Porque não deve importar usados anteriores a Julho de 2007

Aviso: esta página foi actualizada de acordo com a mudança da legislação em 2019 - a partir de 2020, todos os carros usados importados da UE pagarão IUC pela data da primeira matrícula, algo que não aconteceu de 2007 a 2019.
Nesta página: explico porque deve evitar importar carros anteriores a Julho de 2007.
Resumo: todos os automóveis anteriores a 2007 emitem bastante CO2, como esse é um dos critérios mais importantes para o cálculo do ISV, o valor da legalização ultrapassa muitas vezes o valor comercial do carro.

As emissões de CO2 contam para o ISV, pago aquando da legalização.
Quanto maiores forem as emissões de CO2, mais pagará na matriculação/importação.

A UE impõe metas aos fabricantes de automóveis para que as emissões CO2 ao longo do tempo baixem significativamente.
Essas metas têm vindo a ser cada vez mais exigentes. Se, hipoteticamente, em 2000 a meta era 150g/km, em 2018 já é 120g/km.

Daqui resulta que, quanto mais antigo for o carro, mais emissões de CO2 fará, porque nessa altura, a exigência que a UE colocava aos fabricantes era menor.

Depois, temos a questão dos descontos consoante a idade na importação dos usados.
Estes descontos eram, até 2016, aplicados à componente cilindrada e à componente ambiental, as emissões de CO2.
Mesmo que as emissões fossem elevadas, a componente ambiental tinha o desconto da idade.
Mas, em 2016 isso mudou: a partir daí o desconto só é aplicado na componente cilindrada.
Ao importar hoje um carro a gasóleo com 140g/km de CO2 - valor normal em 2007, estará a pagar ISV como se fosse um carro de 2020.
Este carro de 2020 terá emissões bastante inferiores.
Dou-lhe o exemplo dos TDI - tive um 1.9 TDI de 2002 que emitia 138g/km. Sabe quanto emite hoje em dia o 1.6 TDI equivalente? Entre 90 e 100g/km.

Ora, se os impostos taxam as emissões de CO2 (sem qualquer desconto) e as emissões de CO2 são mais elevadas em carros mais antigos, não faz qualquer sentido importar carros que já valem pouco e que pagarão mais impostos que o que valem.

É por esta razão que não deve importar carros anteriores a Julho de 2007.
Pode ser tentador mas, a médio e longo prazo é uma péssima decisão.

Dúvidas ou questões? Use a secção de comentários mais abaixo.

09.02.2018. 11:01

FD em 10.12.2019. 10:39

@MB em 09.12.2019. 21:01

Difícil... se tivesse legalizado o carro nesse último país teria direito à isenção.
Não o tendo feito, a lei é clara e, do entendimento que faço, não tem direito à isenção, sendo esta condição aquela que o impede:

c) ter sido propriedade do interessado no país de proveniência, durante pelo menos seis meses antes da transferência de residência, contados desde a data da emissão do documento que titula a propriedade ou da data em que celebrou o contrato de locação financeira, se for o caso.

MB em 09.12.2019. 21:01

Boa noite a todos.
Estive a viver em Espanha uns anos e comprei um Mercedes CLK270 de 2004 a gasóleo. Acontece que arranjei trabalho noutro país que não me obrigou a legalizar lá o carro. Decorridos 5 anos de ter saído de Espanha e de ter perdido a autorização de residência, voltei a Portugal. Como só tenho 12 meses para legalizar o carro, agora fiquei com um carro (antigo) mas muito bom nas mãos, e o simulador de ISV indica cerca de 15.000€ para legalizar em PT. Como contornar este problema?

FD em 04.12.2019. 10:25

@António Silva em 04.12.2019. 00:37

A forma de legalização no seu caso é a normal.

Para saber quanto pagaria: simulador ISV.

Se puder esperar por 2020, é melhor.

António Silva em 04.12.2019. 00:37

Boa noite

Antes de mais, parabéns pelos esclarecimentos na página!

Estou emigrado no Reino Unido desde 2016 e recentemente adquiri uma BMW 520d Touring (1995cc - 130g/km CO2) proveniente da Alemanha. A minha intenção é ter este carro em Portugal (já que não tenho nenhum em território nacional) mas para o efeito terei que o legalizar. A simulação da legalização é feita pelo modelo normal ou existe algum método específico para os emigrantes que desejam ter um carro em Portugal?

