Simulador ISV 2022

Nesta página: simulador ISV para 2022.

Cilindrada em cm3
cm³/cc
Excepções e notas
Resultados da simulação
impostosobreveiculos.info
Os resultados da simulação aparecerão aqui.
Porém, ainda não preencheu todos os dados necessários para que a simulação possa ser feita.
Complete pelo menos os campos Cilindrada e Emissões CO2.

Veículos não abrangidos

Para que o simulador seja rápido e simples, optei por incluir apenas os casos mais comuns pelo que não simula:

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Emissão de partículas

No valor indicado assume-se que o carro a gasóleo emite menos de 0,001g/km de partículas. Normalmente, os carros que têm filtro de partículas (todos os carros recentes têm) cumprem este requisito.
Se o valor for superior ou se não for possível conhecer o valor das emissões de partículas, há uma taxa adicional de 500€ que não aparece na simulação.
Esta taxa não se aplica a carros a gasolina.

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IVA

Carros com menos de 6 meses de matrícula ou menos de 6.000 km são considerados novos e pagam sempre 23% de IVA em Portugal, independentemente de o terem pago no país de origem.
Se na simulação não colocou o preço do carro, apenas será acrescentado IVA ao valor do ISV. Deverá indicar o preço do carro para uma simulação correcta.
Mais informações: IVA na importação de carros ou motos.

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Híbridos

Para efeitos de benefício fiscal no ISV apenas são considerados híbridos ou híbridos plug-in, os automóveis que tenham uma autonomia eléctrica mínima de 50km e que emitam menos de 50g/km de CO2. Todos os outros híbridos (full-hybrid, mild-hybrid, etc.) que não cumpram estas condições não têm direito ao desconto "híbrido".

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Eléctricos

Carros exclusivamente eléctricos não pagam ISV (ou IUC). Só pagarão IVA e taxas aduaneiras se importados de países fora da UE.
Mais informações: importar um automóvel eléctrico para Portugal.

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Combustíveis alternativos

Carros bi-fuel ou dual-fuel, que funcionem a GPL, GN ou GNC (ou qualquer outro combustível) e a gasolina pagam ISV como carros a gasolina - não são considerados híbridos, nem têm qualquer benefício ou tratamento fiscal diferenciado.
A excepção são os carros que funcionem exclusivamente a GN/GNC/GNL, ou seja, que não podem consumir gasolina - que eu saiba, são um caso raríssimo e não estão aqui considerados.

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WLTP

Coloque o visto na caixa WLTP apenas e só se as emissões de CO2 do carro tiverem sido homologadas pela norma WLTP.
Para saber se um carro foi homologado usando a norma WLTP deverá consultar a documentação do carro - o DUA, o Certificado de Conformidade ou equivalente. O valor tido em conta para o cálculo é sempre o "combinado".
Normalmente, nenhum carro comercializado antes de 2018 foi homologado usando a norma WLTP. Na dúvida, não coloque o visto na caixa WLTP.

Se na documentação aparecerem ambos os valores NEDC ou NEDC2 e WLTP, os valores a serem considerados para pagamento do ISV e IUC serão sempre os WLTP.
Se na documentação não aparecer qualquer referência ao protocolo WLTP, isso quererá dizer que a medição utilizou o protocolo NEDC.
Nunca use os valores do protocolo NEDC2 - não são aceites.

De forma geral, podendo haver excepções:

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Declinação de responsabilidade

Este simulador, como o próprio nome diz, simula o cálculo de impostos (ISV, IUC, IVA e taxas aduaneiras) a pagar por um automóvel ligeiro de passageiros, novo ou importado usado.
O cálculo está de acordo com a legislação em vigor, é verificado constantemente, que eu tenha conhecimento tem uma exactidão de 100%, no entanto, é feito com a introdução de dados pelo utilizador, que poderão estar incorrectos ou mal introduzidos, poderá não calcular correctamente situações não previstas e poderá ter erros, pelo que aconselho sempre a confirmar, apenas numa última instância imediatamente antes de comprar ou importar qualquer veículo, junto da Autoridade Tributária e Aduaneira, os valores aqui dados. Nessa altura poderá também efectuar a simulação através do simulador da AT que encontra aqui - note no entanto que o simulador da AT recusa qualquer vínculo da mesma ao resultado da simulação, os cuidados que tem aqui também os deve ter com o simulador da AT.
Se encontrar alguma disparidade entre o simulador da AT e este simulador, agradeço que me avise, usando para tal o formulário para comentários que encontra mais abaixo.

Dúvidas, problemas ou sugestões

Se tiver uma dúvida, um problema ou quiser fazer uma sugestão, use por favor a caixa de comentários mais abaixo.
Estou sempre a melhorar esta página e gostava de contar com a sua ajuda. Obrigado.

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27.06.2022. 12:23

FD em 11.06.2021. 12:26

@Ana Catarina em 11.06.2021. 10:01

Já lhe respondi na outra página, mas: sim e sim.

FD em 11.06.2021. 12:24

@Barbara em 10.06.2021. 23:10

Se se vai mudar para Portugal pode ficar isenta, mais informações: https://impostosobreveiculos.info/importacao/isencao-por-mudanca-de-residencia-condicoes-e-procedimentos/ isenção por mudança de residência - condições e procedimentos.

Se não se vai mudar ou não cumpre as condições para a isenção, irá pagar cerca de 400€ de impostos + despesas burocráticas (cerca de 200€ a 250€).

FD em 11.06.2021. 12:16

@Joao Paulo em 10.06.2021. 10:29

O acordo comercial UE-Japão apenas isenta os automóveis das tarifas aduaneiras, continuam a ter de pagar o ISV como novos e a ter de pagar IVA.
Por outro lado, a tarifa aduaneira ainda não é totalmente de zero, vai ser gradualmente extinta - neste momento é de 6,3% (o normal seria 10%).

