Simulador ISV 2019

Nesta página: simulador que calcula o ISV e IUC a pagar por automóveis ligeiros de passageiros novos, usados importados, da UE e fora da UE.
Veja também: Simulador ISV 2019-2020.

Cilindrada em cm3
cm³/cc
Excepções e notas
Resultados da simulação
impostosobreveiculos.info
Os resultados da simulação aparecerão aqui.
Porém, ainda não preencheu todos os dados necessários para que a simulação possa ser feita.
Complete pelo menos os campos Cilindrada e Emissões CO2.

Veículos não abrangidos

Para que o simulador seja rápido e simples, optei por incluir apenas os casos mais comuns pelo que não simula:

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Emissão de partículas

No valor indicado assume-se que o carro a gasóleo emite menos de 0,002g/km de partículas. Normalmente, os carros que têm filtro de partículas (todos os carros recentes têm) cumprem este requisito.
Se o valor for superior ou se não for possível conhecer o valor das emissões de partículas, há uma taxa adicional de 500€ que não aparece na simulação.
Esta taxa não se aplica a carros a gasolina.

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IVA

Carros com menos de 6 meses de matrícula ou menos de 6.000 km são considerados novos e pagam sempre 23% de IVA em Portugal, independentemente de o terem pago no país de origem.
Se na simulação não colocou o preço do carro, apenas será acrescentado IVA ao valor do ISV. Deverá indicar o preço do carro para uma simulação correcta.
Mais informações: IVA na importação de carros ou motos.

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Eléctricos

Carros exclusivamente eléctricos não pagam ISV (ou IUC). Só pagarão IVA e taxas aduaneiras se importados de países fora da UE.
Mais informações: importar um automóvel eléctrico para Portugal.

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Combustíveis alternativos

Carros bi-fuel ou dual-fuel, que funcionem a GPL, GN ou GNC (ou qualquer outro combustível) e a gasolina pagam ISV como carros a gasolina - não são considerados híbridos, nem têm qualquer benefício ou tratamento fiscal diferenciado.
A excepção são os carros que funcionem exclusivamente a GPL/GNC, ou seja, que não podem consumir gasolina - que eu saiba, são um caso raríssimo e não estão aqui considerados.

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WLTP

Coloque o visto na caixa WLTP apenas e só se as emissões de CO2 do carro tiverem sido homologadas pela norma WLTP.
Para saber se um carro foi homologado usando a norma WLTP deverá consultar a documentação do carro - o DUA, o Certificado de Conformidade ou equivalente.
Normalmente, nenhum carro comercializado antes de 2018 foi homologado usando a norma WLTP. Na dúvida, não coloque o visto na caixa WLTP.

Se na documentação aparecerem ambos os valores NEDC ou NEDC2 e WLTP, os valores a serem considerados para pagamento do ISV e IUC serão sempre os WLTP.

Se na documentação não aparecer qualquer referência ao protocolo WLTP, isso quererá dizer que a medição utilizou o protocolo NEDC.

Nunca use os valores do protocolo NEDC2 - não são aceites.

Tenha em atenção que deve ter algum cuidado em fazer comparações directas entre o resultado da simulação com WLTP e sem WLTP.

A comparação, a ser feita, tem que ser NEDC/2018 vs WLTP/2019.
O problema é que nem todos os fabricantes divulgaram as emissões WLTP, mesmo que as tenham medido. Isto porque existe uma medição intermédia obtida através de um simulador que "converte" as medições WLTP em medições NEDC2, que deve ser usada entre Setembro e Dezembro de 2018.

Ao se fazer a comparação NEDC2/2018 vs WLTP/2019 fica-se com a impressão que se poupa dinheiro mas, pode não ser isso que acontece. Não digo que não aconteça em alguns casos mas, não é linear.

É um pouco confuso, e o simulador é simplificado ao máximo para que seja utilizável mas, é importante ressalvar que a se poder fazer a comparação, só com os valores WLTP de 2019.
Neste momento, no simulador, a comparação que está a ser feita é NEDC2/2018 vs NEDC2/2019 ou, se colocar o visto na respectiva caixa NEDC2/2018 vs WLTP/2019.
Só sabendo os valores WLTP em 2018 e em 2019 é que se pode fazer uma comparação fidedigna.

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Dúvidas, problemas ou sugestões

Se tiver uma dúvida, um problema ou quiser fazer uma sugestão, use por favor a caixa de comentários mais abaixo.
Estou sempre a melhorar esta página e gostava de contar com a sua ajuda. Obrigado.

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13.10.2018. 12:00

FD em 27.11.2019. 12:03

@Patricia em 27.11.2019. 10:06

Não conheço a legislação francesa.

Em relação a Portugal, se em França pedir nova matrícula, deverá entregar os documentos originais portugueses e as autoridades francesas comunicarão com o IMT português para cancelar a matrícula portuguesa.

