Imposto Sobre Veículos
Imposto Único de Circulação

JOELSON em 10.05.2024. 17:42

Boa tarde, atualmente estou no Brasil e gostaria de saber se eu encomendar uma viatura na Espanha, eu posso pedir para meu sobrinho resolver os procedimentos para legalização da mesma. Obs lá na Espanha a viatura já tem que vir no nome dele, e outra questão, pois ele não tem cartão cidadão. Obrigado.

Jorge em 20.04.2024. 09:45

Bom dia,
Ficou a faltar o URL da fleetdata para quem pretender.
https://www.fleetdata.com/pt/simuladores/avaliar-automoveis/

Jorge em 20.04.2024. 09:41

Bom dia,
Neste momento penso que a única empresa que apresenta avaliação aceite pela alfândega com o valor actual de uma viatura usada no mercado nacional é a fleexdata, cobram 50€ e posso dizer que atribuem valores extremamente elevados.

Tiago Amieiro em 25.03.2024. 10:51

Bom Dia,
Preciso da vossa ajuda pois online nao consigo encontrar tal informação sobre valores viaturas usadas para apresentar ao IMT/Alfandega.
Por forma a poder Calcular o V e VR de um automóvel que quero importar, podem por favor partilhar para a seguinte viatura:
--- Saab 9-3 Cabrio Vector 1.9TiD 150Cv de 2009/10 com 250.000 ----
Muito Obrigado e se porventura existe um site com estas informações podem por favor postar para ajudar futuros utilizadores!!

Jorge em 12.01.2024. 15:57

Boa tarde,
para quem quiser o documento oficial com o valor do UR para 2024, 8943dias

tps://www.apeca.pt/docs/informacaoapeca/Oficio_Circulado_25017_2023.pdf

Luis em 22.06.2023. 14:33

Alguém sabe o valor do UR para este ano?

FD em 23.08.2022. 15:03

@Tavares em 22.08.2022. 17:58

https://www.valorcar.pt/pt/vfv/antigos-indicadores

Tavares em 22.08.2022. 17:58

Boa tarde,

@FD, "UR neste momento é 8282 dias."

Onde é possível encontrar esta informação? Segundo a definição, o valor deveria ser actualizado todos os anos. Isso acontece? Sabe onde é publicado o valor actualizado?

Muito obrigado

FD em 09.03.2022. 19:56

@Nuno Luis em 09.03.2022. 17:29

Se tiver mesmo muito interesse nesta situação, peça uma informação vinculativa (https://processos.portaldasfinancas.gov.pt/infovinc).
E sim, confirmo que as respostas aos pedidos informais de informação por vezes variam conforme o funcionário...

Nuno Luis em 09.03.2022. 17:29

@FD

Boa tarde
Sim invocaram o seguinte:


"A formula prevista no n.º 3 do art.º 11º do Código do Imposto sobre Veículos,(CISV), aprovado pela Lei n.º 22-A/2007 de 29 de junho, faz a remissão para o n.º 1 do art.º 11º do CISV:

Artigo 11.º Taxas – veículos usados
1 - (Redação dada pelo artigo 391.º da Lei n.º 75-B/2020, de 31 de dezembro) O imposto incidente sobre veículos portadores de matrículas definitivas comunitárias atribuídas por outros Estados -Membros da União Europeia é objeto de liquidação provisória nos termos das regras do presente Código, ao qual são aplicadas as percentagens de redução previstas na tabela D ao imposto resultante da tabela respetiva, tendo em conta a componente cilindrada e ambiental, incluindo -se o agravamento previsto no n.º 3 do artigo 7.º, as quais estão associadas à desvalorização comercial média dos veículos no mercado nacional e à vida útil média remanescente dos veículos, respetivamente:…”



A minha leitura é diferente pois o numero 1 deve enquadrar a tributação de todos os tipos de veiculos consoante a respectiva tabela, caso contrario não se poderiam importar Auto-Caravanas, Veiculos de Mercadorias, Pickups etc...

Enfim arbitrariedades... se calhar outra alfandega dirá uma coisa diferente...

Cumprimentos

FD em 09.03.2022. 14:19

@Nuno Luis em 09.03.2022. 13:27

É o entendimento que a AT faz da lei.
Pessoalmente, não vejo nada na lei que impossibilite a aplicação do método de avaliação a veículos comerciais, é verdade que a redacção não é clara e inequívoca, mas...
Indicaram-lhe o fundamento na lei (artigo?) para tal "regra"?

