Sobre o impostosobreveiculos.info

Nesta página: o que é o impostosobreveiculos.info, autoria, objectivos e ressalvas.

Este sítio, impostosobreveiculos.info, pretende ajudar e informar de uma forma simples e acessível quem procura informação sobre os impostos automóveis e sobre veículos em vigor em Portugal, nomeadamente o ISV e o IUC.
De forma a complementar a informação, sempre que possível, o impostosobreveiculos.info abrange também outros temas que tenham relação com estes impostos ou com processos relacionados.

Mantenho este sítio desde 2006, aquando da reforma da tributação automóvel, com a introdução do ISV e do IUC, e ao longo destes anos desenvolvi o conhecimento e prática necessária para poder transmitir com confiança informação válida e exacta.
Procuro todos os dias notícias, legislação, casos práticos e testemunhos que me ajudam a completar e aumentar cada vez mais a informação disponível.
Assim, o impostosobreveiculos.info é actualizado regularmente, quase numa base diária. É também quase diariamente que respondo a todas as perguntas ou questões colocadas nas caixas de comentários presentes em todas as páginas.

O impostosobreveiculos.info pretende desde o início ser uma fonte fidedigna, completa e actual sobre os impostos IUC e ISV.

Apesar deste objectivo, poderá conter erros e informação incompleta ou inexacta.
Para que seja acessível ao máximo número de pessoas, nem sempre o que aqui é escrito é 100% correcto tecnicamente. Exemplo: se trouxer um carro da Alemanha para Portugal, não é um carro importado porque a importação apenas ocorre quando acontece de um país terceiro da UE para a UE. O termo correcto para descrever este processo é "admissão". Como deverá ser compreensível, se eu usar o termo "admissão", o leitor habitual não vai compreender o que quero dizer, daí que utilize o termo "importado".
Por outro lado, devido às constantes alterações na legislação, é possível que em determinadas alturas exista informação desactualizada e que esteja em processo de actualização, em especial na transição entre anos, no último e no primeiro trimestre.

Toda a informação veiculada é isenta de qualquer tipo de responsabilidade e, em todas as situações em que se mostre necessário, deverá ser validada por escrito junto da Autoridade Tributária e Aduaneira no caso de impostos, e da entidade pública correspondente, em todos os outros casos.

Sempre que encontre um erro, informação incompleta ou inexacta, convido e agradeço que me informe disso mesmo, através da caixa de comentários que encontra em todas as páginas. Farei por corrigir qualquer erro ou inexactidão no mínimo tempo possível.

É importante sublinhar que o impostosobreveiculos.info é totalmente independente e não está de qualquer forma afiliado ou ligado directa ou indirectamente à Autoridade Tributária e Aduaneira ou a qualquer outro organismo estatal ou não estatal.

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08.08.2018. 17:13

FD em 18.09.2020. 14:18

@pedro ferreira em 18.09.2020. 10:01

Os documentos belgas, assim como os alemães, são dois, exactamente como acontecia antes do DUA em Portugal: o documento do carro com as características - livrete; e o documento da propriedade com os dados do proprietário - título de registo de propriedade.
Em francês: Certificat D'Immatriculation Partie I e Certificate D'Immatriculation Partie II.
Na compra de um veículo na Bélgica deve sempre receber os dois documentos.
Estes documentos são de tonalidade cinzenta/amarela, veja aqui o aspecto: https://www.google.com/search?q=certificat+d%27immatriculation+belgique&tbm=isch

Em veículos mais antigos (anteriores a Setembro de 2013), só existe um documento (como o nosso DUA).
Este documento tem uma tonalidade maioritariamente amarela.

Conforme o ano/mês do carro pode-se dar uma situação ou a outra.
Estes documentos são sempre necessários para legalizar em Portugal, no entanto, é conveniente que faça matrículas de exportação na Bélgica (plaques X).
Mais informações sobre matrículas de exportação: https://mobilit.belgium.be/fr/circulationroutiere/immatriculation_des_vehicules/plaques_dimmatriculation/immatriculation

pedro ferreira em 18.09.2020. 10:01

Bom dia,
Estou a pensar comprar um veículo na Bélgica mas tenho a seguinte dúvida:
o vendedor diz que tem o certificado de registo e o certificado de conformidade do carro mas que não tem o certificado de registo parte 2.
Ele diz-me que em alguns países o certificado de registo parte 2 não é necessário.
Eu não sei o que é este certificado de registo parte 2.
Sabe se é necessário para fazer o registo em Portugal.
Obrigado.

FD em 05.09.2020. 19:08

@Manuel Teixeira em 04.09.2020. 19:19

Leia por favor: importar um veículo para não circular.

Manuel Teixeira em 04.09.2020. 19:19

Boa tarde,
Pretendo trazer um carro da Suiça para competição, mais propriamente ralis. Depois de preparado, o carro andará sempre em cima do atrelado, fazendo apenas as provas de ralis com o respetivo seguro de prova. Qual o processo para o exportar? O que necessito para o manter legal em Portugal? Que matrícula será válida?

FD em 25.08.2020. 10:17

@Marcelo Paulino em 24.08.2020. 20:40

Leia por favor: isenção por mudança de residência - condições e procedimentos.

Marcelo Paulino em 24.08.2020. 20:40

Olá,

Estou a pensar adquirir um carro em Espanha. A minha namorada está lá a trabalhar desde Janeiro de 2020 e queríamos agora em setembro comprar um carro (em nome dela). A minha questão é a seguinte: se voltarmos para Portugal até ao final do ano, temos insenção do ISV? Como devemos proceder?

FD em 01.08.2020. 17:48

@Manuel Amaro em 01.08.2020. 15:07

Sim, pode.

Manuel Amaro em 01.08.2020. 15:07

Boa Tarde
parabéns e obrigada por todos os vossos esclarecimentos e apoio
gostaria de perguntar se uma viatura importada em 2011 cuja matricula original é de 2003 mas cujo proprietário é uma empresa , poderá ser ressarcido pela AT da diferença existente no IUC
obrigada e
bem Hajam

FD em 22.07.2020. 10:12

@Fernando Da Silva em 21.07.2020. 23:13

Não consigo ajudar, deve procurar na internet por empresas de transporte automóvel e perguntar se fazem serviço para essa cidade.