FD em 11.06.2021. 12:10

@Fernando Pinheiro em 10.06.2021. 07:21

Agora vai ficar mais caro pois terá de pagar ISV como novo e IVA a 23%.
Preencha os dados do simulador, coloque o valor do carro e escolha a opção "Qualquer idade país não UE" - o resultado será o valor a pagar de todos os impostos.

LUIS em 11.06.2021. 12:04

Bom dia. Se eu for proprietário de uma viatura, no penúltimo dia do mês em que o pagamento do IUC é devido, mas o veículo tiver sido vendido e registado no dia seguinte ( último dia do mês da matrícula do carro) , a obrigação de pagamento do imposto recai sobre quem?
Obrigado.

Ana Catarina em 11.06.2021. 10:01

Estamos a pensar regressar a Portugal ainda este Verão e gostaríamos de levar os nossos carros connosco.
Tenho algumas questões que gostaria de colocar.
Um dos nossos carros foi comprado nos EUA(onde vivemos por 5 anos) e foi legalizado na Alemanha à quase dois anos onde nos encontramos a viver. A cilindrada do carro é de 1998 e o CO2 é de 248, a minha questão é se terei de pagar o ISV . Pelo que tenho lido como o carro ja está na Alemanha à mais de 1 ano nao terei de pagar, mas como ele foi importado dos EUA nao sei como funciona.
Se me poderem ajudar seria óptimo.
A outra questão esta relacionada com o segundo carro que foi adquirido aqui na Alemanha também á quase dois anos e encontrasse registrado com o mesmo nome do primeiro. Pelo que li só um dos carros poderá estar isento do ISV. Poderei eu escolher qual o carro que quero ter isenção do ISV?

Barbara em 10.06.2021. 23:10

Olá boa tarde,
queria a perguntar, tenho Fiat 500, ano 2016, 1242cm3, 114 g/km co2, primeiro dono. Queria a trazer este carro de Eslováquia para Portugal, mas estou um bocado confusa com os preços.
Preciso a pagar IVS? O que poderia ser um preço medio para fazer isso?
Muito obrigada!! :-)

Joao Paulo em 10.06.2021. 10:29

Bom dia, tem alguma informação relativamente a importar diretamente do Japão visto que a UE tem um acordo comercial com o Japão? Seria então um carro importado de lá o mesmo que importar da UE? Encontrei este artigo mas não sei até que ponto ainda é valido: https://tvi24.iol.pt/uniao-europeia/impostos/ue-e-japao-assumem-acordo-que-deixa-de-sobretaxar-carros-japoneses

Fernando Pinheiro em 10.06.2021. 07:21

Bom dia,
Tenho um BMW 330d de 2007,CO2-174g, que trouxe da Inglaterra em 2018.Como era demasiado cara a legalização na altura,guardei-o e nunca mais o usei.
Quanto me custaria todo o processo de legalização?

Obrigado

FD em 09.06.2021. 18:39

@Hugo Ribeiro em 09.06.2021. 16:51

Especial dormitório para fins de ISV/IUC não existe - ou é autocaravana ou é comercial de mercadorias.
Simulador ISV comerciais e simulador ISV autocaravanas.

Hugo Ribeiro em 09.06.2021. 16:51

Boa tarde, alguém me sabe indicar onde posso fazer a simulação destinada a especial dormitório?
obrigado

FD em 08.06.2021. 16:31

@jonathan em 08.06.2021. 15:25

Motor 1.6 (160g/km CO2) = ISV 4.910,36€ + IVA 1819,38€ = Total impostos 6729,74€.

Não paga tarifas por causa do acordo de saída do Reino Unido da UE.

jonathan em 08.06.2021. 15:25

@FD
Obrigado obr. de novo.

O meu mecânico ( em Inglaterra ) diz que a Clio em questão

""
Tem capacidade de 1,598 cc - assim menos de 1,6 mas mais do que 1,149.
E as emissões são Euro 4.........

The Clio is registered as Euro 4 emissions and is 1598cc capacity.
""
Estes números obrigam uma mudança na sua calculação ?

Haveria uma razão pela qual o carro

""Não paga tarifas aduaneiras."" - ??

vindo dum pais fora da UE ( mesmo se a primeira registração sim foi na UE em 2006 )

FD em 08.06.2021. 14:07

@jonathan em 08.06.2021. 00:04

Valor de impostos para Renault Clio de 2006 com 1.149cm3 e 139g/km de CO2, importado do Reino Unido e com um valor comercial/aduaneiro de 3.000€:
ISV 1.728,46€ (cm3 458.12€ + CO2 1270.34€)
IVA 1.087,55€
Total: 2.816,01€ (o valor é um pouco superior ao que lhe indiquei antes porque fui confirmar o CO2 e é um pouco mais elevado do que eu pensava)
Não paga tarifas aduaneiras.
Processo de legalização: 200€~300€ (DIY).
Mudança de faróis: novos faróis + mão de obra.

O valor que indicam só seria credível se o motor do carro fosse o 1.6 ou superior.

FD em 08.06.2021. 11:39

@José Carlos em 07.06.2021. 18:57

Use o simulador escolhendo a opção "Qualquer idade país não UE" no campo "Idade e origem do carro".
Preencha o campo "Preço carro" com o valor comercial do carro.

Para o modelo 116d com valor comercial de 10.000€ pagará cerca de 6.800€ de impostos.

Mais informações: importar um carro da Suíça.

jonathan em 08.06.2021. 00:04

Pode ter realmente confiança que a sua calculação seja correta ?

