Imposto Sobre Veículos
Imposto Único de Circulação

Rui Pedro em 02.04.2014. 18:50

Boas, alguem que me possa ajudar aqui numa pequena duvida!
Um carro importado qual o mês em que tem de se pagar o imposto de circulação? mês d primeira matricula do carro ou mês da legalização em Portugal?

Ricardo em 01.04.2014. 01:00

Amigos sabem dizer quanto fica legalizar uma bmw 318 diesel vinda de frança de 2010 mais ou menos?

Manuel Ferreira em 31.03.2014. 21:49

Peço aos governantes que o imposto circulação seja avaliado através da cilindrada do automóvel e não na matricula ou ano. Não é justo um automóvel com a mesma cilindrada pagam valores baixos e outros valores altos

L Bastos em 31.03.2014. 21:45

No comment

Joao Pessoa em 31.03.2014. 20:04

Boas,
Tinha uma carrinha megane 1.5 dci 105cv de março de 2007, o valor a pagar era de 20,76€, ou seja como decidi trocar para uma igual mas de abril de 2009, tou a ver que o valor e de 167,43€ isto e um GRANDE ROUBO, apenas muda o ano, nada mais, cada vez pagamos mais impostos e cada vez nos ROUBAM MAIS.

António em 31.03.2014. 17:55

Tenho um carro com matricula alemã a circular em portugal e não penso mudar, para quê???? para o fim do ano vou vendelo lá e comprar outro, volto a não matriculalo cá... é só dar uma morada alemã ( a do meu primo) só na minha familia somos 5 com documentos de carros na morada do primo, TOMEM CHULOS................

Victor em 26.03.2014. 11:48

Realmente somos governados por seres com uma completa ausência de escrúpulos. Dizia-se num comentário a cima, que o PS, PSD e CDS, são os responsáveis por esta catástrofe em que nos encontramos. Subescrevo. OS nossos políticos trabalham ao contrário de Robin Wood, chama o nosso primeiro ministro a isto, "politica social". Mas mais não é de esperar porque uma pessoa que é socio-gerente de uma empresa que dá formação aos funcionários de placa dos aeródromos dê formação a uma quantidade de funcionários que não existiu, talvez recebesse por cabeça, enganou o estado e depois faliu. Concluo que para se ser responsável por este País, a primeira opção de candidatura é ser-se malfeitor.
Vejamos! o meu meio de transporte vai fazer 24 anos em 03 de abril próximo!- vai pagar mais de UIC de à data de fabrico. Recentemente tive a possibilidade de adquirir uma viatura (Mercedes 190 de dezembro de 1995)pertencente a um emigrante falecido. Quando vou fazer contas ao selo do IUC verifiquei que tinha de trabalhar Mês e meio para o pagar pois a data para o efeito é a data do registo em Portugal e não a data da primeira matrícula. Caracter honesto, paga-se por novo o que já é velho.
Em fim! O país até é bom o que não presta são os nossos políticos.

artur.martins em 24.03.2014. 11:08

Quantos anos pagam selo as motas.

João Rodrigues em 23.03.2014. 14:05

122 euros anual para ter uma mota 1000cc ? Portugal cada vez mais me mete nojo e quando refiro a portugal é a TODOS os que estão à frente engravatados e chulam os portugueses até ao ultimo centimo. Para esses nojentos todos: não se esqueçam que na altura de irem para a cova é a mesma dos pobres!

Amilcar em 22.03.2014. 17:48

Convido toda a gente a votar branco ou pequenos partidos,pois PSD,CDS e PS,sao os responsaveis desta situação.FORA COM ESTES GATUNOS!!!

Amilcar em 22.03.2014. 17:43

GATUNOS!!!

Vogel em 17.03.2014. 22:06

Viva a Democracia.... Imposta, ou será melhor dizer, Impostos ????

Só estupidos em 17.03.2014. 21:31

pergunto aos inteligentes deste Pais, se já nasceram 2 vezes: Só em Portugal é que


se nasce 2 vezes

Papalvo em 15.03.2014. 22:36

Mas que Cretino; sou proprietário de um BMW de 1999 desde 2000 que adquiri na Suíça.
Vim para Portugal em 2011 e o selo começa por ser mais caro 10 x que todos os outros registados até Julho de 2007.
Neste momento tenho para pagar modica soma de 729€ mais de 10xmais.
Aos grandes pensadores destes inventos só lhes desejava que por onde passam, quer seja estradas, escadas e tudo mais as diferenças de degraus e buracos fossem iguais de 10x .