O preço costuma variar mas conte sempre com 500€ a 1000€.

Fernando Da Silva em 21.07.2020. 23:13

Quero comprar um carro na cidade de Nuremberg na Alemanha.
Pergunto se alguém me pode ajudar no transporte do mesmo para Portugal?
Contactos de quem o faz?
Qual o preço para este serviço?
Fernando Silva

FD em 08.07.2020. 14:28

@SANTOS COSTA em 08.07.2020. 13:26

A GNR apreendeu-lhe os documentos e no auto deverá estar indicada a contra-ordenação.
Pode-me dizer qual foi a "lei" que infringiu e que deve estar escrita nesse auto ou na coima que recebeu em casa?
É desta informação que depende a minha resposta.

Em princípio, será possível levar o carro de volta a França mas depende muito do que diz o auto e carta da AT.

SANTOS COSTA em 08.07.2020. 13:26

Bom Dia!
Antes demais os meus sinceros parabéns por todos os esclarecimentos e informações a tão vasta comunidade ao que parece de emigrantes.
Será que me pode esclarecer o seguinte:
Sou emigrante em França com residencia oficial em França.
Levei para Portugal um veículo que sou proprietário estava na minha garagem á cerca de 3 anos nunca o tinha utilizado a não ser em terreno privado.
No mês passado precisei de me deslocar ao hospital utilizei o carro e fui interceptado pelaGnr que me apreendeu os documentos.
Recebi aqui em França uma Contraordenação tributária aduaneira para pagar 250 euros.
O que pretendo saber se me puder informar é o seguinte:
O meu interesse é trazer o veículo para a origem (França) .
Pagando esta multa posso trazer o veículo ou sou obrigado a legalizar em Portugal.
Obrigado pela atenção Dispensada

inês Gomes em 19.06.2020. 12:11

MUITO OBRIGADA!

FD em 19.06.2020. 11:41

@Inês Gomes em 19.06.2020. 11:24

Artigo 11.º do Código do ISV.

Inês Gomes em 19.06.2020. 11:24

Alguém me sabe por favor indicar concretamente de onde decorre, na LEI, a redução na componente da cilindrada (a tal que não se aplica à da componente ambiental) nos carros usados importados?

FD em 15.06.2020. 12:57

@oporto stand em 15.06.2020. 11:56

Depende de que ano estamos a falar.

Se for recente, basta pesquisar na internet - há uma série de sítios onde anunciam esses preços.

Para anos mais antigos, há empresas de análise do mercado automóvel que fornecem esses dados, por exemplo as de avaliações de usados mas, também depende muito do ano em questão.

Para modelos ainda mais antigos, algumas bibliotecas fazem arquivo de revistas, entre elas, as de automóveis.
Pode tentar nas bibliotecas mais próximas a ver se encontra alguma revista da data de lançamento do carro com esse dado.

oporto stand em 15.06.2020. 11:56

Boa tarde, existe algum meio de saber o preço de um automóvel quando foi lançado?

FD em 12.06.2020. 10:38

@Carlos Santos em 11.06.2020. 17:59

Com a questão da pandemia todos os prazos ficaram "baralhados".
Mas, 5 meses parece-me demasiado tempo.

Já tem o DUA em seu nome? Se sim, sugiro que envie, via e-Balcão no Portal das Finanças, uma mensagem a perguntar se o registo dos veículos está atrasado ou se se pode passar alguma coisa de errado no seu caso (anexe foto do DUA se possível).

Se ainda não tem o DUA, é melhor esperar que chegue, pode ser que o atraso não esteja na AT (já li testemunhos de que o IMT está muito atrasado).

Carlos Santos em 11.06.2020. 17:59

Boa tarde,
Comprei um carro usado em Janeiro deste ano.
O IUC foi pago em Março, ainda em nome do vendedor (paguei-lhe posteriormente).
Apesar de o veículo já constar como minha propriedade na certidão automóvel permanente, cinco meses depois ainda não aparece na minha página no sítio da autoridade tributária.
É normal? Devo aguardar ou contactar as Finanças?
Obrigado,
Carlos Santos

FD em 07.06.2020. 13:16

@TAVARES em 07.06.2020. 06:20

Porque é que diz que não sabe utilizar o simulador?
Qual é a sua dificuldade?

TAVARES em 07.06.2020. 06:20

Bom dia,

Estou a pensar comprar o seguinte carro com as seguintes características na Alemanha:
Mitsubishi ASX 1.6 DI-D Instyle Connected Edition
Carroçaria = SUV
Motorização = 1.6 DI-D 114 Intense
Nº de portas = 5
Combustível = Diesel
Cilindrada = 1560 cm3
Potência = 114 cv
Emissões CO2 = 119 g/km
Preço = 15000€

Não sei utilizar o vosso simulador.
Gostaria de saber, quanto vou gastar depois de pagar os 15000€ no stand na Alemanha?

RODRIGUES em 02.06.2020. 12:20

Desconsidere a postagem anterior, fiz no sitio errado.

Rodrigues em 02.06.2020. 12:17

Bom dia,

Fiz o seguinte pedido pelo Atendimento e-balcão no dia 31-05-2020:


Reclamação - devolução do IUC de veículo importado usado cobrado em excesso

Eu, , com o NIF , solicito ao Ex.mo/a Sr./a Chefe de Finanças do Serviço de a devolução da diferença entre o IUC cobrado e aquele que deveria ter sido cobrado, em relação ao veículo com a matrícula no ano de 2019, fundamentado na redacção dada pelo artigo 12.º da Lei n.º 119/2019 e nas recentes decisões do CAAD veiculadas na comunicação social, diferença essa que corresponde ao seguinte valor:

305,67€ -> (348,83€ - 43,16€ = 305,67€)

Data da primeira matricula: 1996-MES-DIA
Data da matricula a que se refere o certificado: 2008-MES-DIA

Com os meus melhores cumprimentos,
LOCALIDADE, 31 de Maio 2020
RODRIGUES


E recebi a seguinte respsota no dia 02/06/2020:


Assunto: Data da primeira matrícula UE: 1996-MES-DIA

ID: X-xxxxxxxxxx

A presente resposta não tem a natureza de informação vinculativa, cujo regime jurídico consta do artigo 68.º da Lei Geral Tributária.

