Tabela Imposto Sobre Veículos 2007

AVISO

Página actualizada: Tabela Imposto Sobre Veículos (ISV) 2018.

Esta página está desactualizada, os dados aqui mostrados apenas se aplicaram em 2007 - permanece disponível apenas para referência.

Se chegou aqui através de uma pesquisa, a informação que procura deverá estar nos comentários.

Esta é a tabela A, para automóveis novos ligeiros de passageiros e importados usados. É composta pela componente cilindrada e pela componente ambiental. O valor do imposto a pagar corresponde à soma do resultado das duas tabelas.
É aplicada a todos os veículos matriculados a partir de 1 de Julho de 2007, sejam novos ou importados usados.

Em Janeiro de 2008 os valores deverão mudar substancialmente, quando a componente ambiental passar de 30% para 60% do total de imposto a cobrar.

Componente Cilindrada

Escalão Cilindrada (cm3) Taxa por cm3 Parcela a abater
Até 1250cm3 1,96€ 1350€
Mais de 1250cm3 7,16€ 7850€

Componente Ambiental

Escalão CO2 (g/km) Taxa por g/km Parcela a abater
Gasolina
Até 120g/km 0,95€ 0
De 121 a 180g/km 18,5€ 2106€
De 181 a 210g/km 53€ 8316€
Mais de 210g/km 60€ 9786€
Gasóleo
Até 100g/km 2,6€ 0
De 101 a 150g/km 27€ 2440€
De 151 a 180g/km 85€ 11140€
Mais de 180g/km 105€ 14740€

Os importados usados têm direito a um desconto consoante a idade. Estas são as percentagens a aplicar sobre o total de imposto a pagar.

Desconto Importados Usados

Tempo de Uso Percentagem de redução
De 6 meses a 1 ano 10%
Mais de 1 a 2 anos 20%
Mais de 2 a 3 anos 28%
Mais de 3 a 4 anos 35%
Mais de 4 a 5 anos 43%
Mais de 5 a 6 anos 52%
Mais de 6 a 7 anos 60%
Mais de 7 a 8 anos 65%
Mais de 8 a 9 anos 70%
Mais de 9 a 10 anos 75%
Mais de 10 anos 80%

Esta é a tabela B, aplicada a todos os veículos cujas emissões de CO2 não estejam homologadas, nomeadamente todos os veículos comerciais sujeitos ao imposto. Esta tabela estará em vigor até Janeiro de 2009.

Componente Cilindrada

Escalão Cilindrada (cm3) Taxa por cm3 Parcela a abater
Até 1250cm3 3,83€ 2.473,16€
Mais de 1250cm3 9,06€ 9.010,66€

É importante relembrar que sobre os valores apresentados acresce o IVA à taxa de 21%.

10.05.2007. 22:03

Carlos Alberto em 06.04.2012. 16:44

qunto me custaria legalizar um VW Bora 1.9 TDI HIGHLINE 115 ESPANHOL pra Portugal
Primeiro registo: Janeiro 2001 (11 anos e 3 meses)

Quilómetros: 220.000 km
Potência: 115 CV (1.900 cm3)

isaias em 23.03.2010. 00:35

OLÁ, TENHO UMA MERCEDES-BENZ VITO, DE 3 LUGARES E QUERIA MUDAR PARA 6 LUGARES.
O ANO É 09/1997. QUERIA SABER CUNTO LEVA PARA AGRAVAR NO LIVRETE.


OBRIGADO.

Manuel em 01.01.2010. 17:46

Gostava de saber se para qualquer veiculo novo comprado e com matrícula de 2010, irá sofrer aumento do imposto ISV. Se for qual é a percentagem de aumento?
Obrigado

União Europeia em 28.06.2009. 11:04

Estao todos a ser enganados e ainda continuao nessa de quererem ser roubados pelo estado que continua a aplicar uma lei ilegal que nao faz parte das regulamentaçoes (LEIS) da União Europeia!


Imposto automóvel motiva queixa europeia
No próximo sábado comerciantes importadores de automóveis e todos os trabalhadores relacionados com o sector estarão reunidos para a criação de uma associação que tem como primeiro objectivo apresentar no Tribunal Europeu uma queixa contra o Estado Português pela imposição, desde 1 de Janeiro deste ano, do Imposto Sobre Veículos Importados Usados.

"É o único país da Europa que aplica este imposto, que penaliza brutalmente os importadores", referiu Paulo Costa, um dos organizadores da reunião.

Dá como exemplo um carro que até ao ano passado pagava de legalização 3500 euros e agora paga 9500. "Se custou 12 500, mais vale dar o automóvel a quem entrar no stand", ironizou.

"De acordo com o Governo, o imposto serve para taxar os carros mais poluentes, mas esquecem que os carros importados pelos portugueses são os mais novos e os menos poluentes", sublinhou.

Por outro lado, frisou Paulo Costa, "o argumento cai por terra quando o imposto sobre uma autocaravana, que polui tanto como um carro, é de 50 euros, o mesmo para uma mota" e, acrescentou, "quando em Portugal um veículo usado não paga nenhum tipo de imposto como este".