Papalvo em 15.03.2014. 22:23

Eu tive a sorte de comprar um BMW 530d na Suíça onde habitava na altura de 1999 em 2000 para ser mais barato.
Vim para Portugal e este foi registado em 2011, com 12 anos.
De momento vou pagar em 2014 729€ ou seja 10 x mais que os recentes registados antes de Julho de 2007.
Esta logica só pode ser inventada por seres inventados.
Só desejava que sempre que tivessem de subir ou descer escadas as diferenças nos degraus fossem iguais. E isto é: mesmo assim desejar-lhes bem de mais.
Todos nós sabemos a quem me refiro, tanto aos que já saíram como ao que ainda lá está.

cunha em 14.03.2014. 22:41

a melhor coisa e comprar carro k tenha a matricula anterior
a 1 de julho de 2007

João Ferreira em 13.03.2014. 14:37

Ainda pode compensar trazer um BMW 320d de 2006/2007 do estrangeiro?
Queria fazer essa contas todas, valor de importação e saber quanto vou pagar de selo, se alguém me puder dar umas luzes sobre o assunto...

corno em 12.03.2014. 20:57

o estado e so filhos da puta cabroes do caralho xulos

Pinto em 12.03.2014. 11:32

Bom dia,
Confirmem-me por favor o seguinte: os comerciais ligeiros (2 lugares, renault Kangoo com até 3 lugares, por exemplo) regem-se pela Tabela da Categoria C?

Rafael em 11.03.2014. 20:52

Tenho um carro de 2005 com 1.300cm3, é importado (espanha).
Quanto deveria de pagar de imposto de selo? Só para ver se bate com o meu valor actual..

jose ferreira em 08.03.2014. 13:27

jose
Por favor alguem me pode imformar se, existem duas fornas para legalizar um autumovel???? E quais sao.............

Adolfo DIas em 07.03.2014. 23:57

Vão roubar a vossa mãe!

Carlos Cabral em 05.03.2014. 20:21

FILHOS DA PUTA!!! VAO ROUBAR AO CARALHO!

Tiago Jesus em 28.02.2014. 16:36

Boas, alguem me pode esclarecer uma duvida com 100% certeza?
Comprei um BMW 2800i em Novembro de 2013, mas a data de matricula e de Outubro. Quer dizer que o selo ja deveria estar pago. Contudo deparei-me que ao ir ao site das finanças aparece-me la a divida para pagar o selo. Ja fui as finanças e disseram-me que a nova lei diz que apartir de 1 de Janeiro é que ficariamos responsaveis pelo o incumprimento do antigo dono. Podem me dizer se é verdade ou nao?

Obrigado

Daniel em 26.02.2014. 19:13

Este Pais está uma porcaria!!!

Pagamo-se os impostos, para que??

Para termos estradas todas cheias de buracos?

César Mourão em 25.02.2014. 14:33

Já agora aproveito para acrescentar, o seu carro de (ISV) portanto na altura que o legalizar, vai ter uma soma de cerca de 10.000€ a liquidar no ato da transferência para matrícula Portuguesa!!! Contas feitas por alto: 10.26€ (valor por Cm2) x 2902 (cc) = 29.775€ - 10.200,16€ = 19.575€ - 52% (desconto para viaturas com mais de 5 anos de matrícula no pais de origem) = 9.396€ Valor de ISV no ato da transferência da matrícula.

César Mourão em 25.02.2014. 14:16

Infelizmente penso estar correto Sr. Paulo Santos, neste país já não compensa, nem nunca mais vai compensar ir comprar carros ao estrangeiro, pois o que se paga na altura da legalização, e depois o que vão pagar de IUC todos anos, é uma quantidade tão grande que o carro ao fim de uns 2, 3 anos já ficou mais caro que comprar com matrícula Portuguesa!
Moral da história, comprar carros antigos, (ex: 2001 a 2006) é o que está a dar, pois estão desvalorizados quanto basta, e pagam de IUC menos 300% que os carros com matrícula superior a 07-2007. E se formos a ver são carros muito idênticos aos matriculados após esta data...

