Simulador ISV 2020

Nesta página: simulador que calcula o ISV e IUC a pagar por automóveis ligeiros de passageiros novos, usados importados, da UE e fora da UE, mostrando a diferença entre 2019 e 2020.

Cilindrada em cm3
cm³/cc
Excepções e notas
Resultados da simulação
impostosobreveiculos.info
Os resultados da simulação aparecerão aqui.
Porém, ainda não preencheu todos os dados necessários para que a simulação possa ser feita.
Complete pelo menos os campos Cilindrada e Emissões CO2.

Desconto CO2

Use esta opção apenas se perceber o que é escrito no parágrafo seguinte - se não entende, ignore esta opção.

O cálculo do ISV é feito com base em duas componentes: cilindrada e emissões de CO2 (também chamada componente ambiental).
Sobre o resultado é aplicado um desconto aos automóveis importados usados da UE, que varia consoante a idade dos mesmos.
Neste momento (2020), esse desconto não é aplicado à componente CO2. Existe um diferendo entre a Comissão Europeia e Portugal sobre se esse desconto também deveria ser aplicado à componente CO2. Ao colocar o visto na caixa "Mostrar simulação com desconto CO2" poderá ver quanto seria o ISV se o desconto fosse também aplicado à componente CO2.
Atenção: o valor resultante é apenas informativo, não tem qualquer validade.
Para mais informações: o desconto da idade aplicado à componente ambiental (CO2).

Veículos não abrangidos

Para que o simulador seja rápido e simples, optei por incluir apenas os casos mais comuns pelo que não simula:

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Emissão de partículas

No valor indicado assume-se que o carro a gasóleo emite menos de 0,001g/km de partículas. Normalmente, os carros que têm filtro de partículas (todos os carros recentes têm) cumprem este requisito.
Se o valor for superior ou se não for possível conhecer o valor das emissões de partículas, há uma taxa adicional de 500€ que não aparece na simulação.
Esta taxa não se aplica a carros a gasolina.

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IVA

Carros com menos de 6 meses de matrícula ou menos de 6.000 km são considerados novos e pagam sempre 23% de IVA em Portugal, independentemente de o terem pago no país de origem.
Se na simulação não colocou o preço do carro, apenas será acrescentado IVA ao valor do ISV. Deverá indicar o preço do carro para uma simulação correcta.
Mais informações: IVA na importação de carros ou motos.

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Eléctricos

Carros exclusivamente eléctricos não pagam ISV (ou IUC). Só pagarão IVA e taxas aduaneiras se importados de países fora da UE.
Mais informações: importar um automóvel eléctrico para Portugal.

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Combustíveis alternativos

Carros bi-fuel ou dual-fuel, que funcionem a GPL, GN ou GNC (ou qualquer outro combustível) e a gasolina pagam ISV como carros a gasolina - não são considerados híbridos, nem têm qualquer benefício ou tratamento fiscal diferenciado.
A excepção são os carros que funcionem exclusivamente a GN/GNC/GNL, ou seja, que não podem consumir gasolina - que eu saiba, são um caso raríssimo e não estão aqui considerados.

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WLTP

Coloque o visto na caixa WLTP apenas e só se as emissões de CO2 do carro tiverem sido homologadas pela norma WLTP.
Para saber se um carro foi homologado usando a norma WLTP deverá consultar a documentação do carro - o DUA, o Certificado de Conformidade ou equivalente.
Normalmente, nenhum carro comercializado antes de 2018 foi homologado usando a norma WLTP. Na dúvida, não coloque o visto na caixa WLTP.

Se na documentação aparecerem ambos os valores NEDC ou NEDC2 e WLTP, os valores a serem considerados para pagamento do ISV e IUC serão sempre os WLTP.

Se na documentação não aparecer qualquer referência ao protocolo WLTP, isso quererá dizer que a medição utilizou o protocolo NEDC.

Nunca use os valores do protocolo NEDC2 - não são aceites.

Tenha em atenção que deve ter algum cuidado em fazer comparações directas entre o resultado da simulação com WLTP e sem WLTP.

A comparação, a ser feita, tem que ser NEDC/2018 vs WLTP/2019.
O problema é que nem todos os fabricantes divulgaram as emissões WLTP, mesmo que as tenham medido. Isto porque existe uma medição intermédia obtida através de um simulador que "converte" as medições WLTP em medições NEDC2, que deve ser usada entre Setembro e Dezembro de 2018.

Ao se fazer a comparação NEDC2/2018 vs WLTP/2019 fica-se com a impressão que se poupa dinheiro mas, pode não ser isso que acontece. Não digo que não aconteça em alguns casos mas, não é linear.

É um pouco confuso, e o simulador é simplificado ao máximo para que seja utilizável mas, é importante ressalvar que a se poder fazer a comparação, só com os valores WLTP de 2019.
Neste momento, no simulador, a comparação que está a ser feita é NEDC2/2018 vs NEDC2/2019 ou, se colocar o visto na respectiva caixa NEDC2/2018 vs WLTP/2019.
Só sabendo os valores WLTP em 2018 e em 2019 é que se pode fazer uma comparação fidedigna.