Cito em baixo a calculação feita pela Agência com a qual estou em contacto.
Insistem que agora ( depois da saída da UE ) uma Clio gas. de 2006 deveria pagar mais de oito mil Euros.

Óbviamente ninguém vai pagar um montante fantástico como aquilo para legalizar um carro que custou £3,000. assim não fica no interesse da Agência citar este montante se não consideram que é o caso......perdem o trabalho...... Seria possível escrever o argumento detalhado que explica como Você chega à conclusão de menos de três mil euros em tudo ?

"" But I can give you an example regarding your vehicle:
EU Vehicle Importation Tax (to be paid at the Customs): 4391.92€
Non-EU Vehicle Importation Tax (to be paid at the Customs): 7863.08€ + 23% VAT ""

José Carlos em 07.06.2021. 18:57

A minha filha é emigrante na Suíça e tem um BMW 116 de 2013 que comprou em segunda mão em 2018.
Ela gostaria de o legalizar em Portugal mas também queria saber por quanto lhe ficaria. Não se trata de um regresso a Portugal pois ela vai continuar a trabalhar na Suíça, mas queria ter aqui um carro para quando vem de férias.
Desde já muito obrigado pelo esclarecimento.

FD em 07.06.2021. 14:27

@jonathan em 04.06.2021. 15:06

Deverá gastar cerca de 2.500€ em tudo (impostos + burocracia).

jonathan em 04.06.2021. 15:06

@FD
De novo, muito obrigado. É uma verdadeira Fonte de Informação..........Lamento que não comece Agência própria.

Não, o carro é registrado em Inglaterra, não as Ilhas.

Mas agora Inglaterra sendo país terceiro / extrãneo à UE, e o carro sendo a gasolina...........aproximativamente quanto seriam as taxas / impostos quaisqueres - na sua totalidade, mas excluíndo a propina a cobrar pela Agência ?

Até já duas Agências se refusam a aceitar o meu pedido, .......parece - lhes ser difícil demais. Se conhece alguma Agência que possa ser interessada em fazer o trabalho ff de me comunicar os detalhes de contacto.

Para os faróis, o meu mecânico ( em Inglaterra ) pensa que o 'beam' deles pode ser alterado de dentro do carro ( não percebo de detalhes têcnicos ). Mas mesmo se fosse preciso obter novos de ocasião acho que o custo deve ser na ordem de 200€00? .

Sei que o valor eventual de revenda seria muito baixo.........Mesmo assim se obtenho 4 ou 5 anos de uso seria contento de ter dado vida nova ao carro ..........uma espécie de reciclagem, em lugar de abandoná- lo.

FD em 04.06.2021. 11:37

@jonathan em 03.06.2021. 18:00

Não, o valor é declarado por si. Mais informações: qual o valor para calcular o IVA e as taxas aduaneiras?

O problema com o facto de ter ultrapassado os 6 meses em território nacional não é grave. Poderá ter que pagar uma coima (+/-250€) e alguns juros (4%/ano) mas, desde que o faça voluntariamente (sem ser "apanhado") não deverá ter mais consequências que a coima. Repare que escrevo "deverá", não posso responder pelo que a AT pode ou não fazer (até poderá prescindir da coima).

O valor que lhe foi dado para a legalização, antes do Reino Unido sair da UE, não me parece justificável (a não ser que pertença a alguma das ilhas "britânicas" fora da UE - Man, Channels, etc.).

Quanto à questão do RHD, não pense só na questão prática - terá que trocar os faróis (para LHD) e se algum dia precisar de o vender, o valor comercial é nulo. Não se esqueça também que irá pagar IUC como se fosse novo (37€ vs 138€).
Além disso, existe muita oferta em Portugal de carros desses usados a bom preço, pesquise por exemplo no OLX.

jonathan em 03.06.2021. 18:00

Obr pela resposta...........Posso sff pedir clarificações?

Primeiro..........O carro ( Clio de 2006, matric em Inglaterra ) é GASolina, não diesel. Sim custou - me só £3,000 em 2017, mas lí outra parte, que o valor que utilizam as autoridades é aquele do carro quando novo, não o montante pago ao comprar de 2da mão ? Pode clarificar a regra ?

SEGundo

Haveria qualquer problema na regularização causada pelo facto de o carro ser, atualmente, ilegal no sentido que ultrapassou os seis meses permitidos para veículos que vêem de passagem / férias ? Por esemplo, decerto as autoridades exigem saber a data de entrada em território nacional, e a resposta verdadeira é 'outubro 2019' ?


TERceiro Duas Agências avisaram-me que o custo de imatricular em Portugal ( não incluíndo a propina sua para o trabalho feito ) seria mais de €4,000 ( e isto antes de o Reino Unido sair da UE ). . . Se esta informação é errónea, sabe qual será o erro em que caíram ?


QUArto..........Sim o carro é Right Hand Drive. Mas isto não me causa problemas, desde que não conduzo rápidamente, e não me importa ter de esperar detrás de camiões etc..
A razão para desejar legalizar o carro é baseado sobre o facto que o carro já está em Portugal, e ter de transportá- la de novo em Inglaterra custa mais de mil euros. Mas sobretudo porque sei que o carro é em muita boa condição mecânica, ( 'one lady driver' antes da minha compra, lol ) é fiável. E estou acustumbrado a conduzí - lo .
Se posso realmente legalizá - lo a um custo total menos de 3 ou 4 mil euros, acho que não vou poder encontrar um carro de ocasião em Portugal em boa condição por este dinheiro.

FD em 03.06.2021. 16:37

@jonathan em 03.06.2021. 11:11

O custo deve rondar os 4.000€ para diesel (1.5 dCi) e os 2.000€ para gasolina (1.2), para um valor comercial de 3.000€.
Se o carro tem o volante à direita (RHD) desaconselho fortemente a legalização.

