Simulador ISV 2019

Nesta página: simulador que calcula o ISV e IUC a pagar por automóveis ligeiros de passageiros novos, usados importados, da UE e fora da UE.
Veja também: Simulador ISV 2019-2020.

Cilindrada em cm3
cm³/cc
Excepções e notas
Resultados da simulação
impostosobreveiculos.info
Os resultados da simulação aparecerão aqui.
Porém, ainda não preencheu todos os dados necessários para que a simulação possa ser feita.
Complete pelo menos os campos Cilindrada e Emissões CO2.

Veículos não abrangidos

Para que o simulador seja rápido e simples, optei por incluir apenas os casos mais comuns pelo que não simula:

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Emissão de partículas

No valor indicado assume-se que o carro a gasóleo emite menos de 0,002g/km de partículas. Normalmente, os carros que têm filtro de partículas (todos os carros recentes têm) cumprem este requisito.
Se o valor for superior ou se não for possível conhecer o valor das emissões de partículas, há uma taxa adicional de 500€ que não aparece na simulação.
Esta taxa não se aplica a carros a gasolina.

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IVA

Carros com menos de 6 meses de matrícula ou menos de 6.000 km são considerados novos e pagam sempre 23% de IVA em Portugal, independentemente de o terem pago no país de origem.
Se na simulação não colocou o preço do carro, apenas será acrescentado IVA ao valor do ISV. Deverá indicar o preço do carro para uma simulação correcta.
Mais informações: IVA na importação de carros ou motos.

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Eléctricos

Carros exclusivamente eléctricos não pagam ISV (ou IUC). Só pagarão IVA e taxas aduaneiras se importados de países fora da UE.
Mais informações: importar um automóvel eléctrico para Portugal.

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Combustíveis alternativos

Carros bi-fuel ou dual-fuel, que funcionem a GPL, GN ou GNC (ou qualquer outro combustível) e a gasolina pagam ISV como carros a gasolina - não são considerados híbridos, nem têm qualquer benefício ou tratamento fiscal diferenciado.
A excepção são os carros que funcionem exclusivamente a GPL/GNC, ou seja, que não podem consumir gasolina - que eu saiba, são um caso raríssimo e não estão aqui considerados.

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WLTP

Coloque o visto na caixa WLTP apenas e só se as emissões de CO2 do carro tiverem sido homologadas pela norma WLTP.
Para saber se um carro foi homologado usando a norma WLTP deverá consultar a documentação do carro - o DUA, o Certificado de Conformidade ou equivalente.
Normalmente, nenhum carro comercializado antes de 2018 foi homologado usando a norma WLTP. Na dúvida, não coloque o visto na caixa WLTP.

Se na documentação aparecerem ambos os valores NEDC ou NEDC2 e WLTP, os valores a serem considerados para pagamento do ISV e IUC serão sempre os WLTP.

Se na documentação não aparecer qualquer referência ao protocolo WLTP, isso quererá dizer que a medição utilizou o protocolo NEDC.

Nunca use os valores do protocolo NEDC2 - não são aceites.

Tenha em atenção que deve ter algum cuidado em fazer comparações directas entre o resultado da simulação com WLTP e sem WLTP.

A comparação, a ser feita, tem que ser NEDC/2018 vs WLTP/2019.
O problema é que nem todos os fabricantes divulgaram as emissões WLTP, mesmo que as tenham medido. Isto porque existe uma medição intermédia obtida através de um simulador que "converte" as medições WLTP em medições NEDC2, que deve ser usada entre Setembro e Dezembro de 2018.

Ao se fazer a comparação NEDC2/2018 vs WLTP/2019 fica-se com a impressão que se poupa dinheiro mas, pode não ser isso que acontece. Não digo que não aconteça em alguns casos mas, não é linear.

É um pouco confuso, e o simulador é simplificado ao máximo para que seja utilizável mas, é importante ressalvar que a se poder fazer a comparação, só com os valores WLTP de 2019.
Neste momento, no simulador, a comparação que está a ser feita é NEDC2/2018 vs NEDC2/2019 ou, se colocar o visto na respectiva caixa NEDC2/2018 vs WLTP/2019.
Só sabendo os valores WLTP em 2018 e em 2019 é que se pode fazer uma comparação fidedigna.

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Dúvidas, problemas ou sugestões

Se tiver uma dúvida, um problema ou quiser fazer uma sugestão, use por favor a caixa de comentários mais abaixo.
Estou sempre a melhorar esta página e gostava de contar com a sua ajuda. Obrigado.

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13.10.2018. 12:00

FD em 29.01.2018. 14:26

@RuiF em 29.01.2018. 11:49

Essa matéria, por ser relacionada com empresas, sai um pouco fora do âmbito deste sítio.
Deverá consultar o contabilista da sua empresa.

Regra geral, o IVA terá que ser sempre pago, cá ou lá.
Se for pago lá, estará isento cá.
Se for pago cá, é adicionado ao valor do carro com impostos e demais despesas - o cálculo é: (preço compra com despesas + ISV) * 1,23.
É importante referir que há muitos factores que influenciam esta resposta - esta é uma resposta generalizada que poderá não ser a correcta no seu caso.
Mais uma vez, consulte o seu contabilista.

