Imposto Sobre Veículos (ISV) 2020

Nesta página: informação simplificada mas completa sobre o ISV (antigo IA - Imposto Automóvel) e as tabelas com os valores actualizados para 2020.

Aviso: toda a informação constante nesta página é provisória, está sujeita a alterações e está em permanente actualização.
Estas tabelas apenas entrarão em vigor em Março/Abril de 2020 (ainda não se sabe a data exacta), até essa altura, o ISV em vigor é o de 2019.

Novidades e actualizações do ISV para 2020

Actualização a 19 de Dezembro de 2019: há notícias de que algumas tabelas contêm erros, nomeadamente a dos veículos NEDC. Vou acompanhar a situação e alterar as tabelas se for caso disso.

Actualização a 17 de Dezembro de 2019: actualizei todas as tabelas nesta página em conformidade com a Proposta do Orçamento de Estado para 2020.

Em relação à questão do desconto sobre a componente ambiental nos importados usados, não há qualquer novidade - tudo se mantém como até aqui.

As taxas subiram muito ligeiramente, dentro do valor da inflação, criaram-se novos escalões e novas tabelas por causa das homologações WLTP, cujo impacto ainda estou a estudar - actualizarei o simulador do ISV nos próximos dias para se poder fazer comparações caso a caso.

O limite de partículas nos automóveis diesel para não pagar a taxa de 500€ baixou de 0,002g/km para 0,001g/km e também é aplicado aos comerciais ligeiros, com a diferença da taxa nestes ser de 250€.

Eliminou-se os incentivos aos veículos GPL que, na prática, não eram usufruídos por ninguém.
Os automóveis de 7 lugares, mais de 2.500kg de peso bruto e sem 4x4 vão beneficiar de um desconto adicional de 10% sobre o ISV se forem NEDC - uniformizou-se o desconto e é aplicado a NEDC/WLTP de forma igual.
Foram actualizados diversos limites de CO2, nas isenções por exemplo, a propósito do WLTP.

De resto, não há qualquer alteração significativa ao ISV, seja nas fórmulas de cálculo ou nas regras, além da questão do WLTP que analisarei em tempo oportuno.

Por favor tenha algum cuidado com as notícias veiculadas hoje na comunicação social - uma parte considerável das mesmas leva a conclusões precipitadas - do que li, o muito difundido imposto de 500€ sobre os carros a gasóleo não é o que é dado a entender ser. Analisarei as diversas questões envolvidas e darei notícias nos próximos dias.

Proposta Orçamento Estado 2020 - páginas ISV

Actualização a 16 de Dezembro de 2019: esta página será actualizada durante o dia de hoje.
Os valores indicados são propostas que poderão ser alteradas. Só a 6 de Fevereiro de 2020 se terá a certeza dos valores aprovados e definitivos - actualizarei esta página nessa altura a dar conta disso mesmo.

Informação inicial em 13 de Dezembro de 2019: irá encontrar nesta página os valores do ISV a aplicar em 2020, conforme proposta do Orçamento de Estado para 2020.
Segundo algumas fontes, o Orçamento de Estado para 2020 será entregue na Assembleia da República dia 16 de Dezembro de 2019.
Assim que seja entregue e esteja disponível, como acontece todos os anos, actualizarei esta página com os novos valores e as novidades.
Deverá demorar depois até cerca de 70 a 80 dias para publicação em Diário da República, significando isto que só devemos ter os novos valores e regras em vigor perto de Março de 2020.

Até lá sugiro a leitura do seguinte artigo: ponto da situação do ISV, CO2 e dos importados usados.

Introdução ao ISV

O ISV - Imposto Sobre Veículos (substituiu em 2007 o antigo IA - Imposto Automóvel) - é um imposto de matriculação, ou seja, é pago uma única vez quando o veículo é matriculado pela primeira vez em Portugal, seja novo ou usado.

O ISV é calculado principalmente com base em dois critérios: a cilindrada e as emissões de CO2 do veículo. Alguns tipos de veículos, como os comerciais e as motos, pagam ISV com base apenas na cilindrada.

Existe um desconto sempre que um veículo usado é importado da UE. Um veículo é considerado usado sempre que tem mais de 6.000km e 6 meses de matrícula inicial (no país de origem) - se apenas cumprir um destes critérios é considerado novo. Este desconto vai até aos 10 anos de idade, a partir dessa idade o desconto é sempre o mesmo.

Veículos exclusivamente eléctricos não pagam ISV (nem IUC).

