Simulador ISV 2019

Nesta página: simulador que calcula o ISV e IUC a pagar por automóveis ligeiros de passageiros novos, usados importados, da UE e fora da UE.
Veja também: Simulador ISV 2019-2020.

Cilindrada em cm3
cm³/cc
Excepções e notas
Resultados da simulação
impostosobreveiculos.info
Os resultados da simulação aparecerão aqui.
Porém, ainda não preencheu todos os dados necessários para que a simulação possa ser feita.
Complete pelo menos os campos Cilindrada e Emissões CO2.

Veículos não abrangidos

Para que o simulador seja rápido e simples, optei por incluir apenas os casos mais comuns pelo que não simula:

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Emissão de partículas

No valor indicado assume-se que o carro a gasóleo emite menos de 0,002g/km de partículas. Normalmente, os carros que têm filtro de partículas (todos os carros recentes têm) cumprem este requisito.
Se o valor for superior ou se não for possível conhecer o valor das emissões de partículas, há uma taxa adicional de 500€ que não aparece na simulação.
Esta taxa não se aplica a carros a gasolina.

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IVA

Carros com menos de 6 meses de matrícula ou menos de 6.000 km são considerados novos e pagam sempre 23% de IVA em Portugal, independentemente de o terem pago no país de origem.
Se na simulação não colocou o preço do carro, apenas será acrescentado IVA ao valor do ISV. Deverá indicar o preço do carro para uma simulação correcta.
Mais informações: IVA na importação de carros ou motos.

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Eléctricos

Carros exclusivamente eléctricos não pagam ISV (ou IUC). Só pagarão IVA e taxas aduaneiras se importados de países fora da UE.
Mais informações: importar um automóvel eléctrico para Portugal.

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Combustíveis alternativos

Carros bi-fuel ou dual-fuel, que funcionem a GPL, GN ou GNC (ou qualquer outro combustível) e a gasolina pagam ISV como carros a gasolina - não são considerados híbridos, nem têm qualquer benefício ou tratamento fiscal diferenciado.
A excepção são os carros que funcionem exclusivamente a GPL/GNC, ou seja, que não podem consumir gasolina - que eu saiba, são um caso raríssimo e não estão aqui considerados.

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WLTP

Coloque o visto na caixa WLTP apenas e só se as emissões de CO2 do carro tiverem sido homologadas pela norma WLTP.
Para saber se um carro foi homologado usando a norma WLTP deverá consultar a documentação do carro - o DUA, o Certificado de Conformidade ou equivalente.
Normalmente, nenhum carro comercializado antes de 2018 foi homologado usando a norma WLTP. Na dúvida, não coloque o visto na caixa WLTP.

Se na documentação aparecerem ambos os valores NEDC ou NEDC2 e WLTP, os valores a serem considerados para pagamento do ISV e IUC serão sempre os WLTP.

Se na documentação não aparecer qualquer referência ao protocolo WLTP, isso quererá dizer que a medição utilizou o protocolo NEDC.

Nunca use os valores do protocolo NEDC2 - não são aceites.

Tenha em atenção que deve ter algum cuidado em fazer comparações directas entre o resultado da simulação com WLTP e sem WLTP.

A comparação, a ser feita, tem que ser NEDC/2018 vs WLTP/2019.
O problema é que nem todos os fabricantes divulgaram as emissões WLTP, mesmo que as tenham medido. Isto porque existe uma medição intermédia obtida através de um simulador que "converte" as medições WLTP em medições NEDC2, que deve ser usada entre Setembro e Dezembro de 2018.

Ao se fazer a comparação NEDC2/2018 vs WLTP/2019 fica-se com a impressão que se poupa dinheiro mas, pode não ser isso que acontece. Não digo que não aconteça em alguns casos mas, não é linear.

É um pouco confuso, e o simulador é simplificado ao máximo para que seja utilizável mas, é importante ressalvar que a se poder fazer a comparação, só com os valores WLTP de 2019.
Neste momento, no simulador, a comparação que está a ser feita é NEDC2/2018 vs NEDC2/2019 ou, se colocar o visto na respectiva caixa NEDC2/2018 vs WLTP/2019.
Só sabendo os valores WLTP em 2018 e em 2019 é que se pode fazer uma comparação fidedigna.

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Dúvidas, problemas ou sugestões

Se tiver uma dúvida, um problema ou quiser fazer uma sugestão, use por favor a caixa de comentários mais abaixo.
Estou sempre a melhorar esta página e gostava de contar com a sua ajuda. Obrigado.

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13.10.2018. 12:00

FD em 11.01.2019. 12:31

@Jorge Fernandes em 11.01.2019. 03:38

Leia por favor: IVA na importação de carros ou motos.

FD em 11.01.2019. 12:30

@Joao em 11.01.2019. 01:56

Mas, estava a falar de modelos que funcionam exclusivamente a GPL?