FD em 03.06.2021. 12:51

@Augusto em 02.06.2021. 22:45

Pode importar qualquer automóvel desde que cumpra os regulamentos europeus.
Para saber o valor a pagar pode usar o simulador desta página.

jonathan em 03.06.2021. 11:11

Bom Dia, Tenho carro de matrícula britãnica. Renault Clio do ano 2006. Custou ( 2da mão ) £3,000 em 2017.

Gostava de saber ( mesmo aproximativamente seria útil ) o custo de importação / regularização sobre matrícula portuguesa. E também saber se é mesmo possível legalizar ?

Não posso reclamar a isenção para residentes novos de Portugal.

A situação é que vim com o carro em out 2019 e deixei o no quintal da casa em fev do ano passado, com intenção de recuperar em março de 2020. Depois aconteceu Covid e atualmente estou em Inglaterra. ( Assim o carro já ficou mais dos seis meses permitidos para carros de férias .....Mas sem culpa da minha parte.)

A pergunta é se será ainda permitido importá lo ( como não residente) sendo o carro agora de matrícula fora da UE. E o carro estando no território mais dos seis meses permitidos para carros de férias ?

Uma ideia de quanto custaria legalizar seria muito útil, também como seria uma recomendação duma pessoa fiável que se possa ocupar de tratar com as autoridades, a um custo razoável em adição aos impostos do estado. ???
Obr. para toda sugestão........

Augusto em 02.06.2021. 22:45

Boa noite. Gostaria de importar um Mitsubishi FTO GPX, 1998cc com emissões de 200g. Gostaria de saber se posso importar este veículo e quais os impostos adicionais a pagar.

FD em 01.06.2021. 12:30

@Miguel em 31.05.2021. 19:11

Leia por favor a minha resposta de 01.06.2021. 12:28 ao Artur nesta página: IVA na importação de carros ou motos - a pergunta é muito similar, assim como a resposta.

Miguel em 31.05.2021. 19:11

Obrigado, mas se estiver no regime simplificado de contabilidade é irrelevante comprar com ou sem IVA, pois não é possível deduzir despesas, certo?

E quando é um carro que já liquidou IVA na origem, e é comprado pelo regime da margem, é possível deduzir as despesas?

FD em 31.05.2021. 14:33

@pontoise em 31.05.2021. 08:52

Qual foi a dificuldade em utilizar o simulador?

FD em 31.05.2021. 14:06

@Joao Paulo em 29.05.2021. 15:37

O custo dos impostos é o indicado, não há nenhuma redução por qualquer um dos motivos que refere.
A única isenção que poderia ter era se se mudasse para Portugal.

FD em 31.05.2021. 12:35

@Alexandre em 29.05.2021. 01:04

Veículos da Suíça não têm desconto de idade, pagam a totalidade do ISV (ou seja, como se fossem novos) - a opção correcta no simulador é sempre "Qualquer idade país não UE".

FD em 31.05.2021. 11:37

@Miguel em 28.05.2021. 12:37

Pesquise pelo formulário 291.1 aqui: https://info-aduaneiro.portaldasfinancas.gov.pt/pt/publicacoes_formularios/formularios/Pages/formularios.aspx

Envie por email para a alfândega mais próxima ou, desloque-se e entregue pessoalmente ou, entregue através do e-Balcão.

Como sujeito passivo de IVA, regra geral, é preferível comprar sem IVA (por causa das deduções).

pontoise em 31.05.2021. 08:52

meu carro é um jaguar 3000cc. ano 2021 (20 anos). 130 g / carbono. Qual será o ISV?

Joao Paulo em 29.05.2021. 15:37

Vivo em londres e tenho um suv de 5000cc gostaria de o legalizar em portugal . O carro e meu desde agosto de 2010 e o primeiro registo em Inglaterra foi em 2004 sendo o primeiro original registo em 2003 em Espanha. Acho que é muito caro o que vejo nas simulações especialmente quando o carro e meu a tantos anos e não é para fazer negócio e apenas um carro de família obrigado

Alexandre em 29.05.2021. 01:04

Boa Noite, sendo o veiculo da Suiça, a tabela do calculo de ISV é correspondente ao da idade, ou apenas ao total? O carro tem 18 anos. Obrigado

Miguel em 28.05.2021. 12:37

Bom dia,

Tenho atividade de compra e venda automóvel e ouvi dizer que há uma possibilidade de ser considerado "operador registado/reconhecido" para que só pague o ISV quando vender a viatura. Já procurei no site da AT mas não consigo saber como fazer esse pedido. Tenho que preencher um formulário? Onde?

Já agora, sei que é possível comprar com ou sem IVA na UE. É possível não pagar IVA sobre o ISV? Isso depende se comprar com ou sem IVA lá fora?

Obrigado!

FD em 28.05.2021. 11:18

@Carlos Soares em 27.05.2021. 18:53

Em princípio e do que me lembro, não, porque não cumpre o critério dos 2.500kg de peso bruto.
Desconheço qualquer listagem de todos os veículos com este desconto - tem que ser visto caso a caso, até porque as especificações de carros comprados no estrangeiro podem variar das portuguesas.

Carlos Soares em 27.05.2021. 18:53

Boa tarde. Desde já os meus agradecimentos e parabéns por esta excelente página.
Uma duvida: Um BMW 218 Space Tourer de 7 Lugares, está abrangido pelo desconto de 60% nos impostos? Há algum sitio onde se possa consultar os modelos que estão nessa circunstância?
Melhores cumprimentos e boa saúde.

FD em 27.05.2021. 13:30

@FABIOLA em 27.05.2021. 08:54

Irá pagar só de impostos 43.951,04€.
Depois conte com cerca de 250€ a 500€ para outras despesas burocráticas.