Não deve ser confundido com o IUC, que é um imposto anual e recorrente.

É importante salientar que escrevo aqui sobre o ISV tendo como objectivo esclarecer o público em geral.
Para o texto não se tornar demasiado extenso e difícil de seguir, apenas trato dos aspectos principais, não cobrindo as diversas situações mais exclusivas ou de pouco interesse para o cidadão comum.

A legislação que regulamenta o ISV é o Código do ISV.
Pode também consultar todos os artigos que escrevi sobre o ISV.

Automóveis ligeiros de passageiros e automóveis ligeiros de utilização mista
Tabela A

Pormenor de pouca importância: a chamada tabela A são na verdade diversas tabelas, no sentido estrito do termo, identifica as tabelas aplicáveis aos automóveis ligeiros de passageiros.
A tabela B aplica-se aos veículos de mercadorias, autocaravanas e clássicos anteriores a 1970.
A tabela C aplica-se aos motociclos e similares.

O cálculo do ISV é feito com base na cilindrada e nas emissões de CO2. O valor do imposto a pagar corresponde à soma do resultado das duas tabelas.
A primeira tabela é a da cilindrada.

ISV 2020
Veículos ligeiros de passageiros
Componente cilindrada
impostosobreveiculos.info
Cilindrada (cm3) Taxa por cm3 Parcela a abater (subtrair ao resultado da multiplicação)
Até 1.000 0,99€ (0,99€) 769,80€ (767,50€)
1.001 a 1.250 1,07€ (1,07€) 771,31€ (769,00€)
Mais de 1.250 5,08€ (5,06€) 5.616,80€ (5.600,00€)
Exemplo para um carro de 998cm3: 998cm3 * 0,99€ - 769,80€ = 218,22€
Entre parêntesis o valor do ano 2019.
Simulador ISV 2020

Ao resultado da tabela anterior, deverá somar o resultado de uma das seguintes tabelas das emissões de CO2, consoante o combustível do carro e a homologação do mesmo - NEDC ou WLTP.

Relembro: todos os automóveis novos vendidos entre 2018 e 2019 poderão ser NEDC ou WLTP, foi um período de transição onde as duas normas conviveram - para saber com certeza se um automóvel é NEDC ou WLTP tem que consultar a documentação do carro (DUA, COC, manual, etc.).

De forma geral, podendo haver excepções:

Esta é a tabela da componente ambiental para carros a gasolina, GPL (gás petróleo liquefeito) ou GN (gás natural), homologados pela norma NEDC:

ISV 2020
Veículos ligeiros de passageiros
Componente ambiental (CO2)
impostosobreveiculos.info
Gasolina NEDC
CO2 (g/km) Taxa por g/km Parcela a abater (subtrair ao resultado da multiplicação)
Até 99 4,19€ (4,18€) 387,16€ (386,00€)
100 a 115 7,33€ (7,31€) 680,91€ (678,87€)
116 a 145 47,65€ (47,51€) 5.353,01€ (5.337,00€)
146 a 175 55,52€ (55,35€) 6.473,88€ (6.454,52€)
176 a 195 141,42€ (141,00€) 21.422,47€ (21.358,39€)
Mais de 195 186,47€ (185,91€) 30.274,29€ (30.183,74€)
Exemplo para um carro de 105g/km CO2 NEDC: 105g/km * 7,33€ - 680,91€ = 88,74€
Entre parêntesis o valor do ano 2019.
Simulador ISV 2020

Para 2020, a anterior tabela de reduções às emissões para os veículos WLTP foi removida e criou-se uma nova tabela com novos escalões e novos valores para os automóveis WLTP.

Esta é a tabela da componente ambiental para carros a gasolina, GPL (gás petróleo liquefeito) ou GN (gás natural), homologados pela norma WLTP:

ISV 2020
Veículos ligeiros de passageiros
Componente ambiental (CO2)
impostosobreveiculos.info
Gasolina WLTP
CO2 (g/km) Taxa por g/km Parcela a abater (subtrair ao resultado da multiplicação)
Até 110 0,40€ 39,00€
111 a 115 1,00€ 105,00€
116 a 120 1,25€ 134,00€
121 a 130 4,78€ 561,40€
131 a 145 5,79€ 691,55€
146 a 175 37,66€ 5.276,50€
176 a 195 46,58€ 6.571,10€
196 a 235 175,00€ 31.000,00€
Mais de 235 212,00€ 38.000,00€
Exemplo para um carro de 125g/km CO2 WLTP: 125g/km * 7,33€ - 680,91€ = 36,10€.
Simulador ISV 2020

Esta é a tabela da componente ambiental para carros a gasóleo homologados pela norma NEDC. Em 2020 os limites dos escalões foram alterados.

