Tabela Imposto Único Circulação (IUC) 2012

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Página actualizada: Tabela Imposto Único Circulação (IUC) 2019.

Esta página está desactualizada, os dados aqui mostrados apenas se aplicaram em 2012 - permanece disponível apenas para referência.

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Como aconteceu no ano anterior, apresento aqui os novos valores do IUC (Imposto Único de Circulação) para 2012 (a tabela de 2011 está aqui). Esta informação é definitiva.

O IUC é um imposto anual que incide sobre a propriedade (e não sobre a circulação), pago até o veículo ser abatido e actualizado todos os anos em Janeiro. É o imposto que substitui o antigo "selo do carro" e não deve ser confundido com o ISV, que é um imposto pago apenas quando o veículo é matriculado pela primeira vez (em novo ou como importado usado) e que já está incluído no preço de venda no caso dos novos.

Para saber como deve proceder para pagar o IUC, por favor consulte o guia passo a passo.
O pagamento é feito sempre no mês da matrícula do carro ou no mês anterior. O pagamento do IUC quando compra um carro novo ou importa um usado deve ser feito pela primeira vez até 90 dias depois da data da matrícula.

Relembro que o que conta para calcular o pagamento do IUC é sempre a data da matrícula portuguesa e não a data de fabrico do automóvel. Logo, os automóveis usados importados pagam consoante a data da matrícula portuguesa e não consoante a data de fabrico ou da matrícula do país de origem.

Ser tiver dúvidas, consulte as respostas para as dúvidas mais comuns sobre o IUC.

Nos veículos com matrícula a partir de 1 de Julho de 2007, deverá somar o valor obtido a partir da cilindrada com o valor obtido a partir das emissões de CO2. Pode obter esta informação no Documento Único Automóvel.

Veículos matriculados antes de 1 de Julho de 2007 (até 30 Junho de 2007)

Tabela aplicável só a 2012
Gasolina Cilindrada Outros (Gasóleo, etc.) Cilindrada Movidos a electricidade
Voltagem total		 Posterior a 1995 De 1990 a 1995 De 1981 a 1989
Até 1.000 Até 1.500 Até 100 17,25 € 10,87 € 7,63 €
Entre 1.001 e 1.300 Entre 1.501 e 2.000 Mais de 100 34,61 € 19,45 € 10,87 €
Entre 1.301 e 1.750 Entre 2.001 e 3.000 54,06 € 30,22 € 15,16 €
Entre 1.751 e 2.600 Mais de 3.000 137,17 € 72,35 € 31,26 €
Entre 2.601 e 3.500 229,39 € 124,92 € 63,61 €
Mais de 3.500 408,69 € 209,94 € 96,46 €

Veículos matriculados a partir de 1 de Julho de 2007 (inclusive)

Tabela aplicável só a 2012
Cilindrada Taxa Emissões CO2 Taxa
Até 1.250cm3 27,51€ Até 120g/km 56,46€
Mais de 1.250cm3 até 1.750cm3 55,22€ Mais de 120g/km até 180g/km 84,59€
Mais de 1.750cm3 até 2.500cm3 110,34€ Mais de 180g/km até 250g/km 169,18€
Mais de 2.500cm3 347,74€ Mais de 250g/km 289,82€

Nesta categoria de veículos (B - ligeiros matriculados a partir de 1 de Julho de 2007) de forma a não prejudicar veículos mais antigos, existe uma forma de diferenciar os veículos consoante o ano.
Isto é conseguido através da aplicação de um coeficiente, obtido através do ano de aquisição e de acordo com a seguinte tabela.

Tabela aplicável só a 2012
Ano de aquisição Coeficiente
2007 1,00
2008 1,05
2009 1,10
2010 1,15
2011 1,15
2012 1,15

Para calcular o valor a pagar terá que: somar a parcela da cilindrada à parcela das emissões e depois multiplicar esse resultado pelo número da tabela acima de acordo com o ano do carro.
Exemplo: um carro de 2008, a gasolina com 1.300 de cilindrada e 150g/km de emissões de CO2 pagará (53,98 + 80,87) * 1,05 = 141,59€.

Veículos comerciais de transporte particular com peso bruto inferior a 12t

Tabela aplicável só a 2012
Peso Bruto Taxa
Até 2.500kg 31,00€
De 2.501kg a 3.500kg 50,00€
De 3.501kg a 7.500kg 120,00€
De 7.501kg a 11.999kg 195,00€

Motociclos, ciclomotores, triciclos e quadriciclos

Tabela aplicável só a 2012
Cilindrada Posterior a 1996 Entre 1992 e 1996
De 120 até 250 5,37€ 0
Mais de 250 até 350 7,59€ 5,37€
Mais de 350 até 500 18,34€ 10,85€
Mais de 500 até 750 55,12€ 32,46€
Mais de 750 110,24€ 54,07€

17.10.2011. 19:44

Carlos Costa em 25.10.2011. 15:01

Portanto, não só penalizam os veículos mais recentes, como os menos poluente.
E já nem falo nos valores de IUC para os motociclos, que esses sim são verdadeiras aberrações...

João Sequeira em 25.10.2011. 12:21

O modo de cálculo deste imposto é um perfeito disparate! Então penalizam-se os proprietários de carros mais recentes (e que, á partida, são mais amigos do ambiente) em nome da protecção ambiental? E poupam-se os chassos vfelhos que deitam fumo por todo o lado? Isto faz algum sentido, senhores?

Eochulosoueu em 24.10.2011. 12:41

Povinho estúpido e preguiçoso. Nem têm o direito de abrir a boca quando ficam a coçá-los em casa na altura de fazer a cruz. 40 e tal porcento de abstenção e ainda alvitram. Atrasados mentais! Agora aguentem!!! Isto não é roubar. É gozar na nossa cara à grande e depois ir comer marisco!!!

J.Carreira em 23.10.2011. 23:04

Isto deve ter dedinho do ministro da scooter....

P. Pessoa em 23.10.2011. 20:04

Já se estava á espera...
É o pais que temos !!!
Enquanto formos governados por pessoas sem escrúpulos, que mexem constantemente nos rendimentos de quem trabalha, que dizem que o povo tem que se esforçar para ajudar a combater a crise e continuam eles a ganhar ordenados chorudos sem sequer o merecerem, nunca mais saimos do buraco que eles próprios criaram !!!
Continuem a governar desta forma e qualquer dia não será somente as zonas interiores do pais que estão desertas, mas sim todo o pais !!!

Nuno Machado em 23.10.2011. 12:33

Primeiro incentiva-se ao uso das 125cc...depois é roubar!
Suspeitei logo de incio que tal iria aconteçer...
Nada é gratis!

Sendo assim e para ser justo abaixo dos 120cc tambem deveriam pagar.

Prendas em 23.10.2011. 10:35

Os valores para as taxas dos motociclos é um ABSURDO.... Um veículo com menores dimensões, menor peso, menor cilindrada, maior mobilidae e uma solução para o caos da cidade, paga quase tanto ou mais que certos carros...

É mesmo para gozar com o povo!
Mas o pior, é que depois o próprio povo também vota sempre nos mesmos! Devem ser os mesmos que dificultam a vida aos motociclistas na estrada!!!
Descansa em paz Simoncelli...

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