No entender de Paulo Costa, o imposto em causa "prejudica não só os comerciantes, mas também as oficinas, os transportadores, os serviços aduaneiros, milhares de pessoas".

E, revelou "já se estão a sentir os efeitos. Desde Janeiro que estão parados 123 rebocadores em todo o país e, até 16 de Janeiro, só entraram na alfândega sete processos para legalização, sendo que três foram apreensões, quando o normal seriam mil viaturas".

Em média, em Portugal, legalizam-se 50 mil automóveis por ano.

Fonte: Jornal de Notícias

União Europeia em 15.05.2009. 13:02

A minha opinao sobre este assunto revelame o descontentamento geral de todo cidadão nacional Portugues.

È verdade que ninguem nunca quis estar a viver nesta situaçao em que o pais se encontra mas a realidade nos faz perceber que estamos a ser enganados pelos próprios que governam esse país.

Temos que ter em conta que nos o cidadão nacional Portugues, podemos mudar e tambem podemos mudar os outros que estao à nossa volta criando uma harmonia positiva e não negativa.

Nao existem problemas eles são criados pelos proprios humanos normalmente quando se sentem cunfusos.

Os maiores problemas dos cidadãos nacionais de Portugal forão causados pela termenda confusão que è gerada pela maioria dos partidos na altura das eleições quais ela seja, a confusao foi vem da origem das promessas as propostas a diminuiçao de impostos etc.... tudo isto entra no consciente do Portugues neste momento em que crise económica se acentua em queda de dia para dia.

Se estivermos atentos a tudo o que nos vemos e ouvimos neste momento precebemos mais uma vez que è só miseria que nos è transmitido e na realidade è só lixo que entra na nossa cabeça, este lixo è negativo e só cria pensamentos negativos.

Uma visão mais ampla a nivel Europeu è negado constantemente ao cidadão nacional Portugues pois è muinto poco fallado e divulgado a Comunicação sobre a União Europeia e como os portugueses sao e devem ter consciencia de se sentir e ser Europeu isto è muinto importante! Querer ser europeu.

Um dos temas mais problematicos è o facto que Governo de Portugal continua a cometer ilegalidades contra as leis destipuladas pela União Europeia e o sistema burocrático Portugues reforça esta impessoalidade sem moralidade nenhuma criando mais confusão para que os processos contra Portugal sejao lentos e vagarosos, isto transmite insuficiencia aos Estados Membros da União Europeia.

Conclusao, as práticas ilegais cometidas por Portugal, exemplo no que diz respeito ao Imposto Sobre Veiculos è uma forma de enriquecer o pais espremendo os bolsos do cidadão nacional Portugues para depois «embelezar» o territorio Portugues com as estradas pontes e TGV's inuteis neste momento em que Portugal.

Portugal precisa de criar mao de obra em sectores mais nessecitados por exemplo a permanente remodelaçao actualização e reestruturação das cidades e localidades mais fragilizadas para que o cidadão nacional se senta mais confortável o o eventual e gradual aumento do salario minimo para 850€ dentro de um periudo minimo de dois anos tambem o sector do turismo porque Portugal è bonito e è um pais agradavel para passar ferias e para viver, isto sim seria agradavel de ver e ouvir ser conretizados como objectivos nos próximos anos em Portugal.

A vida è curta dizem todos mas eles nao se apercebem atè chegar au dia delles.

gil em 20.02.2009. 00:26

vivo em jersey e tenho um motociclo de marca BUELL 1200cc de 1999 e um peugeot 407sw 2000 diesel 155g/km. quero regressar a portugal (madeira) neste ano . quais seriam os valores do ISV e de IVA visto que nao se paga IVA nesta ilha

jose rodrigues em 26.01.2009. 22:23

comp.1 audi a gasoleoem novembro 2007 estou a pagar 178.00 euros qual o valor que deveria benefeciar no ato da compra obrigado

João em 11.11.2008. 21:38

Caros Senhores,
gostaria de saber quanto iria pagar e quais os caminhos a seguir para passar um Land Rover (Defender 90 Hard Top E) comercial de 3 lugares, que adquiri novo num stand em Portugal, em abril de 2005 para 6 lugares que existia na altura da compra ou para os actuais 4 lugares.

Obrigado.

João Luis

carlos Lopes em 19.09.2008. 20:18

qual o preço de uma legalizaçao de um carro françes, volkswagen eos 2.0 TDI

Joao Vieira em 20.07.2008. 18:50

desculpe esqueci que é em frança que irei buscar

Joao Vieira em 20.07.2008. 18:50

desculpe esqueci que é em frança que irei buscar

Joao Vieira em 20.07.2008. 18:50

desculpe esqueci que é em frança que irei buscar

Joao Vieira em 20.07.2008. 18:49

Boa tarde
Quero ir comprar uma moto Honda CBR 1000 de 1989 com 115000 km mas está equipada com side-car. Quanto me custa a legalização? Obr

Anónimo em 11.07.2008. 21:48

Em vez de: É importante relembrar que sobre os valores apresentados acresce o IVA à taxa de 21%.Deve ler-se : É importante relembrar que sobre os valores apresentados acresce o IVA à taxa de 20%.....Ñ vá aparecer a ASAE....LOL