César Mourão em 25.02.2014. 14:16

Infelizmente penso estar correto Sr. Paulo Santos, neste país já não compensa, nem nunca mais vai compensar ir comprar carros ao estrangeiro, pois o que se paga na altura da legalização, e depois o que vão pagar de IUC todos anos, é uma quantidade tão grande que o carro ao fim de uns 2, 3 anos já ficou mais caro que comprar com matrícula Portuguesa!
Moral da história, comprar carros antigos, (ex: 2001 a 2006) é o que está a dar, pois estão desvalorizados quanto basta, e pagam de IUC menos 300% que os carros com matrícula superior a 07-2007. E se formos a ver são carros muito idênticos aos matriculados após esta data...

saulo santos em 18.02.2014. 21:52

boas

eu agora assustei-me, sera k o meu carro vai pagar tanto.

Kia Carnival 2004
2902cm3
217g/km co2

eu vou legaliza-la em maio de 2014, podem ajudar-me a calcular, pois eu acho k me assustei.
sera assim o calculo?

cilindrada 386,34 eur
co2 187,96 eur
soma 574,30 eur

coeficiente 574,30 x 1,15 = 660,44eur

mais 68,85 eur de tabela de veiculo de passageiros.

total a pagar sera este????????

729,29 eur por ano de selo? ajudem-me e esclarecam-me se sera realmente isto

A.Silva em 18.02.2014. 13:23

É um crime um carro 1800 a gasolina anterior a 1 de julho de 2007 ter de pagar mais de selo do que um 2500 posterior a 1 de julho de 2007.
O nosso estado é o maior corrupto e incumpridor.
Governo vergonhoso que fica com o dinheiro dos contribuintes e não o usa para o bem comum.

Edgar Malveiro em 10.02.2014. 01:26

Carros anteriores a 07/2007 pagam cerca de 1/4 a 1/5 do valor de IUC do que pagam os posteriores a essa data (inclusive, ou seja conta a partir de Julho de 2007). Este "esquema" de sacar mais uns milhões, perpetrado pelo governo do sr. Engenheiro Sócrates, deveu-se ao Estado português ser multado todos os anos pela UE por tributar duplamente as viaturas importadas para este País.Pagavam IA e IVA, sendo que o iva já tinha sido pago no país de origem. O valor sacado anualmente ascendia a cerca de 258 milhões de euros (mais coisa menos coisa), e a multa aplicada pela UE ao Estado Português traduzia-se na cifra de 38 milhões de euros, fazendo a diferença dos valores, traduzia-se nuns "gordos" 220 milhões de lucro, após pagas as multas (com dinheiro proveniente do IVA, IA e Selo do Imposto de Circulação). Ora perante recusas sucessivas por parte do Estado Português (durante vários governos)em regularizar a situação, a UE ameaçou não entregar mais dinheiro para o que quer que fosse a este cantinho à beira-mar plantado. E então, os inteligentes do governo vigente da altura, do então 1º Ministro sr. engenheiro José Sócrates, arranjaram um esquema apoiado num estratagema de "palavras bonitas" e na moda, onde seria referenciado o valor da emissão de CO2/CO (preocupações com o ambiente) dos veículos a importar mais a cilindrada dos mesmos, para se chegar ao ISV actual. Comprometendo-se a baixar o ISV (impostos sobre veículos - único e de tributação simples, que seria diluído/pago ao longo da vida do automóvel) em relação aos antigos IVA e IA. Resultados práticos: A União europeia perante a tributação simples, apresentada pelo estado português, deixou de aplicar as multas; As marcas de automóveis aumentaram o valor de venda dos veículos sub-repticiamente; O ISV foi alterado por mais do que uma vez com desculpas técnicas da treta, anulando praticamente a baixa de valor do ISV, a qual seria paga ao longo da vida útil do veículo; O veículo deixou de ficar livre do pagamento de IUC a partir dos 25 anos de idade, tendo o mesmo de ser pago todos os anos pela posse do veículo e enquanto não fosse vendido ou abatido (com o certificado de abate na mão como prova)esse ónus não cessa para o proprietário, o pagamento é feito por posse e não por utilização como o era anteriormente; A falta de informação à população portuguesa levou a muita gente adquirir veículos novos a partir de 07/2007, pensando vir a pagar o mesmo de IUC, que as suas latas velhas pagavam com a mesma cilindrada, espanto geral valor 4 a 5 vezes superior. A ideia de que só pagariam pela utilização, levou muita boa gente a não efectuar o pagamento do IUC desde 2008, ano a partir do qual começaram a ser aplicadas multas por falta de pagamento do IUC, mais juros de mora. Situação esta agravada por este governo que temos actualmente, pois 15 euros de multa não lhes chegava, aumentaram o ano passado para 25 euros de multa sobre IUC não pago no mês de registo do veículo no nosso País. Com taxas de juro aplicadas e que estão sempre a subir sem parar, mesmo que o valor seja elevado, a negociação do pagamento é extremamente difícil. Não me vou alongar mais, que muito já escrevi eu, mas penso que possa ter esclarecido algumas pessoas deste País sobre o esquema que os nossos políticos criaram para nos sacar os milhões anteriores e mais uns trocos (milhões) com as novas regras de saque à malta. Gatunagem!

