Simulador ISV 2019

Nesta página: simulador que calcula o ISV e IUC a pagar por automóveis ligeiros de passageiros novos, usados importados, da UE e fora da UE. Actualizado a 2 de Janeiro de 2019.

Cilindrada em cm3
cm³/cc
Resultados da simulação
Os resultados da simulação aparecerão aqui.
Porém, ainda não preencheu todos os dados necessários para que a simulação possa ser feita.
Complete pelo menos os campos Cilindrada e Emissões CO2.
Dúvidas ou perguntas?

Excepções e notas

Para que o simulador seja rápido e relativamente simples, optei por incluir apenas os casos mais comuns pelo que, não simula veículos 7 lugares e +2.500Kg peso bruto, exclusivos GPL/GNC, anteriores a 1970, veículos de mercadorias, autocaravanas (simulador ISV autocaravanas) e motos (simulador ISV motos).

No valor indicado assume-se que o carro a gasóleo tem filtro de partículas (todos os carros recentes têm). Se o carro não tiver filtro de partículas, há uma taxa adicional de 500€, que não aparece na simulação. Esta taxa não se aplica a carros a gasolina.

Carros com menos de 6 meses de matrícula ou menos de 6.000 km pagam sempre 23% de IVA em Portugal, independentemente de o terem pago no país de origem. Se na simulação não colocou o preço do carro, apenas será acrescentado IVA ao valor do ISV. Deverá indicar o preço do carro para uma simulação correcta.

Carros exclusivamente eléctricos não pagam ISV na importação (ou IUC). Só pagarão IVA e taxas aduaneiras se importados de países fora da UE.

WLTP

Coloque o visto na caixa WLTP apenas e só se as emissões de CO2 do carro tiverem sido homologadas pela norma WLTP.
Para saber se um carro foi homologado usando a norma WLTP deverá consultar a documentação do carro - o DUA, o Certificado de Conformidade ou equivalente.
Normalmente, nenhum carro comercializado antes de 2018 foi homologado usando a norma WLTP. Na dúvida, não coloque o visto na caixa WLTP.

Se na documentação aparecerem ambos os valores NEDC ou NEDC2 e WLTP, os valores a serem considerados para pagamento do ISV e IUC serão sempre os WLTP.

Se na documentação não aparecer qualquer referência ao protocolo WLTP, isso quererá dizer que a medição utilizou o protocolo NEDC.

Nunca use os valores do protocolo NEDC2 - não são aceites.

Tenha em atenção que deve ter algum cuidado em fazer comparações directas entre o resultado da simulação com WLTP e sem WLTP.

A comparação, a ser feita, tem que ser NEDC/2018 vs WLTP/2019.
O problema é que nem todos os fabricantes divulgaram as emissões WLTP, mesmo que as tenham medido. Isto porque existe uma medição intermédia obtida através de um simulador que "converte" as medições WLTP em medições NEDC2, que deve ser usada entre Setembro e Dezembro de 2018.

Ao se fazer a comparação NEDC2/2018 vs WLTP/2019 fica-se com a impressão que se poupa dinheiro mas, pode não ser isso que acontece. Não digo que não aconteça em alguns casos mas, não é linear.

É um pouco confuso, e o simulador é simplificado ao máximo para que seja utilizável mas, é importante ressalvar que a se poder fazer a comparação, só com os valores WLTP de 2019.
Neste momento, no simulador, a comparação que está a ser feita é NEDC2/2018 vs NEDC2/2019 ou, se colocar o visto na respectiva caixa NEDC2/2018 vs WLTP/2019.
Só sabendo os valores WLTP em 2018 e em 2019 é que se pode fazer uma comparação fidedigna.

Dúvidas, problemas ou sugestões

Se tiver uma dúvida, um problema ou quiser fazer uma sugestão, use por favor a caixa de comentários mais abaixo.
Estou sempre a melhorar esta página e gostava de contar com a sua ajuda. Obrigado.

13.10.2018. 12:00

ricardo em 19.01.2019. 19:48

tenho um smart forfour de 14.01.2015 com 999 cc e 97 co2 a gasolina na Alemanha e gostava de o levar para portugal e legalizar!!! a minha pergunta é quanto fica a legalização do carro e o selo???
obrigada e boa noite

FD em 18.01.2019. 11:34

@Tomas em 17.01.2019. 23:21

No, car imports from Switzerland pay VAT/IVA and don't get any age discount.
The only thing that, generally, you don't pay when importing from Switzerland is customs fees.

In the "Idade e origem do carro" field, to get a more accurate estimate when importing from Switzerland, you must choose "Qualquer idade país não UE".

