:16
Explique melhor o contexto da pergunta para eu poder responder correctamente.
FD em 07.12.2020. 18:07
@João em 07.12.2020. 15:24
Leia por favor: NEDC ou WLTP e o ISV, o IUC e a norma WLTP.
A diferença na simulação entrando com WLTP e sem ainda é significativa. Pode explicar em que consiste?
Felicito-o desde já por disponibilizar toda esta informação.
Obrigado
Cpts
FD em 07.12.2020. 10:14
@Tiago Portugal em 06.12.2020. 13:02
Qual foi a dificuldade em utilizar o simulador?
Tiago Portugal em 06.12.2020. 13:02
Boas poderia dizer me o valor que será para legalizar um veiculo hybrido plug in com menos de 50 km de autonomia so eletrica? neste caso estava a referir me a porsche panamera 4 e hybrid com 62 emissoes de co2 3 2894 cm3. obrigadoi
FD em 04.12.2020. 16:49
@TC em 04.12.2020. 11:12
Tudo depende das emissões (do valor) mas, os mild-hybrid serão sem dúvida penalizados em 2021.
Obrigado. Eu pensava que era mais devido ao que no orçamento que me fizeram para o de 150cv do cx-30 deste ano, tem um ISV de 2957€. No simulador estava a ter valores de uns 7k € o que me estava a assustar bastante.
FD em 03.12.2020. 21:52
@TC em 03.12.2020. 17:58
Sim, os mild-hybrid irão deixar de usufruir do benefício fiscal dado aos híbridos. Normalmente não cumprem os novos requisitos.
Não diz quais as emissões mas, por exemplo, para o modelo que emite 160g/km este ano pagará cerca de 5.100€ de ISV + IVA e para o ano 2021 pagará 6.500€, uma diferença de 1.400€ aproximadamente.
Para ver a diferença real basta neste simulador (não precisa de ser o de 2021) introduzir os dados correctos e colocar e retirar o visto da caixa "híbrdo", obterá assim a diferença entre 2020 e 2021 (as tabelas para 2021 são iguais às de 2020).
Boa tarde, tenho uma pergunta em relação à eventual alteração do(s) imposto(s) sobre os veículos para o ano 2021 com o novo orçamento do estado. No meu caso em concreto falo de um Mazda CX-30 150cv, que é um microhíbrido. Estou em negociações para a aquisição de um e eles estão a pressionar para comprar um que já têm em stock (que não vêm com algum equipamento que queremos). Dizem que o preço do carro para o ano irá sofrer alteração com mais impostos e não será uma diferença pequena. No meu caso a compra será feita em nome individual mas com desconto frota uma vez que tenho empresa e escrita organizada e o desconto atual que iriam oferecer rondava os 4mil euros.
A minha questão é se os microhíbridos, como no meu caso do CX-30, irão sofrer tamanha alteração mesmo tendo em conta que não são plug-ins ou mild híbridos com as tais autonomias de dezenas de quilômetros.
Obrigado pelo tempo e por qualquer informação que possam dar.
Cumprimentos
FD em 02.12.2020. 10:56
@Edgar Freitas em 01.12.2020. 13:09
Leia por favor: devolução do ISV. Atenção que não pode reclamar por as taxas terem mudado em 2021, tem de reclamar pelo que está descrito na página que indico - aconselhe-se com um advogado senão arrisca-se a cometer erros.
A taxa de 500€ por o limite de partículas ser superior a 0,001g/km nos veículos a gasóleo continua em vigor.
Edgar Freitas em 01.12.2020. 13:09
Boa tarde,
Pretendo saber se é possível reverter e/ou reclamar o pagamento feito em outubro de 2020 do ISV, para um carro importado. Tendo em vista com as alterações previstas para o novo ISV de 2021?
Em caso afirmativo, como posso fazer e onde efetuar essa reclamação?
Outra questão, a agravante de 500€ por ser um veículo a gasóleo continua em vigor? Ou será alterado para o novo OE de 2021?
Agradeço a atenção dispensada. Saudações
FD em 27.11.2020. 09:43
@Jorge André Da Silva Pereira em 26.11.2020. 22:06
Leia por favor: importar e legalizar uma mota em Portugal e isenção por mudança de residência - condições e procedimentos.
