Simulador ISV 2020

Nesta página: simulador que calcula o ISV e IUC a pagar por automóveis ligeiros de passageiros novos, usados importados, da UE e fora da UE, mostrando a diferença entre 2019 e 2020.

Cilindrada em cm3
cm³/cc
Excepções e notas
Resultados da simulação
impostosobreveiculos.info
Os resultados da simulação aparecerão aqui.
Porém, ainda não preencheu todos os dados necessários para que a simulação possa ser feita.
Complete pelo menos os campos Cilindrada e Emissões CO2.

Desconto CO2

Use esta opção apenas se perceber o que é escrito no parágrafo seguinte - se não entende, ignore esta opção.

O cálculo do ISV é feito com base em duas componentes: cilindrada e emissões de CO2 (também chamada componente ambiental).
Sobre o resultado é aplicado um desconto aos automóveis importados usados da UE, que varia consoante a idade dos mesmos.
Neste momento (2020), esse desconto não é aplicado à componente CO2. Existe um diferendo entre a Comissão Europeia e Portugal sobre se esse desconto também deveria ser aplicado à componente CO2. Ao colocar o visto na caixa "Mostrar simulação com desconto CO2" poderá ver quanto seria o ISV se o desconto fosse também aplicado à componente CO2.
Atenção: o valor resultante é apenas informativo, não tem qualquer validade.
Para mais informações: o desconto da idade aplicado à componente ambiental (CO2).

Veículos não abrangidos

Para que o simulador seja rápido e simples, optei por incluir apenas os casos mais comuns pelo que não simula:

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Emissão de partículas

No valor indicado assume-se que o carro a gasóleo emite menos de 0,001g/km de partículas. Normalmente, os carros que têm filtro de partículas (todos os carros recentes têm) cumprem este requisito.
Se o valor for superior ou se não for possível conhecer o valor das emissões de partículas, há uma taxa adicional de 500€ que não aparece na simulação.
Esta taxa não se aplica a carros a gasolina.

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IVA

Carros com menos de 6 meses de matrícula ou menos de 6.000 km são considerados novos e pagam sempre 23% de IVA em Portugal, independentemente de o terem pago no país de origem.
Se na simulação não colocou o preço do carro, apenas será acrescentado IVA ao valor do ISV. Deverá indicar o preço do carro para uma simulação correcta.
Mais informações: IVA na importação de carros ou motos.

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Eléctricos

Carros exclusivamente eléctricos não pagam ISV (ou IUC). Só pagarão IVA e taxas aduaneiras se importados de países fora da UE.
Mais informações: importar um automóvel eléctrico para Portugal.

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Combustíveis alternativos

Carros bi-fuel ou dual-fuel, que funcionem a GPL, GN ou GNC (ou qualquer outro combustível) e a gasolina pagam ISV como carros a gasolina - não são considerados híbridos, nem têm qualquer benefício ou tratamento fiscal diferenciado.
A excepção são os carros que funcionem exclusivamente a GN/GNC/GNL, ou seja, que não podem consumir gasolina - que eu saiba, são um caso raríssimo e não estão aqui considerados.

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WLTP

Coloque o visto na caixa WLTP apenas e só se as emissões de CO2 do carro tiverem sido homologadas pela norma WLTP.
Para saber se um carro foi homologado usando a norma WLTP deverá consultar a documentação do carro - o DUA, o Certificado de Conformidade ou equivalente.
Normalmente, nenhum carro comercializado antes de 2018 foi homologado usando a norma WLTP. Na dúvida, não coloque o visto na caixa WLTP.

Se na documentação aparecerem ambos os valores NEDC ou NEDC2 e WLTP, os valores a serem considerados para pagamento do ISV e IUC serão sempre os WLTP.

Se na documentação não aparecer qualquer referência ao protocolo WLTP, isso quererá dizer que a medição utilizou o protocolo NEDC.

Nunca use os valores do protocolo NEDC2 - não são aceites.

Tenha em atenção que deve ter algum cuidado em fazer comparações directas entre o resultado da simulação com WLTP e sem WLTP.

A comparação, a ser feita, tem que ser NEDC/2018 vs WLTP/2019.
O problema é que nem todos os fabricantes divulgaram as emissões WLTP, mesmo que as tenham medido. Isto porque existe uma medição intermédia obtida através de um simulador que "converte" as medições WLTP em medições NEDC2, que deve ser usada entre Setembro e Dezembro de 2018.

Ao se fazer a comparação NEDC2/2018 vs WLTP/2019 fica-se com a impressão que se poupa dinheiro mas, pode não ser isso que acontece. Não digo que não aconteça em alguns casos mas, não é linear.

