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Simulador ISV 2025
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Veículos não abrangidos
Para que o simulador seja rápido e simples, optei por incluir apenas os casos mais comuns pelo que não simula:
- veículos 7 lugares e +2.500Kg peso bruto sem 4x4 (a isenção dos chamados monovolumes Sharan, Alhambra, etc.) - têm um desconto de 60% no ISV, faça a simulação normalmente, depois, multiplique por 0,4 - é esse o valor de ISV a pagar
- exclusivos GN/GNC/GNL - estes veículos são raros ou inexistentes
- anteriores a 1970 - mais informações aqui: impostos (ISV/IUC) na importação para Portugal de um carro antigo (clássico)
- veículos de mercadorias (inclui carrinhas de caixa aberta ou pick-up) - simulador veículos comerciais ou de mercadorias
- autocaravanas - simulador ISV autocaravanas
- motos - simulador ISV motos
Emissão de partículas
No valor indicado assume-se que o carro a gasóleo emite menos de 0,001g/km de partículas. Normalmente, os carros que têm filtro de partículas (todos os carros recentes têm) cumprem este requisito.
Se o valor for superior ou se não for possível conhecer o valor das emissões de partículas, há uma taxa adicional de 500€ que não aparece na simulação.
Esta taxa não se aplica a carros a gasolina.
IVA
Carros com menos de 6 meses de matrícula ou menos de 6.000 km são considerados novos e pagam sempre 23% de IVA em Portugal, independentemente de o terem pago no país de origem.
Se na simulação não colocou o preço do carro, apenas será acrescentado IVA ao valor do ISV. Deverá indicar o preço do carro para uma simulação correcta.
Mais informações: IVA na importação de carros ou motos.
Híbridos
Para efeitos de benefício fiscal no ISV apenas são considerados híbridos ou híbridos plug-in, os automóveis que tenham uma autonomia eléctrica mínima de 50km e que emitam menos de 50g/km de CO2. Todos os outros híbridos (full-hybrid, mild-hybrid, etc.) que não cumpram estas condições não têm direito ao desconto "híbrido".
Eléctricos
Carros exclusivamente eléctricos não pagam ISV (ou IUC). Só pagarão IVA e taxas aduaneiras se importados de países fora da UE.
Mais informações: importar um automóvel eléctrico para Portugal.
Combustíveis alternativos
Carros bi-fuel ou dual-fuel, que funcionem a GPL, GN ou GNC (ou qualquer outro combustível) e a gasolina pagam ISV como carros a gasolina - não são considerados híbridos, nem têm qualquer benefício ou tratamento fiscal diferenciado.
A excepção são os carros que funcionem exclusivamente a GN/GNC/GNL, ou seja, que não podem consumir gasolina - que eu saiba, são um caso raríssimo e não estão aqui considerados.
WLTP
Coloque o visto na caixa WLTP apenas e só se as emissões de CO2 do carro tiverem sido homologadas pela norma WLTP.
Para saber se um carro foi homologado usando a norma WLTP deverá consultar a documentação do carro - o DUA, o Certificado de Conformidade ou equivalente. O valor tido em conta para o cálculo é sempre o "combinado".
Normalmente, nenhum carro comercializado antes de 2018 foi homologado usando a norma WLTP. Na dúvida, não coloque o visto na caixa WLTP.
Se na documentação aparecerem ambos os valores NEDC ou NEDC2 e WLTP, os valores a serem considerados para pagamento do ISV e IUC serão sempre os WLTP.
Se na documentação não aparecer qualquer referência ao protocolo WLTP, isso quererá dizer que a medição utilizou o protocolo NEDC.
Nunca use os valores do protocolo NEDC2 - não são aceites.
De forma geral, podendo haver excepções:
- automóveis novos vendidos até 2017 são NEDC
- automóveis novos vendidos em 2018 e 2019 podem ser NEDC ou WLTP
- automóveis novos vendidos em 2018 são maioritariamente NEDC
- automóveis novos vendidos em 2019 são maioritariamente WLTP
- qualquer automóvel novo vendido a partir de 2020 é WLTP
Declinação de responsabilidade
Este simulador, como o próprio nome diz, simula o cálculo de impostos (ISV, IUC, IVA e taxas aduaneiras) a pagar por um automóvel ligeiro de passageiros, novo ou importado usado.
O cálculo está de acordo com a legislação em vigor, é verificado constantemente, que eu tenha conhecimento tem uma exactidão de 100%, no entanto, é feito com a introdução de dados pelo utilizador, que poderão estar incorrectos ou mal introduzidos, poderá não calcular correctamente situações não previstas e poderá ter erros, pelo que aconselho sempre a confirmar, apenas numa última instância imediatamente antes de comprar ou importar qualquer veículo, junto da Autoridade Tributária e Aduaneira, os valores aqui dados. Nessa altura poderá também efectuar a simulação através do simulador da AT que encontra aqui - note no entanto que o simulador da AT recusa qualquer vínculo da mesma ao resultado da simulação, os cuidados que tem aqui também os deve ter com o simulador da AT.