Jorge André Da Silva Pereira em 26.11.2020. 22:06
Retorno de inmigrante de Andorra - Portugal (2021) vehículo moto 500cc con 7meses , moto homologado (original) euro 4 , qual sao os trámites?!
FD em 25.11.2020. 15:00
@Marco Sousa em 25.11.2020. 14:51
Não disse qual o resultado que lhe deu...
De qualquer forma, para legalizar um carro com essas características, vou assumir que é gasolina, pagaria só de ISV (falta tarifas aduaneiras e IVA) o seguinte valor: 40.708,69€.
Marco Sousa em 25.11.2020. 14:51
boa Tarde,
utilizei o simulador para calcular quanto pagar para legalizar um carro se comprado na suiça mas saiu uma cifra enorme e penso q algo esta incorrecto.
gostaria de saber quanto tenho que pagar para legalizar, o veiculo
o veiculo em questão è:
2972 cm3
Co2 289 g/km
de 1991
muito obrigado
cumprimentos
FD em 22.11.2020. 15:58
@Fátima em 22.11.2020. 10:21
Leia por favor: descida do IUC nos carros importados usados em 2020 - esclarecimento de dúvidas.
Tenho um Audi A 4 a gasóleo primeira matrícula que consta no livrete é de 2006 de França a data da matrícula que está no meu livrete é de2009 e no meu imposto único também se refere ao ano de2009 ,valor que tenho estado a pagar 249.97 está sertão este valor, tipo de veículo passageiro,
FD em 19.11.2020. 09:21
@Júlio em 18.11.2020. 19:11
Através do Certificado de Conformidade (COC) - procure no campo das emissões pelo termo "Mass of particulate matter (PM)" ou "Partikelmasse (PM)" ou "Massa di particolato (PM)" ou o termo equivalente noutra língua em que o COC é emitido.
Regra geral, haverá excepções, todos os carros com filtro de partículas cumprem o limite.
FD em 18.11.2020. 16:09
@Silva em 18.11.2020. 15:04
Qual foi a dificuldade em utilizar o simulador?
Quanto custa para legalizar um carro da Suíça Peugeot 108 1000 de celindrada e 86 CO2
FD em 17.11.2020. 10:53
@Pedro Frazão em 16.11.2020. 23:40
Caravanas não pagam ISV.
Pagarão cerca de 100€~200€ de despesas burocráticas.
Eng Pedro Frazão em 16.11.2020. 23:40
Boa noite, poder-me-ia dar uma indicação sobre o preço para legalizar uma caravana (não uma auto caravana)?
O ISV também é aplicado? Se assim for, como se estima o valor a pagar?
Existem outras despesas a ter em conta par a legalização de uma caravana?
Muito obrigado desde já, melhores cumprimentos,
Pedro Frazão
FD em 06.11.2020. 09:29
@Tiago em 05.11.2020. 23:42
Faça a simulação aqui: simulador ISV ligeiros de mercadorias.
Boa noite,gostaria de saber quanto vai pagar de imposto ISV para legalizar uma carrinha,importada, ligeiro de mercadorias,gasóleo,ano 2006, 7 lugares,cabine dupla,4 portas,chassis cabine, com um contentor,peso bruto 2800KG.
FD em 05.11.2020. 11:06
@Joao silva em 04.11.2020. 21:53
Leia por favor: importar e legalizar uma mota em Portugal.
Joao silva em 04.11.2020. 21:53
Boa noite.
Sou português estive na suica 6anos e voltei definitivo para Portugal.
Trouxe uma yamaha dtr 125cc.
Quero legalizar a mota em portugal e ja fiz maior parte das coisas.
Mas não sei mais o que falta fazer para dar seguimento a legalização.
Tenho todo ate ao teste dos ruídos.
Agora tenho de pagar ISV e IVA?
Como faço isso.
FD em 29.10.2020. 09:52
@Rui Manuel em 28.10.2020. 18:47
Leia por favor o parágrafo "Desconto CO2".
Rui Manuel em 28.10.2020. 18:47
Boa tarde estou a fazer uma simulação na vossa pagina de uma viatura
de 2013. com uma cilindrada 2143 Cm3 com emissões de CO 2 de 139 g/Km
só que me da a pagar de imposto de importação a quantia de 6991.95€
mas acima tem um quadradinho que diz mostrar simulação com desconto de CO2
e eu ao clicar nesse quadradinho da um valor a pagar de 3645.92€
e o que eu pretendo saber é qual das duas quantias é que tenho que pagar para legalizar a viatura caso eu a importe, Obrigado
Rui Manuel
FD em 27.10.2020. 11:30
@Hugo Carvalho em 26.10.2020. 15:23
O prazo para pagamento do ISV não está relacionado com a inspecção.