fabio gomes em 05.02.2014. 16:57

Só para esclarecer, carros posteriores ao ano de 1982 nunca vão deixar de pagar selo!

Paulo Von Haff em 03.02.2014. 19:50

Noto pelos comentários aqui expostos que ainda subsistem muitas dúvidas sobre o IUC. Até 2005, salvo erro, as tabelas eram actualizadas anualmente por forma a que com o avançar da idade, as viaturas pagassem menos imposto até ficarem isentas a partir dos 25 anos de idade. Só que um Estado cada vez mais gordo e opulento naturalmente tem uma gula cada vez maior. E vai daí o Governo de então decidiu "congelar" as tabelas nessa matéria. Por isso é que o IUC é um imposto cuja receita total tem vindo sempre a aumentar. Como se tudo isto não bastasse, em Julho de 2007 foram introduzidas novas tabelas de IUC considerando também a vertente das emissões CO2. Os valores aumentaram por forma a compensar o Estado da diminuição da receita de ISV cuja redução era uma antiga pretensão da ACAP. Na prática os preços pouco desceram porque a gula das marcas fez com que estas aumentassem os preços antes de impostos. E muitas aquando da venda das viaturas convenientemente omitiram aos seus clientes os valores de IUC que estes iriam pagar, o que para muitos mais tarde revelou-se um autêntico choque. Mas vale tudo para vender, não é?

Resumindo, viaturas matriculadas após Junho de 2007 têm IUC´s elevados actualizados anualmente, no mínimo, pela inflação. E esses valores de IUC são "ad eternum", isto é, não sofrem qualquer redução com o tempo, o que mais tarde irá gerar uma forte desvalorização nessas viaturas. Quem compra um usado certamente não quererá ficar com um encargo superior em certos casos ao do próprio IMI da sua habitação, não é?

Jorge Cachola em 03.02.2014. 13:46

Sr Carlos Carvalho voçê é um tipo esperto como o caraças. Só agora fiquei a perceber tudo, muito obrigado. Estou maravilhado com a inteligencia, mais uma vez obrigado. Viva Portugal e venham daí os impostos por uma questão de justiça, (é assim não é sr Carlos?). Muito mas muito obrigado pela sua resposta.

Paulo Rodrigues em 31.01.2014. 22:06

Tenho uma moto Honda CB750 de 1993, não deveria a moto deixar de pagar IUC ?!
Quando é que isso acontecerá?
Pela ordem lógica de ideias deveria de ter deixado de pagar no ano passado!

Carlos Carvalho em 28.01.2014. 16:03

todos os que têm carros novos e andam aqui exaltados por pagarem um valor alto de IUC deveriam lembrar-se de que na altura de compra do veiculo pagaram MUITO MENOS IMPOSTO AUTOMOVEL que todos aqueles que o fizeram antes de 1 de julho de 2007. por isso devem pagar mais pois ainda têm o restante do imposto na carteira ao contrario de todos os outros que já entregaram ao estado. percebe sr jorge cachola? ou é preciso fazer um desenho? se os seus vizinhos têm carros podres a fazer fumo isso deve-se ao facto de terem pago 2 carros pelo preço de 1 ao contrario do sr. logo p carro tem de durar o dobro dos anos ao contrario do seu que foi MAIS BARATO e portanto poderá trocar de carro no mesmo periodo de tempo pelo mesmo dinheiro gasto pelos proprietarios de veiculos podres como diz. acho muito bem que carros novos com IA a metade, paguem mais de IUC por uma questão de justiça.