FD em 18.01.2019. 11:27

@Tiago Pimenta em 17.01.2019. 23:05

Leia por favor: Como legalizar carros importados, passo a passo, com custos e tempo necessário.

FD em 18.01.2019. 11:26

@Paulo em 17.01.2019. 19:13

Veja a resposta que dei mais abaixo a 21.12.2018. 10:49.

FD em 18.01.2019. 11:25

@pedro em 17.01.2019. 18:49

As respostas aparecem acima, não abaixo. Essa resposta era para o comentário abaixo.

Pagará: taxas aduaneiras (10%) + IVA (23%).
O valor sobre o qual incidem estas percentagens é o valor total do bem com quaisquer despesas associadas - transporte, seguros, etc.
O IVA também incide sobre as taxas aduaneiras.

Leia também: Importação de automóveis de países fora da UE - homologação.

Tomas em 17.01.2019. 23:21

I wish to import a used car from Switzerland. Is this country included in the EU import rules?

Regards,

Tomas Hansen

Tiago Pimenta em 17.01.2019. 23:05

Boa noite, estou interessado em importar um veículo da Alemanha mas não tenho ideia do processo que devo ter para o trazer que documentos necessito do stand onde vou comprar para o trazer e legalizar em Portugal. Podem ajudar me.
Desde já agradeço toda a atenção.
Cumprimentos

Paulo em 17.01.2019. 19:13

Boas
Como é que se calcula o imposto quando não se sabe o C02, caso por exemplo dum Mercedes S 280 de 1976?

pedro em 17.01.2019. 18:59

com o devido respeito se procurei bem , a resposta de dia 21 as 10h49 é sobre clássicos e emissões co2 e não foi essa a minha questao

pedro em 17.01.2019. 18:49

Boa noite,tendo uma empresa em portugal e querendo comprar um tesla novo nos estados unidos, que despesas terá a empresa que pagar alemnaturalmente do valor do carro.
cumprimentos

FD em 17.01.2019. 11:05

@FD em 21.12.2018. 10:49

Veja a resposta que dei mais abaixo a 21.12.2018. 10:49.

Hugo Fernandes em 16.01.2019. 23:23

Boa noite, quero importar um clássico de 1983 com 2753cc mas por ser um carro antigo não sei as emissões de co2. Isso é contabilizado em carros desta idade? Se sim como devo proceder?

Cumprimentos

FD em 15.01.2019. 17:40

@Andreia em 15.01.2019. 17:16

O que é que não percebe?

Andreia em 15.01.2019. 17:16

Boa tarde, o meu carro é de 2003, 1200 de cilindrada e 137g/km, não consigo perceber o preço da legalização. Me poderia ajudar a compreender por favor. Obrigado

FD em 15.01.2019. 09:20

@Nuno em 14.01.2019. 23:39

A regulamentação já está em vigor.
Mas, como cada veículo com uma configuração diferente corresponde a um CO2 "único", as marcas têm tido dificuldades logísticas em "medir" o CO2 de todas as configurações, daí o atraso.

FD em 15.01.2019. 09:15

@Diogo em 14.01.2019. 20:01

Tudo depende de como será classificado em termos fiscais.
Se for considerado tractor agrícola, como um anterior comentador disse que seria um modelo similar, não paga qualquer imposto.
Se for considerado quadriciclo, pagará consoante a tabela dos motociclos: tabelas ISV.
São 221,61€ com o respectivo desconto da idade.

Mas, mais problemático que a questão do imposto é a questão da legalização. Se tiver COC, em princípio não terá problemas. Mas, se não tiver COC a legalização pode ser complicada.

Nuno em 14.01.2019. 23:39

Boa noite
Gostaria de saber quando entra em vigor esta nova regulamentação porque tenho um carro encomendado,já com sinal dado e com a financeira também aprovada.
Apenas estou à espera do preço certo do veículo,precisamente por causa do ISV,mas está demorando...
Será que em todo o País ninguém está a vender carros???!!!

Diogo em 14.01.2019. 20:01

Olá
Gostaria de saber pois dizem que não é possível a legalização (estranho)
Quero importar um can am XRS 899cc da Alemanha.
Lá são considerados carros ou motas agrícolas, cá sei que são de matricula amarela pois será considerado quadriciclo.
No entanto não tem ficha técnica como o CO2 do carro só mesmo o livrete.
A minha pergunta da para legalizar é o seu custo
Dados
Can am 899cc 2017 matriculado na Alemanha

FD em 14.01.2019. 16:46

@Bruno Freitas em 14.01.2019. 16:12

Sim, poderá haver uma redução do ISV a pagar nesses casos se optar pelo método alternativo/avaliação.