Tem de apresentar a DAV até 20 dias úteis após entrada em território nacional e depois de entregue, tem 10 dias úteis para pagar o ISV.
Hugo Carvalho em 26.10.2020. 15:23
Boa tarde,
Tenho uma dúvida, após ir à inspeção B e ao IMTT quanto tempo tenho para pagar o ISV na alfândega?
Cumprimentos
Hugo
FD em 26.10.2020. 13:37
@emanuel em 26.10.2020. 11:02
Leia por favor: importar um automóvel eléctrico para Portugal.
Bom dia. No caso de importar um carro elétrico da Alemanha com um ano e 5000 klm a um preço de 35.000 qual seria o valor da legalização?
FD em 19.10.2020. 10:52
@Viktor Quessua em 18.10.2020. 22:01
Qual foi a dificuldade em utilizar o simulador?
FD em 19.10.2020. 10:46
@Carlos Piedade em 18.10.2020. 12:35
Questões sobre o IVA terão que ser enquadradas no perfil da empresa - as respostas não são iguais para todas as empresas.
Dito isto, de forma geral sem ter em conta todas as excepções, se não pagar o IVA na origem, pagando-o em Portugal, pode haver dedução desde que essa seja possível (eléctricos, plug-in, comerciais, etc.).
Deve consultar o seu contabilista para ter certeza de tudo isto.
Viktor Quessua em 18.10.2020. 22:01
Olá
Gostaria de saber quanto pagaria para a importação de um veículo BMW X4 de 2018, 2993cc e 162g CO2? ,
Carlos Piedade em 18.10.2020. 12:35
importar carro da alemanha 2.000cc3 CO2 -65 1 ano Comprador Empresa
Pergunta IVA -- poderei pagar IVA na origem ou terá ser pago em PORTUGAL
O iva pago em Portugal é deduzido NA TOTALIDADE OU POR ENCONTRO DE CONTAS DO IVA?
FD em 18.10.2020. 10:27
@Filipe Sousa em 18.10.2020. 02:52
Leia por favor: impostos na importação de um automóvel clássico.
FD em 18.10.2020. 10:26
@Helder jose gomes correia em 17.10.2020. 16:50
Leia por favor: importar uma mota da Suíça e importar e legalizar uma mota em Portugal.
Filipe Sousa em 18.10.2020. 02:52
Viva,
Qual é o preço de importação de um carro registado nos EUA, com 1489cm3 de 1957, sendo que foi compra há 15 anos na belgica,
Helder jose gomes correia em 17.10.2020. 16:50
Bom tarde
Onde posso saber o valor para legalizar uma moto quadriciplo Moto de 3 rodas uma Can Am da Suisse para Portugal?
Obrigado
FD em 17.10.2020. 15:31
@Hugo em 16.10.2020. 17:13
Veículos pesados (+3.500kg peso bruto) não pagam ISV.
Boa tarde.
Como posso calcular o ISV de um veiculo pesado de mercadorias proveniente da Alemanha?
FD em 16.10.2020. 10:58
@Edgar Freitas em 15.10.2020. 23:59
Leia por favor: devolução de parte do valor de ISV cobrado.
Edgar Freitas em 15.10.2020. 23:59
Boas. Pretendo saber como e onde devo reclamar, sobre o montante cobrado do ISV, no dia 09 de outubro de 2020, referente a um carro importado.
Consta que o fisco tem aplicado irregularidades nesse imposto. E como tal, pretendo exercer a reclamação por ter pago mais do que deveria. Agradeço a atenção dispensada. Fico aguardando o vosso feedback.
FD em 14.10.2020. 09:52
@Jose Marques em 13.10.2020. 22:12
Explique o que não consegue entender.
Este simulador está correcto.
Jose Marques em 13.10.2020. 22:12
Não consegui entender o calculo do valor de legalização do automovel fora da UE... Algum simulador correcto?