Em Portugal não precisa de pagar nada, em França não sei.

Patricia em 27.11.2019. 10:06

Olá tenho um carro que era francês legalizaram no em Portugal mas agora vou emigrar para frança e gostaria de saber como fazer para o voltar a legalizar em frança. Aonde me devo dirigir em média qual séra o valor que terei de pagar. obrigada.

FD em 26.11.2019. 22:05

@João Baptista em 26.11.2019. 17:38

Se tem mais de 6 meses e 6.000km, se paga o IVA na origem ou não há IVA a pagar na origem, não tem que pagar o IVA em Portugal.
O simulador serve mesmo para calcular o ISV - o valor que aparece é do ISV a pagar.

Sim, pode vender logo.

João Baptista em 26.11.2019. 17:38

Olá.
Sou português, vivo em Portugal e estou a pensar em importar um carro da Alemanha para vender depois.
O veículo tem 1995 cc e 119 g/km de emissões de CO2.
Custa 13,400€
Duas dúvidas:
- no simulador, não aparece pagamento de IVA e ISV. É isento de pagamento destes impostos?
- importado e legalizado o carro em Portugal, é possível vender logo após legalização?
Cumprimentos,

FD em 26.11.2019. 16:28

@Tiago em 25.11.2019. 20:20

Não sei qual é o carro de que está a falar mas, para comerciais pode usar o simulador das Finanças ou então pode fazer as contas pelas tabelas do ISV para 2019.

Tiago em 25.11.2019. 20:20

Olá boa noite, gostaria de saber o preço de legalização deste carro, tendo em conta que é comercial não sei se paga mais, ou menos , obrigado.

FD em 25.11.2019. 11:33

@Nuno Monteiro em 24.11.2019. 23:41

Tudo depende do que estiver na documentação do carro - em especial as datas das matrículas - mas, regra geral, no caso que refere é considerado como tendo mais de 10 anos, de um país da UE.

Se na documentação vier referido que a primeira matrícula foi em 2009, sem referência ao país dessa primeira matrícula, se tiver matrícula francesa, em princípio será como disse acima.

Se vier referido que a primeira matrícula foi na Suíça, não estou tão seguro, apesar da lei nada especificar em relação a isso (Artigo 11.º do Código do ISV) - às vezes, a interpretação da lei por parte da Autoridade Tributária é muito estrita.

FD em 25.11.2019. 11:24

@Jorge em 24.11.2019. 15:19

As declarações são sempre feitas pelo interessado e tidas como verdadeiras.

Neste caso concreto não há nenhum papel ou documento que comprove quando entrou em Portugal.
Mas, em caso de dúvida, será chamado a provar o que declara.

Vendo a coisa de outra forma, como é que as autoridades sabem quem infringe as regras de trânsito?
É mais ou menos a mesma coisa.

Nuno Monteiro em 24.11.2019. 23:41

Tenho uma questão, se o carro for originalmente de um Pais não pertencente à união euopeia, exemplo Suiça, e o carro for inicialmente de Dezembro de 2009.

Se o carro for vendido para França em Dezembro de 2019 e matriculado em França em Dezembro de 2019, e posteriormente importado para Portugal em Janeiro de 2020.

O calculo do imposto ISV em termos de idade é:
1 )Mais de 10 Anos Pais UE

2) Menos de 6 meses País UE

ou

3) Qualquer idade Pais não UE

Obrigado pelo Feedback

Jorge em 24.11.2019. 15:19

A legalização em Portugal tem que ser iniciada até 20 dias úteis após a entrada em território português.. Mas como sabem que dia eu entrei em Portugal?
Se eu comprar o carro dia 27-28. e entrar dia 1-2 de dezembro... Como sabem que dia eu entrei?

FD em 24.11.2019. 12:55

@Jorge em 24.11.2019. 00:26

Com a matrícula temporária de 30 dias tem isso mesmo: a possibilidade de circular durante 30 dias com essa matrícula.
Não tem nada a ver com a legalização em Portugal - são factos diferentes e independentes.

A legalização em Portugal tem que ser iniciada até 20 dias úteis após a entrada em território português.
Assim, para ter matrícula portuguesa de 2020, tem que entrar com o carro em Portugal depois de 3 de Dezembro de 2019, de forma a que possa iniciar o processo (entregar a DAV) em 1 de Janeiro de 2020 (sendo rigoroso, pode entregar a 2 de Janeiro porque dia 1 não é dia útil).

Para não pagar a taxa de 500€, deverá vir inscrito no COC que a emissão de partículas é inferior a 0,002g/km ou, por consequência directa, que tem filtro de partículas.
Através do VIN também consegue, normalmente, ver se o carro tem filtro de partículas ou não.
Às vezes é difícil perceber porque esta informação não costuma estar inscrita no livrete mas, através do número de homologação europeu, o IMT em Portugal consegue ver os valores das emissões de partículas.