De qualquer forma, obrigado pelo testemunho. :)

Nuno Luis em 09.03.2022. 13:27

@FD

Contrariamente ao que suspeitava, a Alfandega apenas considera o Metodo de Avaliação, para veiculos da Tabela A portanto com as duas componentes de tributação.

Fica aqui como testemunho

Obrigado

Nuno Luis em 07.03.2022. 13:28

@FD

Tambem suspeito que assim seja, vamos ver, Obrigado

FD em 07.03.2022. 12:18

@Nuno Luis em 07.03.2022. 11:32

Na minha opinião, para fazer o cálculo deve ignorar a segunda parte da operação aritmética, ou seja, a conta para os comerciais é apenas:
ISV = (V/VR) * Y
No entanto, confirme junto da alfândega.

Nuno Luis em 07.03.2022. 11:32

Bom dia

Pode pfv esclarecer uma duvida que tenho relativamente à utilização do metodo alternativo de taxação de impostos:

O Art nº11 do codigo do ISV regula aplicação dos impostos em ambas as componentes cilindrada e ambiental e respetivos descontos em função da antiguidade do veiculo, regula tambem no numero 3 o calculo do imposto se optar por requerer ao Director da Alfandega a aplicação da formula de desvalorização comercial (na componente da cilindrada) e desvalorização pelo tempo de vida util (na componente CO2).

Pretendo optar pela aplicação deste metodo à importação de veiculo comercial (tabela B), que como sabemos apenas é taxado na componente da cilindrada, como é aplicada a formula tendo em conta que tem as duas componentes, considera-se a zero a componente relativa ao CO2?

O Codigo do ISv refere explicitamente que a componente CO2 é apenas aplicada a veiculos da tabela A, que transcrevo

"C é o ´custo de impacte ambiental´, aplicável a veículos sujeitos à tabela A, vigente no momento da exigibilidade do imposto, e cujo valor corresponde à componente ambiental da referida tabela, bem como ao agravamento previsto no n.º 3 do artigo 7.º"

Agradeço antecipadamente

Nuno Luis

FD em 29.12.2021. 19:55

@Filipe em 28.12.2021. 10:09

Leia o seguinte: Artigo 11.º do Código do ISV.

Filipe em 28.12.2021. 10:09

Bom dia

Preciso da vossa ajuda para o calculo do imposto alternativo. Não estou a perceber como se faz, e se é de facto mais favorável. O carro é um Range Rover Sport de janeiro de 2018, co2 164, cilindrada 1999.

FD em 28.11.2021. 12:31

@Pinto em 24.11.2021. 11:44

Lamento mas não posso ajudar.
Já fez o download das instruções?

Pinto em 24.11.2021. 11:44

Bom dia, Será que me poderia ajudar quanto ao preenchimento dos códigos e regimes para a declaração de importação nos serviços aduaneiros - STADA IMPORTAÇÃO, ou se alguém já fez algo do género me possa dizer os procedimentos do preenchimento para veiculo proveniente da Suíça para Portugal.

FD em 30.07.2021. 19:04

@Melchior Ribeiro Pereira Moreira em 29.07.2021. 15:44

Pode estar isento, leia por favor: isenção por mudança de residência - condições e procedimentos.

Melchior Ribeiro Pereira Moreira em 29.07.2021. 15:44

Boa tarde vivo em Macau e pretendo regressar a Portugal. è minha intenção levar comigo o veiculo que possuo. È um Mini Cooper S 1.6 gasolina de 2008. Pretendo legalizá-lo quando chegar a Portugal. Pretendia saber qual o custo dessa legalização?
Obrigado

FD em 31.05.2021. 14:34

@Almir Oliveira em 31.05.2021. 10:29

Não lhe sei dizer, só conheço a legislação portuguesa.

Almir Oliveira em 31.05.2021. 10:29

Gostaria de levar meu Jaguar RX 2008 para o Brasil, Brasília. Trabalho a serviço do governo brasileiro no exterior e estarei regressando, definitivamente, ao Brasil em outubro deste ano. Que imposto teria eu que pagar?
Obrigado pela futura resposta,
Almir

FD em 16.03.2021. 16:56

@Luis P Pires em 16.03.2021. 16:51

Porque foi esse o número de dias de idade média dos carros que foram para abate nos últimos 3 anos.

Luis P Pires em 16.03.2021. 16:51

@FD
ou seja

Sendo o meu carro de 03/07/2012, U=3178 dias e UR é de 8282?

Por que razão UR=8282?

FD em 16.03.2021. 16:46

@Luis P Pires em 16.03.2021. 16:22

UR neste momento é 8282 dias.

Luis P Pires em 16.03.2021. 16:22

@ FD

Pois, mesmo assim nao consigo entender a formula.