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Declinação de responsabilidade

Este simulador, como o próprio nome diz, simula o cálculo de impostos (ISV, IUC, IVA e taxas aduaneiras) a pagar por um automóvel ligeiro de passageiros, novo ou importado usado.
O cálculo está de acordo com a legislação em vigor, é verificado constantemente, que eu tenha conhecimento tem uma exactidão de 100%, no entanto, é feito com a introdução de dados pelo utilizador, que poderão estar incorrectos ou mal introduzidos, poderá não calcular correctamente situações não previstas e poderá ter erros, pelo que aconselho sempre a confirmar, apenas numa última instância imediatamente antes de comprar ou importar qualquer veículo, junto da Autoridade Tributária e Aduaneira, os valores aqui dados. Nessa altura poderá também efectuar a simulação através do simulador da AT que encontra aqui - note no entanto que o simulador da AT recusa qualquer vínculo da mesma ao resultado da simulação, os cuidados que tem aqui também os deve ter com o simulador da AT.
Se encontrar alguma disparidade entre o simulador da AT e este simulador, agradeço que me avise, usando para tal o formulário para comentários que encontra mais abaixo.

Dúvidas, problemas ou sugestões

Se tiver uma dúvida, um problema ou quiser fazer uma sugestão, use por favor a caixa de comentários mais abaixo.
Estou sempre a melhorar esta página e gostava de contar com a sua ajuda. Obrigado.

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18.12.2019. 16:16

FD em 05.05.2020. 10:17

@oscar em 04.05.2020. 22:21

Qual foi a dificuldade em utilizar o simulador?

oscar em 04.05.2020. 22:21

Quanto paga de isv um veiculo vindo da Alemanha com 1598c3 com 152gr de c02 com 9 anos de idade

FD em 04.05.2020. 15:58

@João Borges em 04.05.2020. 15:50

Está descrito no texto, é apenas uma informação, nada mais, não é de todo possível aplicar esse desconto neste momento.

João Borges em 04.05.2020. 15:50

Boa tarde.
Pretendo saber se o valor "Com desconto sobre a componente ambiental (CO2)" é possível de conseguir, imediatamente, de alguma forma, ou se é uma mera suposição para um caso de reclamação graciosa ou impugnação judicial com a última sentença de deferimento, por favor.
No caso de ser possível, "à cabeça", quais os requisitos ou as condições para tal acontecer?
Obrigado.

FD em 03.05.2020. 14:25

@Camilo em 03.05.2020. 12:30

Em Portugal a Sharan cumpre os critérios para ter 50% de desconto de ISV: 7 lugares, sem 4x4 e com mais de 2.500kg de peso bruto.

As configurações da Sharan podem não ser iguais para todos os países da UE.
A Sharan "alemã" poderá não ter 2.500kg de peso bruto, fazendo assim com que não tenha direito ao benefício fiscal das Sharan "portuguesas".

Dito isto, se tiver o peso bruto "certo", pagará metade do resultado do ISV da simulação.

Por outro lado, se se vai mudar definitivamente para Portugal, pode estar totalmente isento, desde que cumpra alguns critérios.

FD em 03.05.2020. 14:13

@Andreia em 03.05.2020. 10:19

O veículos são categorizados consoante a sua utilização.
As duas grandes categorias são "mercadorias" e "passageiros", podendo depois serem "ligeiros" e "pesados".
Um veículo "mercadorias" paga normalmente menos impostos por ser considerado um instrumento de trabalho.

O cálculo dos impostos é também ele diferente pelas mesmas razões.
Nesta página o cálculo é utilizado para veículos de passageiros.
Para veículos de "mercadorias", o simulador é este: simulador ISV comerciais/mercadorias.

A tipificação dos veículos de mercadorias é muito mais complexa do que a dos de passageiros, e as taxas variam muito consoante o tipo e as características.
A taxação de um Clio de 2 lugares é completamente diferente da taxação de uma Volkswagen Crafter.
Depois, o peso bruto também é critério - acima de 3.500kg, não pagam ISV.
Também é importante saber o país de origem - UE e fora-EU pagam taxas diferentes.
Por fim, se vai mudar de residência para Portugal, pode ficar completamente isenta de impostos e não pagar nada para legalizar essa "van" (carrinha): isenção por mudanção de residência.

Para o imposto anual (IUC), o pagamento é baseado no peso bruto.
Pode ver as tabelas aqui: tabelas IUC mercadorias.

E nem entremos na questão da transformação em autocaravana ou em autovivenda, não em questão de impostos (pagam ISV como autocaravanas, pagam IUC como comerciais) mas em questão de legalização e homologação da transformação.

FD em 03.05.2020. 13:30

@Diogo dos Santos em 02.05.2020. 20:10

No estado em que as coisas estão, até 31 de Dezembro de 2020, pode importar pelas mesmas regras de qualquer importação de um país da UE.
Depois dessa data ainda não se sabe mas é de assumir que o RU passará a ser um país terceiro, o que encarecerá muito a importação.
Mais informações: importar e legalizar uma mota em Portugal.

Camilo em 03.05.2020. 12:30

Tenho uma Volkswagen Sharan de 7 lugares a diesel (1968 cm3 e 146 CO2) com 7 anos de um pais da UE (Alemanha).
Quanto ficaria o valor final de ISV no caso de levar em definitivo este veículo para Portugal ? (Dado que tem 7 lugares...)
Obrigado antecipadamente pela ajuda.