Jorge em 24.11.2019. 00:26

Vou importar um BMW Gasoleo... como informado na mensagem anterior.
É 2016.
Como sei se tem filtro de partículas? como sei se tenho ou nao que pagar a taxa de 500 euros? vem em algum documento essa informação?

Jorge em 24.11.2019. 00:24

Vou buscar um BMW na alemanha dia 26/11/2019
Eu pedindo placa de 30 dias tenho ate 26/12/2019 para transferir para PORTUGAL?
Com a mudança de preço... Posso esperar mais uns dias e fazer a transferencia apenas em janeiro e assim poupar uns 200 euros?

FD em 23.11.2019. 21:43

@Lino em 23.11.2019. 20:02

Sim, está correcto.
Em 2019 ainda paga esse IUC mas em 2020 o IUC baixa para 21,50€.
Considerando sempre que a importação é de um país da UE.

Lino em 23.11.2019. 20:02

Olá,
A questão é a seguinte:A simulação a importação de um Smart de 2006//799cm//101mg CO2//sem WLTP com o acréscimo de 500€ para "partículas"são de 1233€ ISV+107 IUC.
Gostaria de saber se fiz a simulação corretamente???
Muito Obrigado

FD em 22.11.2019. 15:57

@João Borges em 22.11.2019. 14:34

Por causa da lei, não, o código do ISV ou o código do IUC não faz distinção nem penaliza esses casos.

Mas, veículos 4x4 pela sua natureza, emitem mais CO2 e por causa disso, pagam mais ISV/IUC.

FD em 22.11.2019. 15:54

@Charles em 22.11.2019. 00:54

Escrevi um artigo sobre isso: guia para comprar carros na Alemanha.

João Borges em 22.11.2019. 14:34

Boa tarde.

A importação de veículos ligeiros de passageiros, com tracção às quatro rodas, por exemplo, BMW 520 xd, 525 xd, 530 xd ou 535 xd, pagam mais imposto do que os equivalentes só com tracção traseira (520 d, 525 d, 530 d ou 535 d)?

Obrigado.

Charles em 22.11.2019. 00:54

Estou quase indo importar um carro na Alemanha.
em torno de 110g co2. 2015-2016.
Quando o carro é de vendedor particular é mais barato! Se o vendedor particular me fornecer o COC.
A dificuldade vai ser em conseguir a placa temporaria de 30 dias? ou terei mais problemas?
Como consigo a placa?

FD em 20.11.2019. 11:46

@Luis em 19.11.2019. 23:14

Em princípio, no COC deverão aparecer os dois valores, o NEDC e o NEDC2.

Não há nenhuma forma de "passar" a WLTP até porque o NEDC2 é uma transformação aritmética do NEDC - uma fórmula complicada recebe o valor NEDC e tenta aproximar o valor de CO2 da norma WLTP mas, o carro nunca foi submetido a uma homologação WLTP (confusões para complicar a vida às pessoas...).

Luis em 19.11.2019. 23:14

Boas...
Estou prestes a importar um carro que foi matriculado entre Setembro e Dezembro de 2018, portanto na era do tal NEDC2 e no anúncio do carro até está como Euro6D-Temp.
Ainda não consultei o COC do carro, mas a minha questão é a seguinte, se só estiver lá escrito NEDC2 haverá alguma maneira de pedir um COC que tenha também o WLTP junto do NEDC2?
Já que pelo que li, mesmo esses carros que sofreram alterações no CO2 que foram matriculados nesse período de tempo e levaram o carimbo de NEDC, ficaram mais penalizados, queria saber se há alguma maneira de “amenizar” isso e tentar legalizar como um WLTP.
Obrigado

FD em 10.11.2019. 12:04

@Markus em 10.11.2019. 02:24

Qual foi a dificuldade em utilizar o simulador?

FD em 10.11.2019. 12:03

@Nelson em 10.11.2019. 01:09

Não existem isenções de ISV para importar carros com mais de 30 anos.
Sobre a importação de clássicos/carros antigos: impostos (ISV/IUC) na importação para Portugal de um carro antigo (clássico).

Markus em 10.11.2019. 02:24

Olá, se eu gosto de importar um veículo de fora da UE, porém fabricado na Alemanha, o que devo pagar (3200cm3, 1997). Obrigado.

Nelson em 10.11.2019. 01:09

Boas, é posdivel me informar qusis as isençoes para importar um carro com mais 30 anos?
Obrigado

FD em 07.11.2019. 20:20

@Pedro em 07.11.2019. 19:29

Por causa do ISV ou do IUC?
Se for por causa do ISV é considerado uma importação da UE.
Se for por causa do IUC, a data da primeira matrícula deverá ser a dos EUA.

