Tabela Imposto Sobre Veículos (ISV) 2011

Como aconteceu em 2007, 2008, 2009 e 2010 apresento as novas tabelas do ISV (Imposto Sobre Veículos) para 2011. Esta informação é definitiva.

A origem desta informação é o Orçamento do Estado para 2011 publicado no dia 31 de Dezembro de 2010. As 3 páginas constantes da Lei n.º 55-A/2010 (Orçamento do Estado) que alteram o Código do ISV podem ser consultadas aqui (ficheiro PDF com 3 páginas).

Esta é a tabela A, para automóveis novos ligeiros de passageiros e importados usados. É composta pela componente cilindrada e pela componente ambiental. O valor do imposto a pagar corresponde à soma do resultado das duas tabelas. Este ano existe uma novidade, o coeficiente de actualização ambiental, veja mais abaixo o que é.
Deverá ser aplicada a todos os veículos matriculados a partir de 1 de Janeiro de 2011, sejam novos ou importados usados.

Se quiser, tem ao seu dispor um simulador (folha de cálculo) disponível online: simulador ISV/IUC para automóveis novos e simulador ISV/IUC para automóveis importados usados.

Componente Cilindrada (Tabela A)

Escalão Cilindrada (cm3) Taxa por cm3 Parcela a abater
Até 1250cm3 0,92€ 684,74€
Mais de 1250cm3 4,34€ 4964,37€

Componente Ambiental (Tabela A)

Escalão CO2 (g/km) Taxa por g/km Parcela a abater
Gasolina
Até 115g/km 3,57€ 335,58€
De 116 a 145g/km 32,61€ 3.682,79€
De 146 a 175g/km 37,85€ 4.439,31€
De 176 a 195g/km 96,20€ 14.662,70€
Mais de 195g/km 127,03€ 20.661,74€
Gasóleo
Até 95g/km 17,18€ 1.364,61€
De 96 a 120g/km 49,16€ 4.450,15€
De 121 a 140g/km 109,02€ 11.734,52€
De 141 a 160g/km 121,24€ 13.490,65€
Mais de 160g/km 166,53€ 20.761,61€

Novidade é o coeficiente de actualização ambiental que, à semelhança do aplicado no IUC, actualiza os valores da tabela da componente ambiental para o ano 2011 em 5%. Na prática isto quer dizer que a componente ambiental aumenta 5% em 2011.

Coeficiente de actualização ambiental (Tabela A)

Ano Coeficiente
2011 1,05

Existe um agravamento no valor de 500€+IVA para todos os veículos diesel (a gasóleo) que emitam 0,005g/km ou mais de partículas. Normalmente, os únicos veículos que cumprem este requisito são aqueles equipados com filtro de partículas (siglas DPF ou FP). Deverá obter esta informação junto do fabricante, do vendedor ou do DUA. Este agravamento também é aplicado quando não existe informação oficial do valor de emissões de partículas, isto é, quando não há ou essa informação não existe no certificado de conformidade ou na ficha de homologação técnica.

Os importados usados têm direito a um desconto consoante a idade. Estas são as percentagens a aplicar sobre o total de imposto a pagar.

Desconto Importados Usados

Tempo de Uso Percentagem de redução
Mais de 1 a 2 anos 20%
Mais de 2 a 3 anos 28%
Mais de 3 a 4 anos 35%
Mais de 4 a 5 anos 43%
Mais de 5 anos 52%

Esta é a tabela B, aplicada a todos os veículos cujas emissões de CO2 não estejam homologadas, nomeadamente todos os veículos comerciais sujeitos ao imposto.
Esta tabela também se aplica aos veículos fabricados antes de 1970 (os chamados clássicos). O valor de ISV a pagar pelos clássicos anteriores a 1970 é de 55% do resultado da aplicação da tabela, com as devidas reduções da tabela de desvalorização dos importados usados.

Componente Cilindrada (Tabela B)

Escalão Cilindrada (cm3) Taxa por cm3 Parcela a abater
Até 1250cm3 4,13€ 2.666,34€
Mais de 1250cm3 9,77€ 9.714,44€

Para motociclos, triciclos e quadriciclos, aplica-se a tabela C.

Componente Cilindrada (Tabela C)

Escalão Cilindrada (cm3) Taxa única
De 180cm3 até 750cm3 53,84€
Mais de 750cm3 105,57€

Actualizado em 3 de Janeiro de 2011.

16.10.2010. 14:52

José Carlos Sanches em 09.02.2011. 21:36

Francis, a tabela B é só para veículos que não são sujeitos a CO2, carros de 1985 são abrangidos, consequentemente tabela A.