Claudio Costa em 27.06.2008. 02:21

Boa noite, tenho um Seat Ibiza 1.4 75Cv comercial que gostaria de transformar em 5 lugares, da Seat informaram-me que os veiculos comerciais não tem certificado de conformidade europeia, logo não me deram um valor de CO2, para poder ver se compensaria a transformação, a minha dúvida é: se a marca emitir um certificado a dizer que o carro emite 135 g/km é nessa base que me vão cobrar o imposto ou é sempre pelo valor apurado pelo centro de inspecção quando fizer a de tipo B. Obrigado

susana em 19.06.2008. 21:34

boa noite
gostaria q me ajusasse a saber qual o valor do selo automóvel de um meredes sport coupé C220 a gasóleo, do ano 2003, mas legalizado em junho de 2008?
obrigada

FD em 11.03.2008. 10:10

Aguarde que saia a legislação que resolverá o seu problema. Assim que haja novidades serão aqui colocadas. Nessa altura terá que ir ao IMTT e pedir o cancelamento da matrícula.

Arnaldo de Oliveira Carvalho Rigueiro em 05.03.2008. 16:09

Ao consultar este site verifico que a minha questão não aparece, nem encontro a resposta. Agradeço que me clarifiquem, pois estive ausente e não pude consultar

FD em 03.03.2008. 13:06

Como assim, pode explicar melhor?

T.M.C. em 29.02.2008. 14:13

E no caso de existirem penhoras após a venda do veículo não registado em nome do novo proprietário ?

FD em 12.02.2008. 12:53

Este site apenas fala de questões portuguesas pelo que não o posso ajudar.

higor em 11.02.2008. 13:19

ola, gostaria de saber quanto eu gastaria para trazer uma moto de londres para o brasil. ela custa 5 mil libras. obrigado

FD em 31.01.2008. 12:30

Pagamento do IUC ou do ISV?

rui em 31.01.2008. 10:09

e em relação a barcos de recreio?

FD em 25.01.2008. 11:39

O "selo do carro" deixou de existir em 31 de Dezembro de 2007.

Agora apenas se paga o IUC. Como o selo deixou de existir, não faz sentido que seja multado por não ter algo que não existe.

O que quero com isto dizer é que não tem problema algum em circular com um carro em 2008 que não tenha o selo de 2007.

Nuno A em 25.01.2008. 11:19

Com a nova alteração do pagamento do selo apenas na data da matricula, como deveremos nós profissionias do sector que têm carros com selos de 2006 que entretanto não foram adquiridos os de 2007, pois estavam em parque. Assim e dado que agora podemos ter cliente para uma viatura com selo de 2006 cuja matricula é por exemplo de agosto, como se deve proceder para adquirir o selo em atraso de modo a que a viatura não circule de forma iligal sob pena de ser multada ou até apreendida.

Obrigado

FD em 25.01.2008. 09:09

Desde que o IVA tenha sido pago no país de origem - da UE - não paga IVA em Portugal se tiver mais de 6 meses e mais de 6.000km, as duas condições são obrigatórias.

Se for importado de um país terceiro que não pertença à UE, paga sempre IVA.

Nelson em 23.01.2008. 23:24

Estive a analisar os simuladores e despertou-me a atenção o factor IVA.
Num desses simuladores menciona que o IVA só se aplica a veiculos com menos de seis meses ou menos de 6000 Km.
Logo pretendo saber se o IVA é ou não aplicável a veiculos com mais de seis meses ou mais de 6000 Km????

FD em 23.01.2008. 15:58

Faça as contas aqui:
https://impostosobreveiculos.info/iuc/tabela-imposto-unico-circulacao-2008/

Paty em 21.01.2008. 15:12

tenho um A3 2.0 TDI importado de 2004, foi legalizado em outubro de 2007. tem de CO 150. quanto deveria pagar de IUC

FD em 21.01.2008. 10:55

Nos casos em que as emissões de CO2 não constam da ficha de homologação ou do COC, realiza-se a medição directamente no centro de inspecção onde tem que fazer a inspecção para atribuição da matrícula.

O problema, grave para si, que se coloca é que a metodologia de medição das emissões de CO2 no centro de inspecções é completamente diferente daquela utilizada pelos fabricantes. Ou seja, o nível de emissões resultante da medição no centro de inspecções irá ser, ou costuma ser, anormalmente alto, fazendo com que pague muito mais impostos do que se as emissões fossem homologadas pelo fabricante.

A minha sugestão vai no sentido de ir fazer a inspecção e verificar qual o nível de emissões. Depois, utilize o simulador aqui presente:
https://impostosobreveiculos.info/isv/importacao-e-legalizacao-de-automoveis-usados-pelo-metodo-alternativoavaliacao-em-2018/

E opte pela legalização pelo método normal ou pelo método alternativo conforme lhe for mais favorável.

Carlos Gonçalves em 18.01.2008. 22:45

Boa noite importei um Mercedes E 250 TD Avangard de 1998,
contudo na ficha de homolgação do Fabricante não consta o CO2, apenas consta euro2-G92/97. Como poderei saber qual a tabela para efectuar o Calculo do ISV e tambem qual o CO2 do mesmo? Obrigado!