FD em 07.11.2019. 20:18

@André em 07.11.2019. 19:11

Só deve haver simulador na terceira semana de Dezembro.

Pedro em 07.11.2019. 19:29

Bom dia.
Estou a pensar importar um carro da Alemanha para Portugal, no entanto, o carro em questão foi importado dos EUA para a Alemanha.
Neste caso é como se estivesse a importar um carro alemão ou vai contar a primeira matricula do carro nos EUA?
Obrigado.

André em 07.11.2019. 19:11

Boas,

Já há simulador para valores de 2020? Ou este simulador já contempla valores da nova lei? Cumps

FD em 07.11.2019. 18:55

@Abel Martins Madeira em 07.11.2019. 18:34

Respondi na outra página:

O que se pretende com a excepção está explicado aqui: o ISV, o IUC e a norma WLTP em 2019.

Carros de 2005 não foram homologados pela norma WLTP (em 2005 nem existia WLTP), logo, não podem usufruir da redução.

Só começaram a existir carros homologados pela norma WLTP a partir do fim de 2018.
Por outro lado, na prática é quase impossível homologar carros NEDC pela norma WLTP: é possível homologar um carro pelo protocolo WLTP quando é NEDC?

Abel Martins Madeira em 07.11.2019. 18:34

Mas então no ano de 2019 se existir redução decorrente da aplicação do sistema nos carros 1-CO2 combinado, ciclo WLTP, esta é obrigatória ser aceite pela Administração Fiscal? ou ao invés o proprietário tem que pagar o imposto como se não existisse qualquer redução. Ex. importa carro de 2005, com cilindrada de 1493 e consumo a gasóleo com averba,entos de nos documentos de 1 - CO2 combinado, ciclo WLTP e redução correspondente a 20% por esta norma constar dos documentos do veículo. Desprezando este facto o imposto simulado dá 4 517 €s salvo erro e 1417,00 também salvo erro aproximadamente. Questão: Qual o montante devido ao Estado sem possibilidade de ser contestado? Os melhores cumprimentos e antecipado agradecimento.

FD em 06.11.2019. 18:51

@Alexandre em 06.11.2019. 15:31

Está e sempre esteve referido na parte "Excepções e notas".

Alexandre em 06.11.2019. 15:31

Falta o agravamento de partículas no valor de 500€

FD em 04.11.2019. 12:45

@Paulo em 04.11.2019. 10:13

Paga mais do que isso.
Falta adicionar a esse valor o IVA e as taxas aduaneiras sobre o valor da viatura.

A única forma de obter um valor para legalização inferior (quase nulo) é através da isenção por mudança de residência.

Paulo em 04.11.2019. 10:13

Pretendo levar uma viatura de Angola para Portugal.
Cilindrada 4.500cm3 (Diesel) | Co2 270 g/km = 64.512,93 Euros imposto

É mesmo isto que se paga, ou tenho alguma possibilidade em legaliza-lo doutra forma?

Nota: Tenho dupla nacionalidade, Angolana e Portuguesa.

Obrigado

FD em 03.11.2019. 12:06

@Hygo em 03.11.2019. 03:54

Tem que se preocupar com duas coisas: os impostos e a homologação.
Leia os seguintes artigos para ficar com uma ideia: importação de veículos para Portugal.

FD em 03.11.2019. 11:57

@craveiro veiga em 01.11.2019. 10:44

Leia aqui: importar um automóvel eléctrico para Portugal.

FD em 03.11.2019. 11:55

@Jorge Pedro em 01.11.2019. 10:34

Tem desde que essa incapacidade seja motora (elevada dificuldade na locomoção na via pública), de multideficiência profunda (incapacidade igual ou superior a 90%), desde que apenas se desloque em cadeira de rodas, desde que seja invisual (>95%) ou desde que tenha deficiente das Forças Armadas.

Hygo em 03.11.2019. 03:54

Ola... tenho ideias de iniciar a actividade de venda de motos usadas... como tal queria enviar do Canadá um contentor de motos usadas, todas elas com facturas de compra e legais no país de origem... ora bem enviar um contentor do Canadá é facil, pois somos familia emigrante há mais de 40 anos... a minha questão é, que burocracias terei de percorrer, se a quantidade ou idade ou cilindradada altera algum procedimento que terei de tratar... que problemas poderei ter no levantamento cá em Portugal... depois de as ter que processos e custos tbm terei para as legalizar... se possivel vcs próprios podem agenciar todo o processo? Obrigado


Contacto Hugodanielgarrido@gmail.com

craveiro veiga em 01.11.2019. 10:44

Qual é a diferença de importar um carro elétrico da UE ou dos EUA ?