Quais seriam os montantes a pagar pelo processo de legalização?
Compensa aguardar por 2020 e esperar que exista vontade de corrigir polémica em torno dos impostos cobrados na legalização?

Muito obrigado a todos!

FD em 02.12.2019. 12:28

@Miguel Escada em 01.12.2019. 15:49

Se cumprir determinadas condições não tem que pagar impostos para matricular o carro em Portugal.
Mais informações: isenção por mudança de residência - condições e procedimentos.

O processo de legalização está descrito aqui: como legalizar carros importados.

É importante referir que irá pagar um IUC (imposto anual até cancelar a matrícula) muito elevado, pondere bem se é boa ideia trazer esse carro - são cerca de 900€ a 1.000€ por ano, para sempre.
Além do IUC, se algum dia assim o decidir ou precisar, deverá ter muitas dificuldades em vender o carro - são muito poucas as pessoas dispostas a pagar um IUC deste valor e a gastar tanto dinheiro em combustível.

Miguel Escada em 01.12.2019. 15:49

Olá, boa noite !

Sou emigrante no Qatar desde 2012, e volto em definitivo para Portugal em Janeiro de 2020.
Possuo um Hummer H2 de fins de 2005, e gostaria de o levar para Portugal. O carro tem 6200cc (8 cilindros), e emissões CO2 muito altas, cerca de 412g/km.
A ideia será transformá-lo a gaz (GPL) para ser economicamente viável usar o carro e não poluir tanto.
Gostaria de saber quanto vou pagar de impostos anualmente bem como custos de registro, etc.

Muito obrigado e os meus cumprimentos, tudo de bom.

Miguel Escada

FD em 19.11.2019. 19:53

@Filipe Miranda em 19.11.2019. 00:27

Não, a legalização custa 12.363,59€ (2200cm3, 171 CO2, 2006, gasóleo, UE).
Este valor não inclui o custo do carro.

Não se enganou, o valor é mesmo esse porque não há desconto de idade na componente ambiental (CO2), paga como se fosse novo.

Filipe Miranda em 19.11.2019. 00:27

boa noite,
Estou com uma duvida. Estive a utilizar o simulador para ver quanto é que me iria custar um carro caso o fosse comprar a Espanha. è um carro 2.2 turbo diesel de 2006 cujo as emissoes de co2 é de 171. o valor do carro é de 3499 mil euros. Na simulação com estes dados la colocados o valor a pagar em Portugal é de 12305.91€. este valor é correcto ou estou a colocar mal os dados? a legalização custa mais 8806 euros?

Cumprimentos

Filipe Miranda

FD em 07.11.2019. 18:45

@Abel Martins Madeira em 07.11.2019. 18:03

O que se pretende com a excepção está explicado aqui: o ISV, o IUC e a norma WLTP em 2019.

Carros de 2005 não foram homologados pela norma WLTP (em 2005 nem existia WLTP), logo, não podem usufruir da redução.

Só começaram a existir carros homologados pela norma WLTP a partir do fim de 2018.
Por outro lado, na prática é quase impossível homologar carros NEDC pela norma WLTP: é possível homologar um carro pelo protocolo WLTP quando é NEDC?

Abel Martins Madeira em 07.11.2019. 18:03

Que se pretende concretamente com a excepção contemplada para o ano de 2019, quanto à redução de CO2, quando aplicável aos carros que tenham sido aprovados ou conste dos documentos designadamente da declaração aduaneira do veículo que possui o tipo de testes CO2 1- CO2 combinado, Ciclo WLTP com redução de 20%?
Nestes casos o imposto é reduzido conforme o que se obtem no exemplo num veiculo de 1493 cm, a gasóleo do ano de 2005, com redução de 20%? que importa num valor de 1477 €s em vez dos 4600 €s aproximadamente?

FD em 31.10.2019. 12:22

@Miguel Abreu em 31.10.2019. 10:02

Leia por favor: impostos (ISV/IUC) na importação para Portugal de um carro antigo (clássico).