Alguém sabe dizer o que isso significa?

FD em 26.05.2020. 11:40

@Nelson Silva em 26.05.2020. 06:55

Leia por favor: isenção por mudança de residência - condições e procedimentos.

Quanto a entidades que o poderiam assistir: o que é uma Agência de Documentação Automóvel.
Não posso nem quero recomendar ninguém, por uma questão de princípio. :)

Nelson Silva em 26.05.2020. 06:55

Sou residente nos EUA ha varios anos e pondero o regresso a Portugal. Possuo 3 veiculos que gostava de levar comigo. Um na minha posse ha mais de 2 anos do qual tenho titulo em mao, o 2o que tenho ha 14 meses mas so obtive titulo (apos terminado o financiamento) ha 1 mes, e finalmente um 3o carro que comprei ha un mes atras com titulo em meu nome. Sou casado com 3 filhos. Sera que posse levar os 3 carros sem pagar ISV? Tenho claro documentos e provas de residencia. Alguma entidade privada que me poderia ajudar na parte administrativa e de confianca? Desde ja agradeco a sua ajuda. Nelson

FD em 25.05.2020. 13:05

@Pedro Lemos em 25.05.2020. 11:44

Leia por favor: impostos na transformação de um veículo comercial num veículo de passageiros.

Pedro Lemos em 25.05.2020. 11:44

Bom dia. Tenho um Corsa 1.7 D, Agosto de 1999, comercial, ao qual estou com ideias de aplicar os bancos traseiros. Consegue informar-me, sff, os passos a tomar, em termos fiscais. Creio que terá que ser sujeito a uma inspecção tipo B. Pode ajudar-me , sff.? Obrigado.

FD em 20.05.2020. 18:14

@Fernando Vieira em 20.05.2020. 14:34

Se está a importar da Suíça, por ser um país extracomunitário (fora UE), precisa de uma declaração de entrada.

Pode fazer a entrega dessa declaração online a partir do Portal Aduaneiro, através de uma plataforma exclusiva (diferente da do ISV) - procure Serviços Aduaneiros -> STADA-IMP (https://aduaneiro.portaldasfinancas.gov.pt/jsp/externalApp.jsp?body=/external/stadaimp/).

Quando entregar essa declaração, após ser verificada e validada, irá receber um número de referência da mesma.
Esse é o número DAU (Documento Administrativo Único) pedido.

Fernando Vieira em 20.05.2020. 14:34

Boa Tarde

Estou a preencher a DAV online por forma a legalizar um carro que eu trouxe da Suiça. Já fiz a inspeção e obtive tambem o nr. de homologação junto do IMT. Ao tentar validar a declaração recebo a seguinte indicação:
R5668001: Dados da DAU não estão preenchidos. [ R5668001 ]
Será que isto se refere ao campo 68 e 69, e terei que me deslocar primeiro á Alfandega para obter esta informação? Penso que derivado a isto não consigo submeter a declaração.
Ficarei imensamente grato pela ajuda. Obrigado.
F.Vieira

FD em 19.05.2020. 11:25

@João Duarte em 18.05.2020. 14:11

Sempre que o valor WLTP está disponível, é esse que é utilizado.

A idade para efeitos do ISV é calculada pelo dia de data de entrada no país + 20 dias úteis, ou seja, até se pode dar o caso de entregar a DAV, o carro ainda não ter 2 anos e ter direito ao desconto dos 2 anos.
A data de compra não tem qualquer relevância para o cálculo da idade no que ao ISV diz respeito.

João Duarte em 18.05.2020. 14:11

Boa tarde,

Desde já, o meu agradecimento ao vosso site, ajuda imenso a compreender e a ajudar quem nunca importou uma viatura como é o meu caso.

Tenho duas questões, a primeira é relativa ao calculo das emissões, tenho interesse na compra de uma viatura proveniente da Alemanha, o vendedor já me enviou o COC, através do COC simulei os valores combinados em NECD 149 e em WLTP 181. Pois, recorrendo ao vosso simulador deram uma diferença de cerca de 3 mil euros. A duvida é qual o parametro utilizado pelas finanças quando o COC indica os dois valores.

A segunda questão consiste no facto do carro estar a 2 semanas de fazer um ano. Se comprar já o carro e fazer o pedido de pagamento de ISV daqui a duas semanas pago o valor de isv referente de 1 a 2 anos ou 6 meses a 1 ano.

Obrigado!

FD em 18.05.2020. 11:32

@CM em 18.05.2020. 09:09

Está inscrita no consulado?
Se não está inscrita, inscreva-se.
Este é o procedimento normal quando não é possível obter comprovativos de residência.

Não está registada num qualquer organismo oficial local alemão (equivalente ao registo do SEF em Portugal, por exemplo)? Se não está, inscreva-se.
Tem filhos na escola alemã? Está registada como "mãe" na escola?
Não tem telemóvel? Esse telemóvel não tem uma factura?
Tem um contrato de arrendamento? Não estará em nome dos dois?

De qualquer forma, se conseguir arranjar comprovativos, mesmo que não estejam em nome dela, e desde que consiga estabelecer algum grau de relação com o titular desses comprovativos não deverá ter dificuldades.
Por exemplo, imagine que entregam o IRS "alemão" em conjunto e que a conta da luz está em seu nome, se ela é sua mulher e se entregaram o IRS em conjunto, é natural que esse comprovativo da conta da luz sirva para os dois.

De qualquer forma, se não quer correr riscos, o ideal é o registo no consulado - em muitos casos até é possível que consiga uma declaração com efeitos retroactivos (mais uma vez, com as devidas provas).