FD em 11.01.2019. 12:28

@Miguel em 10.01.2019. 20:38

Haverá ainda muitos carros em stock sem terem as emissões WLTP homologadas. Os carros obrigados a ter as emissões WLTP são aqueles que tenham sido registados a partir de 1 de Setembro de 2018.
Contudo, para modelos NEDC em stock e que não tenham sido homologados pelo WLTP, o prazo final para o primeiro registo é até Setembro de 2019, significando que até esse dia poderão ainda ser vendidos com os valores NEDC.

Dito isto, especulo, não tenho certeza, qualquer COC só com os valores NEDC ainda será aceite até 1 de Setembro de 2019, desde que a emissão do COC seja anterior a 1 de Setembro de 2018.

Jorge Fernandes em 11.01.2019. 03:38

Boa noite.
O ISV calculado para a importaçao de um carro ainda tem de se adicionar iva?
Obrigado.
Jorge Fdes

Joao em 11.01.2019. 01:56

Quanto à legalização a GPL, informei me hoje no centro de inspeccoes, alfândega e imtt e realmente tem de ser modelo com gpl instalado de fábrica, por isso só é possível nos Chevrolet aveo e mais uns poucos modelos existentes, para ser possível usufruir desse benefício.
Obrigado.

Miguel em 10.01.2019. 20:38

Boa Noite, Desejo importar um carro da Alemanha que foi registado este més. (Jan. 2019), contudo o modelo tem um CoC só com os valores de co2 em NEDC
A questão é a seguinte; pode este carro ser registado em Portugal , tendo em conta que o primeiro registo é de 2019 e o CoC só tem valores em NEDC ? Como é que se calcula o imposto neste caso.

Obrigado e cumprimentos.

FD em 10.01.2019. 16:45

@Joao em 10.01.2019. 13:04

Tanto quanto sei, deve confirmar junto de um centro de inspecções, desde que a instalação tenha sido feita por um instalador certificado, é igual.

FD em 10.01.2019. 16:41

@José Borges em 10.01.2019. 12:56

O teste no seu caso - carros sem homologação - deve ficar inalterado, ou seja, a medição de CO2 no centro de inspecções deverá ser exactamente igual.
Pondere muito bem a legalização, leia por favor: Porque não deve importar usados anteriores a Julho de 2007.

Joao em 10.01.2019. 13:04

Para legalizar a GPL basta ter instalação de um kit GPL no país de proveniência ou tem de ser GPL instalado de fábrica como por exemplo nos Chevrolet Aveo?

José Borges em 10.01.2019. 12:56

Boa tarde.
Eu tenho um Mercedes SLC 350 de 1972, matricula espanhola. O CO será medido na inspecção para aprovar o carro e atribuir a matricula, uma vez que, ele não tem ficha de homologação. Que testes vão agora ser feitos? Com o WLTP? Muito obrigado.

FD em 07.01.2019. 11:00

@Josy Alves em 06.01.2019. 21:03

Os requisitos para ficar isenta de ISV: Testemunho - trazer consigo um carro para Portugal sem pagar ISV.
O processo de legalização passo a passo: Como legalizar carros importados.

FD em 07.01.2019. 10:58

@Joao Saldanha em 06.01.2019. 18:52

Qual foi a dificuldade em usar o simulador?

Josy Alves em 06.01.2019. 21:03

Boa noite! Sou portuguesa e estou a viver na Alemanha a Quase 3 anos. Meu marido me deu um carro financiado novo que agora tem 2 anos de uso. Agora por motivos de saúde da nossa filha, pretendo regressar a Portugal. Como faço para legalizar meu carro em Portugal? Agradecimentos

Joao Saldanha em 06.01.2019. 18:52

Boa tarde

Estou interessado em importar um veiculo da Belgica

O veiculo é um Audi Q7 data da primeira matricula abril de 2013
Cilindrada 2967 emissao de co2 189 euro5

o custo do veiculo é de 15.000€ gostaria de saber auql o valor total a pagar
em impostos para a legalização.

Muito obrigado

meu email- jp@mycolors.be

FD em 02.01.2019. 11:18

@Fran Correa em 31.12.2018. 17:06

Qual foi a dificuldade em usar o simulador?

Fran Correa em 31.12.2018. 17:06

Boas tardes.
Pretendo comprar um carro em espanha e queria saber quanto qustaria a legalizaçao do carro em Portugal
Dados do carro:
cc: 1461
emiçao Co2 :114 gr/km
Ano: 2011
Obgdo.

FD em 28.12.2018. 11:15

@Annika Wennergren Feder em 28.12.2018. 10:11

A importação é de um país da UE ou de um país fora da UE?

Se da UE e com um CO2 de 90g/km, esse é o valor correcto dos impostos a pagar.
Se fora da UE, preciso do valor comercial do carro para poder indicar o valor exacto, com IVA incluído.

Reparo que tem um nome não português. Se se vai mudar para Portugal pode estar isenta de qualquer imposto, saiba mais: Testemunho - trazer consigo um carro para Portugal sem pagar ISV.