Jorge Pedro em 01.11.2019. 10:34

O portador de atestado de incapacidade médico superior a 60% tem isenção de ISV nos carros importados?
Agradecimentos
Jorge Pedro

FD em 28.10.2019. 10:35

@Antonio em 28.10.2019. 08:28

Se tiverem 7 lugares e mais de 2.500kg de peso bruto pagam 50% do ISV - basta ver quanto pagariam usando o simulador e dividir o valor por 2.
Se tiverem 7 lugares e menos de 2.500kg de peso bruto pagam 100% do ISV.

Antonio em 28.10.2019. 08:28

Bom dia

Os carros importados, de 7 lugares, tÊm algum desconto no ISV?
Se sim, quanto e em que casos se aplica?

Obg

FD em 27.10.2019. 10:13

@David em 26.10.2019. 20:12

Yes, that value is correct.
There´s no "age discount" for the CO2 component of the tax calculation so, you´re paying the CO2 tax as if it was a brand new car.
More about this: porque é que é tão caro importar um carro usado?

FD em 27.10.2019. 10:09

@JMP em 25.10.2019. 23:30

Não há pagamento de IVA quando compra a particular, desde que seja considerado usado (+6.000km e +6 meses).

Ser o particular não tiver o COC terá que o pedir à marca.

David em 26.10.2019. 20:12

Hello,
I have a BMW 123d and would like to import it to Portugal. The ISV simulation shows me 4813.70€ for CO2 and 904€ for cm3 = Total 5717.70 €. This is kind of crazy! Could this be true or do I have to divide this number by 0.3?
The value of the car is only 9000€.

It is a 2000cm3, 138g CO3, Year 2008.

Thank you for your help!

David

----------Portugese translation-------------

Olá,
Tenho um BMW 123d e gostaria de o importar para Portugal. A simulação ISV mostra-me 4813.70€ para CO2 e 904€ para cm3 = Total 5717.70€. Isto é uma loucura! Isto pode ser verdade ou tenho de dividir este número por 0.3?
O valor do carro é de apenas 9000€.

É um 2000cm3, 138g CO3, Ano 2008.

Obrigado pela sua ajuda!

David

JMP em 25.10.2019. 23:30

Se comprar carro a um particular, há algum IVA a pagar? Consigo obter os certificados necessários?
Obg

Traveller em 23.10.2019. 23:13

Att. Ricardo Perreira. Em Belgica dois systeme de carros usado. Usados importado sem CarPass. Carros usado de Belgica com CarPass. O systema CarPass e um systema de goviernamento. Es um garantia de km controlada par estado Belgica. Tudo manteçao, novo rodas, etc. e em registo de Bélgica.

FD em 23.10.2019. 11:39

@ricardo pereira em 23.10.2019. 09:48

Sim, existe.
No simulador da Autoridade Tributária e Aduaneira não é no campo "Combustível" que faz a escolha, é no campo "Tipo Veículo", escolha a opção "Lig. Híbrido" ou "Lig. Híbrido Plug-In" consoante o caso.

FD em 23.10.2019. 11:23

@Pedro em 23.10.2019. 00:22

Atenção, a acção foi ganha mas tem contornos diferentes dos noticiados pela imprensa - não tome o que lê na imprensa como absoluto.

Explicado sinteticamente e de forma muito simples:
- contribuinte reclama da cobrança de ISV usando um instrumento judicial alternativo que não um tribunal, mas com a mesma "força", o CAAD, uma espécie de centro de arbitragem
- a AT recorreu da decisão para o Supremo Tribunal Administrativo
- na lei não estava prevista a possibilidade de recorrer de decisões emanadas pelo CAAD
- com base neste facto e apenas neste facto e não por causa da decisão em si, o Supremo Tribunal Administrativo rejeitou o recurso
- o governo, depois deste caso, alterou a lei e permitiu que qualquer decisão do CAAD possa ser objecto de recurso para o Supremo Tribunal Administrativo
- é de esperar que quaisquer processos similares que usem o CAAD sejam objecto de recurso por parte da AT para o Supremo Tribunal Administrativo, invalidando assim o "histórico" (a jurisprudência) do processo original, que deu origem a todas as notícias do estado ter perdido a "causa" do ISV
- só quando houver uma apreciação do Supremo Tribunal Administrativo de um caso similar é que se pode atestar se o estado perdeu ou não a causa
- em paralelo, a Comissão Europeia tem um processo pendente, em estudo, quanto à mesma questão sendo que, por norma, só em Janeiro é que costuma dar notícias destes processos

Escrevi sobre isto aqui: ponto da situação do tema ISV, CO2 e importados usados.
Pode ler nessa página as minhas "previsões". :)

ricardo pereira em 23.10.2019. 09:48

Bom Dia,

Estou a pensar comprar um Híbrido Plug In na Belgica, onde o ISV, segundo o simulador, tem opção para híbrido plug-in a gasolina. Mas no sie das finanças, quando tento fazer a simulação, apenas tenho duas opções, de gasolina ou gasoleo, a opção híbrido nunca me aparece, será que existe mesmo desconto para este gênero de viatura?