ISV 2020
Veículos ligeiros de passageiros
Componente ambiental (CO2)
impostosobreveiculos.info
Gasóleo NEDC
CO2 (g/km) Taxa por g/km Parcela a abater (subtrair ao resultado da multiplicação)
Até 99 5,24€ 398,07€
100 a 115 21,26€ 1.676,08€
116 a 145 71,83€ 6.524,16€
146 a 175 159,33€ 17.158,92€
176 a 195 177,19€ 19.694,01€
Mais de 195 243,37€ 30.326,67€
Exemplo para um carro de 107g/km CO2 NEDC: 107g/km * 21,26€ - 1676,08€ = 598,74€
Simulador ISV 2020

Esta é a tabela da componente ambiental para carros a gasóleo homologados pela norma WLTP.

ISV 2020
Veículos ligeiros de passageiros
Componente ambiental (CO2)
impostosobreveiculos.info
Gasóleo WLTP
CO2 (g/km) Taxa por g/km Parcela a abater (subtrair ao resultado da multiplicação)
Até 110 1,56€ 10,43€
111 a 120 17,20€ 1.728,32€
121 a 140 58,97€ 6.673,96€
141 a 150 115,50€ 14.580,00€
151 a 160 145,80€ 19.200,00€
161 a 170 201,00€ 26.500,00€
171 a 190 248,50€ 33.536,42€
Mais de 190 256,00€ 34.700,00€
Exemplo para um carro de 115g/km CO2 WLTP: 115g/km * 17,20€ - 1728,32€ = 249,68€
Simulador ISV 2020

Existe um agravamento no valor de 500€ (+23% se houver IVA a cobrar) para todos os veículos ligeiros de passageiros diesel (a gasóleo) que emitam 0,001g/km ou mais de partículas (o limite era 0,002g/km em 2019). Nos veículos ligeiros de mercadorias esta taxa é de 250€.
Normalmente, os únicos veículos que cumprem este requisito são aqueles equipados com filtro de partículas (siglas DPF, FAP ou FP). Deverá obter esta informação junto do fabricante, do vendedor ou do DUA. Este agravamento também é aplicado quando não existe informação oficial do valor de emissões de partículas, isto é, quando não há ou essa informação não existe no certificado de conformidade ou na ficha de homologação técnica.
Esta taxa não existe para os veículos a gasolina (apesar de já poderem ter filtro de partículas).

ISV 2020
Veículos ligeiros de passageiros
Taxa emissão partículas
impostosobreveiculos.info
Gasóleo
Emissão de partículas Taxa
Menos de 0,001g/km 0€
A partir de 0,001g/km ou se não houver informação 500€

Os importados usados da UE têm direito a um desconto consoante a idade (países terceiros - não UE - não têm direito a este desconto). Estas são as percentagens a aplicar sobre a componente cilindrada - em 2020 continua a não haver desconto sobre a componente ambiental/CO2.

ISV 2020
Desconto idade importados usados
impostosobreveiculos.info
Idade matrícula país origem (anos) Percentagem de redução sobre a taxa cilindrada
Até 1 ano 10% (mantém valor de 2019)
Mais de 1 a 2 anos 20% (mantém valor de 2019)
Mais de 2 a 3 anos 28% (mantém valor de 2019)
Mais de 3 a 4 anos 35% (mantém valor de 2019)
Mais de 4 a 5 anos 43% (mantém valor de 2019)
Mais de 5 a 6 anos 52% (mantém valor de 2019)
Mais de 6 a 7 anos 60% (mantém valor de 2019)
Mais de 7 a 8 anos 65% (mantém valor de 2019)
Mais de 8 a 9 anos 70% (mantém valor de 2019)
Mais de 9 a 10 anos 75% (mantém valor de 2019)
Mais de 10 anos 80% (mantém valor de 2019)

Outros descontos ou benefícios fiscais aplicados aos ligeiros de passageiros:

ISV 2020
Benefícios fiscais ligeiros passageiros
impostosobreveiculos.info
Tipo Percentagem de ISV a pagar Condições
Híbridos 60%
(desconto 40%)
Motores híbridos gasolina ou gasóleo e solar ou electricidade
Híbridos plug-in 25%
(desconto 75%)
Motores híbridos gasolina ou gasóleo e electricidade
Bateria com carregamento tomada eléctrica
Autonomia mínima 25km modo eléctrico
Gás natural (GN/GNC/GNL) 40%
(desconto 60%)
Bifuel/dualfuel excluídos
7 lugares 40%
(desconto 60%)
Peso bruto >2.500kg
Mínimo 7 lugares
4x4 excluídos
Anteriores a 1970 95% de 20% da tabela B -

Automóveis ligeiros de mercadorias, autocaravanas, anteriores a 1970
Tabela B

Esta é a tabela aplicada aos seguintes veículos: ligeiros de mercadorias, quaisquer automóveis anteriores a 1970 e autocaravanas.