É um pouco confuso, e o simulador é simplificado ao máximo para que seja utilizável mas, é importante ressalvar que a se poder fazer a comparação, só com os valores WLTP de 2019.
Neste momento, no simulador, a comparação que está a ser feita é NEDC2/2018 vs NEDC2/2019 ou, se colocar o visto na respectiva caixa NEDC2/2018 vs WLTP/2019.
Só sabendo os valores WLTP em 2018 e em 2019 é que se pode fazer uma comparação fidedigna.

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Declinação de responsabilidade

Este simulador, como o próprio nome diz, simula o cálculo de impostos (ISV, IUC, IVA e taxas aduaneiras) a pagar por um automóvel ligeiro de passageiros, novo ou importado usado.
O cálculo está de acordo com a legislação em vigor, é verificado constantemente, que eu tenha conhecimento tem uma exactidão de 100%, no entanto, é feito com a introdução de dados pelo utilizador, que poderão estar incorrectos ou mal introduzidos, poderá não calcular correctamente situações não previstas e poderá ter erros, pelo que aconselho sempre a confirmar, apenas numa última instância imediatamente antes de comprar ou importar qualquer veículo, junto da Autoridade Tributária e Aduaneira, os valores aqui dados. Nessa altura poderá também efectuar a simulação através do simulador da AT que encontra aqui - note no entanto que o simulador da AT recusa qualquer vínculo da mesma ao resultado da simulação, os cuidados que tem aqui também os deve ter com o simulador da AT.
Se encontrar alguma disparidade entre o simulador da AT e este simulador, agradeço que me avise, usando para tal o formulário para comentários que encontra mais abaixo.

Dúvidas, problemas ou sugestões

Se tiver uma dúvida, um problema ou quiser fazer uma sugestão, use por favor a caixa de comentários mais abaixo.
Estou sempre a melhorar esta página e gostava de contar com a sua ajuda. Obrigado.

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18.12.2019. 16:16

Carlos Nascimento em 07.07.2020. 16:35

Boa tarde,

Comprei um carro na Alemanha, país em que atualmente vivo, e gostaria de saber se existirá algum problema com a legalização do mesmo, tendo em conta o tamanho das rodas.
No livrete do meu carro, a roda especificada é 215/55 R17, mas o mesmo foi comprado com 235/45 R18. Estas rodas são homologadas pelo fabricante, para o modelo em causa (Passat B8).
Sei que nos livretes portugueses, todos os tamanhos homologados aparecem descritos, no campo destinado às rodas. No caso alemão, não é assim (o campo 22 possui códigos com essa informação), apenas aparece um tamanho visível.
Irei ter algum problema, na legalização do meu carro, em Portugal, devido ao tamanho das rodas?

Obrigado.

FD em 05.07.2020. 12:51

@Maximo em 05.07.2020. 11:29

Leia por favor: isenção por mudança de residência - condições e procedimentos.

Calcular o IUC (imposto anual): simulador IUC.
É importante que leia a informação que consta do Passo 1 nessa página.

FD em 05.07.2020. 12:47

@João ferreira em 04.07.2020. 23:04

Salvo alterações a ocorrer no futuro, qualquer importação do Reino Unido feita até ao final de 2020 é como se fosse dentro da UE.
A partir de 2021, é como se fosse fora da UE.

FD em 05.07.2020. 12:43

@luis silva em 04.07.2020. 21:04

Não sei que dados introduziu no simulador, por isso não lhe sei dizer se os valores estão correctos ou não.

Dito isto, sim, é possível, desde que o CO2 seja elevado - encontro carros desses com CO2 desde 191g/km (17.500€ de ISV) a 216g/km (23.600€ de ISV).
Se introduziu o preço do carro para obter o custo total, é perfeitamente possível que um carro desses custe no total (carro + impostos) 28.000€ a importar.

Mais informações: porque é que é tão caro importar um carro usado?

Maximo em 05.07.2020. 11:29

Bom dia, sou residente na Suiça desde 1987 brevemente irei definitivamente para Portugal, tenho um carro BMW 635 CSI de 1984, poderei legaliza-lo em Portugal? como posso calcular o ICV?
Obrigado

João ferreira em 04.07.2020. 23:04

Boa noite!

Se eu for buscar um carro a Inglaterra paga como dentro da ue ou fora da ue?

Obrigado

luis silva em 04.07.2020. 21:04

ola boa tarde,

tou aqui com uma duvida,se alguem me poder ajudar,

eu fiz a simulaçao iuc de um carro importado de 2006/ 525 bmw gazoleo da alemanha, e da me 28mil euros para legalizar?
esse o preço real?,
porque nacional custam 9/12 mil

obrigado

FD em 02.07.2020. 09:51

@Nunes em 02.07.2020. 09:30

Leia por favor: importar e legalizar uma mota em Portugal.