Andreia em 03.05.2020. 10:19

Bom dia,

Estou a ponderar levar uma van para Portugal. Como não percebo praticamente nada disto resolvo ver se algum me poderá dar algumas info...
trata se de uma van de 2009 (portanto não descontos para ISV), diesel, 2.5TD1.
É considerado um furgão de mercadorias ou misto? Não tem bancos atrás, só 3 à frente.
Por ser gasóleo teria q pagar os 500€ fora o q me for calculado para ISV, correto?
E relativamente ao imposto anual, se transformar a carrinha em alojamento pago o mesmo ou menos? (No país onde estou tendo como local de habitação pago menos Taxas anuais e seguro).

Agradeço imenso a quem tiver a disponibilidade e amabilidade para responder.

Diogo dos Santos em 02.05.2020. 20:10

Boas estou a pensar trazer um motociclo de Inglaterra com 636cc do ano passado gostaria de saber quanto iria pagar ja ja que tenho duvidas devido ao brexit

FD em 21.04.2020. 16:37

@mihail em 21.04.2020. 13:15

O valor que o simulador apresenta está correcto, deverá pagar cerca de 7.600€.

mihail em 21.04.2020. 13:15

em quanto me fica o isv e uic
legalizar o carro em Portugal
prima matriculação 2010 Italia
cilindrada 1997
CO2 149g/km
purque no simulador parece elevado e não çe entende

FD em 21.04.2020. 11:15

@Mihail em 21.04.2020. 10:48

Escreva em inglês ou em italiano o que quer saber, o termo "homologação" que usa não me parece ser o que quer saber.

FD em 21.04.2020. 11:08

@João em 20.04.2020. 17:53

O valor é o que dá o simulador, mesmo que lhe pareça muito elevado - cerca de 15.000€.
Leia as instruções para saber o que é o desconto sobre o CO2.

mihail em 21.04.2020. 10:48

bom dia,quero saber em quanto fica a homologação do carro.
ano 2010/11/18 matriculado em Italia
cilindrada 1997
emição CO2 149g/km
marca Ford mondeo
Obrigado

João em 20.04.2020. 17:53

Boa tarde,

Importar um carro de 2004 com emissões de 177g/km cilindrada 3.0 qual o valor? No simulador temos opção do desconto co2, ainda é aplicável? Alguém pode ajudar?

FD em 18.04.2020. 16:09

@Joao Morim em 18.04.2020. 11:57

Não.
Para usufruir do desconto, o ISV não pode ter sido pago, isto é, o carro não pode ter matrícula portuguesa.
Na prática, pode ter o desconto se o carro for novo ou importado usado.

Joao Morim em 18.04.2020. 11:57

O desconto no ISV para o regime especial de familias numerosas tambem se aplica na compra de veiculos com mais de 5 lugares , numa compra de Usados Nacionais ?

FD em 17.04.2020. 14:57

@Daniel Ferreira em 17.04.2020. 14:50

Veículos pesados - mais de 3.500kg de peso bruto - não pagam ISV.

Daniel Ferreira em 17.04.2020. 14:50

Boa Tarde

Queria saber como posso fazer simulação de ISV de um veiculo pesado (Semi-trailer)

Obrigada

FD em 17.04.2020. 11:20

@Fábio Dias em 16.04.2020. 19:39

Chegou a cancelar a matrícula em Portugal?

Fábio Dias em 16.04.2020. 19:39

Vivo na suiça, trouxe o meu carro comigo, mas gostaria de o voltar a colacar em portugal.
PS: tenho livrete portugues do carro tambem.
O que posso fazer? ou como poderei aceder a fazer isso?

FD em 16.04.2020. 10:22

@Jorge silva em 15.04.2020. 17:14

Está indicado no texto.

Jorge silva em 15.04.2020. 17:14

Boa tarde aonde poderei ver simulação para viaturas comerciais .obrigado

FD em 14.04.2020. 12:08

@antonio em 13.04.2020. 21:30

Se os preços são significativamente inferiores à média de mercado é porque, normalmente, são burlas.

Escrevi sobre isto aqui: burlas em anúncios classificados de carros usados.

antonio em 13.04.2020. 21:30

Boa noite, obrigado desde já pela sua página muito útil. Gostava de saber a sua opinião relativamente ao facto de haver stands no autoscut, que aparecem com carros com preços espetaculares, dois dias depois desaparecem, voltando esses carros a aparecer no autoscut mas noutra empresa e noutro local. Já vi os mesmos carros em três stands diferentes.
Estranho para mim, ou não será. Deve haver uma razão para tal. Dou como exemplo um BMW serie 4, 2015,gasolina, 12000€ com 26000Km. Ou o mesmo carro hibrido 12500€ 2017 80000Km.
Não sei se faz ideia do porquê, mas de qualquer forma deixo as minhas dúvidas, pedindo desde já desculpa se esta situação não está no âmbito desta página. Cps.
Antonio Rodrigues

FD em 12.04.2020. 14:01

@Roger em 11.04.2020. 19:55

Vai voltar para Portugal?
Se sim, leia por favor: isenção por mudança de residência - condições e procedimentos.

Se não vai voltar para Portugal, não existe qualquer benefício - o valor indicado pelo simulador é o válido.

Roger em 11.04.2020. 19:55

boa tarde estou emigrado na Alemanha, nao estou a muito tempo mas já pedi e tenho o papel de residência, queria levar um carro para Portugal.
como posso beneficiar no estatuto de emigrante para legalizar o carro em Portugal o que preciso de papeis.
obrigado
o meu carro é um Z3 1997, 1786CC 184CO2.
é para mim um clássico, mas sem o possível desconto de emigrante pelo simulador e impossível legalizar isto em Portugal.
agradeço vossa opinião.