Obrigado

Pedro em 23.10.2019. 00:22

Sei que ainda não saiu orçamento de estado 2020, mas na sua opinião, o que prevê que seja alterado no ISV para 2020 tendo em conta que certamente vão fazer a nova tabela ponderando a acção que foi ganha em tribunal contra o estado e devolução parcial do ISV cobrado.

FD em 22.10.2019. 15:25

@Ricardo Pires em 22.10.2019. 14:14

Sim.

Leia mais sobre esse assunto: desconto/isenção no ISV para famílias numerosas.

Ricardo Pires em 22.10.2019. 14:14

Boa tarde,

Estou a ponderar importar um carro da Alemanha. Sou cidadão português e resido em Portugal. Obtive a informação que no caso das famílias numerosas (que é o meu caso) existe um desconto de 50% no ISV na compra de carros com 7 lugares.

Aplica-se também no caso referido de importação de um automóvel e da respetiva legalização em território nacional?

Obrigado.

FD em 21.10.2019. 11:24

@Simão em 21.10.2019. 10:55

Não há qualquer benefício nesse caso.

O único "benefício", se é que se pode chamar tal, seria o seu familiar comprar um carro novo, fazer os 6.000km e esperar cumprir 6 meses de matrícula, para não ter que pagar o IVA em Portugal.
Isto, se encontrar um carro novo na Alemanha com um preço em novo significativamente inferior ao português, depois de pago o respectivo ISV - o que não é muito comum.

FD em 21.10.2019. 11:08

@Pedro Sardinha em 20.10.2019. 14:24

Se não tem estatuto de residente em Portugal, se o seu filho não tem estatuto de residente em Portugal (estatuto residente = reside mais de 184 dias por ano em Portugal), se passa menos de 6 meses por ano em Portugal, se o carro permanece menos de 6 meses por ano em Portugal, em princípio, tendo em conta o que descreve, não terá problemas, pode circular em Portugal com o carro de matrícula espanhola desde que não ultrapasse nenhum dos prazos que indiquei atrás.

Simão em 21.10.2019. 10:55

Muitos Parabéns pelo simulador e pelos esclarecimentos.

Dúvida - Se comprar um carro, por exemplo na alemanha, temos sempre o Preço NET e o Preço GROSS.
Tenho um familiar que vive lá há 6 anos e tem as 2 nacionalidades. Se esse familiar comprar o carro, terá algum benefício comparado comigo se for eu a comprar? Em caso positivo, esse familiar pode comprar o carro (por mim) e depois trazer o carro para Portugal, legalizando-o e "vendendo-o" para mim?
Na prática estou a explorar a hipotese do meu familiar fazer a compra para evitar as maiores taxas.

Obrigado.

Pedro Sardinha em 20.10.2019. 14:24

Sou Brasileiro e tenho uma casa de férias em Cascais onde passo 4 meses por ano! Meu filho mora em Barcelona e tenho um carro lá em seu nome, que costumo trazer dirigindo para Portugal. Posso ter problemas ou terei que passar a matrícula para Portugal??

FD em 20.10.2019. 11:50

@Justino Moreira em 19.10.2019. 22:58

Utilize o simulador por favor.

Justino Moreira em 19.10.2019. 22:58

Boa noite gostava de ter um orçamento para a legalizaçao de um volkswagen touareg do ano de 22/03/2007 2,5R5 tdi com matricula françesa para legalizar em portugal obrigado

FD em 18.10.2019. 10:09

@Jose Reis em 17.10.2019. 18:36

É só fazer a simulação no simulador e multiplicar o resultado por 0,3.
Dá 1.653,40€.

Jose Reis em 17.10.2019. 18:36

Boa tarde,
pretendo importar um veiculo para táxi da marca Toyota Avenis do ano 2016, com as características de 1995 cc com 124g CO2.
Este carro tem o valor de 11990,00€.
Pode me ajudar por favor a calcular o valor final com legalização em Portugal.
Obrigado
jrtg@sapo.pt

FD em 17.10.2019. 11:10

@João S em 16.10.2019. 20:59

Esse valor é já com o custo do carro.
O valor do ISV é 17.981,75€.

Mais informações: porque é que é tão caro importar um carro usado?

João S em 16.10.2019. 20:59

Boa noite,
Estava a simular a importação a partir de Inglaterra de um C4 Picasso 2.0 HDi, 2009 (10 anos), 1997 cm3, diesel, 195 g/km CO2. O valor da compra foi de 5000€ (a um amigo).
A simulação deu o valor da primeira matricula mais de 22000€. É este o valor da importação? É um valor correto ou estou a fazer alguma coisa mal?
Obrigado e parabéns pelo site.