Cumprimentos
José Carlos Sanches
www.autodoc.pt
Documentação Automóvel desde 1994
Lisboa/Setubal

Francis em 09.02.2011. 19:31

Olá,
Se quiser importar um carro antigo ( 1975) e se os valores de co2 não estiverem homologados, pode ser aplicada a tabela B?

cumprimentos

José Carlos Sanches em 03.02.2011. 10:15

Bom dia, o valor a pagar será 13220, no entanto é provável reduzir este imposto pelo método alternativo, mas como deve compreender não lhe posso fornecer esses valores, pois existe um simulador neste site que deverá usar para obter esse valor.

Caso pretenda que a minha empresa lhe dê esses cálculos deverá então entrar em contacto directo.

Cumprimentos
José Carlos Sanches
www.autodoc.pt
Documentação Automóvel desde 1994
Lisboa/Setubal

João Pereira em 02.02.2011. 21:30

Boa noite Sr. José Carlos
Queria, se fosse possivel ajudar-me a esclarecer o valor real e total que terei que pagar para legalizar uma viatura da Alemanha com as seguintes caracteristicas que abaixo descrevo (já agora o valor no acto de compra é sempre sem IVA sempre que for possivel este ser deduzido no país de origem, correcto ? )
Marca - VOLVO XC 70
Cilindrada - 2400 c.c ( tracção dianteira ) - 175 CV
Emissões de CO2 combinadas: 188 g/km
Caixa automática
Classe de emissão : Euro 4
Pegatina de emisiones: 4 (Verde)
Primeiro registo: 01/2010
Kilometros : 25.000 km
Registos - 1
Valor de compra=33.000 € ( 27.731 € sem IVA a 19% )
Agradecendo desde já a a tençãoprestada , aguardo resposta positiva dasua parte. Muito Obrigado

José Carlos Sanches em 28.01.2011. 18:18

Olá, Anabela, falta o essencial: CO2. Se introduziu o Co2 correcto e lhe deu 2300 então é o que irá pagar.

Cumprimentos
José Carlos Sanches
www.autodoc.pt
Documentação Automóvel desde 1994
Lisboa/Setubal

Anabela Guerreiro em 27.01.2011. 22:46

Boa noite Sr. José Carlos Sanches e a todos que acedem a esta coluna,

gostaria que me explicasse realmente quanto teria que pagar, caso decidisse legalizar o meu Peugeot 407 sw HDi (1997cm3, com 139cv e com primeiro registo em Dezembro de 2005) com matricula alema, visto ainda ter la residencia, ou se eventualmente ainda existe a possibilidade de ficar isenta dos impostos em questao. Já fiz varias simulacoes, mas fico na duvida se realmente teria que pagar ca. de 2300,-€. Acrescento ainda que o carro tem o filtro das partículas (DPF).
Grata pela atencao e os meus melhores cumprimentos,
Anabela Guerreiro

Pedro Morais em 09.01.2011. 00:28

Sou proprietario de um Seat Ibiza GT TDI 1.9 110 cv Comercial de 11/1997 e pretendo alterá-lo para 5 lugares, que valor pagarei de Imposto?

Antecipadamente grato pela atenção dispensada,

Pedro Morais

José Carlos Sanches em 05.01.2011. 09:34

Bom dia, Sr. Luiz, o que está a falar chama-se método alternativo e não se aplica a alterações de lotação.
Se puder leve esta informação e volte a confrontar o agente da Alfândega sobre a situação.

Cumprimentos
José Carlos Sanches
www.autodoc.pt

Luiz Carlos em 05.01.2011. 02:37

Olá José Carlos,

Com relação ao seu comentário sobre o Nissan Terrano, que pagaria 30.000 de ISV no ano passado, estive vendo o código do ISV e lá tem uma fórmula em que entra a razão entre o valor de mercado atual do carro e o valor à época da compra, de forma que o valor do imposto seria uma fração do calculado. Com isso, o dono teria que fazer um pedido ao diretor da Alfândega pedindo a redução. Além disso, como o carro já é usado teria também outro desconto. Há uns anos fiz uma alteração parecida e houve uma redução devido ao fato do carro ser usado à época (embora o tivesse comprado novo) e quem deu a informação foi o próprio agente da alfândega, eu nem sabia que teria alguma redução por ser usado.

José Carlos Sanches em 03.01.2011. 10:04

A tabela já está em vigor e podem verificar nas páginas 41 a 46 no D. Rep. em anexo:

http://info.portaldasfinancas.gov.pt/NR/rdonlyres/E5657F05-AB98-4A83-9021-E6EAA092B9E4/0/OE_2011.pdf

Cumprimentos
José Carlos Sanches
www.autodoc.pt

Silva em 26.12.2010. 20:38

boas,
Gostava de saber qual será o aumento para uma magane tourne 1,5 dci, c/ os novos imposto, se alguém saber,
Cumprimentos

Luis Ramos em 23.12.2010. 08:42

Boa viagem.
Acho que este site não lhe dá esse tipo de informações.