FD em 11.04.2020. 17:35

@Jose Francisco Rodrigues em 11.04.2020. 16:05

Não oferece contexto à pergunta pelo que respondo apenas ao que pergunta: sim, é.

Jose Francisco Rodrigues em 11.04.2020. 16:05

E possivel registrar um MB S320 CDi de 2000 vindo da Inglaterra

FD em 10.04.2020. 09:04

@João Ribeiro em 09.04.2020. 19:01

20 dias úteis após entrada em território nacional.

Os centros de inspecção continuam a aceitar inspecções para atribuição de matrícula, faz parte dos serviços essenciais.

Todo o processo anterior à entrega da DAV (que obriga aos tais 20 dias úteis) pode ser realizado sem grandes constrangimentos nesta altura, exceptuando a inspecção, pode ser tudo feito à distância.

João Ribeiro em 09.04.2020. 19:01

- Para legalizar um carro importado de Alemanha, o prazo é de 20 dias uteis, mas este prazo conta a partir do dia de entrada em Portugal ou da data da fatura de compra. Isto tem a ver com os constrangimentos deste período. Obrigado.

FD em 08.04.2020. 11:40

@jose Machado em 07.04.2020. 20:06

Qual foi a dificuldade em utilizar o simulador?

jose Machado em 07.04.2020. 20:06

boa tarde

necessito de saber quais os custos de legalização de 1 viatura Renauut 4L com matricula de França.
Viatura de 1985
cilindrada 1185
A gasolina.

FD em 07.04.2020. 11:40

@António Lima em 06.04.2020. 21:49

Pela cilindrada e emissões, vou assumir que é gasóleo.

Com 4 anos completados, 110g/km CO2 = 4.386,63€.
Com 4 anos completados, híbrido 99g/km CO2 = 2.157,90€.

António Lima em 06.04.2020. 21:49

Boa Noite. Pode me dar a certeza das simulações que fiz???
falo de um Mercedes com a cilindrada 2145cc e com o Co2 110g/km com 4 anos ou o mesmo modelo do carro hibrydo 2145cc com 99g/km tambem com 4 anos. estou a falar de um carro do ano 2016

FD em 05.04.2020. 12:58

@Ricardo em 05.04.2020. 11:17

Essa pick-up pode ser considerada um comercial, pelo que deve utilizar outra fórmula de cálculo.
Simule aqui: simulador ISV comerciais.

Ricardo em 05.04.2020. 11:17

Gostava de saber o preço da legalização duma Mercedes Classe x picape 2300 cilindrada ,,com co2 207 ,,,,ano 2018 ,,,pois já pus e dá-me 55mil acho muito ,,algo está mal !!obrigada

FD em 03.04.2020. 16:24

@António Augusto Gonçalves em 03.04.2020. 15:41

Porque é que automóveis com matrícula portuguesa a partir de Julho de 2007 pagam mais IUC?

António Augusto Gonçalves em 03.04.2020. 15:41

Como é possível eu pagar 103,12 euros de I.U.C. de uma viatura com 999cc, de 2017, quando eu pagava 36,38euros por uma viatura de 1200 cc do ano 2000.?

FD em 01.04.2020. 11:39

@Antonio Mendes em 31.03.2020. 22:52

Leia por favor: passos para legalizar carros importados.

FD em 01.04.2020. 11:37

@Rui Moura em 31.03.2020. 20:41

Leia por favor: impostos (ISV/IUC) na importação para Portugal de um carro antigo (clássico).

Antonio Mendes em 31.03.2020. 22:52

Boa noite,
depois inspecção feita com todos os modelos preenchidos, de DAV feita e impostos pagos, matricula atribuída, seguro feito assim como as chapas de matricula.
Só me falta ir ao IMT entregar todos os documentos, certo?

Obrigado

Rui Moura em 31.03.2020. 20:41

Pretendo importar de Inglaterra um Datsun 1600 SSS (versão de 2 portas).
O carro tem 1595 cm3 de cilindrada, é do ano de 1972, mas desconheço o CO2.
Poderá dar-me uma ideia dos custos que terei de suportar (ISV nomeadamente) para o legalizar em Portugal?
Obrigado.

Rui Moura

FD em 31.03.2020. 11:23

@Antonio Mendes em 31.03.2020. 11:16

Sim, pode, desde que ande sempre com a DAV no carro.

FD em 31.03.2020. 11:22

@João Pinto em 30.03.2020. 23:39

Exactamente na mesma plataforma onde entregou a DAV (SFA2).

Antonio Mendes em 31.03.2020. 11:16

Bom dia já me foi atribuída a matricula.
Posso conduzir já o carro com a nova matricula, fazendo um seguro claro só com a DAV?

João Pinto em 30.03.2020. 23:39

E como se vê isso?

FD em 30.03.2020. 19:09

@Joao Pinto em 30.03.2020. 18:17

Menu DAV -> Pedido de Liquidação e Matrícula -> introduza o número da DAV -> veja em que estado está.

Joao Pinto em 30.03.2020. 18:17

Dav preenchido, imposto pago.

Uma questão;

Como consigo ver onde me atribuem a matricula do carro, ou será que tenho que ir primeiro ao IMT?