Bruno Freitas em 14.01.2019. 16:12

Boa tarde,

Nunca cheguei a perceber se existe ou existia uma redução no valor a pagar pelo carro importado, caso este tivesse um elevado número de kilómetros registados. É verdade?

Cumps,

FD em 14.01.2019. 14:48

@Goncalo Silva em 14.01.2019. 14:44

Leia aqui: trazer consigo um carro para Portugal sem pagar ISV.

FD em 14.01.2019. 14:47

@Bruno em 14.01.2019. 12:42

Não, esses veículos pagam 10% do imposto calculado sobre a tabela B, que só tem em conta a cilindrada.
Se forem importados usados terão o respectivo desconto da idade.

Por encontrar as tabelas aqui: tabelas ISV.

Goncalo Silva em 14.01.2019. 14:44

Boa tarde,

Como emigrante gostaria de saber mais informacao sobre a isencao?

Que documentos e necessario para obter a isencao.

Cumprimentos,

Bruno em 14.01.2019. 12:42

Bom dia os carros comerciais do tipo kangoo ou doblo sendo de 2 ou 3 lugares pagam imposto igual aos ligeiros?

FD em 14.01.2019. 11:21

@Morten em 13.01.2019. 20:45

Exacto. Carros bifuel, gasolina + GPL ou GN (GNC/GNL), pagam sempre como se fossem gasolina.
Se forem exclusivos GPL/GN - não funcionando a gasolina - é que têm benefícios fiscais: pagam apenas 40% de ISV.

FD em 14.01.2019. 11:12

@Ferreira em 13.01.2019. 20:30

Se permanecer como residente em França, pagará o ISV como qualquer outra pessoa.
Se mudar a residência para Portugal, ficará isento de ISV, se cumprir todos os requisitos. Leia mais sobre isto: trazer consigo um carro para Portugal sem pagar ISV.

O problema é que, ao mudar de residência de França para Portugal estará a levantar outras questões além do ISV, nomeadamente em relação ao IRS, a quaisquer outros benefícios que usufrua em França como cidadão residente, entre outros aspectos. Ou seja, tem que analisar toda a sua situação financeira e perceber se compensa globalmente e não apenas em relação ao ISV.
Parece-me um pouco extremo mudar de residência para Portugal para poupar 970€ + 195€, que é o custo de legalizar esse carro em Portugal...

Quanto à carta de condução, tanto quanto sei, é válida em Portugal e não tem que a mudar. Só terá que mudar para uma portuguesa, se se mudar para Portugal, quando caducar.

Morten em 13.01.2019. 20:45

Boa noite.

Excelente site, obrigado!

A minha pergunta é a seguinte: Se um carro é gasolina + GPL, paga o mesmo imposto como se fosse apenas gasolina?

Ferreira em 13.01.2019. 20:30

Boa noite

Tenho um renault megane lll 1461cm3 CO2 104 ,gasoleo,comprado em junho 2011 e com matricula francesa.

Actalmente tenho residencia oficial em frança e estou reformado ,tambem tenho residencia secundaria em Portugal onde permaneço 4 meses +- ao ano .Tenciono legalizar este carro ,pergunto qual vantagem do custo da legalizaçao e desvantagem se o pedido for como residente em França ou se eu mudar a minha residencia no cartao de cidadao e ficar a residire em Portugal,poderei viajar na europa e estar ausente temporariamente ?...

Tenho carta conduçao francesa à 44 ANOS e nao desejo troca-la ,mas julgo que para evitar o ISV serei obrigado a trocar a c.conduçao ?..

Obrigado se me poder informar ..

FD em 13.01.2019. 12:31

@Nelson Miranda em 13.01.2019. 12:21

Introduza os dados pedidos no simulador e ficará a saber quanto tem que pagar.
O facto de estar na Alemanha e ter residência em Portugal não faz qualquer diferença.

Nelson Miranda em 13.01.2019. 12:21

Boa tarde,estou na Alemanha e tenho residência em Portugal também,comprei um Renault megan rs 265 ps,quanto ficará legalizar este carro,não tenho noção nenhuma como funciona.obrigado.

FD em 13.01.2019. 11:54

@jose carlos Ribeiro em 13.01.2019. 09:45

Se vem de vez para Portugal pode estar isento de qualquer imposto.
Leia por favor: trazer consigo um carro para Portugal sem pagar ISV.

FD em 13.01.2019. 11:53

@Mendes em 12.01.2019. 22:54

Do que vi, a Córsega pertence à França, logo, pertence à UE.
Irá pagar os mesmos impostos como qualquer veículo importado de França.