"U é o número de dias de tempo de uso da viatura;

UR é a média do número de dias de tempo de uso dos veículos contados desde a data da primeira matrícula até à data do cancelamento da matrícula dos veículos em fim de vida abatidos nos três anos civis anteriores à data de apresentação da DAV."

Vou assumir que U=dia de hoje-data primeira matricula
UR=U ?

FD em 16.03.2021. 16:02

@Luis P Pires em 16.03.2021. 15:52

Veja o meu comentário de 12.03.2021 15:43 mais abaixo.

Luis P Pires em 16.03.2021. 15:52

Boa tarde.
Importei recentemente um carro e queria submeter o mesmo atraves do metodo alternativo.

Não estou a conseguir efetuar bem a formula, pois nao percebeo o que é o U e o UR.

Alguem me consegue auxiliar?

FD em 14.03.2021. 15:25

@António Fernandes em 14.03.2021. 13:22

Está limitado à fórmula.

António Fernandes em 14.03.2021. 13:22

Bom dia
Penso que a fórmula do método alternativo será
No componente da cilindrada (1-u/Ur ).
Fiz as contas e o método alternativo dá-me 17900 e o método “normal” da 13000.
Mesmo com esta diferença de valor o director de alfândega pode atribuir um valor mais baixo ao ISV(dada a discrepância entre o valor comercial do carro cá em Portugal e o valor do carro pagando o Isv) que ficara em mais 8000 euros do que o valor comercial... ou está limitado à fórmula matemática?
Obrigado

FD em 14.03.2021. 12:09

@António Fernandes em 13.03.2021. 14:37

A avaliação pode ou não ser presencial, é o contribuinte que decide.
Não presencial 200€, presencial 300€.

Y (tabela cilindrada ISV) e C (tabela CO2 ISV) aqui: tabelas ISV.

Não tem impacto a tabela de desvalorização (tabela da "idade").

António Fernandes em 13.03.2021. 14:37

Obrigado pela resposta,
Tenho ainda algumas questões - já não há a avaliação presencial do carro? É apenas com a documentação enviada?
Qual o valor da taxa a pagar?

Em relação ao: y e c onde se obtém as tabelas para o cálculo dos mesmos?

Y representa o montante do imposto calculado com base na componente cilindrada, tendo em consideração a tabela e a taxa aplicável ao veículo, vigente no momento da exigibilidade do imposto;

C é o ´custo de impacte ambiental´, aplicável a veículos sujeitos à tabela A, vigente no momento da exigibilidade do imposto, e cujo valor corresponde à componente ambiental da referida tabela, bem como ao agravamento previsto no n.º 3 do artigo 7.º;

Quais os valores utilizados para o cálculo dos mesmos? Que tabelas se utilizam? Tem impacto a desvalorização calculada pelo método tradicional, ou não entra nesse cálculo?
Obrigado

FD em 12.03.2021. 15:43

@António Fernandes em 12.03.2021. 10:35

O método alternativo pode ser uma hipótese.
As contas este ano mudaram.

Agora são assim:

3 – Sem prejuízo da liquidação provisória efetuada, sempre que o sujeito passivo entenda que o montante do imposto apurado nos termos do n.º 1 excede o imposto calculado por aplicação da fórmula a seguir indicada, pode requerer ao diretor da alfândega, mediante o pagamento prévio de taxa a fixar por portaria do membro do Governo responsável pela área das finanças, e até ao termo do prazo de pagamento a que se refere o n.º 1 do artigo 27.º, que a mesma seja aplicada à tributação do veículo, tendo em vista a liquidação definitiva do imposto:
ISV =

V/VR

x Y + (1-

U/UR

) x C
em que:

ISV representa o montante do imposto a pagar;

V representa o valor comercial do veículo, tomando por base o valor médio de referência determinado em função da marca, do modelo e respetivo equipamento de série, da idade, do modo de propulsão e da quilometragem média de referência, constante das publicações especializadas do setor, apresentadas pelo interessado; (Redação dada pela Lei n.º 75-B/2020, de 31 de Dezembro)

VR é o preço de venda ao público de veículo idêntico no ano da primeira matrícula do veículo a tributar, tal como declarado pelo interessado, considerando-se como tal o veículo da mesma marca, modelo e sistema de propulsão, ou, no caso de este não constar de informação disponível, de veículo similar, introduzido no mercado nacional, no mesmo ano em que o veículo a introduzir no consumo foi matriculado pela primeira vez;

Y representa o montante do imposto calculado com base na componente cilindrada, tendo em consideração a tabela e a taxa aplicável ao veículo, vigente no momento da exigibilidade do imposto;

C é o ´custo de impacte ambiental´, aplicável a veículos sujeitos à tabela A, vigente no momento da exigibilidade do imposto, e cujo valor corresponde à componente ambiental da referida tabela, bem como ao agravamento previsto no n.º 3 do artigo 7.º;

U é o número de dias de tempo de uso da viatura;

UR é a média do número de dias de tempo de uso dos veículos contados desde a data da primeira matrícula até à data do cancelamento da matrícula dos veículos em fim de vida abatidos nos três anos civis anteriores à data de apresentação da DAV.