FD em 18.01.2008. 11:52

O cálculo é feito da seguinte forma:
((Valor que o carro pagaria hoje de ISV) - (Valor do IA pago aquando da compra)) - Percentagem de desconto de acordo com o tempo que passou entre a matrícula e a alteração = Valor final do ISV a pagar.

A percentagem é a mesma aplicada aos importados usados, no seu seu caso, de 2003, são 43%.

Utilize o simulador de novos para saber quanto teria que pagar de ISV hoje e pergunte ao actual dono qual foi o valor de IA pago na altura, normalmente essa informação pode ser obtida na factura de compra.

Depois, sobre o valor a pagar de ISV, considere ainda que deverá ter mais despesas que aquelas que diz: inspecção, registo, etc. Além disso, não tenho a certeza se não pagará o IUC de acordo com as novas regras - pagando muito mais de imposto anual.

bruno em 17.01.2008. 21:33

oi boas tenho uma duvida se me poderem ajudar agredecia estou a pensar comprar um ibiza de 130cv comercial do ano 06/03 e gostaria de legalizar para 5 lugares o dono do carro disse que o valor que tinha que pagar era 300 euros
e esse o preco sem o equipamento ( bancos traxeiros) obrigado

FD em 15.01.2008. 12:38

Veja aqui: https://impostosobreveiculos.info/forum/viewtopic.php?id=101

Zenarco em 14.01.2008. 17:56

Tenho um quadriciclo Ligier BE-UP de 2004, a gasolina ,de 505cm3.Não pode andar a mais de 80kms/h.Nunca pagou ICA (não é motociclo).Terei de passar a pagar alguma coisa de IUC?

FD em 02.01.2008. 10:17

Pagar de quê? IUC ou ISV?

Carlos Martins em 28.12.2007. 23:17

Não consigo perceber quanto devia pagar de imposto por um Mercedes S350 de agosto de 2007 importado

FD em 21.12.2007. 09:39

Poderá indicar a fonte dessa informação?

A meu conhecimento, não está correcta.

Correia em 19.12.2007. 23:15

As viaturas até 1970, desde que em estado original, estão isentas de impostos, devendo para o efeito ser objecto de inspecção por comissão do Clube Português de Automóveis Antigos. A única tarifa a pagar, e apenas após Julho de 2007, é a componente ambiental (CO2), o resto não se paga.

FD em 19.12.2007. 14:02

Faça a simulação aqui: https://impostosobreveiculos.info/isv/simulador-isv/simulador-online-isv-20072008-importados-usados/

Terá que conhecer o nível de emissões de CO2.

Andrade em 19.12.2007. 13:51

Comprei um carro antigo de 1964 dos USA que foi importado já em meu nome na Holanda.
O carro pagou todos os impostos na Holanda para passar a ser um carro da Comunidade Europeia.
A cilindrada do carro é de 2912 c.c..
agradeço me informem quanto terei a pagar de ISV e IUC
muito obrigado
Antonio Andrade

FD em 06.12.2007. 10:02

Resposta a Manuel Silva em 05.12.2007. 09:56:

Exactamente, carros matriculados em Portugal a partir de Julho de 2007, seja qual for o ano de fabrico, pagam pela tabela B.

Todos os outros que tenham sido matriculados antes de Julho de 2007 pagam pela tabela A.

FD em 06.12.2007. 09:53

Esse valor é só para a cilindrada, falta adicionar a componente ambiental.

Quais são as emissões de CO2? A julgar pela maioria dos TDI, deverão ser inferiores a 180g/km por isso paga 102,10€ + 76,60€ = 178,70€.

Manuel Silva em 05.12.2007. 09:56

Bom dia,
Estes valores altíssimos da tabela B, só se verificam se eu por exemplo comprar um carro importado de 2003, e tiver que registar o carro com matriculas portuguesas, neste mesmo ano de 2007. Ou seja, apesar do carro já ter qautro anos, iria pagar como se fosse deste ano, certo? Mas se o carro for nacional, esa situação já não se verifica, certo?

Obrigada pelos esclarecimentos.

Lena em 04.12.2007. 16:39

A matricula será posterior a Julho de 2007. Ou seja, será 102.10 € de imposto?

FD em 04.12.2007. 15:42

Qual é data da matrícula portuguesa?

Se anterior a Julho de 2007 pagará pela tabela A, mais barata com base na cilindrada, ano e combustível.

Se posterior a Julho de 2007 (inclusive) pagará pela tabela B, mais cara, com base na cilindrada e nas emissões de CO2.

Veja ambas as tabelas aqui: https://impostosobreveiculos.info/iuc/tabela-imposto-unico-circulacao-2008/

Lena em 04.12.2007. 14:06

Boa tarde,

Estou a pensar comprar uma carrinha VW Passat, 1900 cilindrada, importada de 2004, já com a legalização feita. Quanto é que depois fico a pagar anualmente de imposto?
Obrigaa pela atenção

FD em 19.11.2007. 21:05

Tente mostrar o seu descontentamento enviando uma comunicação ao Secretário de Estado dos Assuntos Fiscais: https://www.min-financas.pt/min_sec_est/SEAF.asp ou mobilizando-se num movimento cívico juntamente com outros interessados: https://www.portalclassicos.com e enviando uma petição à Assembleia da República.