Cpts

FD em 27.03.2020. 11:38

@Antonio Mendes em 27.03.2020. 11:30

Veja aqui: como legalizar carros importados.

Antonio Mendes em 27.03.2020. 11:30

Bom dia,
após o preenchimento da DAV e já efectuado o pagamento do imposto (apesar da não estar ainda validada), o que devo fazer a seguir para dar andamento ao processo?

Obrigado

FD em 27.03.2020. 10:59

@Luis M. em 26.03.2020. 21:50

Já lhe tinha respondido no dia 11 de Março, procure nos comentários mais abaixo.

Luis M. em 26.03.2020. 21:50

Olá boa tarde.
Desde já, obrigado pelo site. Super construtivo e informativo.

Questão: Porsche Macan com 1 ano e 2 meses, 1984cc e 185co2.. irei pagar 7000€ (valor arredondado por cima).

A minha questão é: que outras despesas terei de ter conta, aquando da mudança para matrícula nacional??
(para além de viagem, portagens, combustível, alimentação e estadia)

Cumprimentos e uma vez mais, muito obrigado.
LM

FD em 25.03.2020. 11:46

@Gonçalo em 25.03.2020. 11:30

Veja aqui, está lá o que procura: artigos sobre o ISV.

Gonçalo em 25.03.2020. 11:30

Desapareceu a área que falava sobre a evolução do caso da componente ambiental do ISV? Nomeadamente a questão da UE levar Portugal a tribunal, etc.? E o que fazer para quem importa agora, pedir em tribunal a devolução, etc.

Era muito útil...

FD em 25.03.2020. 10:30

@Antonio Mendes em 25.03.2020. 09:23

Dos últimos relatos que recebi, o número de homologação é sempre necessário para o preenchimento da DAV.
Penso que pode tratar do processo à distância - experimente enviar um email para o endereço da sua área de residência indicado na página do IMT do meu anterior comentário que encontra antes do seu.

Se o prazo para entregar a DAV estiver a acabar, entregue sem o número de homologação - será depois contactado para preencher essa falta mas, pelo menos, cumpriu o prazo de entrega.

Antonio Mendes em 25.03.2020. 09:23

Bom dia eu também estou com dificuldades em legalizar um carro que importei pois tudo se encontra fechado, já tenho a inspecção feita com os respectivos modelos.
Como o primeiro passo é ir ao IMT para saber o numero de homologação do carro para conseguir preencher o DAV, a minha pergunta é a seguinte:
Consigo preencher o DAV sem ir ao IMT saber o numero de homologação visto que tenho em minha posse o COC do carro?

Obrigado

FD em 24.03.2020. 17:06

@Ana Coelho em 24.03.2020. 16:11

O IMT ainda está aberto, no entanto, com atendimento só por marcação.
Também pode enviar um email para a delegação da sua região para saber como estão a lidar com estas situações.
Veja aqui: http://www.imt-ip.pt/sites/IMTT/Portugues/Documents/ANO%202020/Docs-Covid-19/COVID19_6_NovasRegrasAtendimentoPresencial.pdf

Quanto ao registo inicial de propriedade, também pode fazer online.
Se não tiver leitor de cartão de cidadão pode encomendar um.

Em alternativa, envie tudo por correio, com aviso de recepção.

Ana Coelho em 24.03.2020. 16:11

Muito obrigado pela sua opinião.
O que acontece agora é que está tudo fechado por causa da situação em que infelizmente nos encontramos.
Já tenho a inspecção tipo B feita e está tudo bem e o modelo 112 em mãos tal como o modelo 9 do IMT, mas tudo está fechado e vou ter que esperar, ou será que há alternativa para ir entregar a documentação no IMT?
Será que se ultrapassar todos os prazos por causa do que está a acontecer irei ter problemas?

Muito obrigado

FD em 24.03.2020. 15:20

@Ana Coelho em 24.03.2020. 13:32

Em princípio, não deverão colocar objecções.
Tente fazer tudo sem alterar seja o que for.
O processo seguirá o curso normal, se alguma coisa estiver mal será contactada pela alfândega para corrigir.
Nessa altura poderá então pedir a correcção, convém é não deixar passar muito tempo para poder corrigir as coisas com tempo.

Ana Coelho em 24.03.2020. 13:32

Não, na minha factura, não está nem o meu NIF nem o nº de CC, mas acho que posso tentar conseguir uma nova factura, Todos os documentos que tenho nenhum deles tem o meu NIF ou nº de CC.

FD em 24.03.2020. 12:25

@Ana Coelho em 24.03.2020. 10:32

Na documentação (factura) está o seu NIF ou número do Cartão de Cidadão?
Se sim, não deve ter qualquer problema.

Ana Coelho em 24.03.2020. 10:32

Bom dia.
Fui à Alemanha comprar um carro e conduzi o mesmo carro até Portugal sem problema algum.
Só agora reparei que em toda a documentação que trouxe a morada que consta que deveria ser a minha está errada, o numero da porta e o andar estão incorrectos.
A minha pergunta é:
Será que vou ter problemas em legalizar o carro?
O que devo fazer?
Obrigado

FD em 16.03.2020. 11:34

@MiguelC em 15.03.2020. 13:44

No caso de carros que precisem de reparação em Portugal e que, por causa disso, não possam circular e consecutivamente serem sujeitos a aprovação da inspecção para matrícula, terá que preencher a DAV num prazo de 10 dias úteis após entrada em Portugal, declarando na mesma que o veículo não se destina a ser matriculado (nesse momento).