Nunes em 02.07.2020. 09:30

Bom dia gostaria de saber quanto me custara legalizar uma yamaha 125cc de 2007 que tenho na Suissa, em Portugal, muito obrigado

FD em 28.06.2020. 16:41

@Nuno em 28.06.2020. 00:01

Obrigado, já tinha conhecimento. :)

Nuno em 28.06.2020. 00:01

Informo que o IVA na Alemanha no segundo semestre (inicio a 1 de julho), desce de 19% para 16%, por causa da Covid-19.
Obrigado

FD em 26.06.2020. 18:08

@Hugo em 26.06.2020. 17:43

Se não for AWD (All Wheel Drive, 4x4, etc.) e desde que tenha mais de 2.500kg de peso bruto, pode ser considerado monovolume.
Do que investiguei, parece-me que o XC90 2015 tem um peso bruto de +/-2.700kg, portanto, desde que seja a versão de 7 lugares e FWD, terá 50% de desconto sobre o ISV apresentado pelo simulador.
Confirme sempre estes dados junto da documentação da unidade específica que pretende comprar (não se fie em sites, catálogos e outras informações), de preferência o COC.

O método alternativo existe mas, de todos os casos que analisei, não compensa em nenhum.

Hugo em 26.06.2020. 17:43

Boa tarde. Desde já o obrigado por todo o trabalho que tanta dúvida esclarece.

Um Volvo XC90, modelo pós 2015, de 7 lugares e FWD é abrangido pelo critério de "monovolume"?
Que entidade pode esclarecer?

O método alternativo ainda está em vigor ou já não se utiliza?

Cumprimentos e um bom fim de semana

FD em 26.06.2020. 16:40

@Manuel em 25.06.2020. 16:34

O processo ainda está no seu início - penso que ainda demora a haver notícias.

De qualquer forma, obrigado pela sua participação. :)

Manuel em 25.06.2020. 16:34

Enviei na anterior publicação, uma notícia pertinente sobre o isv. Esperemos que haja alteração no desconto da componente ambiental para veículos usados.
https://www.publico.pt/2020/06/25/economia/noticia/isv-carros-usados-importados-bruxelas-cumpre-ameaca-poe-portugal-tribunal-1921890?fbclid=IwAR0gfLXxz0PTlbx7RDIsTwGq37P4fFyaTyUo4EpBxpxsr1EjISUwjZHsgyg

Manuel em 25.06.2020. 16:29

https://www.publico.pt/2020/06/25/economia/noticia/isv-carros-usados-importados-bruxelas-cumpre-ameaca-poe-portugal-tribunal-1921890?fbclid=IwAR0gfLXxz0PTlbx7RDIsTwGq37P4fFyaTyUo4EpBxpxsr1EjISUwjZHsgyg

FD em 23.06.2020. 10:56

@João Heleno em 22.06.2020. 20:08

A descrição que faz de "buggy" é um pouco vaga.
Tanto pode ser uma espécie de VW Buggy como um quadriciclo.

Mas, sendo de 600cm3, deve ser um quadriciclo, nesse caso deve usar o simulador de motos.

João Heleno em 22.06.2020. 20:08

Boa noite,

Estou interessado em legalizar um buggy com 600cm3 de cilindrada. Em que simulador devo prever os custos de legalização já que o referido veiculo tem matricula francesa.

Obrigado.

FD em 15.06.2020. 18:11

@Manuel em 15.06.2020. 16:22

Na minha opinião, se submeteu a DAV em Abril, não há muito a fazer.
Pode tentar fazer uma reclamação graciosa mas, não me parece que vá ter sorte, a não ser que o atraso na submissão da DAV seja responsabilidade dos próprios serviços da AT.

Manuel em 15.06.2020. 16:22

Boa tarde! Importei um automóvel de Espanha, a diesel, com filtro de partículas. no início de Março. Pretendia legalizá-lo antes da entrada em vigor do Orçamento de Estado de 2020, devido às emissões de partículas: 0,0011 g/km. Devido à pandemia, tudo se atrasou, entre obter atendimento no IMT & afins. Com a atualização do OE, agora terei de pagar mais 500 eur pela emissão de partículas. Uma vez que a fatura do carro é de Março, é possível fazer alguma coisa??? Ou é pagar e calar? Muito obrigado!!!

FD em 12.06.2020. 10:41

@VITOR PEREIRA em 11.06.2020. 23:40

Não tenho, lamento.