Obrigado
JM
FD em 13.10.2020. 11:22
@RPinho em 13.10.2020. 11:20
Já adicionei um novo simulador e a notícia sobre isso ontem: novidades ISV e IUC para 2021, simulador ISV 2021.
Bom dia,
Boas noticias?
https://www.jornaldenegocios.pt/economia/financas-publicas/orcamento-do-estado/amp/governo-recua-na-penalizacao-do-isv-dos-carros-usados-importados
FD em 13.10.2020. 09:42
@Frederico em 13.10.2020. 08:34
Leia por favor: importação e legalização de automóveis usados pelo método alternativo/avaliação.
Frederico em 13.10.2020. 08:34
Boa tarde, carros com mais de 300 mil kms também têm outro tipo de isv?
FD em 08.10.2020. 10:46
@sousa pinto em 07.10.2020. 19:53
Normalmente, apenas cônjuge ou unido de facto (sem necessidade de autorização), familiares em primeiro grau ou residentes na mesma casa (com autorização escrita da AT).
Mais informações: Artigo 57.º do Código do ISV.
sousa pinto em 07.10.2020. 19:53
quem e em que circunstâncias uma terceira pessoa pode conduzir o veículo de um deficiente?
FD em 06.10.2020. 13:51
@Artur em 06.10.2020. 11:09
Porque razão está o carro na Polónia com matrículas alemãs?
Leia por favor: burlas em anúncios classificados de carros usados.
Pode registar directamente em Portugal com os documentos em nome de outra pessoa desde que tenha uma factura de compra ou declaração de venda e todos os documentos necessários.
Em princípio, se for precisa tradução será notificado - à partida não precisa.
Olá, gostaria de comprar o carro noutro país da UE (Polónia) e trazê-lo para Portugal. O carro é vendido na Polônia, mas importado da Alemanha e ainda com placas alemãs. Na Polónia posso conduzir até 6 meses sem o registar em meu nome e posso conduzi-lo pela Europa até Portugal com o documento de registo original e inspecção e seguro válidos. Posso registar em Portugal directamente a partir do registo alemão para o português ou tenho de o registar primeiro na Polónia para ter o meu nome no documento de registo (neste momento existe um nome de pessoa na alemanha no documento). Naturalmente, já terei o documento de compra da concessionária polonesa, bem como o seguro em meu nome. Esses documentos precisam ser traduzidos para o português? Obrigado,
FD em 04.10.2020. 12:23
@Henrique em 03.10.2020. 06:22
Não há nenhuma directiva europeia a proibir a cobrança do ISV.
Bom dia!
Porque é que os Carros usados importados da UE, continuam a pagar ISV, uma vez que à uma diretiva Europeia que proibe esse imposto ilegal?
Expliquem-me!!!
Por exemplo, em França os Carros importados não pagam esses impostos absurdos.
FD em 02.10.2020. 10:38
@Hugo Loureiro em 02.10.2020. 09:34
Se a importação é de um país da UE só precisa do "Sistema de Fiscalidade Automóvel".
Hugo Loureiro em 02.10.2020. 09:34
Bom dia,
Precisava de confirmar consigo qual a opção correta na credenciação no portal aduaneiro:
Bloco A - O acesso a estas aplicações está sujeito à validação pela DSRA - contactos
Importação
Exportação
Sistema de Fiscalidade Automóvel
Bloco B - O acesso a estas aplicações é automático após a concessão do "estatuto" e atribuição do login.
Novo Sistema de Trânsito Informatizado (NSTI) - contactos
Sistema Integrado de Transp. Mercadorias (Via Marýtima)(SDS) - contactos
Sistema dos Impostos Especiais sobre o Consumo (SIC) - contactos
Bloco C - Credenciação provisória do SDS (Via aérea).
SDS - Via Aérea
Presumo que seja bloco A importação?
Obrigado pela ajuda.
Cumprimentos.
FD em 02.10.2020. 09:06
@Jorge Fernandes em 01.10.2020. 21:44
Terá que encontrar a diferença o que o pagou na altura da emissão da matrícula e o que pagaria hoje.
Para saber o que pagou deve perguntar à alfândega, fornecendo a matrícula.
Para saber o que pagaria hoje depende se o carro é considerado comercial ou não.
Se for comercial, pode compensar, faça a simulação aqui: simulador ISV comerciais.
Se for de passageiros, esqueça, irá ficar muito caro mas se quiser mesmo saber, faça as contas aqui nesta página usando o simulador.