FABIOLA em 27.05.2021. 08:54

Vou mudar minha residencia dos Emirados Arabes Unidos para Portugal, e gostaria de levar meu carro conmigo. Tenho muitas duvidas do valor a pagar nas alfandegas portuguesas. Me carro e um Maserati Ghibli, 2014, V6, 2979cm3, gasolina. Tem 76000 km. Estou muito angustiada com o valor que vou ter que pagar em Portugal porque ninguem consegue me dar uma estimativa (um rango dos custos totais a pagar uma vez em Portugal). Nao tenho direito a isencao de importos porque nao consigo obter o documento fiscal dos Emirados que Portugal exige para conceder-me a isencao.
Poderia por favor ajuda-me no simulador para saber o custo total de impostos a pagar.

FD em 25.05.2021. 15:33

@Joao gomes em 25.05.2021. 15:22

Qual foi a dificuldade em utilizar o simulador?

Joao gomes em 25.05.2021. 15:22

Audi A8 4.2 V8 Quattro Espanhol quanto fica a passagem para português e o selo
Desde já o meu abrigado

FD em 23.05.2021. 15:27

@João Fernandes em 22.05.2021. 09:45

Qual foi a dificuldade em usar o simulador?

João Fernandes em 22.05.2021. 09:45

Bom dia, alguém me dizer quanto pago para legalizar um audi 2005, 2.0 tdi e que veio de Inglaterra..
obrigado, cumprimentos

FD em 21.05.2021. 11:18

@Vincent em 21.05.2021. 08:48

Leia por favor: como conhecer as emissões CO2 de um automóvel.

Deverá pagar cerca de 1.400€ (leia no entanto o link que coloquei acima).

Vincent em 21.05.2021. 08:48

Olá, quero importar meu Renault 4 da França, não tenho as informações de CO2, então não posso saber o
preço isv.
aqui estão as informações do veículo:

ano 1973
782 cm3
Gasolina

talvez você tenha uma ideia do preço do isv que terei que pagar?

FD em 20.05.2021. 15:26

@Pmc em 20.05.2021. 15:17

Isso é o livrete alemão (zulassungsbescheinigung).
A cilindrada é 1968, é o motor 2.0 TDI da VW, o peso bruto é 2520kg, as emissões de CO2 não se percebe muito bem (falta definição à imagem) mas, acho que é 130g/km (é o campo V.7).

Pmc em 20.05.2021. 15:17

Olá boa tarde.

Estou entrando à procura de uma vez Sharan na Alemanha.


Pedi ao stand via mail o certificado de homologação (penso que é o tal COC).

O meu problema agora é saber ver qual é o peso bruto do carro bem como a como a cilindrada. Não sei interpretar o que me foi enviado.

Para isso, enviei uma partilha da foto do certificado através da minha nuvem no OneDrive. Não sei se vai conseguir ver ou não.

Acha que me pode ajudar a ver os dados que necessito?

É um print screen que fiz ao PDF que me foi enviado.

Caso não dê e se não se importar posso enviar por mail.

Obrigado.

Nuno Dias em 18.05.2021. 17:03

Obrigado pela resposta!
É motora (coluna). Ficou com a casa paga, inclusivamente.

FD em 18.05.2021. 11:54

@Nnno Dias em 18.05.2021. 11:33

Depende do que entende por incapacidade física.
É motora? Isto é, tem dificuldade ou é impossibilitado de se mover sem ajuda?
Se for motora, tem isenção. Se não for, não tem isenção (excepto invisuais e outros casos mais raros - ex-combatentes, etc.).

Nnno Dias em 18.05.2021. 11:33

Bom dia. Incapacidade física de 72% isenta ISV na compra de automóvel importado, correcto?
Muito obrigado

FD em 17.05.2021. 14:36

@Rui Miguel em 15.05.2021. 14:57

Correcto, paga 6.698,97€.
Não há forma de reduzir o imposto (existe o método alternativo mas raramente compensa).

FD em 17.05.2021. 14:33

@Jose Cirilo Mendonç em 15.05.2021. 09:41

Estimativa real: https://spritmonitor.de
Pesquise por Mercedes e coloque no campo de pesquisa de 1977 a 1984, ou perto disso, depois procure pelos modelos 230 (CE ou não, não há-de haver muita diferença, digo eu).
Do que vi, os consumos médios andam nos 10~13l/100km (https://www.spritmonitor.de/en/detail/861427.html).
Nessa página consegue também ver a emissão de CO2 relacionada com o consumo (é uma estimativa).
Do que calculo, não espere emissões de CO2 medidas inferiores a 300g/km.

Em 2021 a componente CO2 já tem um desconto de idade - pode fazer o cálculo nesta página que esse factor já está considerado.

Se é um carro da UE não acresce mais nenhum valor - a taxa das partículas é só para diesel/gasóleo.

Rui Miguel em 15.05.2021. 14:57

Boa tarde, apenas para confirmar, importar um veiculo a gasolina da Alemanha, com data de matricula de 04/1994, cilindrada de 2.977 ccm e 291 CO₂ g/km, paga de ISV 6.659.99€ ? Sendo um carro com elevado nrº de anos poderá haver maneira de reduzir o imposto ?
Cumprimentos e Obrigado.