Quando o veículo estiver pronto, irá então "reabrir" a DAV e proceder normalmente à legalização do mesmo.
Os impostos a pagar serão aqueles que eram devidos à data da entrada em Portugal, ou seja, as taxas a aplicar são as que estavam em vigor aquando da importação e não aquelas em vigor aquando da "legalização".

Após dar entrada no país = o dia em que entra em território nacional, isto é, o dia em que atravessa a fronteira ou em que chega a um porto marítimo.

MiguelC em 15.03.2020. 13:44

Boa Tarde
Tenho uma duvida sobre o inicio da legalizacao que é a seguinte:

1• O veiculo para legalizar necessita de uma reparacao no motor , o tempo de reparacao pode ser 2 ou 3 meses por exemplo .
Vamos supor que os docomentos da comprar do veiculo na europa têm a data de hoje , mas so daqui a 2 ou tres meses posso ir fazer a inspeccao para o inicio da legalizacao.
Existe algum prazo para dar inicio á legalizacao apartir da data de compra no pais de origem (ou nao á prazo nenhum) ?
Alguma multa ?

1.1• Li isto , e fiquei confuso , pois pode nao ser a mesma coisa que estou a perguntar :
##Prazo máximo para legalizar um carro após entrada no país: 20 dias úteis (emissão DAV) + 10 dias úteis (pagamento impostos) + 30 dias (pedido DUA) + 60 dias (registo).##
#após entrada no país# , isto confundio-me , isto quer dizer apos dar inicio á legalizacao ou apos a data de compra no pais de origem (fica registado a data de comprar nos documentos) ?

Obrigado

FD em 11.03.2020. 18:07

@Raúl Pérez em 11.03.2020. 15:19

Corrigido - estava a calcular pelo escalão a seguir, só acontecia com o valor 1.000cm3.
Obrigado pela chamada de atenção. ;)

Raúl Pérez em 11.03.2020. 15:19

ISV a 1000cm3=220.2€=1000*0.99-768.8)
Simuador ISV a 1000cm3= 298.69€

FD em 11.03.2020. 11:38

@Luis M. em 11.03.2020. 11:1

Veja aqui: despesas para importar carros da UE.

Luis M. em 11.03.2020. 11:16

Olá boa tarde.
Desde já, obrigado pelo site. Super construtivo e informativo.

Questão: Porsche Macan com 1 ano e 2 meses, 1984cc e 185co2.. irei pagar 7000€ (valor arredondado por cima).

A minha questão é: que outras despesas terei de ter conta, aquando da mudança para matrícula nacional??
(para além de viagem, portagens, combustível, alimentação e estadia)

Cumprimentos e uma vez mais, muito obrigado.
LM

FD em 05.03.2020. 12:42

@José Costa em 05.03.2020. 12:03

Se é de 2016, com grande grau de certeza, é NEDC.

Do que pesquisei, esse (W) corresponde à norma Euro 6b (NEDC).

FD em 05.03.2020. 12:31

@João Simões em 05.03.2020. 00:42

Leia por favor: conduzir um carro com matrícula estrangeira em Portugal.Não existe nenhuma excepção a estas regras dentro da situação indicada, ou seja, o seu caso não é diferente do que está exposto nessa página.Nessa página a situação é aplicável a carros da UE, sendo da Suíça, o regime ainda é mais apertado, mesmo que haja livre circulação de pessoas e bens da Suíça no território da UE.

Por outro lado, sendo rigoroso, esse carro nem devia estar em Portugal sem ter sido declarado na alfândega.
Além disso, se não estou equivocado, deveria pagar o IVA da diferença entre o valor de entrada em Portugal (sem restauro) e o valor de saída (com restauro).

Cuidado: na situação em que se encontra, o carro pode ser apreendido, sendo bastante complicada a resolução do problema depois...

José Costa em 05.03.2020. 12:03

Bom dia
Tenho em vista um monovolume de 2016 e já me facultaram a ficha técnica do mesmo. No campo do "Nível de emissões" diz EURO 6 W. (144 gramas) a letra W é sinal de NEDC ou WLTP ? Obrigado e parabéns pelo trabalho aqui desenvolvido!

FD em 05.03.2020. 11:56

@Andre Santos em 04.03.2020. 17:24

O carro tem sempre que ser declarado à AT se o pretende introduzir de forma permanente em Portugal, até 20 dias úteis após a entrada em território nacional.
Pode, no entanto, não pagar o respectivo ISV se declarar que não se destina a ser matriculado, nesse caso tem um prazo de 10 dias úteis para o declarar.
É preferível fazer isto a introduzi-lo em Portugal sem o declarar, de outra forma, pode ter que pagar uma coima, o carro pode ser apreendido, pode ser obrigado a o legalizar, etc.

Se depois decidir pela introdução do carro em circulação, pode então pagar os respectivos impostos. Os impostos a pagar nessa altura são os que estavam em vigor aquando da introdução em território nacional.

De qualquer forma, exactamente como aconteceu recentemente com o IUC, num cenário de decisão desfavorável ao estado português no TJUE, pode depois tentar a devolução do valor cobrado "a mais", em qualquer uma das situações, desde que não tenham passado 4 anos sobre a introdução do carro em Portugal (entrega da DAV).
Claro que isso pode dar o mesmo trabalho que deu ao contribuinte que originalmente reclamou do IUC - reclamação, impugnação, tribunal, etc. - com os devidos custos de tempo e paciência.