Normalmente só se pede a avaliação caso fique mais barata que o método normal, pelo que a questão de aceitar ou não o valor mais elevado não se coloca.

António Fernandes em 12.03.2021. 10:35

Estou a tratar da importação de um carro de 2007 cujo isv calculado é de 13000 euros.
Acontece que a soma do valor do veículo adquirido mais o isv, ultrapassa em cerca de 8000 euros o valor da cotação do veículo em Portugal.
Será mais benéfico utilizar o método alternativo? Qual a fórmula utilizada agora em 2021.
Como se processa o mesmo?
Depois de se pedir uma avaliação na alfândega tem que se aceitar a mesma ou, caso seja superior ao método convencional pode-se ainda optar por este?
Muito obrigado

FD em 27.01.2021. 12:13

@Claes Göran Larsson em 27.01.2021. 09:58

No. You're entitled to bring one tax free car only when you move to Portugal.
This exemption can only be applied once every ten years.

Claes Göran Larsson em 27.01.2021. 09:58

Hej.
Jag är svensk medborgare, skattskriver i Portugal,
Jag tog med en bil vid flytten. Kan jag importera ytterligare en ny bil skattefritt efter 5 år?

Hi.
I am a Swedish citizen, tax collector in Portugal,
I brought a car with me when I moved. Can I import another new car tax free after 5 years?

Br Claes Larsson

FD em 14.07.2020. 12:06

@Joao em 14.07.2020. 11:33

As vezes que falou com o IMT foi presencialmente ou por email?
De qualquer forma, marque um atendimento presencial e apresente uma reclamação, peça o Livro Amarelo.

Joao em 14.07.2020. 11:33

O COC está em alemão e das partes mais importantes para este caso, tem:
0.4. Categoria do veículo: N1
4. Distância entre eixos
5. Comprimento 1805 mm
6. Largura
7. Altura
11. Comprimento da área de carga 1731 mm
tem ainda na parte da carroçaria:
38. Código da carroçaria: BB

Ontem fui a uma agência de legalização de veículos e disseram-me que o IMT nao tinha nada que fazer homologação individual porque o livrete original tem o campo K preenchido: e2*2007/...
mas pelo que eu expliquei fizeram má e disseram-me que agora eu tinha um problema porque a legalização poderia ficar "encravada".

Vou tentar com a Renault, mas o IMT nao foi nada prestável. Foi má vontade.
Pedi à Alfandega para corrigir o ISV e fazer uma inspecção ao veículo a fim de determinar o ISV correcto.
Estou a aguardar

FD em 14.07.2020. 09:19

@Joao em 13.07.2020. 21:36

O valor normal da coima são 250€.

Tem um COC e nesse COC não aparecem as dimensões interiores da caixa? Estranho... está em alemão ou em francês? Consegue mesmo verificar que as dimensões da caixa não aparecem?

A minha sugestão: vá à Renault Portugal (ou à empresa que trata das homologações em Portugal por eles), explique a situação e peça-lhes (em princípio terá que a pagar) a ficha técnica de homologação que usaram/receberam para homologar a Kangoo em Portugal. Em alternativa, uma declaração oficial da marca que a viatura com o VIN "xyz" tem as dimensões de carga Comp x Larg x Alt.
Peça no IMT para alterarem os dados técnicos com base nessa ficha/declaração.

Não pague os 4.000€ porque não tem que os pagar. Eu sei que pode ser frustrante toda a situação mas, não desista, ainda pode recorrer a muitos sítios para resolver a situação. Um testemunho para lhe mostrar que quem não desiste alcança: dificuldades em importar um veículo (a situação não é a mesma mas mostra que com paciência chega onde é preciso).
Se não conseguir nada na AT, mesmo nesta fase, ainda pode contratar o serviço a uma agência de documentação. ;)
Vá dando notícias e boa sorte.
(boa forma que o estado português arranjou de lhe dar as boas vindas...)