@CM em 18.05.2020. 09:09

Bom dia

Vivo na Alemanha com a minha familia. A minha mulher tem um carro em nome dela ha' mais de 6 meses. Ao mudar a residencia para Portugal, em principio preenchera' todos os requisitos. No entanto, a lista de possiveis documentos de prova de residencia no pais de origem, fala em documentos que a minha mulher nao possui. Ou seja, como nao trabalha nao tem recibos de vencimento; nao recebe qualquer subsidio estatal; nao tem quaisquer contas de agua ou luz em seu nome, etc...
Ou seja, preenche todos os requisitos, excepto este tipo de comprovativos de "vida continua" na Alemanha. Como fazer? Parece-me que ha' uma falha nos requisitos ao nao prever este tipo de situacoes, nao ? Havera' alguma forma de substituir este tipo de documentacao ?
obrigado antecipadamente pela ajuda.

FD em 12.05.2020. 10:19

@alexandre em 11.05.2020. 12:55

Tem que ver a documentação do carro.
Em Portugal é legalizado conforme o que é descrito na documentação original.
O ISV depende da classificação fiscal que por sua vez depende do que está na documentação do carro - tem que pedir cópia do livrete e perceber o que lá está escrito.

alexandre em 11.05.2020. 13:10

quanto pode ficar o ISV?
Muito obrigado

alexandre em 11.05.2020. 12:55

Boa tarde,

Quero importar de Franca, um jipe 4x4 do ano 1990 com 2500 cilindrada , com lotaçao ATÉ 8 lugares. Penso ser um misto.
será inserido nos misto 6 lugares?
muito obrigado

FD em 07.05.2020. 15:25

@Daniel em 07.05.2020. 15:01

É preferível vender o carro em Portugal e comprar um na Suíça.

Daniel em 07.05.2020. 15:01

Tenho um carro com matricula portuguesa que estou em processo de importar para a Suiça. Há algum tempo atrás ouvi dizer que durante um ano poderia voltar a reimportar o carro para portugal sem ter que pagar impostos. É verdade?

FD em 25.04.2020. 15:43

@Lana em 24.04.2020. 21:53

Se o carro tem matrícula belga, ainda não "existe" em Portugal - para todos os efeitos é um carro belga.
Logo, não é possível obter qualquer tipo de matrícula temporária portuguesa.

Deverá obter uma matrícula temporária ou de exportação belga - sugiro que contacte a embaixada ou o consulado belga em Portugal.

Lana em 24.04.2020. 21:53

Estimado,
Comprei um veículo na bélgica, pensei legalizar em Portugal, trouxe o carro para à Portugal, mas as coisas mudaram. No caso da venda do veículo, com matrícula bélga, o comprador esta a pensar de levar o carro para fora de Portugal. Como funciona? Onde o comprador deve comprar a matrícula trânsitoria?

Agradeço sua breve resposta antecipadamente.

FD em 20.04.2020. 14:01

@Joao Soares em 20.04.2020. 03:26

Tem de pedir a correcção da data da primeira matrícula.
Veja aqui: corrigir a data da primeira matrícula por causa do IUC.

Joao Soares em 20.04.2020. 03:47

Peço desculpa mas dando continuação ao ponto anterior, reparei agora que a tal data de matricula definitiva, é a data em que comprei o veiculo. Agora surge-me outra questão, afinal o iuc de carros importados fica a contar a partir da matricula ou da data em que compramos o carro? Junto de quem é que faço a correcção desta situação? Cumps

Joao Soares em 20.04.2020. 03:26

Boa noite. Gostaria de colocar uma questão. Importei em Abril de 2018 ao abrigo do art. 58 do cisv (transferência de residência) a minha carrinha para Portugal de matricula original do uk de 04\09\2007. Acontece que agora com esta história toda do Iuc 2020 vim a reparar em certos pormenores que me escaparam aquando da legalização. Está-me a ser cobrado um valor de iuc de 259,49€ quando na minha opinião devia de ser 228.27€. Isto tudo está a acontecer porque na Dav tenho como dados, data primeira matricula 04\09\2007, data matricula definitiva 17\02\2015. Que matricula definitiva é esta se o carro não teve mais nenhuma matricula para além da original que é a primeira? Será algum "erro" do estado?? A ser um erro, para corrigir é so entrar em contacto com a AT?

Obrigado por qualquer ajuda e parabéns pelo excelente sitio aqui criado!

FD em 18.04.2020. 16:21

@Jenny Bishop em 18.04.2020. 14:54

1. No.

2. No, the process is exactly the same whether it is an electric vehicle or not.

3. I don't know if you already reside in Portugal or not.
This said, electric vehicles don't pay any ISV.
But, all vehicles, electric or not, pay VAT (IVA) if they're considered new. A vehicle is considered new if it has less than 6 months of registration OR if it has less than 6.000km (3.728 miles).

4. I don't charge anything. :)
The import and registration process in Portugal, without taxes, costs around 200€~300€.
Further information: how to import and register a foreign car in Portugal.

5. Anything as in "no taxes"? Yes, as long as it isn't considered new. If it has 3.000 miles, it's considered new so, you'll be paying IVA at a 23% rate calculated by the vehicle's market value (declared by you).

Please be aware that this information is only valid until the end of 2020, because of brexit. After that, it's a different story.

Jenny Bishop em 18.04.2020. 14:54

Hello, we are planning to buy a electric car in the UK then importing it to Portugal, after 6 months. Here are a few questions if you do not mind.
1. It is a van with sliding door which is on the left would that be a problem please?
2. Also if the car is electric are there any will that be easier to import it.
3. AND WOULD WE HAVE TO WAIT 6 MONTHS AS ITS ELECTRIC to bring it over, so we didn't pay the tax.
4, How much would you charge to change the registration over. And all that's required.
5. We have read that we don't have to pay ISV as the very small van is electric, is that correct.
The van is Renault Kangoo Auto electric 2015 with 3000 miles on clock. Thank you Jenny
Jenny.

FD em 25.03.2020. 15:22

@Diogo Vasconcelos em 25.03.2020. 13:09

É muito difícil fazer qualquer tipo de previsões, especialmente porque ainda estamos na "tempestade".

O que posso supor é que vai haver muita despesa do estado que terá que ser paga.