Annika Wennergren Feder em 28.12.2018. 10:11

Bom dia, fiz uma simulação para importar um carro de gasóleo, 1598 cm3, de 2014 que deu um valor de €1678. Este valor já inclui os custos aduaneiros? Fiquei na dúvida uma vez que fiz a simulação anteriormente atravéz do Portal Aduaneiro (que já não funciona) e deu um custo de aproximadamente €6000 com todos os custos.
Fico a aguardar a vossa resposta. Obrigada

FD em 27.12.2018. 17:07

@António Rodrigues em 27.12.2018. 15:55

Sim, deverá ter isenção de ISV.
A viatura terá que ser admitida em suspensão de imposto.
Existem dois ofícios circulados das Finanças que explicam o procedimento: Ofício Circulado n.º 35.005 e Ofício Circulado n.º 35.063.

António Rodrigues em 27.12.2018. 15:55

Uma viatura ligeira de mercadorias que vem de fábrica com 2 lugares e que depois ser transformada para 9 lugares com a possibilidade do transporte de 2 cadeiras de rodas,sendo para uma IPSS, ficam isentas de ISV?

Nuno Costa em 23.12.2018. 01:02

Agradeço a sua PRECIOSA informação e disponibilidade prestada @FD !

Continuação.

Nuno Costa

FD em 21.12.2018. 10:49

@Nuno Costa em 21.12.2018. 00:21

Não existindo certificação das emissões de CO2, estas são medidas directamente aquando da inspecção para atribuição da matrícula.
Esta forma de aferir as emissões pode ser desastrosa, especialmente em carros antigos.
Não só pela questão do ISV mas, também pelo IUC. Imagina-se a pagar por esse carro um IUC anual de 520.54€? É perfeitamente possível, basta que emita mais de 250g/km de CO2 no centro de inspecções. E para que tal aconteça, não é difícil - motores de 1970 são especialmente ineficazes.

Fazendo um cálculo simplista, a relação entre litro de gasolina e CO2 emitido é de 2337g de CO2 por um litro de gasolina.
Encontrei referências de consumos entre os 8,3l/100km e os 9,4l/100km para esse modelo.
Assumindo o pior destes números (que ainda poderão ser piores se o motor não estiver no melhor estado), esse carro emitirá (2337g CO2 * 9,4l gasolina) / 100km = 219,68g/km de CO2.
Faça a simulação do ISV e do IUC para ver quanto pagaria...!

Sugeria que, antes de fazer a importação, o actual proprietário fizesse a medição de CO2 num centro de inspecções francês para que possa perceber melhor quanto lhe ficaria a legalização em Portugal.

Outra alternativa: procure o mesmo modelo mas, anterior a 1970.
Mais sobre isto: Impostos (ISV/IUC) na importação para Portugal de um carro antigo (clássico).

Nuno Costa em 21.12.2018. 00:21

Boa noite FD!

Estou a pensar importar um clássico de França, de 1973. Um Peugeot 304, com motor 1.3 (1288c.c.) a um particular.
Não consigo encontrar os valores das emissões de CO2 correspondente a esse mesmo automóvel, de forma a poder simular o custo da legalização online.

Liguei para a Alfândega de Braga, mas os funcionários dão informações muito básicas acerca da documentação necessária. Cuidados a ter em conta. etc... Dizendo-me apenas que preciso de ter o livrete, e um tal 'certificat de cession'.

Pergunto-me se será mesmo só preciso isso. Será que me pode ajudar nestas questões?

Muito obrigado!

Atentamente.

Nuno Costa

alpstone.nunocosta@gmail.com

FD em 20.12.2018. 15:03

@Baillet em 20.12.2018. 14:35

ISV - taxe unique, payée une seule fois pour l'immatriculation
IUC - taxe annuelle, payée tous les anns jusqu'à le cancellement de l'immatriculation

Baillet em 20.12.2018. 14:35

Merci, FD, de votre Rapide réponse et de ces renseignements très clair.
Une question encore s’il vous plaît : l’ISV est-elle une taxe unique lors de l’immatriculation au Portugal ou doit-elle être acquittée chaque année ? Merci de votre réponse

FD em 19.12.2018. 11:37

@Baillet em 19.12.2018. 09:23

Je ne parle pas Français.
Je répondrai en Portugais qui est alors automatiquement traduit en Français, OK?

Le coût serait de €195 (minimum) pour le processus de légalisation + 2.075.18 € pour l'ISV (tax matriculation) + €146,79 pour l'IUC (taxe annuelle).

Baillet em 19.12.2018. 09:23

Bonjour, j’habite en France. Si je vends une Laguna 6000€, qui est de 2010, 1,5 l DCI diesel, qui émet 105 µg et qui est semble-t-il sans filtre à particules, à un membre de ma famille qui est installé et résident au Portugal depuis un peu plus de six mois, combien, S’il vous plaît, lui en coûterait il faut en faire son véhicule et l’immatriculer au Portugal?
Merci de votre réponse si vous le pouvez.

FD em 18.12.2018. 18:59

@Sónia em 18.12.2018. 16:25

Vai pagar a diferença entre o ISV pago aquando da primeira matrícula - como ligeiro de mercadorias, e o ISV que pagaria hoje como ligeiro de passageiros, deduzido do respectivo desconto por ter mais de 10 anos - que é de 80%.

Para saber quanto pagou em 2000 terá que perguntar à Autoridade Tributária e Aduaneira, mais concretamente, a uma alfândega.