ISV 2020
Tabela B
Veículos ligeiros de mercadorias, autocaravanas, anteriores a 1970
Componente cilindrada
impostosobreveiculos.info
Cilindrada (cm3) Taxa por cm3 Parcela a abater (subtrair ao resultado da multiplicação)
Até 1.250 4,81€ (4,80€) 3.020,78€ (3.011,74€)
Mais de 1.250 11,41€ (11,38€) 11.005,76€ (10.972,84€)

Estas são as percentagens a aplicar à tabela acima consoante o tipo de veículo:

ISV 2020
Veículos ligeiros de mercadorias, autocaravanas, anteriores a 1970
Percentagem da componente cilindrada
impostosobreveiculos.info
Tipo Percentagem de ISV a pagar Condições
Autocaravanas 30% da Tabela B Espaço residencial
Bancos + mesa
Espaço dormir
Cozinha
Espaço víveres
Comerciais 2 lugares 100% da Tabela B Caixa fechada
Máximo 3 lugares
Caixa carga altura máxima 120cm
Furgões mercadorias 10% da Tabela B Caixa carga altura mínima 121cm
Máximo 3 lugares
4x4 excluídos
Furgões mistos 15% da Tabela B Peso bruto >2.300kg
Caixa carga mínimo 145cm x 130cm (CxA)
Antepara carga/passageiros
4x4 excluídos
Carrinhas caixa aberta 10% da Tabela B Caixa aberta ou sem caixa
Máximo 3 lugares
Carrinhas caixa aberta cabine dupla/tripla 15% da Tabela B Caixa aberta ou sem caixa
Mínimo 4 lugares
4x4 excluídos
Carrinhas caixa aberta cabine dupla/tripla 4x4 50% da Tabela B Caixa aberta ou sem caixa
Mínimo 4 lugares
4x4

Existe um agravamento no valor de 250€ (+23% se houver IVA a cobrar) para todos os veículos ligeiros de mercadorias diesel (a gasóleo) que emitam 0,001g/km ou mais de partículas.
Normalmente, os únicos veículos que cumprem este requisito são aqueles equipados com filtro de partículas (siglas DPF, FAP ou FP). Deverá obter esta informação junto do fabricante, do vendedor ou do DUA. Este agravamento também é aplicado quando não existe informação oficial do valor de emissões de partículas, isto é, quando não há ou essa informação não existe no certificado de conformidade ou na ficha de homologação técnica.

ISV 2020
Veículos ligeiros de mercadorias
Taxa emissão partículas
impostosobreveiculos.info
Gasóleo
Emissão de partículas Taxa
Menos de 0,001g/km 0€
A partir de 0,001g/km ou se não houver informação 250€

Motociclos, triciclos e quadriciclos
Tabela C

Para motociclos, triciclos e quadriciclos, aplica-se a tabela C.

ISV 2020
Tabela C
Motociclos, triciclos e quadriciclos
Componente cilindrada
impostosobreveiculos.info
Cilindrada (cm3) Taxa única
120 a 250 66,90€ (66,70€)
251 a 350 83,08€ (82,83€)
351 a 500 111,13€ (110,80€)
501 a 750 167,24€ (166,74€)
Mais de 750 222,27€ (221,61€)

Isenções

Estas são algumas das isenções aplicadas essencialmente aos sujeitos passivos, mesmo que com algumas condições em relação aos veículos.
Existem mais isenções mas, regra geral, não são destinanadas ao público em geral, pelo que não escrevo sobre as mesmas aqui.