José em 25.01.2014. 23:17

Olá Pedro,
Os valores que servem de exemplo para o cálculo são os do ano anterior (2013).

jose em 25.01.2014. 11:46

ola todos tenho um golf de 1992 que queria legalizar e um 1600 de cilindrada mas co2 nao sei porque nessa altura nao existia se alguem me sabe dizer como calcular valor do selo obrigado

Nelson Martins em 21.01.2014. 13:44

acho que esta roubalheira do valor do IUC para carros recentes tem a ver com o facto de quando foram comprados novos o IA era muito mais baixo do que antigamente, e assim iam pagando anualmente em impostos de circulação essa diferença.

Jorge cachola em 19.01.2014. 20:28

Senhores deste Pais de ladrões expliquem-me lá isto?????????????
Então vamos lá ver se entendo, tenho um mazda 1.6d de finais de 2007 com filtro de particulas, e que praticamente a nivel de poluição é zero e que não tem derrames de oleo oriundos do motor ou caixa de velocidades. Devido a estas caracteristicas paguei cerca de 150€ em 2013, enquanto muitos dos meus vizinhois e conhecidos com merdas a esguichar oleo por todo o lado e a deitar fumo de se deixar de ver pagam 20 ou 30€....
Mais este ano com o novo imposto vai passar dos 150€ (bando de ladrões).
Então pergunto eu e já não falo do iuc, mas sim do novo imposto para os veiculos a gasóleo, porque é que existem variações nessa tabela para antes e depois de 2007. Então o imposto não tem a ver por ser só a gasóleo e com a cilindrada. Porque temos que pagar sempre mais do que muitas sucatas que ai andam a rodar???? Bando de gatunos expliquem-me!!!!!

Fernando Almeida em 15.01.2014. 10:23

Bom dia a todos.
Será muito mais fácil neste site calcular o imposto uma vez que tem simulador.

https://www.site.aran.pt/index.php/simuladores/imposto-unico-de-circulacao

Cumprimentos

Luis José em 15.01.2014. 10:07

Boa tarde

Quando o carro acusar troca do filtro de particulas, leve-o a que saiba programar a centralina. Assim pode-se sempre dar indicação á mesma que o mesmo não tem filtro de particulas, para apagar o erro, e depois é como um cataliador, é só tirar o miolol e já está.
Fica com mais cavalos, gasta mesnos, e pouco muito dinheiro quer no filtro, quer no liquido que é necessário colocar no carro para a limpeza deste.

Lazarus em 12.01.2014. 00:43

TENHO UM CARRO DE 2008

ESTE TEM FILTRO DE PARTICULAS
ESTE JÁ PAGA "NOVO" IMPOSTO
ESTE É MAIS AMIGO DO AMBIENTE QUE "MUITOS" DOS QUE PAGAM 1/4 DO QUE PAGO DE IUC

VOU PAGAR A MÓDICA QUANTIA DE 240€ ?????

TENHAM VERGONHA!!

... QUANDO O FILTRO DE PARTICULAS ACUSAR SUBSTITUIÇÃO, POSSO PEDIR FINANCIAMENTO A FUNDO PERDIDO AO ESTADO? SÃO SÓ 500 OU 600€

SE É TÃO FÁCIL COBRAR A QUEM JÁ PAGA DEMAIS, JUSTO SERÁ DEVOLVER AQUILO QUE É MEU E NÃO VOSSO.

DISSE.

Carlos em 11.01.2014. 18:56

Tenho uma viatura diesel 3000cc de 1987, quando deixo de pagar IUC?