Pode saber se é comercial ou de passageiros consultando o DUA (campo J.2) ou o Portal das Finanças (https://veiculos.portaldasfinancas.gov.pt/consulta/automoveis/consultar).
Jorge Fernandes em 01.10.2020. 21:44
Boa tarde
Tenho um jeep de 1992 e queria trocar de motor com mais cilindrada, de 2500 para 4200 e deixar tudo legal. A categoria é misto. Quanto de imposto terei de pagar?
FD em 28.09.2020. 10:14
@Jorge em 28.09.2020. 00:43
A forma mais fácil e básica, mesmo que não seja totalmente exacta, de ver o estado das baterias é carregar o carro até aos 100% e ver qual a autonomia no painel de instrumentos ou ecrã.
Houve durante algum tempo benefícios fiscais significativos para veículos eléctricos na Holanda, daí os preços mais baixos.
É também um dos países mais baratos para comprar carros híbridos.
Dando continuidade ao meu comentário...
No standvritual achei um Tesla a venda ainda com a placa da Holanda, ou seja, importaram o carro de lá e ainda esta em processo de legalização. Comprar um importado assim em Portugal prefiro ir buscar-lo diretamente fora.
Mas essa parte da capacidade da bateria é complicado.
Sobre o Tesla.
Você comentou para comprar o estado das baterias. Como? Alguma dica? Complicado é acreditar nos vendedores, os que eu questionei dizem durar 350 - 400km.
Eu estou procurando na Alemanha. Cheguei a achar uns bem baratos na Holanda, mas eu acho mais complicado lá.
Sabe dizer se o imposto lá é menor?
Obrigado
FD em 27.09.2020. 12:35
@Victor em 27.09.2020. 12:22
Penso que sim.
Bom dia,
gostaria de saber se na compra do Jeep Wrangler 2.8 de 08/2014 de 2 lugares paga tributação autonoma para empresas?
Obrigado.
FD em 27.09.2020. 12:03
@Jorge em 27.09.2020. 03:39
O processo de legalização é igual a qualquer outro veículo.
Se compensa ou não depende do país de onde vem. Dentro da UE, compensa; fora da UE, é raro.
Tenha sempre algum cuidado com o estado (capacidade) das baterias - compare o que é comparável, não se reduza aos preços.
Quanto às restantes perguntas: importar um automóvel eléctrico para Portugal.
Boas.
Obrigado pelas otimas informações no site!
No caso de importação de um TESLA ano 2015, é isento de ISV?
O processo é igual a carro gasoleo?
A diferença é que no final vai vir zerado o valor de ISV e IUC?!
Qual sua opinião sobre importar um Tesla? Comparando com o que achei no standvirual.. me parece vantajoso importar..pois no standvirtual são mais caros e maioria importado
Obrigado
FD em 26.09.2020. 15:43
@HFG em 26.09.2020. 10:18
Mais uma vez, muito obrigado pelo seu testemunho.
Qualquer relato de experiências é sempre bem vindo. :)
Boas,
Respondendo à sua dúvida, eu tenho colocado alguns comentários aqui no site já vai algum tempo e assino com as iniciais do meu nome "HFG" se ninguém mais as usou então são todas minhas.
Quanto ao ter vindo de avião que é como fui, bom, a razão é muito simples, não havia nenhum carro para eu comprar!!
Troquei diversos e-mails com o vendedor, até na véspera da ida, ao que me foi respondido que sim que mesmo que o carro que eu estava interessado fosse vendido havia mais, e havia mais sim senhor mas... estavam todos vendidos! (e claro havia muitos carros para venda mas não eram nem modelo nem marca do que me tinha lá levado), embora continuassem anunciados no mobile.de, foi-me dito que estavam mais três para serem postos à venda e que naquele momento estavam a ser preparados porque tinham alguns problemas de riscos na pintura, então que aproveitei e dei umas passeatas com a minha mulher que me acompanhou e assim "queimei" um dia, é claro que tive de usar o comboio uma vez que não levei carro e este meio de transporte apresenta umas ótimas opções de preço e facilidade de deslocação, o telefonema prometido a dizer que o carro já lá estava ou pelo menos estava de modo a que eu o pudesse ver não chegou nem os meus foram atendidos, aqui havia um dilema, ou vir de avião no quinta-feira ou esperar mais no mínimo cinco dias, porque a transferência demora 24 horas de dias úteis, ficar esse tempo todo sem garantia de compra estava fora de questão a vida na Alemanha é cara, então comprei bilhete de comboio, de avião e vem para casa onde estava no parque da Easypark o nosso fiel Smart que nos tinha levado ao aeroporto à nossa espera!