VITOR PEREIRA em 11.06.2020. 23:40

Boa noite,

Antes de mais parabens pela sua paciência e pela forma clara e acessivel em como transforma uma materia por vezes complexa. Gostaria de lhe perguntar se tem um link especifico que cubra os custos de importação de um veleiro usado de um pais da UE. Muito obrigado!

FD em 11.06.2020. 12:17

@HFG em 11.06.2020. 09:29

Desconheço onde possa existir tal listagem ou informação.

Normalmente, por vendedores grandes, refiro-me a aqueles que vendem muitos carros e têm um stock grande exclusivamente de usados, como por exemplo, a AutoHus.

FD em 11.06.2020. 12:04

@Antonio Neves em 10.06.2020. 19:49

Até ver, qualquer importação do Reino Unido até 31 de Dezembro de 2020, é como se fosse feita de um país da UE.
Um carro importado do RU em Agosto de 2020 é UE.

HFG em 11.06.2020. 09:29

Bom dia,
Mais uma vez agradeço a sua disponibilidade e informações preciosas que disponibiliza no site, na resposta que fez o favor de me dar acerca da eventual baixa de preço por causa da baixa do IVA faz menção a "vendedores grandes" onde posso encontrar uma lista ou qualquer tipo de informação se é que tal existe, relativa aos mesmos?
Obrigado mais uma vez,
HFG

Antonio Neves em 10.06.2020. 19:49

Em agosto de 2020, se eu trouxer o carro da Inglaterra, entra em Portugal como sendo da União Europeia ou não ?

FD em 09.06.2020. 11:04

@Lúcia de Ascenção Marques Garcia em 08.06.2020. 21:56

A que documento se refere em concreto? O documento necessário para poder usufruir da isenção de ISV? Se for isso, é o atestado multiusos, que pode pedir a partir do seu médico de família, sendo depois sujeita a junta médica que o irá emitir e entregar.
Quando for comprar o carro novo ou usado importado, entrega a cópia desse atestado e tem direito à isenção dentro dos limites existentes.

FD em 09.06.2020. 10:59

@Ederson em 08.06.2020. 20:38

Qual foi a dificuldade em utilizar o simulador?

Não existem benefícios fiscais para pessoas com segundas habitações em Portugal.

Lúcia de Ascenção Marques Garcia em 08.06.2020. 21:56

Tenho uma incapacidade de 70% o que me torna isenta do Pagamento do Imposto Sobre Veículos.
Assim sendo como posso adquirir online o respetivo documento.

Ederson em 08.06.2020. 20:38

Ola, boa Noite gostaria de saber o custo do ISV em um carro com Matricula Britânica modelo Kia Sportage ano 2011 gasolina 1998cc com 188kg co2, e se tem a possibilidade de estar isento dessa taxa se possuo propriedades secundarias em Portugal. obrigado

FD em 08.06.2020. 16:25

@Antonio Mendes em 08.06.2020. 16:18

Enganei-me, queria escrever Bégica e escrevi Holanda - já corrigi.
Sim, o procedimento é igual na Alemanha, Bélgica e Holanda.

Antonio Mendes em 08.06.2020. 16:18

Boa tarde.
Eu pergunto é se na Bélgica também será igual ao procedimento da Alemanha?..., isto é chapas de matricula de exportação e respectivo seguro.

Na Holanda já eu li aqui que sim.

Obrigado

FD em 08.06.2020. 16:01

@Antonio Mendes em 08.06.2020. 15:11

Sim, também é igual na Bélgica.
O procedimento é o mesmo em quase todos os países exportadores de automóveis usados.

Antonio Mendes em 08.06.2020. 15:11

Boa tarde.
já importei um carro da Alemanha mas agora pretendo fazer o mesmo da Bélgica.
Já li aqui que da Holanda o procedimento é o mesmo da Alemanha, mas e da Bélgica como será?
Também fazem uma matricula de exportação com o respectivo seguro para trazer o carro a circular até portugal.

Obrigado

FD em 06.06.2020. 17:28

@jose almeida em 06.06.2020. 13:15

Qual foi a dificuldade em utilizar o simulador?

FD em 06.06.2020. 16:17

@HFG em 05.06.2020. 15:53

É algo que terá que se analisar, caso a caso.
Haverá comerciantes que reflectem a baixa e outros que não - não sabemos e só saberemos quando a medida entrar em vigor.
É uma questão de fazer uma lista dos carros que pretende comprar em alguns vendedores grandes, anotar o preço por carro e ver se depois baixa.