Pedro Calvinho em 08.01.2014. 09:00

Peço desculpa e agradeço que alguém me elucide á cerca do exemplo de pagamento anterior para um carro de 2008.
Um carro de 2008, a gasolina com 1.300 de cilindrada e 150g/km de emissões de CO2 pagará (55,94 + 85,69) * 1,05 = 148,71€.
Não consigo encontrar os valores mencionados 55, 94 e 85,69 €
Obrigado

Pedro Calvinho em 08.01.2014. 08:59

Peço desculpa e agradeço que alguém me elucide á cerca do exemplo de pagamento anterior para um carro de 2008.
Um carro de 2008, a gasolina com 1.300 de cilindrada e 150g/km de emissões de CO2 pagará (55,94 + 85,69) * 1,05 = 148,71€.
Não consigo encontrar os valores mencionados 55, 94 e 85,69 €
Obrigado

Armando em 07.01.2014. 23:14

É que eu tenho uma honda cbr 1100xx de 1997 e gostaria de saber quando erei beneficiar de desconto
ou insençao ?

Armando em 07.01.2014. 23:08

alguem me sabe dizer porque razao os motociclos matriculados entre 1992 e 1996 pagam menos IUC ?
obrigado

Antonio Leao em 07.01.2014. 09:41

Se o gasóleo é mais barato e mais poluente porque é que o imposto é mais barato em relação à gasolina?

Paulo Franco em 05.01.2014. 20:55

Eu não estou nada preocupado com os valores apresentados aqui, mesmo que isto seja tudo (supostamente) "provisório", pois tenho 2 veículos cujos Impostos têm de ser pagos este mês, se os Srs Governantes têm preguiça até para actualizar este site, problema o deles, e uma coisa é certa, os Impostos dos meus 2 veículos estando pagos, estão pagos e estou-me "nas tintas" para as actualizações dos preços!

Eu não ando a descontar para a Função Pública andar a dormir!

claudio simoes em 05.01.2014. 18:08

boas,
alguém me sabe dizer que imposto paga uma mota 450 cc de 88 ou seja anterior a 92 ( ultima tabela no quadro )
pergunto isto porque em cima fala que o imposto é sempre devido ao longo da vida do veiculo , eliminando assim o estatuto de clássico após os 25 anos .
obg

Blackshadow em 19.12.2013. 18:20

Boa tarde,

Estou interessado em comprar um carro mas que é importado.
Sei que pagou durante 2 anos cerca de 240€ mais coisa menos coisa.
Em 2014 e consequentes anos quanto é que será o IUC? É sempre o mesmo? Já li que passados os 2 primeiros anos passa-se a pagar metade desse valor e passados mais dois é 1/4 do valor inicial.
Podem ajudar sff.

Obrigado,

mark wilson em 03.12.2013. 14:52

is there any discount on tax for a car converted to gpl

Luis Costa em 29.11.2013. 20:19

Boa noite, gostaria de saber o porquê dos anos irem passando e a tabela não andar um ano para a frente cada ano que passa, não acho justo!

Paul em 27.11.2013. 15:42

M. Vangael. Look at website europa.eu, section your europe, citizens, living abroad, vehicles

Rui Pedro em 21.11.2013. 21:14

@ H. Vangael em 09.11.2013. 16:07
these are the taxes you have to pay in order to get a national licence plate. it will depend on the cylinder capacity (cubic cm) and Motor vehicle emission (pollutent gases).
that means: you have to apply this table according your car specifications and the amount of money you have to pay each year is the adding of both taxes: well come to hell!!!

Até 1.250cm3 28,15€ Até 120g/km 57,76€
Mais de 1.250cm3 até 1.750cm3 56,50€ Mais de 120g/km até 180g/km 86,55€
Mais de 1.750cm3 até 2.500cm3 112,89€ Mais de 180g/km até 250g/km 187,96€
Mais de 2.500cm3 386,34€ Mais de 250g/km 321,99€

cheers

H. Vangael em 09.11.2013. 16:07

Is there anyone who can help me in English plse? I' m moving to Portugal and would bring my car with me and would like to know the import taxes (the embassy in Brussels is not really co-operative in providing information ....). Thanks beforehand.
Best regards.