Não desisti só adiei, mas neste assunto tudo pode acontecer, já agora estava no aeroporto lá e recebi uma mensagem do vendedor a pedir desculpa da demora na resposta e o carro só para a semana estava disponível, e retirou todos os carros que tinha anunciado do mobile.de, bom foram umas "férias" forçadas, diga-se que gostei de ter ido e apesar de não falar Alemão, apenas Inglês e Francês que até fui útil ao vendedor, estava lá um Sr.Marroquino que vive em França a levantar um carro, sorte a dele tinha lá o carro, ainda servi de interprete!!
Se quiser posso dar algumas dicas sobre o transporte ferroviário na Alemanha, aqui neste tópico ou noutro que indicar.
Cumprimentos e fiquem bem,
HFG
FD em 25.09.2020. 18:57
@HFG em 25.09.2020. 17:28
Seria muito interessante se pudesse contribuir um pouco mais da sua experiência, especialmente as razões pelas quais não trouxe nenhum carro.
O valor para cálculo dos impostos é sempre o combinado (Kombiniert), seja NEDC ou WLTP.
Esse modelo, pelo que descreve (com 5 valores declarados de emissões), já é WLTP pelo que tem de fazer a simulação colocando o visto na respectiva caixa.
As matrículas "amarelas" deverão estar a ser emitidas por causa dos constrangimentos na emissão das "vermelhas", causados pelo atraso no atendimento devido às medidas COVID-19.
Muito obrigado pela sua participação. :)
(é o mesmo HFG que tem vindo a participar neste espaço de comentários desde pelo menos o ano passado?)
Boas,
Mais uma vez muitos parabéns pelo excelente site e informação, eu vim agora da Alemanha e não comprei nenhum carro, existem vários problemas com os anúncios nos sites que quero aqui realçar alguns para que fique o aviso:
A - CO2 MUITA atenção ao valor que aparece, normalmente é o NEFZ Kombiniert, exemplo do COC de um Audi A6 de 2019 com valor de CO2: 117 anunciado, na realidade tem 5 valores WLTP sim, leram bem 5, a saber:
Niedrig: 176
Mittel: 151
Hoch: 128
Extra Hoch: 153
Kombiniert: 148
Eu não sei qual o valor que cá é considerado para o cálculo do imposto talvez o nosso prezado moderador esclareça este ponto, mas se for o Kombiniert é uma grande diferença. Peçam cópia do COC.
B - Peçam sempre fotos do carro, não vão pelas que aparecem no anúncio, usam muitas vezes fotos padrão e não do carro que está no anúncio, podem ter uma desagradável surpresa, mossas, esfoladelas arranhões, etc., etc..
C - Pelo que vi estão a colocar nos carros matriculas "amarelas" em vez das "vermelhas" o que pode ser um problema se vierem a conduzir o carro para cá.
Muito poderia acrescentar mas isto já vai longo. Obrigado pela paciência de lerem isto e boa sorte na compra.
Cumprimentos e fiquem bem,
HFG
FD em 25.09.2020. 09:13
@Julio Luis em 24.09.2020. 14:06
Não é possível simular sem saber as emissões de CO2.
Julio Luis em 24.09.2020. 14:06
ola boa tarde . queria saber o custo da legalização de carro alemã
Marca : Audi
Modelo : Tt
Km: 169.800 km
Ano: 2011
Combustível: Diesel
Norma Euro:5
Energia .125 kW (170 CV)
obrigado
FD em 23.09.2020. 10:55
@Charles em 23.09.2020. 06:14
Desde que cumpra os requisitos, sim.
Requisitos:
- peso bruto superior a 2.500kg
- não é 4x4
- lotação mínima de 7 lugares
Se importar um bmw x5 da alemanha que possua 7 lugares eu pago metade do valor de isv?
FD em 21.09.2020. 10:10
@ilidio Moreira em 20.09.2020. 10:00
A sua mensagem não é totalmente clara pelo que vou assumir que é um táxi adaptado para transportar passageiros com mobilidade reduzida.