FD em 13.01.2019. 11:37

@João Sequeira em 12.01.2019. 19:54

Leia por favor: Documentos necessários para iniciar o processo de legalização.

FD em 13.01.2019. 11:36

@Alexandre em 12.01.2019. 19:31

Exacto, desde que compre em nome de um sujeito passivo de IVA.

jose carlos Ribeiro em 13.01.2019. 09:45

gostaria de saber a quantia a pagar por legalizar o meu carro em Portugal vou de vez para portugal

Mendes em 12.01.2019. 22:54

Boa Noite .
Um carro comprado na Corsega,
Pertence a União Europeia .
Tem os mesmos impostos .

Obrigado desde já

João Sequeira em 12.01.2019. 19:54

Boa noite,

Que documentos tenho que trazer da Alemanha para legalizar.
Obrigado

Alexandre em 12.01.2019. 19:31

duvidas:

Ok, então apesar de comprar na Alemanha isento de iva apenas vou pagar uma vez o iVA em Portugal.(ISV+IVA)

neste caso não existe diferença de comprar com 7meses e 7000kms, seria exatamente o mesmo? (ISV+IVA)

FD em 12.01.2019. 10:57

@Alexandre em 11.01.2019. 21:44

Não.

Alexandre em 11.01.2019. 21:44

boa noite,

estou a ponderar adquirir viatura plugh in que tem 7000 kms mas 5 meses.

se valor de compra for 25000 preço sem iva pois compro por empresa, tenho de pagar em portugal 2 x IVA?

FD em 11.01.2019. 12:31

@Jorge Fernandes em 11.01.2019. 03:38

Leia por favor: IVA na importação de carros ou motos.

FD em 11.01.2019. 12:30

@Joao em 11.01.2019. 01:56

Mas, estava a falar de modelos que funcionam exclusivamente a GPL?

FD em 11.01.2019. 12:28

@Miguel em 10.01.2019. 20:38

Haverá ainda muitos carros em stock sem terem as emissões WLTP homologadas. Os carros obrigados a ter as emissões WLTP são aqueles que tenham sido registados a partir de 1 de Setembro de 2018.
Contudo, para modelos NEDC em stock e que não tenham sido homologados pelo WLTP, o prazo final para o primeiro registo é até Setembro de 2019, significando que até esse dia poderão ainda ser vendidos com os valores NEDC.

Dito isto, especulo, não tenho certeza, qualquer COC só com os valores NEDC ainda será aceite até 1 de Setembro de 2019, desde que a emissão do COC seja anterior a 1 de Setembro de 2018.

Jorge Fernandes em 11.01.2019. 03:38

Boa noite.
O ISV calculado para a importaçao de um carro ainda tem de se adicionar iva?
Obrigado.
Jorge Fdes

Joao em 11.01.2019. 01:56

Quanto à legalização a GPL, informei me hoje no centro de inspeccoes, alfândega e imtt e realmente tem de ser modelo com gpl instalado de fábrica, por isso só é possível nos Chevrolet aveo e mais uns poucos modelos existentes, para ser possível usufruir desse benefício.
Obrigado.

Miguel em 10.01.2019. 20:38

Boa Noite, Desejo importar um carro da Alemanha que foi registado este més. (Jan. 2019), contudo o modelo tem um CoC só com os valores de co2 em NEDC
A questão é a seguinte; pode este carro ser registado em Portugal , tendo em conta que o primeiro registo é de 2019 e o CoC só tem valores em NEDC ? Como é que se calcula o imposto neste caso.

Obrigado e cumprimentos.

FD em 10.01.2019. 16:45

@Joao em 10.01.2019. 13:04

Tanto quanto sei, deve confirmar junto de um centro de inspecções, desde que a instalação tenha sido feita por um instalador certificado, é igual.

FD em 10.01.2019. 16:41

@José Borges em 10.01.2019. 12:56

O teste no seu caso - carros sem homologação - deve ficar inalterado, ou seja, a medição de CO2 no centro de inspecções deverá ser exactamente igual.
Pondere muito bem a legalização, leia por favor: Porque não deve importar usados anteriores a Julho de 2007.

Joao em 10.01.2019. 13:04

Para legalizar a GPL basta ter instalação de um kit GPL no país de proveniência ou tem de ser GPL instalado de fábrica como por exemplo nos Chevrolet Aveo?