FD em 15.10.2019. 10:37

@Ricardo Pereira em 14.10.2019. 17:22

No campo tipo de veículo tem que escolher "Lig. Híbrido Plug-In".

Ricardo Pereira em 14.10.2019. 17:22

Boa Tarde,

Estou a pensar trazer um carro da Alemanha, Híbrido Plug-in, o simulador já me dá o valor de ISV que terei de pagar, mas no site das finanças o híbrido não tem opção!

Conseguem me ajudar?

Obrigado

FD em 11.10.2019. 10:09

@Antonio em 10.10.2019. 12:29

Se se vai mudar para Portugal, veja se tem direito à isenção.
Se não tem direito, sim, esse valor está correcto.

Antonio em 10.10.2019. 12:29

Ola boa tarde a minha pergunta e fui emigrante muitos anos tenho uma carrinha Cheysler pt cruiser 1996cm3 205cogm ano 2001 meto no simulador os datos e saime 8.826,26 de isv e este dinheiro que tenho que pagar???
Obrigado por a resposta

FD em 10.10.2019. 10:48

@MARCO CORREIA em 09.10.2019. 17:30

Se não ultrapassa o peso bruto de 3.500kg, paga tributação autónoma.

FD em 10.10.2019. 10:07

@Leandro em 09.10.2019. 17:05

Veja aqui: como legalizar carros importados.

FD em 10.10.2019. 10:05

@Pedro Fernandes em 09.10.2019. 16:22

Sim, o cálculo é diferente.

Pode ver as tabelas para esses veículos aqui: tabelas ISV 2019 - é a tabela B, depois veja em que categoria se insere e aplique a correspondente percentagem. Depois disso, basta aplicar o desconto da idade.

MARCO CORREIA em 09.10.2019. 17:30

PIC UP CAB.DUPLA 3 LUGARES 2935 KG MMA 2.3 DCI EU6 140KW 190CV 6M/T 4X4 N-GUARD BUSINESS
PAGA TRIBUTAÇÃO AUTONOMA

Leandro em 09.10.2019. 17:05

Boa tarde,
Comprei um carro em França e agora queria iniciar o processo de legalização.

existe algum manual para saber como preencher o registar o carro nas finanças?

obrigado

Pedro Fernandes em 09.10.2019. 16:22

Boa tarde
Pondero a importação de Furgão Misto de Passageiros. 6 a 9 lugares. É possível confirmar a diferença desta classe de veículos para os que estão no simulador?
Será possível partilhar a formula para o cálculo de valores desta classe de veículos?
Antecipadamente obrigado e parabéns pelo trabalho desenvolvido

FD em 08.10.2019. 09:35

@Carlos Guerreiro em 07.10.2019. 18:48

O simulador já faz o desconto da idade.
Se o resultado da simulação foi 49.846,28€ é esse o valor que tem que pagar.

Carlos Guerreiro em 07.10.2019. 18:48

Imposto o valor da simulação 49.846,28€ carro de 1999 terá de pagar 9969,25€ ou seja menos 80%. Correcto?

FD em 07.10.2019. 10:54

@Herminio em 07.10.2019. 09:41

Qual foi a dificuldade em utilizar o simulador?

FD em 07.10.2019. 10:42

@Luis Cordeiro em 06.10.2019. 20:23

É uma questão de semântica, pode-se aplicar qualquer uma das formas.
Para ser considerado usado = mais de 6.000km e mais de 6 meses.
Para ser considerado novo = menos de 6.000km ou menos 6 meses.

Herminio em 07.10.2019. 09:41

p.f ovalor de mudança de matricula Francesa para Portuguesa

Luis Cordeiro em 06.10.2019. 20:23

Numas das páginas sobre o ISV diz, "Existe um desconto sempre que um veículo usado é importado da UE. Um veículo é considerado usado sempre que tem mais de 6.000km e 6 meses de matrícula inicial (no país de origem) - se apenas cumprir um destes critérios é considerado novo. Este desconto vai até aos 10 anos de idade, a partir dessa idade o desconto é sempre o mesmo."

Mas na página do simular em vez de "e" diz "ou". Imagino que seja um erro no simulador.

FD em 06.10.2019. 11:07

@Amílcar Batista em 05.10.2019. 21:19

Em princípio, sim, é possível.

Amílcar Batista em 05.10.2019. 21:19

Olá, bom dia, boa tarde
A minha pergunta é a seguinte,
posso reimportar um automóvel para Portugal, que já teve matriculas portuguesas, mas que agora tem matriculas suíças, sem ter que pagar o imposto ISV? A minha intenção é de regressar de novo a Portugal.

FD em 05.10.2019. 16:19

@Pedro Costa em 04.10.2019. 23:29

Não, este simulador apenas simula veículos ligeiros de passageiros.
Tente o simulador das Finanças para veículos comerciais.