José Cruz em 16.11.2007. 19:11

Nesse aspecto acho que fazia mais sentido o imposto anterior, ja que um carro considerado classico, para alem de nao ter um uso diario intensivo como os carros mais recentes, sao de interesse nacional. Devia ser feita alguma coisa em relaçao a isso.

Cumprimentos

Jose Cruz em 16.11.2007. 19:06

Boa tarde.
Como é agora para importar carros clássicos com mais de 30 anos?
Antes sei que existia um 'imposto especial'.

Cumprimentos

FD em 16.11.2007. 17:40

A única excepção é para carros anteriores a 1970, cujo cálculo do ISV a pagar deverá ter por base a tabela B (a última acima).
De resto, qualquer carro, seja de 1971 ou 2006, considerado clássico ou não, paga o imposto de acordo com as mesmas tabelas.

Isto é, a partir de Julho de 2007 deixou de haver qualquer isenção para carros "clássicos".

Jose Cruz em 16.11.2007. 17:25

Boa tarde.
Como é agora para importar carros clássicos com mais de 30 anos?
Antes sei que existia um 'imposto especial'.

Cumprimentos

FD em 16.11.2007. 16:21

Depende como está homologado em Portugal. Para saber esta informação deverá consultar o importador.

Se estiver homologado como furgão (antepara inamovível, altura mínima da caixa de carga de 130cm e comprimento mínimo da caixa de carga de 145cm), deverá fazer as contas pela tabela B (a última acima). Aplique após o cálculo 90% de desconto e posteriormente o desconto da idade.

Se estiver homologado como ligeiro misto, pode usufruir do desconto de monovolume e para isso deverá utilizar este simulador: https://impostosobreveiculos.info/isv/simulador-isv/simulador-online-isv-20072008-importados-usados/
É importante que preencha os campos referentes à lotação e ao peso bruto.

Quanto a mim, opinião pessoal, penso que estará homologado em Portugal como monovolume.

Pacheco em 15.11.2007. 17:02

Boa tarde,

É minha intenção importar um Mercedes Benz Viano 7 lugares, com:
2148 CC
227 CO2
do ano de 2004, com peso bruto 2.940KG
Qual o valor correcto a pagar ? Neste caso qual é a tabela a utilizar ?

Pacheco

FD em 28.10.2007. 13:22

Terá que ser um pouco mais explícito se quer um esclarecimento mais cabal.

O que se passa é que o IUC aumentou significativamente de valor, mas isto apenas se aplica a carros matriculados a partir de Julho de 2007.
Para carros matriculados antes de Julho, mantém-se tudo na mesma (em termos de valores).
Para mais informações veja a página principal deste site e consulte a informação aí exposta.

Marco Pereira em 28.10.2007. 12:05

Boas pessoal
Ouvi dizer que apartir de janeiro de 2008 todos os carros com mais de uma certa idade...provavelmente mais de 5 ou 6 ou ate 7 nem sei bem...vao pagar uma chamada "renda mensal" que pode ir dos 60 até aos 100€...sabem de alguma coisa sobre isto?? ou algo similar? peço que me ajudem...peço desculpa se nao for aqui o sitio mais apropriado mas nao sabia onde colocar...
abraços

FD em 24.09.2007. 14:01

Tem só que pagar ISV e as demais despesas burocráticas (inspecção, matrícula, registo, etc.).

Primeiro que tudo, tenha certeza que compensa. Faça a simulação aqui:
https://impostosobreveiculos.info/isv/importacao-e-legalizacao-de-automoveis-usados-pelo-metodo-alternativoavaliacao-em-2018/
Precisa de saber qual é a cilindrada, emissões de CO2 e ano da matrícula.

Fiat Punto de 2002, dependendo da motorização, já se encontram à venda em Portugal por pouco mais de 4.000€.
E tenha em atenção que ao legalizar, ficará a pagar o mesmo imposto anual (IUC) que um veículo novo. O que num Punto 1.2 pode ser 100€ em contraponto a um Punto usado nacional que apenas paga 32€. A isto acresce a dificuldade posterior de o vender novamente, porque ninguém (penso eu) escolherá um carro do mesmo ano a pagar mais 68€ de IUC só porque foi importado.

paulo gonçalves em 24.09.2007. 13:36

Boa tarde,
entao é o seguinte.tenho um tio que me pretende vender o seu carro.Eu estou em portugal e ele vive e trabalha em frança.o carro tem matricula francesa e foi adquirido em frança.O que terei que fazer agora?legaliza-lo para obter matricula portuguesa,e estarei obrigado a pagar o IA e o IVA?O carro tem 5 anos,e valha a verdade,nao estou muito por dentro destes assuntos.

rafael em 20.09.2007. 18:23

esta ***** de pais é uma palhaçada completa!!!
de que nos serve estar na ue se nao temos as regalias que os outros paises tem???
isto é um pais de ****** as pessoas em vez de fazerem greves por motivos ridiculos podiam começar é a anilizar estas coisas todas e pensar para onde vai o dinheiro das milhares de legalizaçoes de carros vindos de outros paises da uniao europeia!