O estado vive de impostos, os impostos são cobrados maioritariamente quando há actividade económica.
Quando a actividade económica desce, a receita dos impostos desce mas, se as despesas se mantêm, temos um défice complicado de gerir.

Quero com isto dizer que é de esperar que os impostos aumentem a curto ou médio prazo.

Como é que o governo vai aumentar os impostos é que não se sabe.
Na minha opinião, o governo prefere cobrar impostos "invisíveis" (indirectos), como o ISV.
Dito isto, penso que o ISV, ao contrário do IUC, será um dos impostos que poderá ser agravado.

Quanto ao mercado nacional, é uma questão de confiança. Irão as pessoas, passado o período crítico, vender ou comprar? Na minha opinião, é possível que a oferta suplante a procura, levando a uma baixa de preços. Aliás, eu já começava a ver isso antes desta situação, apesar de ainda haver muita gente sem noção do preço certo para o carro que vendem.
Já há notícias de que é de esperar um novo surto para o próximo inverno. Com esta experiência, duvido que haja muitas pessoas a querer investir dinheiro de que poderão precisar mais para a frente...

Também há a questão do turismo, sendo as empresas rent-a-car uma grande fonte de usados, não os comprando novos (porque não há turismo), não os haverá usados. Ao mesmo tempo, a frota TVDE poderá diminuir significativamente, levando à inundação do mercado com unidades que de outra forma estariam em uso.

O que se irá também perceber é que o IUC é uma despesa que não é "perdoada" e que, quanto menor for, numa altura difícil, melhor. Carros que não são essenciais (segundos e terceiros carros), carros com IUC elevado deverão ser colocados no mercado para tentar resolver qualquer problema de liquidez (pessoas desempregadas, pessoas com quebra nos rendimentos, etc.) e para evitar despesas futuras.

Por outro lado, os fabricantes, por causa das metas de CO2 para o presente ano e por causa da previsível crise tanto na facturação quanto nas unidades fabricadas/vendidas, poderão começar a vender carros novos com prejuízo, de forma a perder menos dinheiro. Estes carros irão, naturalmente, desvalorizar os usados. Mas também há que cruzar este facto com o possível aumento do ISV, equilibrando o preço do "novo".

Conforme vê, há muitos factores envolvidos, é difícil dizer seja o que fôr.

Mas, posso dar a minha opinião.
Se eu tivesse uma boa almofada financeira, esperava por desenvolvimentos.
Se eu não tivesse uma boa almofada financeira, evitaria ao máximo fazer qualquer tipo de investimento significativo nos próximos tempos, a não ser que precise mesmo do carro (para trabalhar, etc.). Claro que neste caso, pode ser pior a cura que a doença, e aí é que está o busílis da questão - haverá mais pessoas preocupadas ou mais pessoas despreocupadas ou com boas almofadas financeiras?

Diogo Vasconcelos em 25.03.2020. 13:09

Bom dia,

Em primeiro lugar, obrigado por todo o trabalho fantástico deste site. Está mesmo fantástico!

Estou a pensar nos próximos meses (tinha previsto até final de 2020) em importar um automóvel, em princípio da Alemanha (mas não obrigatoriamente deste país).

Dada a "crise" económica que pode seguir depois deste problema epidemiológico, acha que poderão ocorrer oscilações nos preços de mercado relativos a Portugal e Alemanha que torne menos interessante importar (face a comprar em Portugal)?

A ideia é ser um carro com 4-5 anos, na casa dos 100.000 Kms, ainda não decidi se 1.6 ou 2.0 (diesel), ou Audi, ou BMW ou Mercedes.

Muito Obrigado desde já,
Diogo Vasconcelos.

FD em 03.02.2020. 15:03

@João Almeida em 03.02.2020. 14:39

Se não tem o VIN não é de certeza o COC.
O COC tem obrigatoriamente o VIN.

João Almeida em 03.02.2020. 14:39

@FD em 03.02.2020. 14:34

Ok.
Então não deve ser.
Não tem o VIN da viatura.
Parece um documento com as normas regais do modelo.
Obrigado pela atenção.

FD em 03.02.2020. 14:34

@João Almeida em 03.02.2020. 14:15

Sem ver não lhe sei dizer.

O termo correcto é EC Certificate of Conformity mas, Declaration of Conformity também pode ser aceite.
Essa declaração tem o VIN do carro? É parecida com a que está aqui: o que é e onde conseguir um Certificado de Conformidade (COC)?

João Almeida em 03.02.2020. 14:15

Boa tarde.
Importei uma viatura da Alemanha.
Com o carro vinha um pequeno livro que diz "Supllementary Owner´s Hanfbook. Declaration of Conformity."
Isto corresponde ao COC?
Obrigado.

FD em 29.01.2020. 09:27

@Tiago Ferreira em 28.01.2020. 10:55

Sugiro que vá ou que telefone para uma alfândega.

Tiago Ferreira em 28.01.2020. 10:55

Olá boa tarde Preciso de ajuda a preencher a DAV que é a Declaração Aduaneira de Veiculos e certos termos nao consigo entender o que siginificam ao qual o melhor a escolher na minha situação pois estou a proceder a uma transferencia de residencial do qual sou beneficiario da Isenção do ISV sobre os veiculos, poderiam me ajudar ou até me aconselhar algum contacto ? Obrigado desde já

FD em 23.01.2020. 10:15

@Pedro Costa em 23.01.2020. 08:08

Obrigado. :)

Pedro Costa em 23.01.2020. 08:08

Eu só quero dizer obrigado pelo tanto trabalho a que se deu para pôr de pé este site magnífico.

FD em 29.12.2019. 11:59

@Filipa Ramos em 29.12.2019. 11:33

Entendo que é uma legalização normal, não se vai mudar para Portugal, correcto?
Na minha resposta, assumo também que comprou o carro novo, com zero quilómetros (ou perto disso).

A UE tem uma regra que obriga à cobrança de IVA no país de destino de um carro comprado noutro país da UE, sempre que o carro tenha menos de 6 meses ou 6.000km à data da transacção.