Eu diria que é capaz de baixar se a procura se mantiver baixa.
Se a procura subir para valores normais, duvido que baixe.

Pelo que li, é uma medida a ser aplicada pelo menos até ao final do ano, podendo ser estendida por mais um ano.
Estamos em Junho, com a aproximação do Inverno os preços dos usados na Alemanha costumam subir.
Por isto mesmo, sugiro que compre entre Julho e Agosto.

jose almeida em 06.06.2020. 13:15

Bom dia , estou interessado num automóvel que se encontra na Alemanha , VW Phaeton 3.0 V6 tdi com um preço de 11999.00€ de 2007 a diesel , CO2 259gm.
Gostaria de saber qual o imposto a pagar e quanto me ficaria o valor do carro na totalidade.
Obrigado.

HFG em 05.06.2020. 15:53

Boas a todos, já sigo este site há mais de um ano sempre com muita curiosidade e a tentar receber o maior número de informações possível visto estar comprador de um carro relativamente caro para usar na minha reforma, agora que estava com intenções de ir no dia 22 deste mês para Frankfurt um golpe de teatro, a Alemanha anuncia a baixa do IVA de 19% para 16% a partir de 1 de julho, a minha dúvida é se me pode elucidar, os comerciantes alemães são suficiente "honestos" para refletir isso nos preços praticados, ou é como cá, baixa o IVA nalguns ramos de atividade mas os preços ficam iguais se é que não aumentam?
Obrigado e cumprimentos,
HFG

FD em 04.06.2020. 10:10

@Ana Coelho em 04.06.2020. 08:43

Sim, exactamente a mesma coisa mas, não estranhe a matrícula de exportação holandesa - é menos "profissional" que a alemã.

Ana Coelho em 04.06.2020. 08:43

Bom dia.
Pretendo importar um carro da Holanda mas tenho uma duvida quanto ao procedimento.
Na Holanda as coisas funcionam como na Alemanha? Isto é, também fazem uma matricula de exportação com o respectivo seguro para trazer o carro a circular até portugal.
Obrigado

FD em 03.06.2020. 10:39

@Nuno Jesus em 02.06.2020. 22:50

Quanto às restrições de circulação na sua viagem de volta, não lhe sei dizer.
Sugiro que contacte o Ministério dos Negócios Estrangeiros e pergunte.

Sem me dar os dados do carro e os valores das simulações, não posso comparar e tentar perceber a razão ou se há algum problema.

Nuno Jesus em 02.06.2020. 22:50

Boa noite,

Estou a pensar ir buscar um veículo á Alemanha e tenho duas dúvidas que gostava de vos colocar.
A primeira, tendo em conta que pretendo viajar para Frankfurt a 15/06 é se sabem se terei algum problema em retornar com o carro, atravessando França e Espanha com destino é minha residência (Portugal).
A segunda, relativamente ao valor a pagar pelo ISV do veículo, este simulador apresenta valores diferentes dos do Portal Aduaneiro. Esta diferença é referente á revisão do ISV efetuada em Março pelo governo?
Obrigado e bom trabalho

FD em 01.06.2020. 11:46

@João Sá em 01.06.2020. 10:40

Utilizou o simulador desta página?
Este simulador é só para veículos ligeiros de passageiros, não para motas.

Para motas, siga o atalho na parte "Veículos não abrangidos" do texto.

FD em 01.06.2020. 11:40

@Custodio em 31.05.2020. 23:49

Que eu saiba, não existem diferenças assinaláveis.

A única diferença que existiria seria no IVA mas isso é só para carros novos, com benefício da Madeira por ter uma taxa inferior.

João Sá em 01.06.2020. 10:40

Bom dia,

Pretendia importar uma vespa 125cc de 2009/10, de Espanha, mas o valor que e dá na simulação ronda os 14€.
Para além desse valor, há mais algum valor a pagar para todo o processo de legalização, ou tratando-se de uma 125cc é apenas esse o valor a pagar?

Cumprimentos,
João Sá

FD em 01.06.2020. 09:48

@Guerreiro em 31.05.2020. 12:21

Em princípio, pode fazer das duas formas: matrícula temporária + seguro ou declaração de venda + documentos em nome do vendedor (se este aceitar, o que deve ser difícil especialmente para exportação...).

Custodio em 31.05.2020. 23:49

Boa noite. Sou do Porto mas tenho um filho que neste momento vive na Madeira e quer comprar um carro em França. a minha pergunte é seguinte: é possivel eu legalizar o carro em nome dele? existe algumas diferenças no processo da legalizaçao tendo ele a morada fiscal da Madeira?