LR

Daniel Dias em 22.12.2010. 14:20

eu gostaria de ir buscar à Alemanha um BMM318d de 2008 ou um 320d. queria gastar ja com impostos e legalização 20000€.será possivel?

José Carlos Sanches em 22.12.2010. 08:31

Bom dia, deve ser a 1 de Janeiro, posteriormente à publicação em Diário da Republica que normalmente é no final do ano.

Cumprimentos
José Carlos Sanches
www.autodoc.pt

Telmo Carvalho em 22.12.2010. 00:44

Bem se for assim é excelente...
Não me sabe dizer se entrará em vigor logo no principio do ano ou se ainda vai demorar mais um pouco pela sua experiencia?
Muito obrigado pela atenção
Cumprimentos

José Carlos Sanches em 21.12.2010. 19:26

Boas, este site tem um simulador para esse efeito, mas posso dizer-lhe que são:
2010 8516
2011 5724
-2791

É muito bom!

Cumprimentos
José Carlos Sanches
www.autodoc.pt

Telmo Carvalho em 21.12.2010. 19:01

Boa noite Sr. José sabe dizer-me quanto irei pagar em 2011 pela legalização de um mercedes E220 de 2004 (162CO)? segundo as previsões..
Cumprimentos

José Carlos Sanches em 16.12.2010. 19:19

Boas, é correcto porque as contas são feitas assim:

O ISV a pagar agora é a diferença do que paga agora com 5 lugares menos o que pagou na altura mais IVA.

Ou seja, no seu caso específico os "Jipes" comerciais até 2007 estavam isentos de ISV, portanto só tem de saber quanto paga agora.

Em 2010 (Por exemplo:tendo em conta 2664 cm3 com 260 g/CO2) paga:
- ISV 25890 x 21% (IVA) = 31327 €
Em 2011 (Por exemplo:tendo em conta 2664 cm3 com 260 g/CO2) paga:
- ISV 15025 x 23% (IVA) = 18480 €

As contas estão feitas. O CO2 pode estar errado.

Cumprimentos
José Carlos Sanches
www.autodoc.pt

Leopoldino Pereira em 16.12.2010. 17:56

Sou proprietario dum Nissan Terrano Comercial de 2003 e quero colocar bancos e passar a passageiros disseram que tenho de pagar mais de 30.000 euros será possivel? Agradeço antecipadamente eventual ajuda

ricardo Neves em 16.12.2010. 12:56

Boa tarde,

Muito obrigado pela informação Sr José Carlos Sanches.

Cump.
Ricardo

José Carlos Sanches em 14.12.2010. 19:10

Boas, sim é para 1 de Janeiro, é só aguardar.

Cumprimentos
José Carlos Sanches
www.autodoc.pt

Ricardo Neves em 13.12.2010. 20:47

Boa noite Caros Amigos/as!

Estou a pensar em Importar uma viatura de Espanha, mais concretamente uma Renault Megane Break 1.5 DCI 105 cv de 2006, onde a minha dúvida vai sobre se faça ainda este ano a legalização ou em Janeiro de 2011..

Porque como no orçamento de estado de 2011, existe a alteração sobre a redução da idade sobre cm3 e co2, que até agora era apenas cm3, será que as novas regras já vão vigorar a partir de 1 de Janeiro ?

É que pela simulação que fiz sobre a diferença entre 2010 e 2011, é bastante considerável..

Se me puderem esclarecer, fico agradecido.

Obrigado
Cump.
Ricardo Neves

Ricardo em 12.12.2010. 20:05

Boa noite!

Fico sem perceber se é melhor legalizar em 2010 ou 2011.
Alguem me sabe reponder quanto é que paga uma mercedez viano de 2009 em 2011?
E qual vai ser a isenção para taxi?

Obrigado

charles em 12.12.2010. 14:37

para ver: http://www.eur-lex.europa.eu/pt/index.htm
(2007/C 68/04)

José Carlos Sanches em 06.12.2010. 20:28

Boas,o sistema do método alternativo é um processo de legalização baseado no valor comercial do veículo. O sistema funciona aplicando uma fórmula matemática resultante do valor comercial actual do veículo e o valor do carro em novo, a essa fórmula aplica-se também o ISV que está em vigor actualmente.

O que acontecia até 2008 onde era possível muitas vezes reduzir o ISV em milhares de euros acabou em 2009, pois foi alterada a fórmula matemática.