FD em 27.08.2007. 10:37

Os carros matriculados antes de Julho pagarão para sempre os valores que pagavam até agora com as devidas actualizações anuais (ligeiras baseadas na inflação).

Só irá pagar 125€, nada mais.
Esse valor apresentado no simulador apenas servia para saber se compensaria comprar antes ou depois de Julho.

Está correcto em tudo o resto que diz.

Carlos Santos em 25.08.2007. 22:51

Ora, fazendo uma simulaçao baseada em 27738€ de base, para 1 carro de 1600cc a gasoleo, e c/emissao de 125g/Km de CO2, no simulador ISV/IUC diz-me que o automovel vai custar - 1093,27€ e q o veiculo ao fim de 11 anos ficara + caro do q comprado antes de julho/07. Se dividir 1093,27 : 11 anos = 99,38€
A minha pergunta e se por cada ano que passe irei pagar + 99,38€ sobre o valor inicial (125€).
grato pela atençao

Carlos Santos em 25.08.2007. 12:31

Desculpe-me a minha ignorancia, mas tudo isto e novo para mim e faz-me muita confusao. Ate aqui tirava-se o selo municipal e a partir de agora esse selo deixa de existir, passando a ter que se andar com o recibo do IUC.
Na tabela pude constatar attaves de uma simulaçao que o carro ficara mais caro com o IUC ao fim de 11 anos, isto quer dizer que o IUC ira sempre aumentar ate atingir valores astronomicos, dado que começarei a pagar 125€.
Entao neste caso e melhor comprar um carro usado ate junho deste ano, pois nao sera atingido por estas alteraçoes, ou tambem passarão a ser?
Grato pela atençao

FD em 24.08.2007. 10:07

Encontra a tabela do IUC neste endereço: https://impostosobreveiculos.info/tabela-imposto-unico-de-circulacao/

No seu caso, o valor a pagar é 125€.
Em princípio o valor aumentará todos os anos. Este aumento deverá ser ajustado à inflação (e a outros critérios definidos pelo governo que poderão ou não ser públicos).

Quanto ao desconto, é uma política da Citroën e penso que nada terá a ver com o pagamento do ISV/IUC.

Carlo Santos em 24.08.2007. 01:14

Mais informo que o referido veiculo (C4 1.6 HDI-90cv) tem o preço base de 27.738 euros e a citroen oferece o desconto de 3.500 euros, pelo que tambem gostaria de saber se esse desconto é o correcto, ou caso nao seja como poderei reivindica-lo?
obrigado

Carlos Santos em 24.08.2007. 00:23

Caro Sr.
Gostaria que me ilucidasse sobre o seguinte:
Estou com ideias de comprar 1 carro novo a diesel (c4 1.6HDI-90cv) o qual diz q tem uma emissao de CO2 de 125g/Km, e gostaria de saber qual o valor a pagar no imposto de selo, porque me disseram que ia pagar 100E mas nao me deram a certeza absoluta.
A 2º questao e a seguinte:
Esse valor que se começa a pagar, mantem-se nos anos seguintes ou todos os anos aumenta?
obrigado

FD em 21.08.2007. 10:03

Para que possa saber isso precisa de conhecer a cilindrada do veículo (penso que é 1.896cm3) e as emissões de CO2.

Por outro lado, as tabelas do IMV (selo) não são estas. Encontra-as aqui: https://impostosobreveiculos.info/tabela-imposto-municipal-sobre-veiculos-2007/

Tiago em 21.08.2007. 02:20

Boas.eu nao entendo bem estas tabelas.eu comprei uma audi a4 1.9 tdi importada da belgica e era usada.e gostava de saber knt é k vou pagar pelo selo municipal.conseguem me dizer?obg

FD em 20.08.2007. 22:38

Penso que a tabela de desconto aplicada consoante os anos de uso seja a mesma dos veículos usados importados, mas não tenho a certeza.

Sim, o novo valor do IUC deve-se a esse facto.

peugeot em 20.08.2007. 17:55

no valor de ISV = 6.100€ teria de retirar 65% ,correcto ?

e imposto pagaria 175 € derivado á alteração ser efeectuado após a alteração que se verificou apartir de julho ?

FD em 14.08.2007. 14:58

O valor de ISV a pagar seria a diferença entre o que pagou na altura da compra e o que pagaria hoje.
Em 2000 o seu comercial ligeiro deverá ter pago cerca de 1.587€ de IA, pelo que pagaria de ISV agora na transformação cerca de 6.100€. O IUC ficaria em 175€ anuais.

peugeot em 14.08.2007. 00:01

os dados de origem em relação á componente ambiental é de 136 g/km CO2

peugeot em 13.08.2007. 21:57

boa noite a minha questão é a seguinte , tendo em conta um peugeot 306 do ano de 2000 com 1997 cc3 quanto ficaria a alteração de comercial para ligeiro de passageiros ?

FD em 04.08.2007. 12:03

Para mudar o registo de propriedade de qualquer automóvel precisa de preencher um impresso para ser entregue numa Conservatória do Registo Automóvel ou na DGV (modelo 2, 3 ou 4 - DUA). Será a fotocópia desse impresso que precisa de apresentar.