Miguel Abreu em 31.10.2019. 10:02

Bom dia
Se o carro a importar for considerado clássico em pt , existe alguma isenção ?
Um Rolls de 1979 - 6750cc quanto pagará ? Pelo simulador e considerei 400g de co2 de forma empírica .
Ou fiz algum erro?
Grato pela atenção

FD em 02.10.2019. 09:59

@José em 01.10.2019. 18:00

Faça como lhe disse na outra página: reuna toda a documentação e provas, explique a situação de forma sucinta por escrito e exponha o problema à alfândega.
Eu duvido que tenha sorte mas, pode tentar.

O problema é que mesmo que os funcionários da alfândega tenham toda a boa vontade do mundo, não há suporte na legislação para casos como o seu.

José em 01.10.2019. 18:08

Um carro estimado que tanto tenho estimado nem sabia destas burocracias portuguesas além nunca vi ninguém com problemas saúde e ter urgentemente tratar de legalizar carro quando a saúde está em primeiro lugar um carro que tanto me custou a trabalhar na suissa para o ter agora ter de o mandar para peças a sério isto revolta um cidadão nada é feito para ajudar tudo para prejudicar o cidadão só visto

José em 01.10.2019. 18:00

Mas eu tenho todos os documentos de saúde fui imigrante também tenho todos os documentos por estar doente não haverá uma multa por exceder o prazo coisa que nem está correto só neste país mesmo terei de pagar os impostos no valor superior ao valor do carro como é possível isto . Revolta

FD em 22.09.2019. 11:45

@Mário em 20.09.2019. 19:36

Se deixou o prazo passar não há nada a fazer a não ser pagar os impostos.

Mário em 20.09.2019. 19:36

Boa noite tenho uma dúvida estive na suissa 6 anos imigrado no qual a trabalhar tive um acidentes trabalho passado uns anos tratamentos não havia resultados porque apanhei uma doença rara recebi uma carta que tinha de me apresentar em Portugal entretanto decidi trazer o meu carro tive dois anos a tratar deste processo que me aconteceu hospitais etc não dei saída da suissa agora tinha 1 ano para tratar da isenção pedi a saída da suissa e puseram saída 2017 perdi isenção já não bastou e basta o sofrimento como poderei legalizar o carro porque na verdade trouxe o carro porque gosto dele é do ano 2005 e é um motor a diesel 3000 como posso legalizar o carro tenho documentos todos podiam me ajudar ou será que um carro que tanto tenho estimado vender ou o dar para peças ou pagar um valor que nem o carro vale como posso resolver isto obrigado

FD em 04.09.2019. 11:31

@Rui Vilas Boas em 04.09.2019. 11:17

Faça as contas aqui: simulador ISV 2019.

Rui Vilas Boas em 04.09.2019. 11:17

Bom dia,
Será que me pode dizer o custo final deste carro oriundo da Alemanha para um filho meu.
Em todo o caso o meu muito obrigado.

Cordiais cumprimentos.
Rui Vilas Boas

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=283432336&utm_source=com.apple.UIKit.activity.Mail&utm_medium=ios

Fernando em 09.06.2019. 21:27

boa tarde tenho um carro Bmw 520 D, 2000 cm3 e quero levar o mesmo comigo quando for definitivamente para Portugal,o carro é do ano outubro de 2005, Diesel co2 158g, agradecia que me informacem qual o valor de legalizacao para matriculas Portuguesas mais ou menos obrigado aguardo sua resposta
Cumprimentos

FD em 02.05.2019. 17:51

@Fernando Melo em 02.05.2019. 17:25

Escolheu o ciclo WLTP, certo?
Esse carro, quase de certeza, está homologado pelo ciclo NEDC, que dá valores diferentes mas, não muito maiores.

Fernando Melo em 02.05.2019. 17:25

Boa tarde

No Portal das Finanças (AT) fiz a simulação do ISV a pagar na importação da Alemanha de um SMART Fortwo 0.9 Turbo de 03/2017

Trata-se de uma viatura com motor de 899cc e CO de 114g/km

O valor do simulador foi de 100€???? Estará isso correto???

Grato

FD em 29.04.2019. 19:36

@Joao M em 29.04.2019. 16:57

Tenho que fazer um simulador para os automóveis de mercadorias.
Entretanto, pode fazer as contas manualmente, usando as tabelas desta página: tabelas ISV.