Mas, se é um comercial 2 lugares, com essas características deverá ser um Renault Clio, em 2000 deverá ter pago cerca de 750€.
Em princípio e sem certeza, irá pagar cerca de 2.350€ para transformar esse comercial em ligeiro de passageiros.
Não esquecer que terá que pagar, além do ISV, IVA a 23% sobre a diferença.
Mas, confirme sempre o valor junto de uma alfândega.

Sónia em 18.12.2018. 16:25

Boa tarde, gostaria de obter um ajuda relativamente ao ISV que se paga no caso de automovel de ano 2000 1.5 cc e 125g/Km emissão CO2. A ideia seria transformação de veiculo gasoleo de mercadorias para veiculo de passageiros. Foi me informado mais de 3000euros de ISV mas não existe uma redução para carros com mais de 10 anos? Se for os 3000 euros no caso nao compensa.

Obrigada

FD em 16.12.2018. 12:03

@diogo Pereira em 15.12.2018. 23:01

O simulador já tem em conta o cálculo do ISV e do IVA se aplicável, basta preencher os dados pedidos.

FD em 16.12.2018. 12:02

@Nuno em 15.12.2018. 19:07

É comercial?

diogo Pereira em 15.12.2018. 23:01

Boa noite,

se comprar uma carro na Alemanha quais os impostos que tenho de pagar para o registar em portugal? isv +iva ou só isv?

poderia dizer o valor para um carro que custa 25 mil tem 2 mil de cilindrada.

obrigado

Nuno em 15.12.2018. 19:07

Gostaria de fazer simulação para veículos comprado na Alemanha de 9 lugares

FD em 06.12.2018. 19:20

@odair tavares em 06.12.2018. 17:51

Se introduziu tudo correctamente, sim.
Se não adicionou o valor das despesas, conte com mais 195€.

odair tavares em 06.12.2018. 17:51

esse é o valor final para obter a matricula portuguesa?

FD em 06.12.2018. 15:54

@José Martins em 06.12.2018. 14:51

Só carros anteriores a 1970 é que têm uma forma de cálculo diferente.
Leia aqui: Impostos (ISV/IUC) na importação para Portugal de um carro antigo (clássico).

Automóveis posteriores a 1970 pagam ISV e IUC como pagaria um qualquer automóvel de 2008, por exemplo.
Ou seja, desconto no ISV a partir de 10 anos e IUC como se fossem novos - o que no caso da componente CO2 quer muitas das vezes dizer que paga pelo escalão mais alto.

José Martins em 06.12.2018. 14:51

Viva!
Gostaria saber se os valores se se mantêm no caso de clássicos ou veículos com mais de 30 anos.
O CO2 é tido em conta, por exemplo?
Existe alguma penalização ou benefício, em comparação com veículos com 15 anos por exemplo?
O IUC a pagar é como se de um veículo novo se se tratasse?
Obrigado,
J. Martins

FD em 01.12.2018. 13:22

@julio em 30.11.2018. 19:30

Se preencher o campo do preço do carro, sim, o total inclui o custo do carro.
Se não preencher, não, o total apresentado é apenas o custo dos impostos.

julio em 30.11.2018. 19:30

o valor total a pagar em 2019 já é com o preço do carro?

FD em 30.11.2018. 12:41

@rui seabra em 30.11.2018. 12:26

Deve colocar essa questão ao contabilista da empresa.
É ele que tem acesso à informação da empresa necessária para poder responder correctamente.

Por exemplo, depende muito se consta como actividade da empresa a comercialização de veículos, se o carro foi comprado com IVA dedutível ou não, etc.

rui seabra em 30.11.2018. 12:26

boa tarde. Neste valor sendo empresa quando se vende em portugal cliente final factura tem que ter IVA discriminado?? Ou seja imagine que se vende por 14.000€ ( factura 11.382.11€+iva=14.000€ ), ou a factura é isenta de iva e é só sobre a margem??

FD em 30.11.2018. 10:42

@Bruno Quintela em 30.11.2018. 09:34

Obrigado pelos seus comentários.
Vou pensar na sua sugestão e ver se é possível sem acrescentar complexidade.

FD em 30.11.2018. 10:36

@bernardo em 29.11.2018. 23:26

É o 5008 de 180cv com caixa automática de 8 velocidades?
Se sim, segundo algumas fontes, esse valor é NEDC2.
Não é o valor que se vai aplicar em 2019. A Peugeot já deve ter o valor WLTP, tem que perguntar.

As marcas têm evitado divulgar publicamente os valores WLTP...

Bruno Quintela em 30.11.2018. 09:34

Bom dia,

Gostaria de demonstrar o meu agrado pelo vosso simulador, está absolutamente fantástico, esclarecedor e responsivo o que facilita imenso os cálculos e analise.

Deixaria apenas uma sugestão, era espetacular se após a simulação fosse possível exportar o resultado, em pdf ou excel.

Os meus parabéns mais uma vez.