Se encontrar alguma disparidade entre o simulador da AT e este simulador, agradeço que me avise, usando para tal o formulário para comentários que encontra mais abaixo.
Dúvidas, problemas ou sugestões
Se tiver uma dúvida, um problema ou quiser fazer uma sugestão, use por favor a caixa de comentários mais abaixo.
Estou sempre a melhorar esta página e gostava de contar com a sua ajuda. Obrigado.
10.10.2024. 22:40
Bom dia
Mercedes vito 2022 9 lugares entre na categoria
7 lugares +2500kg ou como o carro ligeiro sem desconto?
Obrigado
Bom dia
Mercedes vito 2022 9 lugares entre na categoria
7 lugares +2500kg ou como o carro ligeiro sem desconto?
Obrigado
Primeiro de tudo obrigado pela ferramenta disponível, o vosso site é muito útil.
Sou utilizador, recentemente tive uma experiência que de alguma forma fui induzido em erro pelo vosso simulador.
Comprei um carro na Alemanha, Volvo XC 60 Híbrido plugin. Tem cilindrada 1968cc 56gr CO2. No simulador naturalmente selecionei híbrido plugin, o cálculo imposto deu pouco mais de 1000€. Na legalização Alfândega apresentou um valor imposto de 3100€, percebi que todos os híbridos acima de 50gr CO2 o cálculo é feito como se fosse gasolina, não tem direito a desconto. Se der para vocês programar o simulador considerando esta norma, certamente outras pessoas não serão induzidas em erro. Fica a sugestão e alerta
Jorge Cardoso em 08.02.2025. 05:41
Bom dia, isto faz algum sentido ? Também este devia de ser corrigido.
Carros com menos de 6 meses de matrícula ou menos de 6.000 km são considerados novos e pagam sempre 23% de IVA em Portugal, independentemente de o terem pago no país de origem.
Para mim o ano de matrícula no país de origem é que deve de contar.
Francisco Soares em 26.01.2025. 12:36
Em França os automoveis são postos em circulação com uma matricula provisória WW e cerca de 6 meses depois recebem a matricula definitiva.
Para apuramento da obrigatoriedade de pagar IVA, a idade do carro conta desde que é posto em circulação ou começa a contar 6 meses depois quando recebe a matrícula definitiva?
Francisco Soares em 26.01.2025. 12:35
Em França os automoveis são postos em circulação com uma matricula provisória WW e cerca de 6 meses depois recebem a matricula definitiva.
Para apuramento da obrigatoriedade de pagar IVA, a idade do carro conta desde que é posto em circulação ou começa a contar 6 meses depois quando recebe a matrícula definitiva?
JLP Despachante em 23.01.2025. 16:46
@Pedro Saragoça em 17.01.2025. 15:22
1-O valor mínimo a pagar de ISV é sempre de 100 euros, mesmo que o cálculo dê um valor inferior.
2-Os veículos que venham de fora da União Europeia estão sujeitos a direitos aduaneiros e IVA, além do ISV.
@João Manuel Inácio em 12.01.2025. 12:06
Nesse exemplo, paga menos porque a taxa relativa à componente ambiental nos veículos a gasolina é diferente da dos veículos a gasóleo.
@Nuno em 03.11.2024. 07:54
Não houve alteração, mantêm-se o ano de 1970.
JLP Despachante em 23.01.2025. 16:37
@Klaus Seidel em 14.01.2025. 12:28
You shall have to pay around 115 euros for ISV and no VAT. Feel free to contact me in order to help you as a Customs Broker to do the importation of the vehicle to Portugal.
Alexandre Silva Freitas Branco em 23.01.2025. 14:34
Na minha opinião o simulador ISV deveria dar a possibilidade de colocarmos a classe de emissão co2 com o : euro2,euro3,euro4......
Paulo Ribeiro em 20.01.2025. 20:44
Como é classificado uma peujeut partner de 3 lugares, com caixa fechada
Pedro Saragoça em 17.01.2025. 15:22
Boas!
Eu tenho duas perguntas!
1.
Eu andei aqui a brincar com o simulador de ISV e gostava de uma confirmação se possível
Vamos passar a um exemplo
Um honda s660 vindo do Japão (Qualquer idade país não UE) tem um motor a gasolina com 700cc que (ao procurar no google) polúi 109g/km
no simulador, para qualquer um dos casos de idade obtive um valor de 100€. Isto está certo?
nas tabelas de 2025 obti um valor de: -86.03 de cilindrada e 4.94 co2 em wltp, o que é um valor ainda menor que 100
2.