Se eu for hoje comprar um carro à Alemanha, este tem que ter os tais 6 meses de matrícula e 6.000km no momento da compra para que, quando chegar a Portugal, não tenha que pagar o IVA português. Se não os tiver (qualquer um deles), sou obrigado a pagar 23% de IVA em Portugal, além do IVA que paguei na Alemanha - do qual posso depois pedir o reembolso.

O seu caso é diferente porque comprou o carro novo e é residente noutro país da UE.
No entanto, nesses casos, conforme lhe foi dito, o carro terá que cumprir as mesmas condições - 6 meses de matrícula e 6.000km no momento da transacção, isto é, no momento em que decide "exportar" o carro para Portugal.

Assim sendo, o carro teria que ter 6.000km e 6 meses de matrícula no momento em que saiu de casa para vir para Portugal.
Se o carro tem 7.000km, se a sua morada na UE dista menos de 1.000km da fronteira pela qual entrou em Portugal (7.000 - 6.000 = 1.000), se o carro tem 9 meses e entrou em Portugal há menos de 3 meses, na minha opinião, cumpre as condições.
Caso se verifique o contrário em qualquer uma das condições, terá que pagar o IVA em Portugal, mesmo que já o tenha pago no país de origem.
Ora, se a sua morada é, imaginemos, a 3.000km de Portugal e o carro tem 7.000km, se o trouxe a conduzir, é fácil concluir que "exportou" o carro com menos de 6.000km.

Ora, uma forma de comprovar que o carro tinha 7.000km de origem seria se tivesse sido transportado de camião para Portugal, tendo esse transporte que ser provado com a tal guia de transporte que lhe foi pedida.

Se tudo o que assumi está correcto, terá que pagar 23% de IVA em Portugal sobre a soma do preço do carro e do ISV devido.
Imaginando que o carro custou 20.000€, que paga 3.000€ de ISV, terá que pagar, além do ISV, 5.290€ de IVA. Com a prova do pagamento deste IVA "português" poderá depois tentar o reembolso no seu país de origem do IVA pago aquando da compra - não sei no entanto se já passou o prazo para este pedido de reembolso ou não.

Filipa Ramos em 29.12.2019. 11:33

Bom dia.
Sou residente num país pertencente à UE e quero legalizar o meu carro em Portugal. Conduzi o meu carro desde o país onde estou atualmente a residir até Portugal e tenho mais de 7 mil quilómetros e faz 9 meses desde que comprei o veículo. No entanto, a agência que me irá legalizar o carro está a pedir-me um comprovativo da transportadora, refere ser documento obrigatório. Gostaria de saber que soluções existem pois eu não contratei nenhuma transportadora, não tive necessidade disso.
A agência referiu também que é obrigatório eu fazer 6 mil quilómetros no país de origem do carro, o que não faz sentido uma vez que é impossível comprovar isso. Eu nem sequer trabalho no mesmo país onde vivo, todos os dias passo a fronteira. Alguém me pode ajudar ?

FD em 10.12.2019. 10:31

@Joel Gomes em 09.12.2019. 20:36

Leia por favor: testemunho - importação de Espanha de um automóvel usado.

Joel Gomes em 09.12.2019. 20:36

Boa noite, estou interessado em ir buscar um peugeot 308 a espanha, a um particular!
É possivel eu trazer o carro a conduzir? Se sim como, ou o que tenho de fazer?
Se nao? Qual a alternativa?
Obrigado

FD em 18.11.2019. 15:47

@Antonio Pereira em 18.11.2019. 12:59

Não sei o que quer dizer com veículo industrial mas, regra geral, tem que submeter a Declaração Aduaneira de Veículo até 20 dias úteis após entrada em Portugal, mesmo que o destino do veículo não seja a matrícula e circulação em vias públicas.

Antonio Pereira em 18.11.2019. 12:59

Qual será o período de tempo máximo entre a compra no estrangeiro de um automóvel e o registo em Portugal?

Refiro-me especificamente a casos de veículos industriais, que poderá não ser necessário circular na via pública.

No meu caso não pretendia registar, pois adquiri apenas para retirar peças para um veículo idêntico Português e o registo é bastante dispendioso.

Cps

APereira

FD em 11.11.2019. 10:31

@Luís Colaço em 10.11.2019. 22:58

Ainda há alguns comerciantes que aceitam pagamento em numerário (dinheiro "vivo") mas todos os maiores e os oficiais de marca já não o fazem.

Normalmente, o pagamento é feito por transferência bancária.
Vê o carro, assina um contrato, sinaliza se o comerciante assim o exigir, faz a transferência e quando a transferência for recebida, pode levantar o carro.
Convém que leve entre 500€ a 1.000€ em dinheiro para dar de sinal.

O ideal é ter uma aplicação de homebanking no telemóvel com internet e fazer uma transferência SEPA imediata - o dinheiro fica logo disponível na conta de destino a qualquer hora (funciona 24h/7d), sem ter que esperar 1 dia.
Confirme antes de sair de Portugal junto do seu banco se esta opção de transferência imediata está disponível e se existem limites geográficos ou de valor (o limite máximo é sempre 15.000€ mas pode fazer mais do que uma transferência).

Se não estiver disponível, tem que fazer uma transferência SEPA normal, que demora 1 dia útil, desde que seja feita até às 15h locais - atenção às diferenças de fuso horário.
Não deve, portanto, comprar o carro à tarde (depois das 15h), num fim de semana ou numa sexta feira, a não ser que lá queira passar mais alguns dias.

Alguns comerciantes também aceitam pagamentos com cartões bancários débito/crédito (VISA, VISA Electron, Mastercard, etc.), mais uma vez, antes de viajar confirme junto do seu banco quais são os limites e as restrições do seu cartão bancário.

Luís Colaço em 10.11.2019. 22:58

Boa noite

Desde já muito obrigado por todo o esforço e informação prestada no seu site.
Estou interessado em ir comprar um carro usado na Alemanha para importação e registo em Portugal.
Vinha solicitar a sua ajuda a esclarecer, caso saiba, as opções para fazer o pagamento da viatura no stand da Alemanha.