Muito obrigado
Cumprimentos

bernardo em 29.11.2018. 23:26

Bom dia,
Alguém pode ajudar em relação ao WLTP de um peugeot 5008 2.0HDi que actualmente tem 130g de CO2?
O imposto vai subir quanto? as 130g de CO2 são 130g com a homologação WLTP?
Disseram-me na peugeot que o imposto iria subir 9000€

Cumprimentos
ba

FD em 27.11.2018. 14:55

@Janet em 27.11.2018. 11:19

As long as it has portuguese license plates there's nothing more to be paid, except the annual tax - IUC - common to all vehicles, be them new or used.

Janet em 27.11.2018. 11:19

Hello, we are Swiss residents but we have a holiday residence in Portugal and want to buy a car to leave here in Portugal.
We are intereted in a second hand car (4 years old) originally from Netherlands, it was imported this year, the garage says that the import taxes are paid already and it has Portuguese ‚matriculas‘.

Do we also have to pay any extra taxes if we buy a car that was from another UE country?

Thank you for your help. Cumprimentos

FD em 22.11.2018. 15:44

@rocha em 22.11.2018. 15:11

Tanto quanto sei, a aplicação desse incentivo é anterior à matrícula e à compra, sendo o valor deduzido do ISV a pagar.
Citando:

O pedido de beneficio (...) é concedido sob a forma de redução direta do ISV devido pela introdução no consumo (...)

Veja o seguinte: Ofício Circulado n.º 35.089.

rocha em 22.11.2018. 15:11

Boa tarde

Abusando da sua boa vontade tenho uma duvida sobre ISV referentes Hibridos plugin , diz o vendedor que e possível pedir um reembloso de cerca 500€ mas só depois da matricula e com a factura , já andei as voltas no portal das finanças mas no encontro nada .

Carlos Rocha

FD em 21.11.2018. 16:44

@Joaquim Gonçalves em 21.11.2018. 16:28

Se o carro funcionar a GPL e gasolina, o cálculo do ISV é feito como se fosse a gasolina, sem qualquer tipo de benefício ou desconto.

Existe um desconto para veículos que funcionem exclusivamente a GPL ou GN mas, pessoalmente, não conheço nenhum automóvel que cumpra esse requisito.

Joaquim Gonçalves em 21.11.2018. 16:28

Boa tarde gostava de saber se um carro (Dacia Duster 16 V 1.6 105 cv) a gasolina e GLP o calculo do imposto ISV tem influência do Gas para redução do imposto ou não conta para nada?
Obrigado pela atenção.Cumprimentos

FD em 21.11.2018. 11:43

@Carlos em 21.11.2018. 11:01

De forma simples, assumindo que é um caso regular (moto quatro rodas com mais de 15kW de potência) irá pagar: direitos aduaneiros + IVA + despesas.

Direitos aduaneiros = 10% sobre a soma do valor da moto + transporte + seguro
IVA = 23% sobre a soma do valor da moto + transporte + seguro + direitos aduaneiros
Despesas = cerca de 150€ a 300€ (homologação, registo, DUA, etc. se se aplicar e quiser matricular)

Carlos em 21.11.2018. 11:01

Ola estou na Austrália e gostava de levar a minha moto4 comigo e uma Polaris 1000, de 2018, quanto vou ter que pagar para a ter aí?
Obrigado
jones19741@hotmail.com

FD em 20.11.2018. 16:04

@David Carvalho em 20.11.2018. 15:01

Um certificado de conformidade?
Se sim, o valor a ter em conta para os impostos é o do consumo misto.

David Carvalho em 20.11.2018. 15:01

Boa tarde,
Tenho um certificado dum automovel para legalizar mas aparecem varios valores de CO.
Um em condições urbanas, outra extra-urbana e mixtas.
Qual o valor a ter em conta para o isv.
Obrigado

FD em 20.11.2018. 11:18

@manuel lopes em 19.11.2018. 19:12

Vai mudar de residência para Portugal?

manuel lopes em 19.11.2018. 19:12

boa noite, quanto me custa o iuc anual e legalizar audi A3 1500cm a gasolina ,Co2 120g/Km, ano 2018 (Dezembro), preço factura (com a promoção) + ou - 35.000€, , indo definitivo da suiça? obrigado.

FD em 18.11.2018. 14:39

@João Vieira em 18.11.2018. 12:47

Cada seguradora tem as suas próprias condições.
No entanto, quase todas permitem definir na apólice qual o condutor habitual, que pode ser diferente do tomador do seguro.
Aconselho a colocar a questão à seguradora antes de efectuar a apólice.

Se tiver um acidente, se não for o tomador ou o condutor habitual declarado, a seguradora pode e tem razões para se recusar a assumir qualquer indemnização por falsas declarações.

João Vieira em 18.11.2018. 12:47

Boa tarde, não sendo o proprietário do veículo e sendo um dos condutores aptos a conduzir o veículo, a nível de seguro do carro, estando este em nome do proprietário do carro, terei algum problema se tiver um acidente com o proprietário ausente?

FD em 16.11.2018. 18:11

@Ellen Termeer em 16.11.2018. 17:54

Moving to Portugal = exempt from ISV, you'll pay about 300€ to legalize the vehicle.
Read the page that I've linked to in my previous comment, it's all there.