Jose Cirilo Mendonç em 15.05.2021. 09:41

Ola bom dia,ando a ver um Mercedes W123 230 CE de 1980,li aqui que para calcular o CO2 tem que ser na inspecção,já pedi ao senhor para levá-lo á inspecção mas o mesmo diz que não tem necessidade de fazer para vender o carro até porque eles não precisam,bom o problema é que tambem não posso arriscar em comprá-lo para depois ter um valor disparatado a pagar,já vi que se pode calcular +- pelo consumo aquilo deve gastar uns 15lts aos 100kms,como posso ter uma estimativa mais ao menos real antes de o comprar,é possivel? E sobre o valor de CO2 abate alguma parcela sobre o valor calculado? Acresce algum valor por ex em particulas? O carro tem 2276cm3 e 41 anos.
Agradeço-lhe desde já a sua atenção
Cirilo Mendonça

FD em 13.05.2021. 11:22

@Fernandes Samuel em 13.05.2021. 11:17

Se percebi bem, é uma caravana (não é uma autocaravana) e um reboque, certo?
Nenhum deles motorizado, correcto?
Nesse caso não tem de pagar qualquer imposto, o ISV apenas se aplica a veículos motorizados (com motor).
Apenas terá de pagar a burocracia - matrícula, registo, etc., não deve chegar aos 200€.

Fernandes Samuel em 13.05.2021. 11:17

Bom dia.
Vivo no Luxemburgo e vou voltar a viver em Portugal em breve.
Gostava de saber o que devo fazer para legalizar uma caravana de MMA1200 kg e um reboque de MMA 2000 Kg.
Se também posso usufruir neste caso de isenção de imposto.
Devo dizer que não há informação nenhuma nos vossos sites e já perdi umas horas à procura, coisa que devem "reparar" para outros cidadãos com o mesmo problema.
Obrigado pela vossa atenção e resposta.
Cordialmente
Fernandes

FD em 10.05.2021. 11:35

@Carlos Monteiro em 08.05.2021. 18:25

Se tiver número de homologação nacional não precisa do COC.
Mais informações: número de homologação nacional.

Carlos Monteiro em 08.05.2021. 18:25

Boa Tarde,
Tenho um cliente que pretende legalizar um automóvel da Holanda ( Carro é de 2018), Acontece que não tem COC.
Sabem me dizer se é possível legalizá-lo sem o coc, ou se tem de obrigatoriamente de ter coc?.

Grato pela atenção.

FD em 07.05.2021. 14:12

@Sofia em 07.05.2021. 13:14

Leia por favor: isenção por mudança de residência.

Sofia em 07.05.2021. 13:14

Olá,
Eu moro na Inglaterra à 21 anos e pretendo voltar a residir permanentemente em Portugal este ano. Pretendo levar um carro comprado na Alemanha com volante à esquerda para Portugal. Quais são as leis devido ao IVA e ISV que se aplicam à minha situação?
Com os maiores cumprimentos,
Sofia Ezequiel

FD em 06.05.2021. 15:44

@Carlos Faria em 06.05.2021. 14:56

Que eu conheça, não há nenhum prazo na legislação.

FD em 06.05.2021. 15:35

@Paulo Silva em 06.05.2021. 11:30

De 1975 ainda paga consoante o CO2.
Leia por favor: como conhecer as emissões de CO2 de um automóvel.

Carlos Faria em 06.05.2021. 14:56

Boa tarde
Quanto tempo , após o registo na Alemanha é preciso esperar , para que Uma viatura importada dos Estados unidos Para a Alemanha, possa beneficiar da redução do ISV aplicada a viaturas usadas provenientes da União Europeia ?

Paulo Silva em 06.05.2021. 11:30

Bom dia,

Tenho um mercedes W115, 230.4 do ano 1975, cilindrada 2.307cm3 mas nao consta o CO2. como devo proceder? pagarei sobre a cilindrada por ser antigo...?
Cumprimentos
Paulo Silva

FD em 02.05.2021. 13:03

@Luis em 01.05.2021. 23:56

Pelo que sei, é considerado como sendo de França.
No entanto, confirme esta informação junto da AT antes de importar.

Luis em 01.05.2021. 23:56

um carro importado do Mónaco é considerado como que se proveniente de França, e por conseguinte intra-comunitário?

FD em 28.04.2021. 19:21

@José Moreira em 28.04.2021. 18:38

Normalmente é por causa das garantias.
Se o carro tem uma quilometragem elevada, as garantias (seguros) não podem ser feitas ou dadas, porque o risco de avaria é elevado e os custos de reparação face ao preço de venda podem tornar a venda ruinosa. Assim, exporta-se de forma a não assumir qualquer compromisso de reparação ao abrigo da garantia legal de um ano.

Também pode ter um qualquer problema que o impede de "passar" na inspecção alemã, pelo que o vendedor opta por exportar para países menos exigentes (Rússia, etc.). Esse problema tanto pode ser de poluição, como de uma reparação de um carro que foi considerado "salvado", etc.

No entanto, também se pode dar o caso de ser algo pior, especialmente em vendedores "novos": podem ser carros roubados e cuja documentação ou identificação (VIN, etc.) foi adulterada - pouco comum na Alemanha mas possível.

Regra geral, não aconselho a compra deste tipo de carros.

José Moreira em 28.04.2021. 18:38

Boa tarde,

ao fazer uma pesquisa no mobile.de encontrei alguns carros que diziam Apenas Comercial ou Exportação. pede explicar a razão? Será que estes carros têm problemas? Obrigado

Nuno Dias em 24.04.2021. 02:58

@FD muito obrigado pela resposta e preciosa ajuda. Melhores cumprimentos.

FD em 23.04.2021. 21:30

@Pedro Queiroz em 23.04.2021. 16:14

Está tudo explicado na página que indiquei anteriormente.
IUC pode ficar isento, ISV não, mesmo que tenha 55 anos.