Explico dando um exemplo: na fórmula de 2008 o ISV que entrada nos cálculos era o ISV que estava em vigor no ano da 1ªmatrícula do veículo. Por exemplo um Mercedes ML 270 de 2000 pagava 1700 € e de 2001 pagava 7500, Porquê? Porque o ISV para os veículos todo o terreno até 2000 só pagavam 20% do Imposto dos ligeiros de pasaageiros e a partir de 2001 os mesmos tiveram um aumento brutal para pagar o mesmo valor dos ligeiros de passageiros.

Ora o método alternativo era usado para ser dado um valor de ISv justo para o valor do carro. Por exemplo: 2 carros idênticos, se um tiver 20000 km e o outro tiver 250000 km, o valor comercial é diferente, portanto não é justo que o que tem mais km pague o mesmo que os outros com menos km. Era por aí que o sistema era justo e fazia com que muitos alterassem os km para desvalorizar o carro.
Era também um sistema injusto no sentido que permitia que usando o mesmo se "fugisse" ao pagamento de qualquer taxa pelo CO2, ou seja, como se aplicava o ISV da altura da 1ªmatrícula e como só em 2007 a legislação começou a cobrar pelo CO2, muitos ficavam isentos desse tipo de taxa, por isso decidiram alterar a fórmula.

Desde 2009 com a nova fórmula isso não acontece, porque o ISV que entra nos cálculos é o que está actualmente em vigor e não o da data da 1ªmatrícula.

Desde 2009 a Autodoc, Lda só deve ter legalizado cerca de 5 ou 6 carros por esse sistema, quando desde 2003 até 2008 legalizavam-se perto de 30/40 por mês.

Para o ano que vem penso que consiga prever um aumento dos veículos a legalizar por esse sistema, pois o ISV já tem direito ao desconto da idade, mas não devem ser muitos.

Espero ter deixado umas "luzes" sobre o sistema do método alternativo, mas não é fácil entender para quem não está ao corrente do sistema matemático de desvalorização do sector automóvel.
Dou um exemplo: o valor de desconto da idade aplicado ao ISV é precisamente o valor que o carro desvaloriza (no 1º ano-20%, 2ºano-28, 3º-35,4º-43, 5º-52%), no entanto o carro continua a desvalorizar, mas as percentagens não acompanham.
Outro exemplo: porque é que normalmente os carros "raros" não compensavam pelo Método alternativo? porque o valor da desvalorização é menor, no 1º ano o carro até valoriza. Estou a falar de Porsche (à excepção dos Cayenne), Ferrari, Lamborgini, Aston Martin, etc.

NOTA: o valor actual do veículo vai sofrer alterações na passagem de ano, pois muda-se o ano e o carro desvaloriza um pouco mais, é por isso que a Autodoc, Lda não faz actualmente cálculos para esse sistema.

Cumprimentos
José Carlos Sanches
www.autodoc.pt

Silvia Moreira em 06.12.2010. 15:58

Nuno, o que se está a referir é o chamado método alternativo para cálculo do valor de ISV. Existem as tabelas para diferentes tipos de viaturas e existe o método alternativo, que nem sempre compensa pois depende da quilometragem do carro, do ano e do estado geral.
Muito sinceramente eu não tenho experiência do método alternativo, talvez o José Carlos Sanchez lhe possa esclarecer algumas dúvidas que tenha em relação a este método.

Silvia Moreira em 06.12.2010. 15:51

Gilvaia, usando os simuladores disponibilizados neste portal (veja a página inicial) pode fazer você mesmo a simulação dos valores a pagar de ISV, aliás existe um simulador que calcula a diferença entre um ano e outro e não é difícil de usar, basta para isso ter os elementos necessários da viatura. Só depois de ser publicado o orçamento de estado para 2011 em diário da república é que se pode ter a certeza dos valores a pagar de legalização no próximo ano, e isso tem sido já bastante divulgado aqui no portal.

Nuno Santos em 06.12.2010. 14:18

Nova dúvida. Não vai ser considerado no cálculo do ISV o valor de veículo em novo e o valor médio do veículo usado para cálculo do imposto? (Proposta do OE2011 pág. 180/181) Será, mesmo assim, mais vantajoso só matricular para em 2011 apesar do aumento taxas sobre o CO2?
Com os melhores cumprimentos e bom trabalho.

gilvaia em 06.12.2010. 13:39

Boa tarde gostaria se for possivel saber qual o valor a pagar por legalisar uma bmw 520 d com filtro particulas de 2007 e 2008 e se val a pena este final de mes ou esperar por 2011 obrigado

Silvia Moreira em 06.12.2010. 12:48

Nuno, em princípio pelo que foi proposto no orçamento de estado, será mais vantajoso legalizar em 2011, mas só quando o Orçamento de Estado para 2011 for publicado em diário da república é que vamos ter a certeza disso.
Pode ver na página inicial deste site os simuladores em vigor e os propostos para o próximo ano e já ficará a ver a diferença.

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