Guerreiro em 31.05.2020. 12:21

Bom dia "FD", já importei alguns carros, mas como gosto de ir variando, surgiu-me uma questão que não sei a resposta.

Compra de carro a particular na Bélgica, andei a pesquisar mas não fiquei com 100% de certeza, pelo que te questiono, é necessário fazer um registo temporário da viatura na Bélgica? Ou basta um documento de "compra e venda" e os docs em nome do antigo proprietário? Isto porque, tenho lá familiares, e o seguro+matricula na Belgica são sempre 250€ (o dobro da Alemanha..), financeiramente e principalmente com a questão do Covid, pretendia mandar vir por transportadora.

Um abraço,
Obrigado

FD em 28.05.2020. 10:51

@Antonio em 28.05.2020. 10:21

Não entendi a pergunta.

Antonio em 28.05.2020. 10:21

Boas estou na belgica e gostaria de legalizar um mercede c220 cilindrada 2143 /114gco2
Ano 2017 com 163cv

Obrigado

FD em 27.05.2020. 15:37

@HFG em 27.05.2020. 14:13

Os documentos são iguais em todas as importações, independentemente do país de origem, apenas o formato (papel, cartão, etc.) pode ser diferente:
- documento de propriedade (onde conste o nome do proprietário)
- documento de matrícula (onde constem dados do carro)
- documento da inspecção periódica (caso se aplique)
- declaração de venda
- factura de compra (caso se aplique)
- COC (se possível)

HFG em 27.05.2020. 14:13

Boas,
Parabéns pelo excelente trabalho e a todos em geral pela partilha de informações, os documentos a trazer da Polónia são semelhantes aos descritos para Alemanha? Ou existe algo diferente que seja necessário?
Obrigado e cumprimentos,
HFG

FD em 27.05.2020. 11:46

@José em 26.05.2020. 23:35

Continuam a ter desconto de 50% desde que cumpram todas as condições:
- mais de 2.500kg peso bruto
- 7 ou mais lugares
- sem tracção integral ou às quatro rodas (4x4)

Não esquecer que existe também o desconto para famílias numerosas, que pode ser uma alternativa.

José em 26.05.2020. 23:35

Em 2020 as viaturas familiares de 7 lugares importadas continuam a ter um desconto de 50% no ISV?

Obrigado pelo site. Está muito bom.

FD em 26.05.2020. 10:47

@João em 25.05.2020. 16:28

O método de funcionamento (híbrido ou não, wankel, otto, atkinson, etc.) é relativamente irrelevante para o cálculo dos impostos - ao estado português apenas interessa o resultado dos testes padronizados, nada mais.

O protocolo WLTP tem testes específicos adaptados para cada tipo de motorização e é o resultado desses testes, nomeadamente as emissões de CO2, que interessam para o cálculo do ISV e do IUC.

A forma como se chega ao consumo combinado declarado de CO2 em veículos híbridos/plug-in é normalizada e puramente técnica.
Se tem interesse nesse assunto, pode ver aqui como é feito o cálculo: https://www.vda.de/en/topics/environment-and-climate/Global-WLTP-roll-out-for-more-realistic-results-in-fuel-consumption/WLTP-How-are-plug-in-hybrids-and-electric-cars-measured.html

João em 25.05.2020. 16:28

Boa tarde

Os veículos híbridos ou hibridos plug-in o valor das emissões de CO2 a considerar é somente o de em modulo híbrido?
Isto é 60-90gr/km (+-metade de um veículo a diesel) mesmo este apenas ser válido nos +-100km de automia em módulo híbrido?
Ou deve ser considerado outro valor tendo em conta quando o veículo não se desloca em modo híbrido?
Obrigado

FD em 19.05.2020. 11:44

@Ricardo em 18.05.2020. 22:39

Leia por favor: como legalizar carros importados.

Ricardo em 18.05.2020. 22:39

Gostaria de importar do Brasil para Portugal um Porsche cayenne s ano 2004 4.5l com co2 342 ,
qual seria o procedimento e custos da importaçao e legalizaçao do carro
Abs

FD em 18.05.2020. 11:15

@Hugo em 17.05.2020. 12:02

Do que conheço, quase nenhum veículo novo a gasóleo com filtro de partículas ultrapassa o limite.
Não digo que não exista mas, quando andei à procura, não encontrei nenhum com mais de 0,001g/km (o limite é 0,001 e não 0,0001).
Tem é que obrigatoriamente ter filtro de partículas.