Don't forget about IUC - you can buy a similar used vehicle in Portugal paying only 50~100€ of IUC.

Ellen Termeer em 16.11.2018. 17:54

Thanks for your (quick) reply. So this is almost 'impossible' !! However:There is a change that we will move to Portugal. What would be difference then? What are the costs then?
Hope to hear from you again.

Muito obrigado e Cumprimentos

Ellen

FD em 16.11.2018. 16:52

@Joao Vieira em 16.11.2018. 16:22

Deve pedir à Alfândega (Serviços Aduaneiros) uma autorização para poder conduzir o automóvel.
Sem essa autorização, pode ter problemas numa acção de fiscalização (operação stop).

Joao Vieira em 16.11.2018. 16:22

Boa tarde, pretendo comprar um carro novo com isenção (o meu sogro tem grau de incapacidade de 65%). Já validei junto da alfandega de que tem acesso a este beneficio.
Por vezes terei de conduzir o carro sem o proprietario estar presente (posso ir deixa-lo a algum sitio). Se apanhar uma operação STOP há problema? Pelo que li, com grau de incapidade inferior a 80%, o proprietario tem de estar sempre presente.
Obrigado

FD em 16.11.2018. 16:05

@Ellen Termeer em 16.11.2018. 14:54

Will you be moving to Portugal?

If not: you don´t provide the car´s fuel type but, assuming it´s gasoline, you´ll pay 31389.60€ of ISV (matriculation tax to get a portuguese license plate) and 780.54€ of IUC (annual tax, payable every year until the license plate is cancelled).

You thought these numbers were somehow incorrect, right?
No, they are correct, that´s what you will pay if you want to import that car to Portugal.

My advice: don´t import it.
With way less than that money you can buy something similar used (check olx.pt or standvirtual.com) or a brand new car in Portugal.

If you´re moving to Portugal, there´s an ISV exemption, please read: Testimony - bring your car along with you to Portugal without paying ISV.
Nevertheless, don´t forget that you´ll still be paying IUC: 780,54€ every year, with annual inflation increases.
And, if someday you decide to sell the car, nobody will buy it.
More information about this: Porque não deve importar usados anteriores a Julho de 2007.

Ellen Termeer em 16.11.2018. 14:54

Good afternoon,

We have a house in Portugal, and want to take our car to Portugal and leave it there (import the car).
We allready had contact with IMT, and the documents are okay, so that is clear.

The simulator on your website is nog giving me a clear answer about the price we have to pay, so I hope you can tell me some more:

Info about the car:
Mitsubishi Pajero / 01-2007
3500cc / 244 CO2
Price (new) in 2007 ca €52000 incl. iva

Is it possible to fix everything in 6 weeks when we take the car with us in december, so that we can go back to Holland by plane??

Hope you give me an answer as soon as possible, so that we can make more plans.

Thanks in advance, cumprimentos,

Ellen Termeer

FD em 12.11.2018. 12:22

@Jenimy em 12.11.2018. 12:18

Não mudando de residência de forma permanente, de Inglaterra para Portugal, o valor para legalização é o indicado pelo simulador.

Jenimy em 12.11.2018. 12:18

Boa tarde. Trabalho em Inglaterra a 7 anos, ao qual tenho residência, como em Portugal também o tenho. Queria levar um carro de Inglaterra para Portugal para o poder legalizar, um BMW 520d 2011 Emissões de CO2 combinadas (g/km)
129-119 [124-114]. Qual séria o valor da legalização tendo eu residência em Inglaterra e em Portugal. Obrigado

Jeny_sousa@hotmail.com

FD em 11.11.2018. 15:57

@Elias den Otter em 11.11.2018. 15:11

You question isn´t clear enough for me to give you an accurate answer.

There are two possible scenarios here:
- you bring the campervan with you and you´re exempt from any taxes, as long as you meet some requirements, if this is the case, please read: Testimony - bring your car along with you to Portugal without paying ISV.
- you bring the campervan and don´t have/want to meet any criteria, you pay ISV (matriculation/registration tax), if you live outside of the EU, you will also pay import duty (6~10%) and VAT (23%).

There´s a tax classification that´s more favorable whenever a vehicle is considered an "autocaravana".
If the vehicle you´re planning to bring with you meets the "autocaravana" status, as most campervans do, you´ll pay a lower ISV tax.

An "autocaravana" is considered: "automóveis construídos de modo a incluir um espaço residencial que contenha, pelo menos, bancos e mesa, espaço para dormir, que possa ser convertido a partir dos bancos, equipamento de cozinha e instalações para acondicionamento de víveres".
In english: "automobiles built in a way to include a residential space that includes, at least, stools and table, space to sleep, that may be converted from the stools, kitchen equipment and facilities to store food".

The ISV calculation for theses type of vehicles is done using another simulator: Simulador ISV Autocaravanas 2018.