Desde já obrigado pela disponibilidade
Cumprimentos

FD em 25.10.2019. 13:04

@Sandra em 25.10.2019. 12:02

Se puder, experimente mudar de alfândega ou de funcionário, às vezes faz diferença. ;)

Sandra em 25.10.2019. 12:02

Obrigada pela resposta. Sim o carro é um mini e foi fabricado na Alemanha, Munique. Aliás o fabricante está declarado no certificado de conformidade.
Eu ainda nao apresentei o dav porque para o dav preciso de ter nr validado no stada importação. Como na minha boa fé fui apresentar os documentos requeridos directamente à alfandega antecipadamente, neste momento não me validam a importação e estão a tentar me convencer para não continuar o pedido de isenção e pagar para legalizar como já descrevi, mas isto ainda tudo informalmente. Estou sem palavras para todo o comportamento da alfandega, falta de apoio ao cidadão, basicamente a alfandega parece um bazar onde se tenta extrair o máximo de pessoas aparentemente menos informadas.

FD em 25.10.2019. 11:12

@Sandra em 24.10.2019. 23:16

A tarifa aduaneira apenas não é aplicada se conseguir apresentar um certificado de origem em como o veículo foi fabricado num país da UE ou num país com acordo comercial de taxa 0% com a UE (Coreia do Sul, por exemplo).

Quanto ao resto não posso ajudar muito - já entregou a DAV e o problema surgiu depois da entrega?
É este o problema que muitas vezes se apresenta quando se leva a lei à letra.

Eu sugeria apresentar uma reclamação - apesar de não cumprir os requisitos à letra, não está a fugir ao espírito da lei, que é o que conta em última instância.
Pondere também entregar o processo a um profissional (despachante oficial, agência de documentação automóvel), por vezes sabem argumentar melhor. ;)
Em última instância, se vir que o valor justifica, recorra a um advogado.

Sandra em 24.10.2019. 23:16

Boa noite.

No meu caso particular quero regularizar a minha viatura de matricula Suiça. O carro é meu, comprei em leasing em 2015, mas como o pagamento final do leasing foi posterior a data de saida da suiça estão a recusar o direito a isenção.( Mas eu ainda estou a tentar lutar pela isenção).

Como não me querem dar a isenção, já me fizeram apressadamente e oralmente o custo de legalizaçao do automóvel.

Valorizaram o carro em 15000 euros (vale cerca de 8000 eur na Suiça)
Querem 2000 de isv,
+10 % de taxa aduaneira
+ 23% de iva.

Pelo que li nos textos não deviam aplicar taxas aduaneiras a veiculos importados da suiça, certo?

O valor do carro tem de ser do país de origem e não no nacional. A técnica não aceitou o meu valor e mencionou que verificou o valor nacional.

Desde já muito grata pela informação.

FD em 23.10.2019. 19:34

@André Taborda em 23.10.2019. 18:52

Não consigo recomendar ninguém, porque não tenho experiência na contratação desse serviço.
Mas, pesquise no Google por "agência de documentação automóvel" em vez de despachante, podem ser um pouco mais acessíveis.

André Taborda em 23.10.2019. 18:52

Boa tarde
Recomenda algum despachante para a legalização? Neste momento não tenho tempo pra andar no imt pra trás e pra frente

FD em 22.10.2019. 19:29

@Leonel Pereira em 22.10.2019. 16:46

Envie-me a proposta para (omitido).

Leonel Pereira em 22.10.2019. 16:46

Boa tarde,

somos uma empresa de importação de carros usados e queríamos saber se é possível anunciar os nossos serviços no vosso site e preços, idealmente a surgir na página de isv e simulador.

Alguma dúvida não heiste em ligar.

Obrigado,
Leonel Pereira
938 49 5050

FD em 03.10.2019. 10:44

@Carlos Magalhães em 02.10.2019. 19:34

As emissões CO2 consideradas para o cálculo dos impostos são sempre as do ciclo combinado.
No seu caso, a acreditar nos tradutores online, são as que estão no campo "Geocombineerd - 109 (g/km)".

Carlos Magalhães em 02.10.2019. 19:34

Boa tarde,
Vou iniciar o processo de legalização do meu carro e tenho o EC (Certificate of Conformity) que vinha com o carro quando o adquiri na Bélgica.
O problema é que no campo das Emissões CO2 aparecem 3 valores diferente:
- Stadscyclus - 126 (g/km)
- Verkeer buiten de stad - 99 (g/km)
- Geocombineerd - 109 (g/km)
Qual destes valores é que devemos colocar no simulador para efeitos de cálculo do imposto?

Muito obrigado, desde já, pela sua ajuda.
Abraço

FD em 15.09.2019. 15:46

@MBo em 14.09.2019. 12:38

Leia por favor: isenção por mudança de residência - condições e procedimentos.

MBo em 14.09.2019. 12:38

Muito obrigado por a sua resposta.

Outra questão que tenho é relativamente à nacionalidade da pessoa em questão.Assumo que a isenção de ISV apenas se aplique a cidadãos Portugueses correcto? No caso de ser uma pessoa de nacionalidade não Portuguesa a regressar a Portugal não terá direito a essa isenção?

FD em 13.09.2019. 18:48

@MBo em 13.09.2019. 13:32

Desde o início do contrato de locação financeira/leasing (alínea c) do n.º 1 do Artigo 60.º do Código do ISV).
Convém que possa fornecer uma cópia do contrato de leasing para poder provar isso mesmo, na eventualidade dessa menção não estar na documentação do carro.

MBo em 13.09.2019. 13:32

Boa tarde,

Encontro-me na Suiça neste momento há cerca de 5 anos no entanto durante o próximo ano devo regressar a Portugal. Tenho um automóvel em situação de leasing desde à 4 anos no entanto vou terminar o leasing este mês e ficar com o automóvel. Se pretender retomar, os 6 meses de propriedade do automóvel irão apenas começar a contar do momento que terminei o leasing ou do momento que comecei o leasing?

Obrigado.

FD em 07.08.2019. 18:02

@Carlos Rodrigues em 07.08.2019. 12:38

Leia por favor: como legalizar carros importados.