ISV 2020
Isenções sujeitos passivos (pessoas/entidades)
impostosobreveiculos.info
Tipo Percentagem de ISV a pagar Condições
Famílias numerosas 50% Mais de 3 dependentes
3 dependentes, 2 com menos 8 anos
Lotação mínima 6 lugares
Ligeiros passageiros
CO2 NEDC =< 150g/km
CO2 WLTP =< 173g/km
Limite 7.800€
Mudança residência 0% 6 meses no estrangeiro
Proprietário +6 meses
Estudos, estágios e missões excluídas
Pessoas com deficiência 0%
Limite 7.800€
Incapacidade motora => 60%
CO2 NEDC =< 160g/km
CO2 WLTP =< 184g/km
Incapacidade obriga caixa automática => CO2 NEDC =< 180g/km
CO2 WLTP =< 207g/km

Simuladores

Porque as tabelas podem ser confusas pela quantidade de critérios, criei alguns simuladores para calcular o valor de ISV a pagar em 2020:

Não se esqueça de simular também o valor a pagar de IUC, não conte só com o valor de aquisição mas, também com o valor anual do imposto, que pode em alguns casos chegar aos 1.000€ por ano.
Faça a simulação do IUC a pagar:

Se tiver questões ou comentários, pode descreve-los usando a caixa de comentários mais abaixo, tentarei ajudar dentro do que puder e souber.

13.12.2019. 15:07

FD em 22.01.2020. 11:15

@Daniel em 22.01.2020. 10:16

Pode-me fornecer os dados do carro para eu poder verificar?

Daniel em 22.01.2020. 10:16

Boas.
Estou com uma dúvida em relação ao desconto aplicado a veículos híbridos. No seu simulador o desconto é aplicado sobre o valor total do ISV, mas no simulador das Finanças eles só o aplicam sobre a componente da cilindrada.
Qual é a forma correta?

FD em 16.01.2020. 11:36

@Guilherme em 16.01.2020. 11:24

Se o táxi for híbrido ou a gás natural, desde que cumpra os limites de CO2 e o limite da idade, está totalmente isento do imposto (em vez de 70% tem 100%).

Guilherme em 16.01.2020. 11:24

Bom dia, @FD.

Obrigado pela resposta.
Entretanto, estive a ler o pdf do Orçamento de Estado que disponibilizou, e fiquei com dúvidas ainda em relação aos Táxis.
Para Táxis, para ser aplicado o benefício de 70%, a viatura também não pode exceder os valores das emissões de CO2 (quer por NEDC quer por WLTP). No entanto, no ponto seguinte é indicado que se a viatura for GPL/GN, elétrico ou hibrido fica isento do pagamento do ISV. Esta isenção é até ao limite de 7.800€ ou total?

Em relação à questão que coloquei sobre o Ecovalor, já retirei as minhas dúvidas e pelo que sei, ainda não houve nenhuma alteração aos números de 2019.
Também já realizei alguns testes no simulador, e não encontrei nenhum erro (a não ser que esteja também eu a cometer erros).

Obrigado, e mais uma vez, bom trabalho!

FD em 16.01.2020. 09:53

@Guilherme em 15.01.2020. 17:16

Isenção deficiência máximo 7.800€ = caixa manual NEDC 160g/km CO2, WLTP 184g/km CO2
Isenção deficiência máximo 7.800€ = caixa automática NEDC 180g/km CO2, WLTP 207g/km CO2

Normalmente, por uma questão de simplicidade, só coloco aqui as informações para pessoas particulares - daí não estarem referidas as situações dos táxis, rent-a-car, bombeiros, etc.
De qualquer forma:
Táxi isenção 70% = até 4 anos, NEDC =< 160g/km CO2, WLTP =< 184g/km CO2
Táxi isenção 100% = até 4 anos, NEDC =< 160g/km CO2, WLTP =< 184g/km CO2, híbridos ou gás natural

Guilherme em 15.01.2020. 17:38

Só mais uma questão.
Não encontrei nenhuma referência nas publicações da página, mas em relação ao Ecovalor (ECV), há alterações?
Sabe onde posso encontrar documentação sobre estes valores para 2020?

Obrigado,

Guilherme em 15.01.2020. 17:16

Boa tarde.

Estou de volta com mais uma dúvida. :)
Reparei que as condições aplicáveis a Pessoas com deficiência foram alteradas para valores de CO2 (WLTP) =< 184 g/km.
Em 2019, existiam 2 condições, para caixa manual e para caixa automática. Para 2020, existe apenas uma condição?
E quais as condições aplicáveis para "Táxi"? Julgo que eram semelhantes a Pessoa com deficiência.

Ainda não tive tempo de testar o simulador, mas quando testar e se encontrar alguma situação anómala, eu reporto. ;)

Obrigado,

FD em 09.01.2020. 14:24

@Andre Santos em 09.01.2020. 13:25

Só em relação ao IUC.
Quanto ao ISV, pode ler: ISV, CO2 e importados usados.