José Borges em 10.01.2019. 12:56

Boa tarde.
Eu tenho um Mercedes SLC 350 de 1972, matricula espanhola. O CO será medido na inspecção para aprovar o carro e atribuir a matricula, uma vez que, ele não tem ficha de homologação. Que testes vão agora ser feitos? Com o WLTP? Muito obrigado.

FD em 07.01.2019. 11:00

@Josy Alves em 06.01.2019. 21:03

Os requisitos para ficar isenta de ISV: Testemunho - trazer consigo um carro para Portugal sem pagar ISV.
O processo de legalização passo a passo: Como legalizar carros importados.

FD em 07.01.2019. 10:58

@Joao Saldanha em 06.01.2019. 18:52

Qual foi a dificuldade em usar o simulador?

Josy Alves em 06.01.2019. 21:03

Boa noite! Sou portuguesa e estou a viver na Alemanha a Quase 3 anos. Meu marido me deu um carro financiado novo que agora tem 2 anos de uso. Agora por motivos de saúde da nossa filha, pretendo regressar a Portugal. Como faço para legalizar meu carro em Portugal? Agradecimentos

Joao Saldanha em 06.01.2019. 18:52

Boa tarde

Estou interessado em importar um veiculo da Belgica

O veiculo é um Audi Q7 data da primeira matricula abril de 2013
Cilindrada 2967 emissao de co2 189 euro5

o custo do veiculo é de 15.000€ gostaria de saber auql o valor total a pagar
em impostos para a legalização.

Muito obrigado

meu email- jp@mycolors.be

FD em 02.01.2019. 11:18

@Fran Correa em 31.12.2018. 17:06

Qual foi a dificuldade em usar o simulador?

Fran Correa em 31.12.2018. 17:06

Boas tardes.
Pretendo comprar um carro em espanha e queria saber quanto qustaria a legalizaçao do carro em Portugal
Dados do carro:
cc: 1461
emiçao Co2 :114 gr/km
Ano: 2011
Obgdo.

FD em 28.12.2018. 11:15

@Annika Wennergren Feder em 28.12.2018. 10:11

A importação é de um país da UE ou de um país fora da UE?

Se da UE e com um CO2 de 90g/km, esse é o valor correcto dos impostos a pagar.
Se fora da UE, preciso do valor comercial do carro para poder indicar o valor exacto, com IVA incluído.

Reparo que tem um nome não português. Se se vai mudar para Portugal pode estar isenta de qualquer imposto, saiba mais: Testemunho - trazer consigo um carro para Portugal sem pagar ISV.

Annika Wennergren Feder em 28.12.2018. 10:11

Bom dia, fiz uma simulação para importar um carro de gasóleo, 1598 cm3, de 2014 que deu um valor de €1678. Este valor já inclui os custos aduaneiros? Fiquei na dúvida uma vez que fiz a simulação anteriormente atravéz do Portal Aduaneiro (que já não funciona) e deu um custo de aproximadamente €6000 com todos os custos.
Fico a aguardar a vossa resposta. Obrigada

FD em 27.12.2018. 17:07

@António Rodrigues em 27.12.2018. 15:55

Sim, deverá ter isenção de ISV.
A viatura terá que ser admitida em suspensão de imposto.
Existem dois ofícios circulados das Finanças que explicam o procedimento: Ofício Circulado n.º 35.005 e Ofício Circulado n.º 35.063.

António Rodrigues em 27.12.2018. 15:55

Uma viatura ligeira de mercadorias que vem de fábrica com 2 lugares e que depois ser transformada para 9 lugares com a possibilidade do transporte de 2 cadeiras de rodas,sendo para uma IPSS, ficam isentas de ISV?

Nuno Costa em 23.12.2018. 01:02

Agradeço a sua PRECIOSA informação e disponibilidade prestada @FD !

Continuação.

Nuno Costa

FD em 21.12.2018. 10:49

@Nuno Costa em 21.12.2018. 00:21

Não existindo certificação das emissões de CO2, estas são medidas directamente aquando da inspecção para atribuição da matrícula.
Esta forma de aferir as emissões pode ser desastrosa, especialmente em carros antigos.
Não só pela questão do ISV mas, também pelo IUC. Imagina-se a pagar por esse carro um IUC anual de 520.54€? É perfeitamente possível, basta que emita mais de 250g/km de CO2 no centro de inspecções. E para que tal aconteça, não é difícil - motores de 1970 são especialmente ineficazes.

Fazendo um cálculo simplista, a relação entre litro de gasolina e CO2 emitido é de 2337g de CO2 por um litro de gasolina.
Encontrei referências de consumos entre os 8,3l/100km/h e os 9,4l/100km/h para esse modelo.
Assumindo o pior destes números (que ainda poderão ser piores se o motor não estiver no melhor estado), esse carro emitirá (2337g CO2 * 9,4l gasolina) / 100km = 219,68g/km de CO2.
Faça a simulação do ISV e do IUC para ver quanto pagaria...!