Pedro em 25.10.2013. 20:35

N se entende nada, será que o objectivo é esse? Obrigado Portugal

Ana Reis em 24.10.2013. 06:32

Tenho um veículo de 2800 cm3 turbo diesel, de 1992 e não sei faço ideia se é categoria A ou B, nem consigo perceber que taxa adicional vai pagar porque costumo pagar cerca de 55 euros do antigo "imposto de mercadorias" (agora IUC) mas o meu carro não é um comercial, é um ligeiro e tem 4 lugares de livrete. Não percebo nada destas tabelas nem em quanto vai ser agravado o imposto. Alguém me ajuda? Obrigada

Duarte Rodrigues em 23.10.2013. 13:26

Boa tarde..

Tenho 1 Seat Leon 1.9tdi que é de outubro 2002 e deu entrada em Portugal em 10-FEV-08, comprei o carro em Dezembro do mesmo ano, julgando eu que ia pagar 1 valor baixo enganei-me redondamente. Desde daí tenho pago cerca de 200 e poucos euros anuais claro, tem vindo sempre a subir de preço.
Gostava de saber se passado 5anos importação não haverá um abaixamento do IUC ou algo do género?

Cumprimentos
Duarte Rodrigues

H. Antunes em 22.10.2013. 11:00

Duvida em relação a veículo ligeiro mercadorias particular (1500cc. diesel)do ano 2000, aplicam-se mais 32€ em 2014 aos 32 já pago este ano 2013?
Obrigado
Cumprimentos

Joao em 21.10.2013. 11:39

Boas,

gostaria de saber como são considerados os automoveis considerados hibridos e que portanto usam gasoleo e bateria, como é o caso do prius ou do novo E 300. Pagam o adicional do gasoleo?

Obrigado,

jorge em 17.10.2013. 11:32

Fernando Moura em 17.10.2013. 10:10 = 153,12€ a pagar em 2014

Fernando Moura em 17.10.2013. 10:10

Tenho Ligeiro a Diesel 1600cc 134Kg co2 de Agosto 2007 Quanto irei Pagar deIUC em 2014

Rui Pereira em 16.10.2013. 11:16

O IUC, não deveria ir baixando com o passar do tempo? Pelo que me parece vou pagar o mesmo que no ano passado, ainda que o carro tenha mais um ano. Já era altura do coeficiente baixar do 1.

Paulo S. em 16.10.2013. 10:24

E os veiculos ligeiros de mercadorias a gasóleo posteriores a 2007??

Mig em 15.10.2013. 23:02

De nada...e os meus parabéns pela excelente informação prestada neste site:)

FD em 15.10.2013. 22:39

Obrigado pelo reparo, está corrigido - a pressa dá em vagares. :)

Mig em 15.10.2013. 22:11

Esta informação não está correcta. O valor adicional para os veículos automóveis a gasóleo só é devido para os integrados nas categorias A e B e não para todos os ligeiros de passageiros e de mercadorias. Transcreve-se o artigo inscrito no orçamento de estado:

Artigo 199.º
Adicional em sede de IUC
1 - Sobre os veículos a gasóleo enquadráveis nas categorias A e B do Imposto Único de Circulação, previstas nas alíneas a) e b) do n.º 1 do artigo 2.º do Código do IUC, incide um adicional de IUC com as seguintes taxas:
a) Veículos a gasóleo enquadráveis na categoria A:
Gasóleo
Cilindrada (cm3) Taxa adicional segundo o ano de matrícula (euros)
Posterior a 1995 De 1990 a 1995 De 1981 a 1989
Até 1.500 3,14 1,98 1,39
Mais de 1.500 até 2.000 6,31 3,55 1,98
Mais de 2.000 até 3.000 9,86 5,51 2,76
Mais de 3.000 25,01 13,19 5,70
b) Veículos a gasóleo enquadráveis na categoria B:

Gasóleo
Cilindrada (cm3) Taxa adicional (euros)
Até 1.250 5,02
Mais de 1.250 até 1.750 10,07
Mais de 1.750 até 2.500 20,12
Mais de 2.500 68,85

Acacio em 15.10.2013. 20:52

tenho um carro com cilindrada 1.896 , ano 2001 mas que deu entrada em portugal em 2007/10 as emissoes de C02 sao 135g/km , e o meu selo é de 194.93 esse selo está correto? porque ja tentei perguntar nas finanças e ninguem me da uma resposta credivél. Sendo que esta na vossa tabela um selo mais barato devido as emissoes de CO2 . agradecia uma resposta mais especificada para esse selo tao alto. Obrigada