O que achei mais estranho foi se colocar um preço do carro de por exemplo 15000€, o simulador devolve-me um valor de cerca de 5000€, e refere que não inclui o preço do carro. Ou seja, nos carros comprados fora da UE para além do ISV como novo (neste caso os 100€), também temos de pagar iva sobre o preço do carro, bem como pagar também a alínea "taxas" e o iva desta alínea?
no total ficaria então os 15000+5000 (carro+total do simulador)
obrigado desde já!
Caso alguém me queira responder:
pedrosaragoo@sapo.pt
Klaus Seidel em 14.01.2025. 12:28
Bom dia!
Nao entendo muito portugues - so pouco englesa: I live in Portugal from the year
2021. I brought with me my car from germany without costs= "mudanca".
This car last year was to be recycled; so I want to bring another used car now
from Germany to Portugal, which is belonging now to my son = private = no IVA
in Germany: I byu this car for 1,-€ from my son! It is an VW-Polo, 1000ccm,
gasolina, waste 96/km, first admission: 7.Mai 2019 (also in Germany).
How much I have to pay to "Alfandega" em Setubal (ISV + IVA?)?
Muito obrigado - Klaus Seidel em regiao de Setubal
João Manuel Inácio em 12.01.2025. 12:06
Bom dia, no simulador um bmw x1 a gasolina com 1995 c e 180 g co2 do ano 2011 , paga menos ISV do que um bmw x1 a gasóleo 1995c e 139 g co2 também do ano 2011 . A minha dúvida é, um carro a gasolina paga menos ISV , no caso que apresentei o carro a gasóleo tem menos co2 e paga mai ISV , obrigado e comprimentos.
Boa tarde,
Gostaria de saber se as tabelas do ISV estão atualizadas.
Agradeço brevidade na resposta.
julio augusto alfarela em 29.12.2024. 00:51
se este site estiver correto os valores de 2025 são iguais a 2024 não vejo nenhuma diferença
Prendas em 27.11.2024. 14:56
Boa tarde,
A isenção dos monovolumes também se aplicaria a algo como uma Citroën spacetourer 9 lugares? Somos uma família numerosa de 6 (que pelos vistos também da direito a isenção) e estamos a considerar opções para uma viatura para longas viagens com espaço suficiente para bagagens.
Obrigado!
Fiz simulação de carro 1598 cm3 e co2 196 mas tem 22 anos
O valor é exatamente o mesmo tal como a fórmula de cálculo
Deve haver um erro!!!
Simulei o valor para um carro importado com mais de 15 anos e 1586 cilindrada e 206 CO2 e e dá o mesmo valor de IS para 2024 e 2025. Terá o simulador algum erro?
Em 2025 será alterado o ano de 1970 como referência para automóveis clássicos?
Este ano está inalterado há muito tempo e deveria acompanhar a idade dos automóveis e não um ano fixo.
Filipe Fraga em 02.11.2024. 10:00
Bom dia.
Para confirmar.
Cenário de importação de um veículo a gasolina com mais de 15 anos, pagando o ISV exigido pela AT.
Aprovado o orçamento, é plausivel que liquidar o ISV apenas em 2025 possa vir a ser mais vantajoso que concluir a importação em 2024?
Obrigado e cumprimentos.
Basicamente para 2025 um carro Hibrido Plug In terá 75% desconto no valor de ISV se:
- Ano compreendido entre 01/01/2015 e 31/12/2020
- Pelo menos 25 km elétrico
Sem a necessidade de ter as emissões CO2 inferiores a 50g como era no ano de 2024.
Correto?
Para os restantes carros a combustão que tenham valores de CO2 mais elevados terão igualmente um maior desconto no ISV, uma vez que, para 2025 existe apenas uma tabela de desconto que se aplicará tanto à componente cm3 como ao co2.
Nuno Miguel em 11.10.2024. 23:03
O simulador isv 2025 está com o
um erro, apartir dos 10 anos os valores apresentados não fazem muito sentido.
Notícia de hoje (11 out 2024): Carros usados importados: Governo acaba com discriminações no ISV
Os veículos usados importados vão passar a ter um tratamento em sede de ISV idêntico ao aplicado às viaturas matriculadas pela primeira vez no país. A alteração decorre da proposta de Orçamento para 2025 e, sendo aprovada, vai pôr fim a uma legislação que tem provocado forte litigância nos tribunais.
O que significa isto na prática? No simulador atual de 2025 não parece ter havido grandes alterações. Pode ser algo muito significativo, acabando de vez com o mercado de usados ridiculamente sobrevalorizado que temos no país.
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