Para saber o ISV a pagar:
- multiplique a cilindrada pela taxa da tabela B, sendo 5.200cm3 dá 48.203,16€
- aplique a percentagem que essa categoria de veículo paga, deve ser 10%, o que dá 4.820,32€ (se for de 6 lugares e 4x4 pagará 50%)
- veja qual o desconto da idade, tendo mais de 10 anos são 80%, o que dá um desconto de 3.856,26€
- total ISV = 4.820,32€ - 3.856,26€ = 964,06€

Estou a assumir que a carrinha encaixa numa determinada categoria (n.º 2 do artigo 9.º do Código do ISV), confirme sempre antes junto da alfândega se a carrinha é dessa categoria ou não.

Joao M em 29.04.2019. 16:57

Boas

No caso de adquirir na UE o modelo Dodge Ram motor 5,2 gasolina de 2006 e de caixa aberta 3 lugares como posso ter uma ideia do valor do ISV

Joao M em 29.04.2019. 16:39

Boa tarde

Uma questao se puderem ajudar;
Pretendo adquirir uma pick up na UE, a minha duvida é saber qual o valor que terei de pagar e como posso fazer o calculo visto nao conseguir informaçao na diferenca de pick up de tres lugares ou de seis lugares.

Cumprimentos

FD em 18.04.2019. 14:54

@Joeg em 18.04.2019. 13:37

Pode explicar melhor a sua dúvida?

Joeg em 18.04.2019. 13:37

Bom dia!
Relativamente à importação de veículos, será indiferente o ano de matrícula do país de origem, porque ao matricular em Portugal, irá pagar de IUC o mesmo que um novo.
Então como funciona o critério de antes e depois de julho 2007 relativamente à importação?

FD em 04.02.2019. 12:14

@Daniel Costa em 04.02.2019. 01:12

Se percebi bem a questão, sendo o carro de, imaginemos, 1980 com um motor de 2010, pagará sempre como se fosse um carro de 1980.
Mas, tendo um motor diferente do da documentação, terá sempre que ser homologado com o novo motor, não passará na inspecção para atribuição de matrícula com outro motor que não o do "livrete".

Daniel Costa em 04.02.2019. 01:12

Bom dia,
Se importar um veículo da união europeia com matrícula posterior a 1970, mas com um motor de um veículo recente, cujas emissões são muito inferiores, o ano de matrícula continua a ser a data considerada para o cálculo do ISV? Mesmo que no livrete estrangeiro não conste o novo motor?

FD em 20.01.2019. 11:49

@Ricardo em 19.01.2019. 20:06

Use o simulador de ISV.

Ricardo em 19.01.2019. 20:06

N fiquei esclarecido n como fasso para saber o valor de legalização para um 220 cdi 174 de co2

Ivo Vilares em 07.11.2018. 15:47

O 1º artigo do Código do Imposto Único de Circulação refere "Princípio da equivalência". Não deveria ser desde logo esta a regra mais importante?
Um veículo tributado de forma superior, quando comparado com outros veículos da mesma marca, modelo, cilindrada, modo de combustão e antiguidade, só porque a primeira matricula não é nacional e foi importado de um estado membro a partir de julho de 2007 é justo e cumpre algum princípio de equivalência e justiça?

A Autoridade Tributária tem seguido a forma de atuar que infelizmente conhecemos, mas, felizmente, recentemente surgiu (em 17 de abril de 2018) o despacho do processo C-640/17 do Tribunal de Justiça da União Europeia que declara:
“O artigo 110.o TFUE deve ser interpretado no sentido de que se opõe à regulamentação de um Estado-Membro por força da qual o Imposto Único de Circulação que estabelece é cobrado sobre os veículos automóveis ligeiros de passageiros matriculados ou registados nesse Estado-Membro sem ter em conta a data da primeira matrícula de um veículo, quando esta tenha sido efetuada noutro Estado-Membro, com a consequência de a tributação dos veículos importados de outro Estado-Membro ser superior à dos veículos não importados similares.”

Não será expectável que a AT por si só reverta a situação rapidamente. Restará divulgar este despacho do TJUE, para que, cada um dos contribuintes que se sinta lesado, apresente as devidas e fundamentadas reclamações junto da AT.

Bastará fazer uma pesquisa na web pelo “Processo C-640/17” para que se possa ter acesso ao documento.

FD em 19.10.2018. 12:26

@Legalidade em 18.10.2018. 18:40

Até ao momento não vejo nenhuma movimentação nesse sentido.