Em alternativa, caso já não tenha essa fotocópia, poderá também apresentar uma simples declaração onde declara a quem vendeu o automóvel (com nome e morada). Poderá ser uma boa ideia anexar a nota de débito a essa declaração.

Antonio Leal em 03.08.2007. 16:05

Para apreender o automóvel deverá dirigir-se a uma Conservatória do Registo
Automóvel, confirmar que ainda está em seu nome, pedir um documento em como o
veículo ainda está em seu nome, dirigir-se à DGV, preencher o modelo 1406
(mencionando que pretende a apreensão do veículo ao abrigo da alínea e) do n.º
1 do artigo 168.º do Código da Estrada para regularização do registo de
propriedade), levar uma fotocópia do BI, cartão de contribuinte, da declaração
de compra e venda, e pagar 2,5€.

Boa tarde,

Venho por este meio informar, que eu estou responsabel pelas viaturas de uma Empresa, do qual tem a volta de 15 viatura com um processo igual ao acima descrito, a minha divida é que eu tenho elementos a quem vedi as respectivas viatura mas tenho uma Notas de Debito, sera que é este documento é valido ou que tenho que ter é a declaração de compra e venda, para fazer a apreensão do veículo.

Aguardo uma resposta vossa


Cumprimentos
António Leal

FD em 30.07.2007. 09:54

Se pagou 30% de ISV é de certeza um comercial, ou seja, pagará 27€ ou 45€ consoante o peso bruto, sem qualquer margem para dúvidas.

Pedro Miguel em 27.07.2007. 20:05

Pois o vendedor diz que esta como tabela B mas a verdade e que para efeito de ISV so paga 30% logo sendo considerado "Pick up" comercial certo?

Isto quando as regras mudam nunca se sabe bem a quantas andamos.

FD em 27.07.2007. 10:51

Infelizmente, com base nos dados que apresenta não tenho forma de lhe dizer se está homologado como comercial ou ligeiro de passageiros.
Se está homologado como categoria B, não é um comercial (pick-up), é um ligeiro de passageiros. Os comerciais pertencem às categorias C e D. E nesse caso, os valores que apresenta estão correctos e aplicam-se já este ano (se a matrícula fôr de Julho).

Se comprou em Julho, seja comercial ou ligeiro de passageiros, tem 90 dias para liquidar o imposto após a data da matrícula.

Em princípio, e pelo que dá a entender a legislação, o IUC dos comerciais não deverá ser agravado. Ou seja, esse valor não deverá aumentar muito nos próximos anos. Claro, isto é apenas uma opinião, porque da parte do governo não há qualquer tipo de certeza.

Pedro Miguel em 26.07.2007. 21:49

Mais uma pergunta, em relação ao veiculos antigos o caso do meu Patrol de 92 neste momento pago IC pois e um misto de passageiros no valor de 45€, como vai ficar depois de 2009???

Pedro Miguel em 26.07.2007. 21:24

Falei hoje com a Land Rover e disseram-me que esta como categoria B e pagaria 100€ referente aos cm3 o motor e 2.4 e 250 referente ao co2 o peso bruto e de 3050kg:

https://www.landrover.pt/pt/pt/Vehicles/Defender07/Specifications/Defender_dimensions.htm


ja nao percebo, ou isto sao valor apenas depois de 2008

FD em 26.07.2007. 11:02

Depende de duas coisas:
- qual o peso bruto
- qual o tipo de utilização
Com peso bruto até 2500kg o valor é 27€, de 2501kg a 3500kg paga 45€.

Estes valores são para utilização particular do veículo. Se faz transporte público de mercadorias ou passageiros (empresas de transportes, entregas e mudanças, por exemplo), os valores são 17€ e 28€ respectivamente.

Pedro Miguel em 25.07.2007. 20:39

Boas tardes

Em relação ao IUC anual que sera pago pelas Pick-up de 5 lugares matriculadas apos julho, ainda nao consegui perceber qual o valor.

Para o caso de um Defender 110 Crew cab que custa +- 35.000€ preço de julho

FD em 20.07.2007. 18:48

Motos pagam apenas dois escalões: de 180cc até 750cc pagam 50€ e com mais de 750cc pagam 100€.
Sobre estes valores aplicam-se os descontos da idade (exactamente iguais aos dos automóveis).

Codan em 20.07.2007. 00:14

Gostaria de saber qual a tabela para a legalização de uma moto.
É a tabela cima, ou existe outra para as motos.
Saudações

FD em 16.07.2007. 11:21

Se reparar bem isso já existe na forma do imposto sobre os combustíveis.

Ou seja, quem conduz um automóvel, paga sempre dois impostos:
- o IUC, um imposto directo de valor fixo, devido apenas pela posse do carro;
- o ISP, um imposto indirecto - incluído no preço dos combustíveis, com base nos quilómetros e na poluição que faz.

Desta forma, todos pagam um valor base, o IUC, e um valor variável directamente ligado à quantidade de quilómetros que faz, o Imposto Sobre Produtos Petrolíferos.
Relembro que o gasto de combustível é proporcional às emissões de CO2 (gasta muito, emite muito e vice-versa).