RuiF em 29.01.2018. 11:49

A minha dúvida está relacionada com o IVA, se importar através de empresa se pagar lá o IVA estarei isento cá certo?? Se optar por pagar cá o IVA como é o mesmo calculado?? Obrigado

FD em 26.01.2018. 14:12

@Pedro em 26.01.2018. 11:40

Confirmo que são 12 meses, já corrigi.
6 meses é o prazo para pedir a isenção em Portugal, após a transferência de residência.

Se percebi bem a segunda pergunta, a diferença das emissões de CO2 no mesmo carro (motor/potência) tem muitas vezes a ver com as características do carro.
Por exemplo, o facto de ter uma roda maior (15" vs 18"), ou o facto de ter mudanças automáticas, influencia o valor das emissões de CO2.

Pedro em 26.01.2018. 11:40

Bom dia,
Desde já agradeço a sua resposta anterior.
Neste momento ainda estou na Suiça mas ando a tratar da documentação antes de regressar a Portugal.
Contrariamente ao que me indicou, na Embaixada de Berna - Suíça foi-me dito que teria que ter pelos menos 1 ano o veículo em meu nome para o poder legalizar com isenção do ISV. Pode-me confirmar melhor este assunto?
Quanto à tabela CO2, já reparei que existe diferentes valores para um determinado veículo, com a mesma motorização e potência mas com valores CO2 diferentes. Por qual tabela me devo reger? Obrigado
Cumprimentos,
Pedro

FD em 25.01.2018. 12:05

@David em 24.01.2018. 19:25

Veículos exclusivamente eléctricos, por enquanto, estão totalmente isentos de ISV e IUC.

David em 24.01.2018. 19:25

Gostaria de saber quanto custa legalizar um veículo totalmente eléctrico com 3 ou 4 anos. Obrigado.

FD em 24.01.2018. 09:23

@Ãna em 23.01.2018. 21:00

Sim, esse valor está correcto, é mesmo assim.
Como as emissões de CO2 são elevadas, só pela componente ambiental paga 2733.58€.
Não existe qualquer desconto de idade para a componente ambiental - está a pagar como se o carro fosse novo.

E, não importe carros anteriores a 2010, veja porquê aqui: Vai comprar um carro importado usado e quer saber quanto é que vai pagar de impostos.

Ãna em 23.01.2018. 21:00

Boa noite, pretendo importar um VW Golf de 2003 à gasolina, Com 1598 cc e 166 gm de C02/km, e no simulador diz que tenho de pagar 3230 Euros de ISV, isto é 3 vezes mais do que o preço do carro na Alemanha. Está correto o valor a pagar de ISV???
Agradecia uma ajuda...

FD em 21.01.2018. 14:50

@Pedro em 20.01.2018. 18:58

Se mora há mais de 12 meses na Suíça, se tem o carro há mais de 12 meses, mudando a residência de forma definitiva para Portugal, está isento de ISV.
Apenas terá que pagar as despesas relativas ao processo de legalização: inspecção, atribuição de matrícula, registo e outras taxas que possam ser devidas.
Não deverá gastar mais de 200€.

Quanto ao IUC pagará exactamente como se fosse um carro novo em Portugal.
Faça a simulação aqui: simulador IUC.

Pedro em 20.01.2018. 18:58

Boa tarde,

Estou a pensar em regressar definitivamente a Portugal e penso em trazer um BMW ActiveHybrid 5 Steptronic, 2979 cm3, 149 g/km CO2, valor actual de 20900CHF=17784.4€.
Gostaria de saber o valor de da legalização e do IUC que tenho que pagar. Obrigado.

FD em 18.01.2018. 16:10

@Alvaro

Quais são os dados do carro? Cilindrada e emissões de CO2?

Qualquer carro diesel com, por exemplo, 250g/km de CO2 paga 30.000€ de ISV da componente ambiental.
E não há qualquer erro neste número, é mesmo assim.
Não há qualquer desconto nesta componente para importados usados - pagam como se fossem novos.

Alvaro em 17.01.2018. 22:28

Boa noite

Pretendo importar um Land Rover Serie 3 109 de nove lugares.

O veiculo é anterior a 1985.

Ou estou a utilizar mal o simulador ou o valor de ISV de 35000.00€ (trinta e cinco mil Euros) parece-me exagerado.

Cumprimentos

FD em 15.01.2018. 09:23

Depende da cilindrada e das emissões de CO2.

Scott em 14.01.2018. 17:52

Boa tarde e normal que um renault laguna de 2002 tenha de pagar 8020.02 € para a legalização

FD em 30.12.2017. 17:24

@Márcia
Quais foram os dados que introduziu?

@Angel
É mesmo assim, a partir dos 10 anos de idade, o desconto é sempre o mesmo.

Márcia em 09.12.2017. 04:44

Um smart gasóleo anterior a 2005 paga 1156 euros? Impossível.

Angel em 01.11.2017. 21:05

escribo desde España, a partir de 10 años pagan el mismo IA, no baja con los años del vehiculo.

FD em 31.10.2017. 09:39

Experimente agora, já está correcto.

Luis Pedro em 30.10.2017. 23:46

Ou não estou a utilizar corretamente o simulador ou então os cálculos estão a ser efetuados de forma errada. Para um veiculo gasolina com mais de 10 anos, 1760Cm3 e 220CO2 diz o simulador que deve pagar pouco mais de 1500€?

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