Carlos Rodrigues em 07.08.2019. 12:38

Exmos. Senhores,

A nossa empresa pretende adquirir uma Volkswagen Transporter (T5) de 2005 a um particular, mas a mesma ainda tem matricula alemã pois o cidadão em causa encontrava-se a residir na Alemanha, mas pretendemos regularizar essa situação na maior brevidade possível de modo a poder ter tudo legalizado, o que é que é necessário realizar nestes casos e quais os valores associados à sua legalização?

Com os meus melhores cumprimentos,
Carlos Rodrigues

FD em 29.07.2019. 17:50

@shayne em 29.07.2019. 16:06

The CO2 figures for the ISV calculation are always the "combined" ones.
Os valores de CO2 a considerar para o cálculo do ISV são sempre os "combinados".

shayne em 29.07.2019. 16:19

Estou muito confuso e não consigo encontrar a resposta correta. Nos formulários de COC existem cinco valores de CO2 (Baixo, Médio, Alto, Extra Alto e Combinado) para carros NEDC e três valores de CO2 (Urbano, extra-urbano, combinado) para carros WLTP!

Qual número de C02 eu uso para a calculadora ISV? para ambos NEDC e WLTP?

obrigado

shayne em 29.07.2019. 16:06

I am very confused and am unable to find the correct answer. On the COC forms there are FIVE CO2 values (Low, Medium, High, extra High and Combined) for NEDC cars and three CO2 values (Urban, extra urban, combined) for WLTP cars!

Which C02 number do I use for the ISV calculator? for bothNEDC and WLTP?

thanks

FD em 18.07.2019. 09:53

@Ruben em 17.07.2019. 23:40

Exacto, só é considerado híbrido quando há "apoio" de um motor eléctrico ao motor de combustão.
Os carros que podem usar dois combustíveis fósseis em simultâneo (dual-fuel) ou alternadamente (bi-fuel) não são considerados híbridos e pagam, normalmente, como se fossem exclusivamente a gasolina.

Ruben em 17.07.2019. 23:40

Bom dia,

Venho agradecer antes de mais o serviço (público) de informação que tem prestado, muitíssimo útil

É provável que a questão já tenha sido colocada, mas não consegui encontrar um histórico relacionado.
Estou a considerar a importação (de Espanha) de um veículo muito recente (2018), pelo que deduzo que já se aplique a norma de emissões WLTP. Porém, gostaria de saber se, tratando-se de um automóvel "bi-fuel" - Gasolina + GPL - o mesmo poderá ser considerado como um híbrido, na aplicação das taxas de importação?

Normalmente este critério é aplicado (apenas) a um motorização mista Gasolina (ou Gasóleo) + Electricidade, correcto?
Obrigado pela atenção.

Melhores cumprimentos,
Ruben

FD em 29.06.2019. 20:12

@Fernando Viotto em 29.06.2019. 13:56

Foi pago IVA na Alemanha? Se sim, desde que o carro tenha mais de 6 meses e mais de 6.000km, não tem que pagar IVA em Portugal.

Fernando Viotto em 29.06.2019. 13:56

Quero comprar um carro BMW na Alemanha que foi importado dos EUA. Moro em PORTUGAL e pediria o favor de esclarecer se neste caso terei que pagar IVA ou somente o IUC e ISV. Grato. Fernando Viotto

FD em 27.06.2019. 12:37

@Past87 em 26.06.2019. 22:49

Em princípio irá passar a pagar IUC antigo mas, a lei ainda não foi publicada.

Past87 em 26.06.2019. 22:49

Ola tenho um carro importado que tem pago iuc novo ou seja caro,o que gostaria de saber era se ja e defenitivo que para o ano ele vai começar a pagar iuc como um Nacional visto que data da matricula de fabrico e 2004-08 ,importação foi 2007-12

FD em 13.06.2019. 19:19

@Hugo Clemente em 13.06.2019. 14:01

Se o carro vier num camião, por transportadora, não precisa de seguro e chapas de matrícula de exportação alemãs.
No entanto, em Portugal, para ir à inspecção para atribuição de matrícula, terá que contratar/alugar um reboque.

Hugo Clemente em 13.06.2019. 14:01

Boa tarde,

Se quiser importar um veículo da Alemanha, recorrendo a uma transportadora para trazer o carro para Portugal, tenho de pagar seguro e chapas matrícula de exportação na Alemanha? Ou simplesmente posso trazer o carro na transportadora sem ter a matricula de exportação?

Obrigado.

Cumprimentos

FD em 10.05.2019. 11:09

@Maria imaculada em 10.05.2019. 09:57

Leia por favor: como fazer se no site das Finanças ainda tem um carro em seu nome que já não é seu.

Se tiver uma prova - declaração de venda, etc., em como o carro não é seu desde essa data, pode ter alguma sorte.
Tem algum documento desse tipo?

Maria imaculada em 10.05.2019. 09:57

bom dia tive um acidente com uma carrinha e foi para a socata isto 20 anos as finanças resolvei a 3 anos atrás mandarem a com para pagar o imposto de selo com os multas e juros eu dirigi-me as finanças e disseram que tinha que pagar ou me penhoravam os meus vens e a partir dessa data todos os anos me mamdao o imposto de selo para pagar eu ja expliquei as finanças e dizem que enquanto nao pagar nao posso dar baixa da viatura gostaria de saber se iziste alguma alternativa
muito obrigada

FD em 06.05.2019. 15:27

@rui em 06.05.2019. 14:22

Escrevi um artigo a explicar: como não pagar IUC.

rui em 06.05.2019. 14:22

boa tarde

é possivel supspender os documentos de um carro para nao ter que pagar o iuc? visto ser de valor elevado e nao dar utilizaçao ao carro de momento? alternativas para nao pagar o iuc. o que é preciso fazer .. obrigado

Tiago Martins em 26.04.2019. 16:39

Este site é maravilhoso. Muitos parabéns pela dedicação.

Pedro Elias em 16.02.2019. 11:23

Muito agradeço toda a sua dedicação em prol do esclarecimento da comunidade acerca dos impostos automóveis.

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