Andre Santos em 09.01.2020. 13:25

As alterações que foram introduzidas no IUC sobre importação de veiculos da EU com matriculação anterior a 2007, não se vão tambem reflectir no ISV?

Obrigado

FD em 19.12.2019. 11:06

@joao dias em 19.12.2019. 10:11

Onde é que se informou?

Se cumprir os requisitos, ao mudar a sua residência para Portugal, pode ficar completamente isento, leia por favor: isenção por mudança de residência - condições e procedimentos.

FD em 19.12.2019. 10:19

@Guilherme em 18.12.2019. 10:44

Já está disponível, se possível, se encontrar algum erro, agradeço que me avise. :)

joao dias em 19.12.2019. 10:11

tenho um Hyundai ix35 sem tração as 4rodas e venho do Luxemburgo sou pensionado e queria legalizar esta viatura se mudar a minha residência para ca fica me mais barato. a porque já me informei e pedem me 5000euros

Guilherme em 18.12.2019. 10:44

@FD,

Já imaginava que ainda fosse um trabalho em curso. :)
Ficarei a aguardar para efetuar os meus testes depois.
Continuação de bom trabalho. :)

FD em 18.12.2019. 09:52

@Guilherme em 18.12.2019. 09:48

Apesar dos links aqui dizerem que o simulador é o de 2020, ainda estou a trabalhar nisso, o simulador ainda não reflecte os valores para 2020, é o de 2019. :)

A minha equipa (que sou só eu) está a envidar todos os esforços para que o simulador seja actualizado ou hoje ou amanhã. ;)

Guilherme em 18.12.2019. 09:48

Bom dia,

Nesse sentido, em que não existe a tal tabela de descontos aos valores das emissões, julgo que o simulador para 2020 ainda está a contabilizar esses mesmos descontos.
Efetuei a simulação para uma cilindrada de 1940cc, com 140 g/km WLTP, e são apresentados os seguintes resultados:

1940cm3
140g/km CO2
112g/km CO2 WLTP (140 - 20% = 112)

Obrigado,
Guilherme

FD em 17.12.2019. 20:04

@Guilherme em 17.12.2019. 17:17

Está a referir-se à tabela de descontos a aplicar às emissões de CO2 medidas pelo protocolo WLTP?

Se é isso, essa tabela apenas está em vigor durante 2019, pelo que para 2020 criaram-se novas tabelas com novos escalões só para as homologações WLTP - veja mais acima as tabelas da componente ambiental, existem duas por combustível, segundo os diferentes protocolos NEDC e WLTP, com escalões diferentes.

Aliás, é de esperar que o governo até ao final de 2019 legisle no sentido de prorrogar o Artigo 285.º da Lei n.º 71/2018 até à entrada em vigor do Orçamento de Estado para 2020.
É que nesse artigo está descrito claramente que essa norma transitória apenas se aplica durante o ano 2019, e o OE de 2020 só deve entrar em vigor lá para Março de 2020... espero que não se tenham esquecido. :)
Eu, pelo menos até hoje, não encontrei qualquer referência a essa prorrogação ou a qualquer outra medida que tenha o mesmo efeito na prática - se alguém tiver conhecimento e estiver a ler isto, agradeço que me informe.

Guilherme em 17.12.2019. 17:17

Boa tarde,

Em relação às novas tabelas do ISV para 2020, ainda se aplica a tabela de desconto às emissões como em 2019, ou estes descontos foram eliminados?
Como não encontrei referência no documento do Orçamento de Estado, a minha perceção é de que eliminaram esta tabela. Outro ponto, é que os intervalos das atuais tabelas não são os mesmos.dessa tabela de descontos, se bem que se podem aplicar na mesma.

Obrigado pelo trabalho efetuado.
Guilherme

FD em 17.12.2019. 14:34

@Alcir em 16.12.2019. 19:24

O cálculo dos impostos sobre as autocaravanas, IUC ou ISV, não usa como factor as emissões de CO2, apenas a cilindrada, o país de origem e o ano da primeira matrícula.
Porque precisa de saber isso?

Alcir em 16.12.2019. 19:24

Por favor, voce sabe quanto gasta em media de CO2 uma autocaravana 2006-2007, de 150 cilindradas! peso aproximado- 2900 kg
Ja fiz varias pesquisas mas não entendi muito bem.
Obrigado.

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