Sugeria que, antes de fazer a importação, o actual proprietário fizesse a medição de CO2 num centro de inspecções francês para que possa perceber melhor quanto lhe ficaria a legalização em Portugal.

Outra alternativa: procure o mesmo modelo mas, anterior a 1970.
Mais sobre isto: Impostos (ISV/IUC) na importação para Portugal de um carro antigo (clássico).

Nuno Costa em 21.12.2018. 00:21

Boa noite FD!

Estou a pensar importar um clássico de França, de 1973. Um Peugeot 304, com motor 1.3 (1288c.c.) a um particular.
Não consigo encontrar os valores das emissões de CO2 correspondente a esse mesmo automóvel, de forma a poder simular o custo da legalização online.

Liguei para a Alfândega de Braga, mas os funcionários dão informações muito básicas acerca da documentação necessária. Cuidados a ter em conta. etc... Dizendo-me apenas que preciso de ter o livrete, e um tal 'certificat de cession'.

Pergunto-me se será mesmo só preciso isso. Será que me pode ajudar nestas questões?

Muito obrigado!

Atentamente.

Nuno Costa

alpstone.nunocosta@gmail.com

FD em 20.12.2018. 15:03

@Baillet em 20.12.2018. 14:35

ISV - taxe unique, payée une seule fois pour l'immatriculation
IUC - taxe annuelle, payée tous les anns jusqu'à le cancellement de l'immatriculation

Baillet em 20.12.2018. 14:35

Merci, FD, de votre Rapide réponse et de ces renseignements très clair.
Une question encore s’il vous plaît : l’ISV est-elle une taxe unique lors de l’immatriculation au Portugal ou doit-elle être acquittée chaque année ? Merci de votre réponse

FD em 19.12.2018. 11:37

@Baillet em 19.12.2018. 09:23

Je ne parle pas Français.
Je répondrai en Portugais qui est alors automatiquement traduit en Français, OK?

Le coût serait de €195 (minimum) pour le processus de légalisation + 2.075.18 € pour l'ISV (tax matriculation) + €146,79 pour l'IUC (taxe annuelle).

Baillet em 19.12.2018. 09:23

Bonjour, j’habite en France. Si je vends une Laguna 6000€, qui est de 2010, 1,5 l DCI diesel, qui émet 105 µg et qui est semble-t-il sans filtre à particules, à un membre de ma famille qui est installé et résident au Portugal depuis un peu plus de six mois, combien, S’il vous plaît, lui en coûterait il faut en faire son véhicule et l’immatriculer au Portugal?
Merci de votre réponse si vous le pouvez.

FD em 18.12.2018. 18:59

@Sónia em 18.12.2018. 16:25

Vai pagar a diferença entre o ISV pago aquando da primeira matrícula - como ligeiro de mercadorias, e o ISV que pagaria hoje como ligeiro de passageiros, deduzido do respectivo desconto por ter mais de 10 anos - que é de 80%.

Para saber quanto pagou em 2000 terá que perguntar à Autoridade Tributária e Aduaneira, mais concretamente, a uma alfândega.

Mas, se é um comercial 2 lugares, com essas características deverá ser um Renault Clio, em 2000 deverá ter pago cerca de 750€.
Em princípio e sem certeza, irá pagar cerca de 2.350€ para transformar esse comercial em ligeiro de passageiros.
Não esquecer que terá que pagar, além do ISV, IVA a 23% sobre a diferença.
Mas, confirme sempre o valor junto de uma alfândega.

Sónia em 18.12.2018. 16:25

Boa tarde, gostaria de obter um ajuda relativamente ao ISV que se paga no caso de automovel de ano 2000 1.5 cc e 125g/Km emissão CO2. A ideia seria transformação de veiculo gasoleo de mercadorias para veiculo de passageiros. Foi me informado mais de 3000euros de ISV mas não existe uma redução para carros com mais de 10 anos? Se for os 3000 euros no caso nao compensa.

Obrigada

FD em 16.12.2018. 12:03

@diogo Pereira em 15.12.2018. 23:01

O simulador já tem em conta o cálculo do ISV e do IVA se aplicável, basta preencher os dados pedidos.