FD em 05.03.2020. 11:15

@Rui em 04.03.2020. 14:40

Sim, existem essas excepções - acidente com perda total, roubo/furto - e mais uma: sempre que o carro deixe de se adequar à utilização pelo beneficiário, por exemplo, quando por causa da evolução da doença a pessoa precise obrigatoriamente de outro carro com capacidades ou características diferentes (passar de mudanças manuais para mudanças automáticas, etc.).

A lei não é muito clara e é sujeita a interpretação quanto ao IVA.
Eu contaria com a necessidade de devolução do IVA e do ISV proporcional ao tempo em falta.
Se precisa mesmo dessa informação, deve fazer um pedido de informação vinculativa à AT para saber qual a interpretação que a AT faz da lei.

João Simões em 05.03.2020. 00:42

Boa noite

Sei que é um questão que foge um pouco aos assuntos associados ao ISV e ao IUC, mas um amigo meu deixou um carro de documentação Suiça em Portugal para realizar um conjunto de reparações mecânicas e a nível de chaparia, o que implica este ter de se deslocar entre oficinas e até mesmo para garagem particular (no presente caso, a minha casa que é onde se encontra).

A questão que coloco é a seguinte, encontrando-se o veículo totalmente legal no país de origem (com matriculas e seguro associados a um residente lá), eu enquanto cidadão Português e com documentação somente portuguesa, posso conduzi-lo para facilitar a sua deslocação ou teria algum problema com as autoridades portuguesas? Se sim ou não, haveria algum documento que atestasse essa possibilidade de o fazer?

Cumprimentos

Andre Santos em 04.03.2020. 17:24

Apostando que o assunto do ISV entre o Estado e a UE terá de ser resolvido eventualmente, faz sentido importar um veiculo da UE (anterior a 2007) para restauro, sem circular, e só o registar daqui a 1 ano e tal?
Quais seriam as implicações de demorar todo esse tempo para registar?

(eu compreendo a natureza especulativa da pergunta, e igualmente que o resultado do diferendo possa ser uma reforma do ISV por forma a compensar o hipotetico imposto perdido. De qualquer forma agradeço desde ja a atenção).

AS

Rui em 04.03.2020. 14:47

@FD relativamente ao valor (que teria de pagar se vende se o carro com isenção antes dos 5 anos) esquecime de uma questao. esse valor é o valor de IVA + ISV proporcional, ou o valor so do ISV?

Rui em 04.03.2020. 14:40

@FD e em caso de roubou ou acidente por exemplo? existem exepções? obrigado pela resposta.

Joao GC em 04.03.2020. 11:54

Para ajudar e complementar a informação aqui colocada referente às novas matriculas.
Já vamos na nova série.
Hoje vai na AA xx AU

FD em 04.03.2020. 11:17

@Rui em 03.03.2020. 16:27

Não pode de todo vender o carro durante 1 ano - terá que pagar coima e todo o imposto de que foi isento.
Pode vender o carro ao fim de 1 ano com "penalização".
Pode vender sem qualquer "penalização" ao fim de 5 anos.
Se vender ao fim de 1 ano mas antes dos 5 anos terá que pagar o imposto proporcional ao tempo em falta para completar os cinco anos.

Exemplo:
- teve uma isenção de 5.000€
- se vender ao fim de 1 ano tem que pagar 4.000€
- se vender ao fim de 2 anos tem que pagar 3.000€
- etc.
- se vender ao fim de 5 anos não tem que pagar nada

Apesar de, para simplificar, ter dado o exemplo em anos, este cálculo é feito ao dia. Pode usufruir da isenção novamente ao fim de 5 anos.

FD em 04.03.2020. 11:09

@PedroC em 03.03.2020. 16:15

Ainda não, conto actualizar esse simulador nas próximas semanas.
Mas, regra geral, o método alternativo não compensa em quase nenhum caso - faça a simulação com o actual que a diferença é residual.

Rui em 03.03.2020. 16:27

Boa tarde, alguem me consegue esclarecer uma duvida relativamente a um carro adquirido com atestado multiusos (incapacidade +60%).

Quando posso vender o carro?

Tenho de pagar alguma taxa? (se sim quanto?)

E para voltar a usar penso que sao 5 anos correto?

PedroC em 03.03.2020. 16:15

Boa tarde

Já existe algum simulador de 2020, para o metodo alternativo?

Obrigado.

FD em 28.02.2020. 18:13

@Joao GC em 28.02.2020. 17:22

Ainda não.
Deve demorar mais umas 1 a 2 semanas.

Na minha opinião, sim, já pode mudar.
Mas, a lei não é inequívoca e pode dar azo a chatices com as autoridades - é preferível aguardar até entrar em vigor o formato AB-12-CD (já vi por aí multas por causa disto).

Joao GC em 28.02.2020. 17:22

Alguém sabe se já estamos na nova série de matriculas AA 00 AA?
Podemos mudar as matriculas atuais (da serie 00-AA-00) para o novo formato sem mês e ano (faixa amarela)?
Obrigado

FD em 27.02.2020. 09:58

@Carlos em 26.02.2020. 16:18

Euro 6b (letra B) não.
Se for Euro 6c (letra C) ou Euro 6d-TEMP (letra D), sim.