Daniel Barbosa em 15.07.2007. 11:25

Porque não taxar os veículos na componente ecológica pela maior ou menor utilização do mesmo?
Senão vejamos, por exemplo: qual é o que polui mais entre dois automóveis com emissões de CO2 iguais(já para não falar em emissões de co2 diferente) mas cujos proprietários fazem uma utilização diferente, ou seja, um percorre digamos 10.000km o e o outro 30.000km/ano?
Não seria mais justo penalizar aqueles que faz uma utilização mais "abusiva"? Isto claro com algumas excepções, como por exemplo daqueles que fazem uma utilização profissional dos veículos.
Acredito que seria uma medida muito difícil de aplicar mas onde o princípio do utilizador/poluidor/pagador seria muito bem aplicado.

André Ferreira em 05.07.2007. 15:39

Ola boa tarde, um pouca à parte disto, gostaria de saber se alguém me pode ajudar. Tenho um comercial de 2005 e gostaria de saber qual o imposto que tenho a pagar para por o carro com cinco lugares, Obrigado pela atenção, André Ferreira

Júlio Melo em 30.06.2007. 12:58

Pois, mas isso esteve em mente desde o inicio do negocio.
Supostamente como estamos a falar de erro da marca seriam cargos que a marca deveria cobrir. :\ ou seja ficarei sempre a perder em ter matriculado o carro em julho. ...

FD em 30.06.2007. 12:24

Se depois quiser transformar em ligeiro de passageiros vai ter que pagar a diferença do ISV entre o que pagou hoje e o que pagaria caso comprasse o mesmo carro mas de passageiros na altura da transformação.

Por outro lado, assim que faça a transformação passará a pagar IUC como se fosse um ligeiro de passageiros desse ano e não o que paga como ligeiro de mercadorias agora.

Muito sinceramente, é uma opção que (num contexto actual) não aconselho.

Júlio Melo em 30.06.2007. 12:08

Ha bom, entao a difrença e minima, pensei k era abismal, ufa assim e melhor.
Entao essa difrença k falavas na kompra não e necessario ser coberto pela marka uma vez que a marca diz que vai manter todos os preços de junho.
Ha, apenas outra koisa, sei k estou a ser chato, :\, um dia mais tarde se preferir colocar bancos traseiros terei que pagar esse valor anual, uma vez que transformarei o carro em legeiro de passageiroS?
E o valor para essa transformacao?
abraço. obrigadissimo pela ajuda FD.

FD em 30.06.2007. 11:46

A diferença que indico é apenas na compra.

Se é um comercial (2 lugares), apenas vai pagar 27€/ano de IUC. O valor a pagar de IUC é diferente entre veículos de passageiros e de mercadorias (comerciais).
O aumento é de 24,44€ (antes de Julho) para 27€ (a partir de Julho).

Júlio Melo em 29.06.2007. 20:51

segundo o k ja vi +/- i enkontrei aki https://impostosobreveiculos.info/listagem_automoveis_mercado_portugues_diferenca_impostos_imv_iuc_julho_2007.pdf
a difrença é de 83,79€ anual, o que em 10 anos da 837,90€. esta e a difrença de impostos certo? ou ainda tenho k calcular o ISV?

Julio Melo em 29.06.2007. 20:25

Boas FD. a difrença k falas é de kuantos anos ?
esse valor 465,49€ é anual ? nos tamos a supor k fikarimos kom o karro 10 anos. :\

FD em 29.06.2007. 18:37

A legislação saiu hoje em Diário da República, dia 29 de Junho.

A diferença do total a pagar no seu caso é de +465,49€ para Julho (diferença entre o IA e o ISV + IVA). Ou seja, é este o valor que a marca, supostamente, teria que suportar.

Julio Melo em 29.06.2007. 15:32

Por tudo que li e reli, decidi comprar o quanto antes um comercial.
o facto é k a marca não conseguiu matricular o carro hoje 29 de junho ou seja sera matriculado apenas em julho e como o contrato esta negociado kom IA i sem os novos impostos, a marca ficou de negociar e atribuir um valor de difrenca entre ambos.
Como isto esta uma grande confusao gostaria que me ajudassem.
A marca diz que o valor de venda sera o mesmo não sofrendo alterações. so tenhu k ver e analisar o IA e subtrair aos novos impostos de julho. mas as financas dizem k ainda n saiu nada dizem eles no diario da republica.
O carro e um clio III 70 cv 1500 diesel.

FD em 28.06.2007. 22:30

Apenas quando se matricula um carro é que se está sujeito ao pagamento do ISV (novos e importados usados). A transmissão de propriedade não implica uma nova matrícula.

Ou seja, não se paga nada na compra e venda de usados nacionais. O IUC também se mantém nos valores originais.

AA em 28.06.2007. 15:31

Como é que esta nova lei é aplicada para os carros usados nacionais com alteração de dono a partir de 1 de Julho?

Rui Onofre em 28.06.2007. 15:30

E os usados nacionais, como è?
Obrigado.

FD em 28.06.2007. 10:07

Aplica-se o IVA a novos e importados usados com menos de 6.000km ou 6 meses.

Usados importados com mais de 6 meses e mais de 6.000km não pagam IVA se já o tiverem pago no pais de origem.

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