Joao em 13.07.2020. 21:36

Boa tarde,
- a coima foi de +-60 eur, porque entreguei também um pedido de redução de coima, senão seria muito maior conforme me foi dito (sem especificar quanto seria).
- continuo sem sorte. No IMT atribuíram um nr homologação único ao veículo e disseram que, como na COC não tem as dimensões da caixa, não preencheram nem vão preencher esse valor (entre outros), a não ser que eu lhes apresente um COC do veículo com esses valores. E isso eu não consigo.
Para ajudar, com a situação da COVID o IMT está mesmo incontactável com muitas pessoas a reclamar que não são atendidas/ não atendem os telefones/ não respondem aos emails.
- O problema é que a DAV aparentemente, depois de se inserir o nr de homologação, assume automaticamente os valores do IMT e os outros campos do veículo deixam de ser editáveis.
- Fui à Alfandega e submeti um pedido de reavaliação de ISV/ inspecção física da carrinha. Estou a aguardar por resposta.
Isto é tudo muito complicado/opaco e nem sei se vou conseguir pagar o ISV justo (+-500eur) em vez dos injustos e incorrectos 4000eur.

Se soubesse tinha contratado uma agência para me tratar disto

FD em 13.07.2020. 09:59

@Joao em 12.07.2020. 16:26

O problema é que a lei portuguesa classifica fiscalmente os veículos comerciais de diversas formas um pouco confusas.

Não sei quanto tempo esteve na Alemanha mas "antigamente", por pagarem menos impostos, compravam-se muitos carros de 2 lugares derivados dos ligeiros de passageiros porque eram significativamente mais baratos que os de 5 lugares.
Na altura, o governo viu que essa utilização não estava de acordo com o propósito da lei (não taxar ou taxar menos veículos de trabalho) e mexeu na lei de forma a que essa utilização deixasse de compensar.
Estamos a falar por exemplo dos Clio, Punto, Astra, Ibiza, etc. todos de 2 lugares mas que eram usados para fins particulares e não como veículos de trabalho.
Só que há carros de trabalho que são efectivamente de trabalho e que com a lei alterada podiam ser "apanhados" nessa alteração sendo significativamente penalizados. Estamos a falar da Kangoo, Berlingo, etc.
Então, para distinguir entre um Astra e uma Berlingo, o governo colocou um critério que permitia essa diferenciação: a altura da caixa de carga. Assim, qualquer comercial deste tipo (2/3 lugares formato "pequeno") com uma caixa de carga com altura superior a 120cm só paga 10% do imposto, enquanto que os restantes que não cumpram esta regra pagam 100%.
Desta forma, na prática, as chamadas furgonetes ou furgões pagam um imposto baixo e os derivados de passageiros que eram utilizados muitas vezes como veículos particulares, pagam 100%.

A sua DAV, conforme viu, não tinha especificada a altura da caixa de carga e como tal, estava a pagar ISV como se fosse um Astra de 2 lugares.
Não precisa de medir a caixa de carga, essa informação há-de constar de algum documento oficial.

A coima que pagou foi de quanto?

O valor nunca pode ser na ordem dos milhares e mesmo que fosse, o método alternativo não o devia ajudar muito.
Tem efectivamente que corrigir a DAV para pagar o que a lei diz que deve pagar. Quando for à alfândega explique a situação como eu lhe estou a explicar - enganou-se no preenchimento e sabe que a Kangoo paga muito menos de ISV por causa da altura da caixa de carga, eles sabem exactamente porque é assim.

Depois, pedia-lhe que cá voltasse para dar conta de como tudo correu. Gosto sempre de conhecer experiências de vida real que ajudam sempre noutras situações outras pessoas - é assim que vou construíndo toda esta informação que aqui tem. :)

Joao em 12.07.2020. 18:30

(só um pequeno update, não querendo encher o seu site de spam)
Tentei alterar a DAV mas aparece uma mensagem de erro a dizer que nao é possível alterar e para me dirigir à alfândega. Amanha lá terei de ir à Alfândega esclarecer a situação.

Tem piada que fui ontem a um concessionário Renault e disseram-me que o ISV que uma Kangoo pagava era também à volta dos 300-400eur. Eu pensei que por eu ser de imigrante/ particular tinha de pagar mais ISV que os stands.

Só para esclarecer: a matrícula actual é definitiva da Alemanha e registada em meu nome desde Fevereiro. Se eu soubesse, tinha esperado 6 meses antes de regressar a Portugal. Assim teria isenção no ISV. Vivendo e aprendendo.

FD, mais uma vez obrigado pela ajuda. Não me conformo com estes valores tão elevados de ISV. Se mesmo depois das correcções da DAV o imposto for assim elevado, vou pedir avaliação pelo método alternativo.
Obrigado.