Carlos em 26.02.2020. 16:18

Boa tarde, antes de mais obrigado pelo exelente trabalho realizado neste site.

A minha duvida e a seguinte se me a conseguir explicar.

As emissoes 6b tem a ver o wltp?

Obrigado, Cump

Miguel Quintino em 22.02.2020. 14:40

Peço desculpa pelo Double post, enganei-me!

Pois já deu valores mais razoáveis... possa mas é mesmo ridículo, espero que acabem com este imposto ridículo... um jipe de 98 sai quase tão caro como comprar um novo. Obrigado de qualquer maneira, não fazia ideia.

FD em 22.02.2020. 14:34

@Miguel Quintino em 22.02.2020. 14:29

O valor está correcto, é mesmo assim que funciona - carros com cilindrada e emissões de CO2 elevadas não compensam legalizar porque os impostos são muito altos.

Experimente com 1.461cm3 e 95g/km de CO2 e verá que o valor é mais simpático.

Miguel Quintino em 22.02.2020. 14:29

Não estou a conseguir perceber este simulador... está a dar-me valores ridiculamente caros para 2500cm3 e 250 emissões: 31932.47€ para importar um carro que custa 2500€ em segunda mão? Estou a fazer alguma coisa de errado?

Cumprimentos

FD em 21.02.2020. 11:54

@João Carvalho em 20.02.2020. 17:22

Tem havido nos últimos tempos muitas confusões e notícias um pouco incorrectas em relação a todos os impostos automóveis. É natural que haja muito "diz-que-disse" e muitos testemunhos em segunda mão sem qualquer fundamento.

Para já, na minha opinião, não sei se as novas taxas do ISV deverão entrar em vigor a 1 de Março.
Só a 27 de Fevereiro (quinta feira) é que serão conhecidas as versões finais das propostas de lei, que deverão depois ainda ser promulgadas pelo Presidente da República num prazo de 8 dias, sendo depois publicadas em DRE - o prazo parece-me curto para entrar em vigor dia 1 mas, não sei, talvez "dê".

À parte disso, o único aumento significativo será de 500€, apenas e só se o carro emitir 0,001g/km (era 0,002 em 2019) ou mais de partículas - o que não costuma acontecer em qualquer modelo com filtro de partículas, cujas emissões de partículas são quase sempre inferiores a estes dois limites.
De resto, o aumento das taxas do ISV para 2020 é pouco significativo, na ordem das unidades ou dezenas de euros para os modelos NEDC (que é o seu caso).

Resumindo: não conheço nada que encaixe nesse relato que ouviu.

João Carvalho em 20.02.2020. 17:22

Boas,

acabei de comprar uma carrinha BMW Série 3 ( 1.995 cbm3 ) em França. Primeira matrícula 02/2015

Um amigo meu disse-me que está prevista uma subida do ISV, já a partir do dia 01.03.2020, e que essa mesma subida deverá ser superior a € 1.000,- ??!!

Há algum fundo de verdade nisto ? Confesso que fiquei alarmado, porque não consigo legalizar o carro até ao dia 01.03 e caso se confirme, não estava a contar com este "custo extra"

Obrigado pelo seu esclarecimento

FD em 20.02.2020. 13:50

@Miguek em 20.02.2020. 11:55

Está escrito no texto.

Miguek em 20.02.2020. 11:55

Boa tarde,

Estive a fazer uma simulação de um Opel Astra J 2.0 CDTi com 160CV e 126g/km CO2 vi que paga 3700€ de ISV mas com desconto CO2 passa para 1440€ queria saber quando é que é aplicado esse desconto

Comprimentos

FD em 13.02.2020. 10:20

@Nelson em 12.02.2020. 20:40

Se se move exclusivamente em cadeira de rodas, só pode usufruir da isenção em carros até 180g/km de CO2.
Logo, não pode obter isenção nesse carro.

Nelson em 12.02.2020. 20:40

Olá

Eu quero importar um Mercedes de 2009 com uma cilindrada de 2148cc e com emissões de CO2 de 188/km.
A minha questão é a seguinte.
Eu sou portador de deficiência motora com mais de 60% no meu atestado multiusos e a minha locomoção é restritamente em cadeira de rodas, eu gostaria de saber como funciona a insencao a que tenho direito nesta situação.

Obrigado

FD em 08.02.2020. 16:29

@Pedro em 07.02.2020. 23:32

Sim, o simulador já tem em conta os valores definitivos, aqueles que foram aprovados e que irão ser publicados na lei do Orçamento de Estado para 2020.

A 2 de Fevereiro foi alterado por causa de um erro que tinha - havia um valor de uma "parcela a abater" que tinha dois algarismos trocados por um erro de digitação (era 25 e estava 52 - dava uma diferença de 170€ num único caso com CO2 entre os 96 a 120 a gasóleo NEDC).

Resumindo - o simulador está de acordo com os valores aprovados e que entrarão em vigor dentro de 30 a 45 dias.

Pedro em 07.02.2020. 23:34

pergunto porque diz que foi actualizada em 2 de fevereiro e a tabela que foi aprovada dia 6 de fevereiro no orçamento de estado é ligeiramente diferente da de 2 de fevereiro, ou estou enganado?

Pedro em 07.02.2020. 23:32

Boa noite, o "Simulador ISV 2020", já tem a tabela actualizada para a aprovada no orçamento de estado?

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