Pedro Queiroz em 23.04.2021. 16:14

Boa tarde
Obrigado pela v resposta
Mas não fiquei esclarecido porque o que perguntava era qual seria o documento que é necessário apresentar para a isenção do pagamento do imposto
Ou isso acontece directamente pelo carro ter 55 anos?
Obrigado

FD em 23.04.2021. 14:45

@Pedro Queiroz em 23.04.2021. 12:27

Não paga taxas aduaneiras.
Quanto aos restantes impostos, leia por favor: impostos (ISV/IUC) na importação para Portugal de um carro antigo (clássico).

Pedro Queiroz em 23.04.2021. 12:27

Bom dia,

Vou comprar um Peugeot 404 Cabriolet de 1966 em Espanha.
Visto que o carro tem 55 anos, gostaria de saber quais os critérios a cumprir, ( documentação exigida ), para ser considerado um bem colecionável de interesse histórico e não pagar taxas aduaneiras.

Obrigado e cumprimentos

Pedro Queiroz

FD em 23.04.2021. 11:39

@Nuno Dias em 23.04.2021. 01:03

Fez-se entender perfeitamente, eu é que se calhar fui muito conciso.

A data da compra, da declaração de venda, do registo ou seja lá do que for, é irrelevante.

A idade para cálculo do ISV é calculada pelo dia de entrada em Portugal mais 20 dias úteis.
Assim, imagine que o carro entra em Portugal a 1 de Maio.
Adicione a esta data 20 dias úteis: 29 de Maio de 2020.
Se o carro fizer "anos" antes de 29 de Maio, conta mais um ano de desconto.
Se o carro fizer "anos" depois de 29 de Maio, não conta com mais um ano de desconto.

Imaginando que a primeira matrícula é de 15 de Maio, tem direito a mais um ano de desconto no ISV apesar de ter entrado em Portugal a 1 de Maio. O mesmo seria válido para qualquer data antes de 29 de Maio (28 de Abril por exemplo).
Agora, se a primeira matrícula é de 30 de Maio, já não tem direito ao tal ano de desconto a mais, porque não faz "anos" dentro dos 20 dias úteis após a chegada a Portugal.

No seu caso esteja à vontade porque já fez "anos".

Nuno Dias em 23.04.2021. 01:03

Muito obrigado pela resposta.
Não sei se fui claro. Registo original do carro sendo de 28/04/2017, se ele chegar cá já em Maio contará mais um ano e poupo no ISV, correcto? É a data de chegada a Portugal que interessa para cálculo de ISV?

FD em 22.04.2021. 15:23

@Joao em 22.04.2021. 15:06

Este simulador é para ligeiros de passageiros.
Para a Sprinter de 3 lugares faça as contas aqui: simulador ISV comerciais/mercadorias.

FD em 22.04.2021. 15:21

@Nuno Dias em 22.04.2021. 11:12

Data de entrada em Portugal mais 20 dias úteis.

Joao em 22.04.2021. 15:06

Boa tarde
Gostaria de confirmar valores para a importação de uma Mercedes sprinter 3 lugares... 2143 Cc com 232 g c02.
2008.

Anda à volta dos 17 000 euros? Estou a calcular bem?

Nuno Dias em 22.04.2021. 11:12

Bom dia. Questão rápida por favor:
Para cálculo ISV dos anos, conta da data da declaração de venda, ou a data que o carro chegar a território nacional?
Comprei um carro que é de 28-04-2017, e não queria pagar um ano a mais de ISV.

FD em 21.04.2021. 21:19

@Miguel em 21.04.2021. 16:57

Qual foi a dificuldade em utilizar o simulador?

FD em 21.04.2021. 21:19

@Paulo em 21.04.2021. 15:31

Sim, em impostos é só esse o valor que paga (terá também que pagar o IUC pela primeira vez).

Em despesas gasta no mínimo 200€.
Se não tiver COC pode gastar mais uns 100€ a 150€.
De resto, só se houver situações inesperadas é que gastará mais do que isto (alterações aftermarket ao carro não homologadas em Portugal, por exemplo, películas para escurecimento das janelas, etc.).

Pode ver uma lista detalhada aqui: despesas para importar carros usados.

FD em 21.04.2021. 21:14

@Carlos Faria em 21.04.2021. 14:18

Correcto.
Para não o ser, terá que ser registada na Alemanha.

FD em 21.04.2021. 21:07

@Vanessa Coogan em 21.04.2021. 10:31

I read, write and understand english - please write in english if possible (sometimes, something gets lost in translation).

Please check the criteria to be tax free here: car tax exemption for expatriates.
You can also read: testimony - bring your car along with you to Portugal without paying ISV.

FD em 21.04.2021. 21:00

@Paulo Jorge em 21.04.2021. 08:51

Normalmente esse valor está inscrito nos livretes - já pediu uma digitalização do livrete para verificar?
Quanto às partículas é mais difícil, conforme pode ver mais abaixo, mesmo com filtro de partículas pode passar o limite.

A única forma de ter mesmo certeza é pedindo o certificado de conformidade, que normalmente tem um custo.
Pode no entanto tentar perguntar à Alfa Romeo quais as emissões homologadas fornecendo o VIN (número de quadro).

FD em 21.04.2021. 20:51

@Valter Matos em 21.04.2021. 00:49

Respondi-lhe ontem na outra página onde colocou a mesma pergunta.
Vou copiar o que escrevi:

Faça a simulação normalmente e multiplique o resultado por 0,3 (tem 70% de isenção).

A fórmula de cálculo do método alternativo foi alterada este ano, ainda não me debrucei sobre a mesma mas pode ler os seguintes textos:
Importação e legalização de automóveis usados pelo método alternativo.
Novidades do ISV e IUC para 2021.

FD em 21.04.2021. 20:41

@Jose Cirilo Mendonç em 20.04.2021. 14:32

Está correcto.

Como está indicado no texto desta página, existe essa taxa para veículos a gasóleo com emissões de partículas de valor igual ou superior a 0,001g/km (1mg/km).