Legalidade em 18.10.2018. 18:40

Boa tarde,

Os impostos ISV e IUC não vão ser alterados de acordo com as decisões do tribunal e comissão europeia por se tratarem de restrições à livre circulação de bens dentro da EU?

FD em 24.09.2018. 15:00

@Dos Santos em 24.09.2018. 14:03

Abordei essa questão noutra página, leia por favor: Impostos (ISV/IUC) na importação para Portugal de um carro antigo (clássico).

Dos Santos em 24.09.2018. 14:03

Bom dia e se for um carro antigo ? com mais de 30 anos ?

Amelia Marques em 05.08.2018. 01:54

O melhor mesmo e importar e nao legalizar.
Ficamos com a matriucla de outro pais

FD em 20.07.2018. 12:49

@Paulo em 19.07.2018. 20:35

Faça a simulação aqui: Simulador ULTRA rápido ISV/IUC.

Paulo em 19.07.2018. 20:35

Bom dia quanto me fica legalizar um clio 1490cm 104 CO2 de Janeiro 2017 com tudo isv iuc ..

FD em 05.06.2018. 12:00

@Delfim Cruz em 04.06.2018. 17:21

Pode estar isento de pagar ISV caso cumpra determinados requisitos.
Veja aqui um testemunho sobre como fazer: Testemunho - trazer consigo um carro para Portugal sem pagar ISV.

Os restantes custos são os mesmos que numa importação "normal": certificado de conformidade preço variável (entre 100€ e 250€), inspecção para matrícula 77,65€; atribuição matrícula 45€; registo 55€; ou seja, cerca de 300€ fora impostos (ISV e IUC).

Delfim Cruz em 04.06.2018. 17:21

Voltei a Portugal depois de 40 anos na Holanda.
Trouxe o meu carro e quero mudar para matricula Portuguesa.
O carro é um Ford Focus de 2004, diesel.
Pode-me por favor indicar quais os custos (mais ou menos) que vou ter para fazer este processo?
Obrigado
Delfim Cruz

FD em 27.04.2018. 09:28

@Márcio em 27.04.2018. 01:06

Falta saber qual o país de origem.
Se for um país da UE, pagará de ISV: 5227.55€.

Márcio em 27.04.2018. 01:06

Boa noite, quero comprar um carro (BMW 330i Compressor Kit ASA), o carro custa 12490€, tem 2995 de cilindrada, é de 2002 e as emissoes de co2 sao de 175g/km, o carro ja esta em portugal, mas ainda nao foi legalizado. Podem-me ajudar a descobrir o valor que eu vou ter que pagar, porque eu nao entendi o simulador. Grato pela atenção, cumprimentos.

FD em 08.03.2018. 18:10

@cristof em 08.03.2018. 14:41

Em relação a...?

cristof em 08.03.2018. 14:41

tenho um bmw 330 d 2003 e 46, consigo ter algum desconto, ou maneira de pagar menos imposto

FD em 08.03.2018. 09:42

@Vítor M. Silva em 07.03.2018. 18:38

Escrevi um artigo só sobre essa questão: Impostos (ISV/IUC) na importação para Portugal de um carro antigo (clássico).

Vítor M. Silva em 07.03.2018. 18:38

Cumprimentos.
A ideia é importar um Clássico anterior, ou de 1970.
Não consegui perceber como são taxados em ISV, os Veículos Automóveis importados este Ano, com Data de Fabricação anterior a 1970. É o Desconto de 80% por ter mais de dez anos, sobre a Cilindrada? E a taxa sobre o CO2 mantém-se no regime normal, ou é diferente por causa da idade do Automóvel?

Escrever um comentário

:

:

:


Em que ano é que estamos?

Acerca do impostosobreveiculos.info | Contacto | Publicidade

Todas as informações pretendem ser de leitura clara, simples e acessível, com o objectivo de constituirem um primeiro acesso à informação pretendida.
Por essa razão, poderão não ser totalmente completas ou tecnicamente exactas. No entanto, são dadas de boa fé e com base fundamentada na legislação em vigor.
Devido ao contexto e unicidade de cada caso, sempre que necessário, todas as informações deverão ser validadas por escrito junto da entidade oficial responsável.

Todos os direitos reservados - é permitida a cópia ou reutilização de partes deste sítio desde que seja atribuída a sua origem e autoria.
Política de Privacidade e de Tratamento de Dados Pessoais