Elias den Otter em 11.11.2018. 15:11

Dear sir/madam,

We are planning to migrate to Portugal next year in February. We would like to travel around in a campervan for at least one year. We are looking to buy a campervan at the moment. As we want to live as sustainable as possible, we would like to buy a vehicle on CNG/GNC.
I have two questions on this. Firstly, I found out that taxes can be very high if we don't own the car for more than a year. Is this true and is there no possible exception?
Secondly, I was looking at the tax calculator. I know that co2 emissions is an important variable. But how is the CNG emissions calculated? Hence, I can't figure out how high potential import tax could be.
I was hoping you could help me out with these questions. Thank you in advance for your respons.

Elias

FD em 11.11.2018. 12:09

@Ricardo Gonçalves Friedrich em 11.11.2018. 11:02

Sendo de 1988, segundo a lei, não é considerado um clássico.
Apenas beneficiam de condições excepcionais na importação, veículos anteriores a 1970.
Mais informações: Impostos (ISV/IUC) na importação para Portugal de um carro antigo (clássico).

Ricardo Gonçalves Friedrich em 11.11.2018. 11:02

Saudações !
Possuo um clássico da General Motors ( Chevrolet ) brasileira do ano de 1988 . É um veícull de 6 cilindros , com cilindrada de 4100 cc. Ele está no Brasil, e gostaria de trazé-lo para Portugal.
No simulador , para veículos que não sejam da União Europeia , não existe a opção de introduzir o ano para se beneficiar da redução de imposto para clássicos.
Como faço para calcular o imposto de importação para esta viatura !

Desde já agradeço sua atenção !

FD em 09.11.2018. 15:18

@Pedro Gomes em 09.11.2018. 15:14

Não lhe sei dizer. Terá que consultar uma empresa especializada nesse serviço.

Pedro Gomes em 09.11.2018. 15:14

Boa tarde Exmos Srs. gostaria de saber os valores de homologação de viaturas que transformo em autocaravanas?
Obrigada

FD em 09.11.2018. 11:35

@André Simões em 09.11.2018. 11:30

Não conheço a legislação do Luxemburgo.

André Simões em 09.11.2018. 11:30

Bom dia. Eu para legalizar em Portugal tenho que cancelar a matrícula no Luxemburgo?

FD em 08.11.2018. 16:17

@tiago em 08.11.2018. 15:51

Leia por favor: IVA na importação de carros ou motos.

FD em 08.11.2018. 16:03

@Pedro Santos em 07.11.2018. 17:46

A redução decorrente dos anos de utilização é calculada antes:
(Valor ISV hoje * 0.2) - (Valor ISV pago originalmente) = Valor ISV a pagar pela transformação
(Valor ISV a pagar pela transformação) * 1.23 = Valor total a pagar em impostos pela transformação com IVA

Penso que, não tenho certeza se tal acontece nas transformações, se o valor de ISV for negativo, o valor mínimo de ISV é sempre 100€.
Com IVA, pagará 123€ - mas, confirme sempre junto da alfândega.

tiago em 08.11.2018. 15:51

Boa tarde,

Gostaria de saber se um Tesla (novo) matriculado noutro país terá de pagar IVA em França e também em Portugal?

Há algum processo para pagar IVA apenas num dos países?

Obrigado pela ajuda

Pedro Santos em 07.11.2018. 17:46

Estou a iniciar um processo de transformação num carro ligeiro de mercadorias para passageiros, a viatura (nacional) em causa:
-seat ibiza 6L Fr
-05/2007
-emissões de partículas-0.018g/km
-emissão de co2 139g/km
Com esclarecimento por parte da alfandega foi pago de ISV quando recebeu a matricula 3337.80 €, tendo eu feito os cálculos através do vosso simulador em que iria ter de pagar 5779.30€. (como se o veiculo fosse importado neste momento)
sendo a seguinte formula de calculo:
ISV como se fosse importado-ISV abatido inicialmente quando o carro foi matriculado em 2007= ao valor a pagar 2433.50€.
Gostaria de saber se estou correcto nos cálculos ou se os 80% Percentagem de redução sobre a taxa cilindrada se aplica a parte no valor final a liquidar no valor de ISV de importação (5779.30€) se na diferença (2433.50€).
os melhores cump.

FD em 06.11.2018. 15:05

@Manuel Machado em 06.11.2018. 13:56

O valor é sempre o homologado, constante da documentação do carro.
Sendo um carro de 2016, o valor considerado para cálculo do ISV e IUC é sempre o "original" e nunca o WLTP.

Manuel Machado em 06.11.2018. 13:56

Se em 2019 importar um carro de 2016, para calculo de co2, conta o valor homologado na viatura (ex. BMW 320d 118 gr/Km) ou contará o novo valor de co2 com o ciclo WLTP. Se SIM aplico o desconto (WLTP) ou não?

FD em 05.11.2018. 15:14

@Sérgio em 04.11.2018. 17:03

Pode usar o simulador nesta página.
A única coisa que fica por calcular são as taxas aduaneiras que variam de país para país.
Se me quiser indicar o país de origem e o tipo de veículo posso dizer quais são as taxas.

FD em 05.11.2018. 14:47

@Bruno em 04.11.2018. 01:38

Efectivamente, do que vejo no sítio da Mercedes, os valores parecem já ser WLTP mas, a informação não é clara e inequívoca. Eu confirmaria num concessionário ou directamente junto da Mercedes.
No DUA tem que ter as emissões de CO2, veja no campo V7.