Joao em 12.07.2020. 16:29

(continuação)
33. Tipo de veículo Fiscal: "077 - Lig. Mercadorias menor igual 3"
47. Comprimento de caixa: 0 mm
48. Altura mínima de caixa: 0 mm
50. Emissão de gases CO2: 116g/km
51. Emissão de partículas: 0.0002 g/km.

Procurei no COC as alturas, mas só tem lá a altura do veículo: 1805-1844 mm.
Medi a caixa com fita métrica e:
* por fora fica algo entre 1300 - 1500 mm.
* por dentro entre: 1220 - 1260 mm (dependendo se meço da base até à barra de reforço no tecto que "rouba" altura).

Já tinha ido ao IMT pedir ajuda, mas eles recusaram-se a fazer atendimentos presenciais devido à COVID, o pedido de homologação teve de ser feito por correio e não tive possibilidade de tirar duvidas.
Até fui à alfandega perguntar e não me souberam ajudar no preenchimento da DAV. Disseram para ir preenchendo e validando até dar certo.

A data de 1a matrícula é de 29-06-2017, mas como entrei em Março em Portugal, só conta como um veículo de 2-3 anos (e não mais de 3 anos) porque, para cálculo de ISV conta a partir da data limite de apresentação de DAV (que só apresentei agora devido à COVID).
Sobre esse atraso já paguei uma multa na Alfandega por ter submetido a DAV na semana passada, fora do prazo.

Parece que vou ter de editar a DAV que já tinha sido automaticamente validada e aprovada pela AT.

Joao em 12.07.2020. 16:26

(continuacao)
33. Tipo de veículo Fiscal: "077 - Lig. Mercadorias

Joao em 12.07.2020. 16:26

Bom dia,
Antes de mais, muito obrigado FD pela ajuda. Esta legalização já me tem dado muitas dores de cabeça.

Eu nos dados do veículo assumi os valores que foram automaticamente preenchidos depois de eu introduzir o código de homologação nacional (atribuído pelo IMT após o meu pedido).

Pelos vistos os campos 33, 47 3 48 estavam errados/incompletos. Preencheu automaticamente:
33. Tipo de veículo Fiscal: "077 - Lig. Mercadorias

FD em 11.07.2020. 18:44

@Joao em 10.07.2020. 18:12

Parece-me que deve ter feito mal a simulação ou preencheu mal a DAV.

A Kangoo, se é de dois lugares apenas, entre 2 a 3 anos, com altura mínima de caixa de carga superior a 120cm pagará cerca de 368,18€ a 407,83€ de ISV (depende do dia/mês exacto da matrícula).
Este valor pode aumentar 250€ se a emissão de partículas for igual ou superior a 0,001g/km ou se não houver informação sobre esse dado (na prática, costuma acontecer se o carro não tiver filtro de partículas).

Que código seleccionou no campo 33 da DAV?
No seu caso tem que preencher o código "0M3" e não se engane a preencher a altura da caixa de carga (campo 48 - tem que ser superior a 1200mm, segundo vi no sítio da Renault, a Kangoo tem 1251mm).

Joao em 10.07.2020. 18:12

Boa tarde,
trouxe comigo da Alemanha uma comercial Renault Kangoo usada com 1461cm3 Diesel 2 lugares +-65000Km (1a matricula 2017) mas terei de pagar ISV pois nao estava no meu nome há mais de 6 meses. Fiz a DAV e o ISV que tenho de pagar é de 4000 euros. Acho esse valor muito elevado e pretendo pedir método de avaliação alternativo.
Para o valor do veículo actual, posso consultar nas revistas de especialidade. Mas para o valor em novo de um veículo de 2017 onde posso obter essa informação? Muito obrigado.

FD em 17.01.2020. 10:18

@James Perrini em 17.01.2020. 01:59

O ideal é contratar um despachante, alguém que faça isso por si.

James Perrini em 17.01.2020. 01:59

Como estou pretendendo regressar para Portugal no fim de Janeiro, depois de morar por quatro anos no Canada, gostava de levar o meu carro para Portugal. No entanto, não sei com funciona a questão do desembaraço aduaneiro na questão do carro. Poderiam por favor, me alertarem do que irei precisar fazer para poder retirar o carro do Porto de Lisboa para a minha garagem em Lisboa. O que isso implica em termos de processo e custos?

Agradeço dede já pela ajuda!

Atenciosamente,

James

FD em 22.10.2019. 11:29

@Carlos Cost em 22.10.2019. 10:28

Faça a simulação aqui: simulador ISV.