FD em 16.12.2018. 12:02

@Nuno em 15.12.2018. 19:07

É comercial?

diogo Pereira em 15.12.2018. 23:01

Boa noite,

se comprar uma carro na Alemanha quais os impostos que tenho de pagar para o registar em portugal? isv +iva ou só isv?

poderia dizer o valor para um carro que custa 25 mil tem 2 mil de cilindrada.

obrigado

Nuno em 15.12.2018. 19:07

Gostaria de fazer simulação para veículos comprado na Alemanha de 9 lugares

FD em 06.12.2018. 19:20

@odair tavares em 06.12.2018. 17:51

Se introduziu tudo correctamente, sim.
Se não adicionou o valor das despesas, conte com mais 195€.

odair tavares em 06.12.2018. 17:51

esse é o valor final para obter a matricula portuguesa?

FD em 06.12.2018. 15:54

@José Martins em 06.12.2018. 14:51

Só carros anteriores a 1970 é que têm uma forma de cálculo diferente.
Leia aqui: Impostos (ISV/IUC) na importação para Portugal de um carro antigo (clássico).

Automóveis posteriores a 1970 pagam ISV e IUC como pagaria um qualquer automóvel de 2008, por exemplo.
Ou seja, desconto no ISV a partir de 10 anos e IUC como se fossem novos - o que no caso da componente CO2 quer muitas das vezes dizer que paga pelo escalão mais alto.

José Martins em 06.12.2018. 14:51

Viva!
Gostaria saber se os valores se se mantêm no caso de clássicos ou veículos com mais de 30 anos.
O CO2 é tido em conta, por exemplo?
Existe alguma penalização ou benefício, em comparação com veículos com 15 anos por exemplo?
O IUC a pagar é como se de um veículo novo se se tratasse?
Obrigado,
J. Martins

FD em 01.12.2018. 13:22

@julio em 30.11.2018. 19:30

Se preencher o campo do preço do carro, sim, o total inclui o custo do carro.
Se não preencher, não, o total apresentado é apenas o custo dos impostos.

julio em 30.11.2018. 19:30

o valor total a pagar em 2019 já é com o preço do carro?

FD em 30.11.2018. 12:41

@rui seabra em 30.11.2018. 12:26

Deve colocar essa questão ao contabilista da empresa.
É ele que tem acesso à informação da empresa necessária para poder responder correctamente.

Por exemplo, depende muito se consta como actividade da empresa a comercialização de veículos, se o carro foi comprado com IVA dedutível ou não, etc.

rui seabra em 30.11.2018. 12:26

boa tarde. Neste valor sendo empresa quando se vende em portugal cliente final factura tem que ter IVA discriminado?? Ou seja imagine que se vende por 14.000€ ( factura 11.382.11€+iva=14.000€ ), ou a factura é isenta de iva e é só sobre a margem??

FD em 30.11.2018. 10:42

@Bruno Quintela em 30.11.2018. 09:34

Obrigado pelos seus comentários.
Vou pensar na sua sugestão e ver se é possível sem acrescentar complexidade.

FD em 30.11.2018. 10:36

@bernardo em 29.11.2018. 23:26

É o 5008 de 180cv com caixa automática de 8 velocidades?
Se sim, segundo algumas fontes, esse valor é NEDC2.
Não é o valor que se vai aplicar em 2019. A Peugeot já deve ter o valor WLTP, tem que perguntar.

As marcas têm evitado divulgar publicamente os valores WLTP...

Bruno Quintela em 30.11.2018. 09:34

Bom dia,

Gostaria de demonstrar o meu agrado pelo vosso simulador, está absolutamente fantástico, esclarecedor e responsivo o que facilita imenso os cálculos e analise.

Deixaria apenas uma sugestão, era espetacular se após a simulação fosse possível exportar o resultado, em pdf ou excel.

Os meus parabéns mais uma vez.

Muito obrigado
Cumprimentos

bernardo em 29.11.2018. 23:26

Bom dia,
Alguém pode ajudar em relação ao WLTP de um peugeot 5008 2.0HDi que actualmente tem 130g de CO2?
O imposto vai subir quanto? as 130g de CO2 são 130g com a homologação WLTP?
Disseram-me na peugeot que o imposto iria subir 9000€

Cumprimentos
ba

FD em 27.11.2018. 14:55

@Janet em 27.11.2018. 11:19

As long as it has portuguese license plates there's nothing more to be paid, except the annual tax - IUC - common to all vehicles, be them new or used.

Janet em 27.11.2018. 11:19

Hello, we are Swiss residents but we have a holiday residence in Portugal and want to buy a car to leave here in Portugal.
We are intereted in a second hand car (4 years old) originally from Netherlands, it was imported this year, the garage says that the import taxes are paid already and it has Portuguese ‚matriculas‘.