Verifiquei a documentação que me enviou e todos os registos indicam que esse carro emite 0,001g/km, pelo que tem mesmo de pagar essa taxa.
O facto de ser Euro5 não é relevante (a norma até permite mais do que isto) - é mesmo uma decisão do governo português. O limite era anteriormente 0,002g/km mas foi actualizado e passou a ser 0,001g/km.

Miguel em 21.04.2021. 16:57

Boa tarde gostaria de comprar um range rover com 15 anos na Alemanha.
Alguém sabe hoje em dia quanto é que eu pagaria pela legalização???

Paulo em 21.04.2021. 15:31

boa tarde.
Sou muito leigo nesta matéria por isso preciso de ajuda.
inseri os dados no simulador ISV e deu um valor que seria o quanto teria que pagar. A questão é para alem deste valor tenho que acrescentar mais alguma coisa ou esse seria o valor final?
Ex. inseri dados para um BMW 430 de 2017 proveniente da Alemanha e deu um valor que teria de pagar de aproximadamente 9000e, a este valor devo acrescentar mais quais despesas?
OU seja o que é que tenho que calcular para saber o valor total do quanto me fica legalizar um carro proveniente de um pais da EU? sendo que não se devem considerar as despesas para o ir buscar porque isso já tenho uma ideia.
Ajudem por Favor!!!
Obrigada

Carlos Faria em 21.04.2021. 14:18

boa tarde
1 viatura que tenha sido importada dos Estados Unidos para a Alemanha em 2016 , mas que nao tenha sido registada na Alemanha , para o calculo do ISV é considerada uma viatura proveniente de país extra-comunitário?

obrigado

Vanessa Coogan em 21.04.2021. 10:31

A quem possa interessar.
Sou um cidadão irlandês da UE que viveu no Reino Unido durante 3 anos e vou imigrar para me tornar residente em Portugal em Outubro deste ano. Meu marido e eu temos carteiras de motorista americanas / americanas válidas. A carteira de motorista internacional do meu marido expirou em maio de 2020. Ele não a renovou devido à ganância. Estamos comprando um carro novo este mês para nos trazer a Portugal em outubro. Podemos obter isenção de impostos do ISV? Muito obrigado, Vanessa Coogan

Paulo Jorge em 21.04.2021. 08:51

Bom dia,

Ando a consultar os sites a ver os Alfa Mito 1.3 Diesel,verifico que um de 08/2009 tem 114 g CO2,o de 02/2010 104g e o 05/2011 95g,já pesquisei aqui no simulador para ver os custos do ISV,a questão que lhe coloco é como não tenho os certificados de conformidade porque dizem-me não os terem e que este doc fica por minha conta, onde posso verificar se estão correctos estes valores de CO2 e tambem se é possivel conferir qual a emissão de particulas,que não sei se têm ao ponto de ter que pagar mais.
Obrigado pela atenção
Paulo Jorge Camara

Valter Matos em 21.04.2021. 00:49

Boa noite,
Gostaria se obter uma ajuda,
como calcular a legalização de uma VW Sharam de 06/2017 com CO2 :135g cc:1968
Legalização para Taxi com desconto de IA devido a ter menos de 4 anos
Ou do metedo normal

obrigado

Jose Cirilo Mendonç em 20.04.2021. 14:32

Ola boa tarde,

Adquiri um Fiat 500c1.3 multijet na Belgica e que veio com certificado de conformidade, a viatura é de 11/03/2011

Respeita a norma euro 5,a questão é que na ficha de homologação tem emissão de partículas 001g/km e tenho então um acréscimo de €500 com uma dedução de €300 ficando então no valor a pagar €691,27.

A minha questão é ,isto está correcto?

Não percebo como uma viatura com filtro de partículas dentro da norma euro 5 acaba por pagar mais €200 do que a simulação

Por favor se possível responda-me, mas vou tentar deixar esta mensagem no seu email só para verificar a documentação em anexo

Grato pela atenção

Atentamente

Jose Mendonça

FD em 19.04.2021. 15:13

@Tiago em 18.04.2021. 13:29

Leia por favor: como legalizar carros importados.

FD em 19.04.2021. 14:12

@Miguel N em 16.04.2021. 10:52

1970, Alemanha.

FD em 19.04.2021. 13:56

@RuiP em 15.04.2021. 19:35

Depende.
Se for de um país da UE, a primeira matrícula, seja onde ela tiver sido - no entanto, tem sempre de ter uma matrícula da UE.
Se for de um país fora da UE, é indiferente - paga sempre o mesmo, como se fosse novo.

FD em 19.04.2021. 11:59

@Antonio P em 15.04.2021. 17:57

O valor que me dá a mim é 2096.19€.
Não pode colocar o visto na caixa "Híbrido plug-in" porque esse carro não cumpre os requisitos, tem que fazer a simulação normalmente.

Tiago em 18.04.2021. 13:29

A minha namorada tem um leon de 2005 um2000 tdi 140cv
E como devo proceder para o legalizar cá em Portugal e meter em meu nome?

Miguel N em 16.04.2021. 10:52

Tenho a mesma duvida que o Sr. Rui expos ha uns dias.
O meu carro é de 1970 . Marca inglesa e primeira matricula inglesa.
Porem comprei o no ano passado na Alemanha com matricula Alema.
1 - No simulador ,a idade do carro é 1970 ou é contabilizado de outra forma (ex:desde que está registado na Alemanha)?
2- A orgiem do carro é Inglaterra ou Alemanha ?

Obrigado a todos .

RuiP em 15.04.2021. 19:35

Boa tarde,

Na importacao o que prevalece é a primeira matricula onde o carro foi registado OU a primeira matricula de onde ele esta a ser importado?

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