A norma Euro 6 são diversas normas e não só uma, pelo que as exigências são diferentes entre as várias.
Tem a Euro 6b, a Euro 6c, a Euro 6d, a Euro 6d-TEMP, a Euro 6d...
O nosso "limite" fiscal de partículas é 0,001g/km, o que equivale a 1mg/km - o limite máximo para a Euro 6d é 5mg/km, por aí vê que somos dos mais exigentes, o que não deve faltar na Europa são carros que não cumprem o nosso limite fiscal.

Mas, dito isto, reforço a ideia de que desde que tenha filtro de partículas, e de que eu tenha conhecimento, nunca ultrapassam o nosso limite fiscal.
Conhece algum veículo que ultrapasse este limite? Experimentei procurar um daqueles "maus", estilo BMW X7/Mercedes G, mas não consegui encontrar a informação...

Resumindo:
- sem filtro de partículas, arrisca-se a pagar os tais 500€
- com filtro de partículas, é difícil ou quase impossível pagar os tais 500€

Hugo em 17.05.2020. 12:02

Boa tarde tinha a seguinte duvida relatativamente ao agravamento em carros a gasoleo com emissoes de particulas superiores a 0,001g/km de partículas.

A questão é , existem carros a gasoleo com emissoes inferiores?Ate carros certificados com a norma euro 6 parecem nao conseguir atingir essa marca.

Eu sei que é necessario verificar na documentacao , contudo emissoes inferiores a 0.0001g/km nao sao apenas eletricos?

FD em 16.05.2020. 15:14

@João Soares em 16.05.2020. 13:05

Leia por favor: como conhecer as emissões de CO2 de um automóvel.

João Soares em 16.05.2020. 13:05

Boa tarde

Em primeiro lugar quero lhe agradecer o facto de disponibilizar toda a informação elucidativa daquilo que os cidadãos portugueses e não só podem contar com as ridículas taxas impostas , principalmente veículos usados .

Gostaria de adquirir um 2CV na alemanha . Não tenho é referencia alguma acerca dos níveis de CO2 , pois podem influenciar e muito no valor ISV ! Tem alguma ideia como possa ter uma ideia dos níveis debitados pelo veiculo ?

Obrigado pela atenção

FD em 15.05.2020. 14:31

@Zeca em 15.05.2020. 14:25

Se não tem 2.500kg de peso bruto não tem o desconto de 50% no ISV.

Zeca em 15.05.2020. 14:25

Por favor, alguem me poderia ilucidar sobre a questao de carroa importados e a contabilização correcta de CO2 para a viatura Renault Grand Scenic. Embora seja uma carrinha de grande volume nao tem 2500 kg. Sendo assim na sua legalização não terá a 50% de reducao de ISV, ou terá?
Nos exemplos sao referidos de identicas carrinhas como Sharam ou Galaxy.

Muito agradeco a vossa melhor atenção.

Parabéns pelo vosso empenho e trabalho.

Antonio Mendes em 15.05.2020. 10:45

Bom dia,
peço imensa desculpa a minha intenção quando falei "passo a passo", apenas queria saber por onde começar.
Sim tenho um leitor de cartões e a chave digital, o meu problema é que dentro do sitio não sei como me mexer, não sei onde está algo que me diga onde fazer o registo automovel.
Agora vou tentar como o senhor me disse para ver se consigo.
Obrigado.

FD em 15.05.2020. 10:22

@Antonio Mendes em 14.05.2020. 22:34

Eu ajudo sempre que possível mas, como deverá compreender, o que me pede é um pouco "demais", tanto pelo trabalho envolvido como pelo acompanhamento.

Já tem leitor de cartão de cidadão? Sem isso não consegue fazer o registo.
A matrícula já aparece como estando registada?

Tem que iniciar sessão -> pedidos -> outros pedidos (no final) -> registo inicial de propriedade (no final) - depois é preencher os dados normalmente.

Antonio Mendes em 14.05.2020. 22:34

Boa noite, não sei como fazer o registo online do automovel para finalizar o processo de legalização do automovel fentro do portal do automóvel online.
Será que me pode ajudar o passo a passo?
Obrigado

FD em 14.05.2020. 15:12

@Alexandre Sena em 14.05.2020. 11:40

Leia por favor: importar um carro para peças ou para não circular.

Alexandre Sena em 14.05.2020. 11:40

Boa tarde

Gostava de saber se ao importar um carro para peças tenho de o legalizar na mesma, ou posso simplesmente usar em peças.

FD em 14.05.2020. 10:03

@Alberto em 13.05.2020. 22:32

Não.
Esse desconto não se aplica de momento - deve ler o texto para perceber porquê.