Do we also have to pay any extra taxes if we buy a car that was from another UE country?

Thank you for your help. Cumprimentos

FD em 22.11.2018. 15:44

@rocha em 22.11.2018. 15:11

Tanto quanto sei, a aplicação desse incentivo é anterior à matrícula e à compra, sendo o valor deduzido do ISV a pagar.
Citando:

O pedido de beneficio (...) é concedido sob a forma de redução direta do ISV devido pela introdução no consumo (...)

Veja o seguinte: Ofício Circulado n.º 35.089.

rocha em 22.11.2018. 15:11

Boa tarde

Abusando da sua boa vontade tenho uma duvida sobre ISV referentes Hibridos plugin , diz o vendedor que e possível pedir um reembloso de cerca 500€ mas só depois da matricula e com a factura , já andei as voltas no portal das finanças mas no encontro nada .

Carlos Rocha

FD em 21.11.2018. 16:44

@Joaquim Gonçalves em 21.11.2018. 16:28

Se o carro funcionar a GPL e gasolina, o cálculo do ISV é feito como se fosse a gasolina, sem qualquer tipo de benefício ou desconto.

Existe um desconto para veículos que funcionem exclusivamente a GPL ou GN mas, pessoalmente, não conheço nenhum automóvel que cumpra esse requisito.

Joaquim Gonçalves em 21.11.2018. 16:28

Boa tarde gostava de saber se um carro (Dacia Duster 16 V 1.6 105 cv) a gasolina e GLP o calculo do imposto ISV tem influência do Gas para redução do imposto ou não conta para nada?
Obrigado pela atenção.Cumprimentos

FD em 21.11.2018. 11:43

@Carlos em 21.11.2018. 11:01

De forma simples, assumindo que é um caso regular (moto quatro rodas com mais de 15kW de potência) irá pagar: direitos aduaneiros + IVA + despesas.

Direitos aduaneiros = 10% sobre a soma do valor da moto + transporte + seguro
IVA = 23% sobre a soma do valor da moto + transporte + seguro + direitos aduaneiros
Despesas = cerca de 150€ a 300€ (homologação, registo, DUA, etc. se se aplicar e quiser matricular)

Carlos em 21.11.2018. 11:01

Ola estou na Austrália e gostava de levar a minha moto4 comigo e uma Polaris 1000, de 2018, quanto vou ter que pagar para a ter aí?
Obrigado
jones19741@hotmail.com

FD em 20.11.2018. 16:04

@David Carvalho em 20.11.2018. 15:01

Um certificado de conformidade?
Se sim, o valor a ter em conta para os impostos é o do consumo misto.

David Carvalho em 20.11.2018. 15:01

Boa tarde,
Tenho um certificado dum automovel para legalizar mas aparecem varios valores de CO.
Um em condições urbanas, outra extra-urbana e mixtas.
Qual o valor a ter em conta para o isv.
Obrigado

FD em 20.11.2018. 11:18

@manuel lopes em 19.11.2018. 19:12

Vai mudar de residência para Portugal?

manuel lopes em 19.11.2018. 19:12

boa noite, quanto me custa o iuc anual e legalizar audi A3 1500cm a gasolina ,Co2 120g/Km, ano 2018 (Dezembro), preço factura (com a promoção) + ou - 35.000€, , indo definitivo da suiça? obrigado.

FD em 18.11.2018. 14:39

@João Vieira em 18.11.2018. 12:47

Cada seguradora tem as suas próprias condições.
No entanto, quase todas permitem definir na apólice qual o condutor habitual, que pode ser diferente do tomador do seguro.
Aconselho a colocar a questão à seguradora antes de efectuar a apólice.

Se tiver um acidente, se não for o tomador ou o condutor habitual declarado, a seguradora pode e tem razões para se recusar a assumir qualquer indemnização por falsas declarações.

João Vieira em 18.11.2018. 12:47

Boa tarde, não sendo o proprietário do veículo e sendo um dos condutores aptos a conduzir o veículo, a nível de seguro do carro, estando este em nome do proprietário do carro, terei algum problema se tiver um acidente com o proprietário ausente?

FD em 16.11.2018. 18:11

@Ellen Termeer em 16.11.2018. 17:54

Moving to Portugal = exempt from ISV, you'll pay about 300€ to legalize the vehicle.
Read the page that I've linked to in my previous comment, it's all there.

Don't forget about IUC - you can buy a similar used vehicle in Portugal paying only 50~100€ of IUC.

<< Primeira < Anterior [1 / 4] Seguinte > Última >>
Escrever um comentário

:

:

:


Em que ano é que estamos?