Se tem mais de 4 anos de idade não tem qualquer benefício fiscal.
Assim, deve introduzir os dados no simulador e fazer uma simulação normal.
Para beneficiar da redução de ISV (paga 30%) tem de ter menos de 4 anos e 160/184g/km de CO2 nos ciclos NEDC e WLTP respectivamente ou, para ter isenção total, deve ser híbrido, eléctrico ou exclusivamente a gás natural.
ilidio Moreira em 20.09.2020. 10:00
Bom dia
pretendia importar um veiculo para táxi com mobilidade reduzida na qual gostaria de saber quais os custos de ISV
características do veiculo: ano 2004/ Dezembro ,cc1995 co2 167g ?
FD em 18.09.2020. 14:38
@Hugo Loureiro em 18.09.2020. 10:55
Não tenho conhecimento directo mas parece-me verosímil.
Do que investiguei, os prazos andam em média nos 3 dias mas depende muito dos sítios onde faça - não há uniformidade nos prazos.
Deverá averiguar a idoneidade dos vendedores para que o processo seja pacífico.
Em quaisquer concessionários oficiais não deverá ter quaisquer problemas em pagar a viatura antecipadamente.
Em vendedores "grandes" (com um grande número de viaturas em venda) também não deverá ter problemas.
Preocupar-me-ia em vendedores de pequena ou média dimensão, não tanto pelo pagamento prévio mas por causa de atrasos devidos a "incompetência" (também existe na Alemanha).
Evite ao máximo vendedores com poucos veículos à venda.
Em alternativa, pergunte qual o prazo para o registo e pondere ficar alojado os dias necessários na Alemanha.
Hugo Loureiro em 18.09.2020. 10:55
Bom dia,
Estou no processo de compra de um automóvel na Alemanha, no entanto fui informado pelo stand de que existe alguma dificuldade em arranjar a matricula de exportação devido ás restrições de aceso ao publico nos respectivos escritórios.
Outros vendedores informaram-me que é possível arranjar a matricula mas só com agendamento prévio.
Desta forma, a maior parte dos vendedores em stand exigem que o pagamento da compra terá de ser feito antecipadamente antes da minha deslocação para permitirem algum tempo para os respetivos agendamentos e evitar que a minha deslocação á Alemanha seja prolongada.
Gostaria de lhe perguntar se tem conhecimento da atual situação e se realmente a solução apresentada pelo vendedor é legitima e viável.
Cumprimentos,
Hugo Loureiro
FD em 17.09.2020. 12:02
@Rafael Ribeiro em 16.09.2020. 22:41
Essa informação está noutra página, actualizada sempre que há desenvolvimentos relevantes: ponto da situação do tema ISV, CO2 e importados usados.
Rafael Ribeiro em 16.09.2020. 22:41
Boa noite,
A minha pergunta é a seguinte: Houve alguma mudança de legislação relativamente ao ISV? Eu tinha a noção que os valores eram mais altos...
Será que é possível indicar-me como posso informar-me do desfecho em que Bruxelas deu um mês ao governo português para corrigir o ISV devido a este ser considerado "discriminatório"? Este aviso de Bruxelas foi feito no final do mês de Novembro de 2019.
Peço desculpa se o meu comentário não é diretamente relacionado com o uso do simulador deste site, mas não sei mesmo onde mais posso encontrar informação acerca deste tema. Agradeço desde já por qualquer resposta.
Acerca do impostosobreveiculos.info | Contacto
Todas as informações pretendem ser de leitura clara, simples e acessível, com o objectivo de constituirem um primeiro acesso à informação pretendida.
Por essa razão, poderão não ser totalmente completas ou tecnicamente exactas. No entanto, são dadas de boa fé e com base fundamentada na legislação em vigor.
Devido ao contexto e unicidade de cada caso, sempre que necessário, todas as informações deverão ser validadas por escrito junto da entidade oficial responsável.
Todos os direitos reservados - é permitida a cópia ou reutilização de partes deste sítio desde que seja atribuída a sua origem e autoria.
Política de Privacidade e de Tratamento de Dados Pessoais
Escrever um comentário ou colocar uma dúvida
POR FAVOR leia a página toda antes de fazer perguntas que já estão respondidas no texto principal! Obrigado.