Saiba mais sobre a questão do IVA aqui: IVA na importação de carros ou motos.

Carlos Cost em 22.10.2019. 10:28

Bom dia quanto fica e como deve fazer se compro um carro em espanha com menos de 6 meses? Obrigado

Pedro em 16.10.2019. 16:53

peço desculpa, no comentário anterior fiz referencia a algo que vem bastante bem descrito neste tópico, foi lapso meu não ter visto. Peço ao moderador que apague os respectivos comentarios

Pedro em 16.10.2019. 16:50

Bom dia,

Venho alertar para a seguinte situação relativa ao método alternativo.
No processo de importação de um carro, optei pelo método alternativo/avaliação para o cálculo do ISV. Saíu mais em conta, mas cobraram-me pelo processo 300 euros pela verificação das caracteristicas do veículo, mesmo tendo o carro o respectivo IPO para emissão de matriculo. Ou seja, o IPO - uma inspeção técnica feita por um centro credenciado custa à volta de 70 euros, na alfandega cobram 300 euros para verifcar se o carro tem rádio e ar condicionado, algo que vem aliás descrito na fatura de compra do veículo.

Não sei se é esquema do centro alfandegario onde fui, ou se é uma taxação legitima (prevista na lei), mas considero pessoalmente que é uma extorção. Não sei se existem outras pessoas que tenham tentado este método e que tenham pago estes valores absurdos, de qualquer das formas alerto que além do valor simulado de ISV poderão haver outras despesas a pagar.

FD em 29.08.2019. 10:03

@MENDES em 28.08.2019. 19:25

Leia isto: importar um veículo da Suíça (automóvel, mota, etc.).

E depois simule o ISV a pagar aqui: simulador ISV Autocaravanas - o valor a ter em conta é sempre o mais alto, independentemente da idade.

MENDES em 28.08.2019. 19:25

Boa tarde quero adquirir uma auto caravana
Só que é Suíça,mas já se encontra em Portugal.
A minha pergunta é Qual o valor necessário para passa lá para meu nome
Tem 4.5m
Obrigado

FD em 25.08.2019. 21:25

@Manuel em 25.08.2019. 18:36

Não.

Manuel em 25.08.2019. 18:36

Canadá para Portugal tudo bem!
6 meses em meu poder,tudo bem!
A minha pergunta é!.
Comprar carro novo 2019, enviá-lo para Portugal, uma vez em Portugal esperar os 6meses e depois fazer legalização do mesmo,será válido?
Obrigado.

FD em 04.06.2019. 10:39

@Nuno Cantante em 03.06.2019. 21:02

Tem que usar um reboque.
Se não tem um reboque, tem que alugar ou contratar um.

Nuno Cantante em 03.06.2019. 21:02

Se o veículo vier em transporte com as matrículas originais, como devo levá-lo a inspeção?

FD em 06.05.2019. 09:58

@Ana Pinto em 05.05.2019. 06:25

Porque não está em condições de circulação, tem que entregar a DAV num prazo de 10 dias para que possa ser admitido no país, especificando que se destina a reparação.
O IMT irá reter a documentação do carro.
Depois disso, em princípio, o processo de legalização será o mesmo que o de um veículo normal.

Leia por favor o seguinte: como legalizar carros importados.
A parte da lei que interessa para o seu caso: Artigo 24.º Veículos não destinados a matrícula do Código do ISV.

Este é o entendimento que faço da sua situação, poderá haver outra forma de fazer as coisas, dependendo muito do tempo de reparação e se quer logo pagar o ISV - de forma a cumprir os prazos "normais".

Ana Pinto em 05.05.2019. 06:25

Sim, na documentação vem mencionado esse facto.

FD em 04.05.2019. 18:32

@Ana Pinto em 04.05.2019. 16:02

Na documentação francesa vem mencionado esse facto de ser salvado?

Ana Pinto em 04.05.2019. 16:02

Como legalizar um carro que foi dado como salvado em França e que já foi comprado nesse estado?Deve ser reparado primeiro?

FD em 17.04.2019. 13:31

@Ana Nunes em 16.04.2019. 17:05

Leia por favor: impostos na transformação de um veículo comercial num veículo de passageiros.

Ana Nunes em 16.04.2019. 17:05

Boa tarde.
Tenho uma carrinha comercial, e estou a pensar transforma-la num carro. Nas pesquisas que faço consigo perceber que há muitas burocracias, e umas delas é relacionada com a alfandega: há que pagar a diferença de valor entre o que se pagou como carrinha e o valor que se pagaria como carro. Alguém me sabe informar melhor? ou onde me posso dirigir/contactar??
Obrigada

FD em 14.03.2019. 16:05

@Vanessa em 14.03.2019. 11:01

Processo de legalização: como legalizar carros importados (o processo é muito parecido para motos).