Aqui pode ver as emissões de CO2 declaradas pela Mercedes do A180d: https://home.moonlight.pt/acapco2/dgv/ver.asp?versao_id=91262
Conforme pode ver, nesse sítio as emissões são 118g/km enquanto no sítio da Mercedes são 108g/km.
Suspeito, não tenho certeza, que as emissões do sítio da Mercedes são NEDC2, e as do sítio que indico acima são as WLTP. Faça a simulação com estes dados e veja se existem alterações significativas.

Sérgio em 04.11.2018. 17:03

Como se faz o calculo do IVA e taxas aduaneiras para carros importados de fora da UE?

Bruno em 04.11.2018. 01:38

Caro @FD, obrigado pela resposta.

"Podem já estar homologadas pelo WLTP mas, o valor que está no sítio da Mercedes não deve ser o do WLTP, deve ser o o do NEDC2, conforme explico no texto abaixo do simulador." >> segundo o site, os valores lá referidos são WLTP, mas como é que é possivel ter a certeza? já pedi a um colega que comprou um classe A do novo modelo e no livrete nao vem descrição do CO2..algum outro sitio para poder saber isso? obrigado

FD em 03.11.2018. 14:23

@Bruno em 02.11.2018. 19:04

Podem já estar homologadas pelo WLTP mas, o valor que está no sítio da Mercedes não deve ser o do WLTP, deve ser o do NEDC2, conforme explico no texto abaixo do simulador.
Se conhecer mesmo o valor WLTP, basta colocar o visto na caixa WLTP e ficará a saber quanto vai pagar de impostos em 2018 e em 2019.
No entanto, tenha noção de que a marca pode ajustar o preço final em 2019 (aumentar ou diminuir), conforme lhe seja mais conveniente.

FD em 03.11.2018. 13:09

@André Simões em 02.11.2018. 19:03

Em princípio, não.

Bruno em 02.11.2018. 19:04

Boa tarde, excelente página e obrigado pelo simulador e dicas

tenho contudo uma questão que era ótimo se me conseguisse ajudar: estava a pensar comprar um Mercedes classe A, que segundo o site, diz que as emissões disponíveis online já são homologadas com a nova diretiva WLTP, como é que consigo perceber se é melhor esperar por 2019 para poupar no ISV ou vai ficar mais caro?

André Simões em 02.11.2018. 19:03

OK. Entao Não há problema se o COC vai em francês?

FD em 02.11.2018. 18:44

@André Simões em 02.11.2018. 18:07

Onde quiser.

André Simões em 02.11.2018. 18:07

O COC peço em Portugal ou Luxemburgo?

FD em 02.11.2018. 11:41

@Cândido Pereira em 01.11.2018. 22:53

Que veículo é?

Cândido Pereira em 01.11.2018. 22:53

Boa noite,

Tenho uma dúvida, como posso celular o ISV de um veiculo comercial.

Mcumps
Cândido Pereira

André Simões em 01.11.2018. 20:27

OK. Muito obrigado pelas informações.

FD em 01.11.2018. 12:15

@André Simões em 01.11.2018. 00:13

Se tem isenção de ISV não precisa do simulador.
Apenas pagará as despesas burocráticas, que são à volta de 200€.

FD em 01.11.2018. 12:14

@Fernando Ramos em 31.10.2018. 16:48

O cálculo é feito com IVA incluído porque, sendo o carro de Maio de 2018, tem menos de 6 meses e como tal, o IVA é obrigatoriamente cobrado em Portugal.
Se é sujeito passivo de IVA não pagará o IVA na origem.

Mais sobre isto: IVA na importação de carros ou motos.

André Simões em 01.11.2018. 00:13

No simulador de ISV qual a parcela que elemino para saber o custo da legalização com isenção de ISV. É a parcela de Montante ISV CM3, montante ISV CO2, Montante CM3 + co2 ou a última parcela imposto sobre veículos. Desde já agradeço a vossa atenção

Fernando Ramos em 31.10.2018. 16:48

Gostaria de que me informassem porque é que faço uma simulação para um I8 com a matricula de 05/2018 e com 1500C3 e 46g Co2 e da-me a pagar 1180 euros de ISV euros, se meter o preço do carro que custa 112.000 euros o valor acrescenta o Iva, mas sou empresa presumo que não pago o IVA?

FD em 31.10.2018. 12:51

@Jorge em 31.10.2018. 12:35

Se tem certeza absoluta de que seria classificado como "tractor", está isento de ISV.
No caso de ser novo, leia: IVA na importação de carros ou motos.
Aplica-se também a tractores.

Porém, pelo meu conhecimento, esse veículo deverá ser um "quadriciclo pesado", pagando ISV.
Nesse caso: simulador ISV motos (inclui quadriciclos).

Jorge em 31.10.2018. 12:35

Bom dia
Gostaria de saber quanto fica legalizar um Can Am X3, novo (classificado como trator) proveniente da Alemanha ou onde posso verificar
Cumprimentos
Jorge

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