Se pagar o IVA em Portugal, este é dedutível com as mesmas regras aplicadas aos veículos nacionais.

Pedro Costa em 04.10.2019. 23:29

estou a pensar comprar uma carrinha 3 lugares comercial
O simulador e o mesmo (Simulador ISV 2019) ou existe outro para esta categoria automovel?
Se pagar o iva em portugal posso deduzir nos impostos?

agradeço a vossa opiniao

FD em 03.10.2019. 16:08

@Carlos Magalhães em 03.10.2019. 14:27

Combinado.

Carlos Magalhães em 03.10.2019. 14:27

Boa tarde,
Tenho um veículo estrangeiro (Luxemburgo) que pretendo legalizar.
O COC faz referência a 3 valores de CO2 (combinado, dentro da cidade e fora).
Qual dos valores devo assumir no simulador?
Muito obrigado

FD em 02.10.2019. 10:02

@Leonardo Serra em 01.10.2019. 21:17

Já lhe respondi na outra página: sim, o valor está correcto.

Leonardo Serra em 01.10.2019. 21:17

Olá boa noite!

Pretendo importar (ou tentar) um bmw z3 2.8 de 1996-2000.

Tentei fazer a simulação mas está a dar um valor quase impensável!

Sao 2789cm3 com 231co2 gasolina

Ora... pelas contas do site sao cerca de

14463.94€
cm3 1702.47€
CO2 12761.47€

Heh.... isto tem desconto de 80% por ser um carro com mais de 10 anos? Parece-me ridículo pedirem mais que o valor do próprio carro! Só aqui em portugal.... país dos ricos..

FD em 26.09.2019. 09:46

@Slavic em 25.09.2019. 15:28

Tem sempre que pagar o IVA, lá ou cá.
O que acontece depois é que pode ou não deduzir o IVA.

Slavic em 25.09.2019. 15:28

Boa tarde,

Antes do mais excelente trabalho do Administrador do site!!

Venho aqui expor a minha seguinte duvide se possível esclarecimento.

Um ENI tem que pagar algum IVA de um carro usado no pais estrangeiro?

Ou seja, vemos bastantes carros a venda com o preço com IVA e sem IVA.

Tendo em conta que "sou" ENI e adquiro o carro sem iva, não tenho que pagar iva em lado nenhum por ser um carro usado certo?

Só vou ter que pagar sobre a margem de lucro ca!?

Obrigado, Cumprimentos

FD em 24.09.2019. 19:22

@José Calado em 24.09.2019. 18:59

Veja aqui: https://aduaneiro.portaldasfinancas.gov.pt/jsp/main.jsp?body=/external/sfaisv/

José Calado em 24.09.2019. 18:59

Boa tarde,
Existe simulador para viaturas comerciais com 3 lugares?

Cmps,
José Calado

FD em 22.09.2019. 11:45

@Joaquim Apolinário Madeira Pires em 21.09.2019. 08:57

Ainda não teve resposta ao quê?

Joaquim Apolinário Madeira Pires em 21.09.2019. 08:57

Ainda não tive resposta mas parece facil e com muitas opções..

FD em 19.09.2019. 17:39

@Andres em 19.09.2019. 16:38

Leu o texto todo? Se leu, está lá tudo o que precisa de saber.
Apenas pagará mais impostos se o carro tiver menos de 6 meses ou 6.000km.

FD em 19.09.2019. 17:35

@Gabriel em 19.09.2019. 11:28

Não, não tem qualquer influência.
Só aparece no simulador para não ter que usar uma calculadora para somar as duas parcelas (preço + impostos).

Andres em 19.09.2019. 16:38

Boa tarde,

Estou a pensar comprar carro (usado) na Alemanha. Fiz a simulação de acordo com os dados pedidos.
A minha pergunta é, para além dos 195€ de custo de legalização e do valor apresentado no simulador, terei que pagar mais alguma taxa ou imposto?

Gabriel em 19.09.2019. 11:28

Bom dia. O preço de aquisição de um veículo importado da UE, tem alguma importância? Tem alguma influência ao valor total de legalização? Obrigado

FD em 17.09.2019. 19:20

@Stefan em 17.09.2019. 11:11

Pode legalizar qualquer carro em Portugal com volante à direita desde que cumpra toda a regulamentação europeia.
Não terá qualquer problema legal ou burocrático em vender depois o carro.

No entanto, devo avisá-lo de que é muito difícil vender carros com o volante à direita em Portugal.
Ou baixa muito o preço ou então não consegue vender.

Stefan em 17.09.2019. 11:11

Boas, existe alguma lei que impeça legalizar um veículo do Reino Unido, por causa do volante a direita?
Depois, é possível eu vender o veículo de forma particular sem haver problemas legais com o carro já registrado em Portugal?
Bom trabalho com o site!

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