Irá pagar quatro coisas:
ISV - calcular (escolher na idade "nova comprada em Portugal")
Taxas aduaneiras - entre 6% e 8% sobre o valor da moto
IVA - 23% sobre o valor da moto + taxas aduaneiras + ISV
Despesas de legalização (registos, etc.) - cerca de 100€ a 200€

Vanessa em 14.03.2019. 11:01

Boa tarde. Gostaria de saber como faça pra legalizar uma mota que esta na suiça ate aos inicios de junho. E onde me posso informar dos valores a pagar.

FD em 10.03.2019. 11:40

@JOSE em 10.03.2019. 09:20

Aqui: Simulador ISV.

JOSE em 10.03.2019. 09:20

PRECO imatriculacao de viatura francesa pra portuguesa audi A4 3.0 tdi 2008 174 g co2
obrigado

FD em 19.12.2018. 18:27

@Fernanda Cunha em 19.12.2018. 15:59

Veja aqui: Como legalizar carros importados.

Fernanda Cunha em 19.12.2018. 15:59

Boa tarde,

O que é que é necessário para legalizar uma carro na alfandega, carro suíço.

FD em 16.12.2018. 12:01

@magalhaes em 15.12.2018. 18:51

Faça a simulação aqui: Simulador ISV.

magalhaes em 15.12.2018. 18:51

ola sou imigrante a 40 anos na alemanha gostaria de legalisar um nissan qashqai 1.6 a gasoleo ano o4,2015 96 kw 131k12og co2 gostava de saber Quanto custa a legalisacao muito obrigado

FD em 07.11.2018. 11:42

@Sousa em 07.11.2018. 03:07

Use o "meu" simulador de ISV, dá-lhe os custos todos: Novo Simulador ISV 2018/2019.
Inclui IVA quando seja o caso, inclui as despesas burocráticas e todos os custos associados. Leia o que está escrito na página do simulador para fazer as contas correctamente.

Sousa em 07.11.2018. 03:07

Boa noite, planeio adquirir uma viatura na Alemanha, por 18900€.
A viatura tem 1461cc, 103g/km de emissões e é de Março de 2018, ou seja, tem cerca de 8 meses.

Para além do IUC de 145€, quanto dinheiro teria que despender para o ISV e outros possíveis custos alfandegários?

O site das finanças dá-me um ISV de 2485,60€. Tenho que pagar mais, seja por IVA, seja por outras taxas?

Peço perdão pela questão, mas infelizmente percebo muito pouco...

FD em 24.10.2018. 16:43

@prazeres fatia em 24.10.2018. 15:58

Faça a simulação aqui: Novo Simulador ISV 2018/2019.

prazeres fatia em 24.10.2018. 15:58

Boa tarde ,quero comprar um mazda mx5 1600 do ano 2002 por 4500 euros em bruxelas quanto me fica a legalisação e o imposto por ano . ? muito obrigado

FD em 15.10.2018. 23:21

@pedro em 15.10.2018. 23:05

Qual a cilindrada e as emissões de CO2?
Em princípio, pagará 627.47€ de IUC por ano.

pedro em 15.10.2018. 23:05

ola sr.tenho mercedes 290 td de 10/1998
como novo, com placas suissas.
gostava de trazelo para imatrucular em portugal,fim ano.2019 gostava saver quanto irei pagar de selo ano.imposto unico sirculacao

obrigado,a quem me puder informar por imail.

FD em 29.06.2018. 17:08

@Ari Hartmann em 29.06.2018. 11:15

Importação a partir de que país?

Ari Hartmann em 29.06.2018. 11:15

Tenho uma Volkswagen Kombi 2008 e quero levar para Portugal. Motor de 1.400 cc, gasolina, valor 10,000Euros. Ja tenho orçado o transporte. Quais os impostos que tenho de pagar em Portugal e documentos que tenho que apresentar? Muito Obrigado!

FD em 21.04.2018. 13:04

@carvalho bernardino em 21.04.2018. 09:32

Faça a simulação aqui: Simulador ISV Híbridos 2018.

carvalho bernardino em 21.04.2018. 09:32

Bom dia, sou imigrante hà 50 anos possuo um veiculo Híbrido a gasolina de 3456cm3 do ano 2011 e que me custou em França 23,000€ brevemente reformado queria guardar o veiculo em Portugal para as minhas idas e vindas a Portugal, gostaria de conhecer o valor da legalização. com os meus agradecimentos.