Alberto em 13.05.2020. 22:32

Vou comprar Mercedes-Benz MERCEDES-BENZ B 200 CDI Sport carro valor: 1.000 €
1.991 cm³
Diesel
305.000 km
Van / Minibus
02/2007
eu mesmo venho dirigindo para Portugal.
fazendo simulacao
Com desconto sobre a componente ambiental (CO2) vou pagar só: 1178.99€
esse e o valor aproximado que vou pagar para legalizar em Portugal?

FD em 12.05.2020. 14:17

@Rui Amaro em 12.05.2020. 12:10

Sem o CO2 não lhe sei dizer se fez bem a simulação.

Rui Amaro em 12.05.2020. 12:10

Bom dia. Seria possível saber ao certo quanto Costa e matricular um Audi A4 2.0 tdi dsg descapotável de 2008 com 70mil klm?
Não consigo compreender se o simulador me diz bem ,,,, 11.000€???

Obrigado

FD em 06.05.2020. 13:15

@pedro costa em 05.05.2020. 16:39

Leia por favor: importar um veículo da Suíça (automóvel, mota, etc.).

pedro costa em 05.05.2020. 16:39

um carro da Suiça paga o mesmo ISV que da união europeia ou tem mais custos? se sim quais e valores?

FD em 05.05.2020. 10:17

@oscar em 04.05.2020. 22:21

Qual foi a dificuldade em utilizar o simulador?

oscar em 04.05.2020. 22:21

Quanto paga de isv um veiculo vindo da Alemanha com 1598c3 com 152gr de c02 com 9 anos de idade

FD em 04.05.2020. 15:58

@João Borges em 04.05.2020. 15:50

Está descrito no texto, é apenas uma informação, nada mais, não é de todo possível aplicar esse desconto neste momento.

João Borges em 04.05.2020. 15:50

Boa tarde.
Pretendo saber se o valor "Com desconto sobre a componente ambiental (CO2)" é possível de conseguir, imediatamente, de alguma forma, ou se é uma mera suposição para um caso de reclamação graciosa ou impugnação judicial com a última sentença de deferimento, por favor.
No caso de ser possível, "à cabeça", quais os requisitos ou as condições para tal acontecer?
Obrigado.

FD em 03.05.2020. 14:25

@Camilo em 03.05.2020. 12:30

Em Portugal a Sharan cumpre os critérios para ter 50% de desconto de ISV: 7 lugares, sem 4x4 e com mais de 2.500kg de peso bruto.

As configurações da Sharan podem não ser iguais para todos os países da UE.
A Sharan "alemã" poderá não ter 2.500kg de peso bruto, fazendo assim com que não tenha direito ao benefício fiscal das Sharan "portuguesas".

Dito isto, se tiver o peso bruto "certo", pagará metade do resultado do ISV da simulação.

Por outro lado, se se vai mudar definitivamente para Portugal, pode estar totalmente isento, desde que cumpra alguns critérios.

FD em 03.05.2020. 14:13

@Andreia em 03.05.2020. 10:19

O veículos são categorizados consoante a sua utilização.
As duas grandes categorias são "mercadorias" e "passageiros", podendo depois serem "ligeiros" e "pesados".
Um veículo "mercadorias" paga normalmente menos impostos por ser considerado um instrumento de trabalho.

O cálculo dos impostos é também ele diferente pelas mesmas razões.
Nesta página o cálculo é utilizado para veículos de passageiros.
Para veículos de "mercadorias", o simulador é este: simulador ISV comerciais/mercadorias.

A tipificação dos veículos de mercadorias é muito mais complexa do que a dos de passageiros, e as taxas variam muito consoante o tipo e as características.
A taxação de um Clio de 2 lugares é completamente diferente da taxação de uma Volkswagen Crafter.
Depois, o peso bruto também é critério - acima de 3.500kg, não pagam ISV.
Também é importante saber o país de origem - UE e fora-EU pagam taxas diferentes.
Por fim, se vai mudar de residência para Portugal, pode ficar completamente isenta de impostos e não pagar nada para legalizar essa "van" (carrinha): isenção por mudanção de residência.

Para o imposto anual (IUC), o pagamento é baseado no peso bruto.
Pode ver as tabelas aqui: tabelas IUC mercadorias.

E nem entremos na questão da transformação em autocaravana ou em autovivenda, não em questão de impostos (pagam ISV como autocaravanas, pagam IUC como comerciais) mas em questão de legalização e homologação da transformação.

FD em 03.05.2020. 13:30

@Diogo dos Santos em 02.05.2020. 20:10

No estado em que as coisas estão, até 31 de Dezembro de 2020, pode importar pelas mesmas regras de qualquer importação de um país da UE.
Depois dessa data ainda não se sabe mas é de assumir que o RU passará a ser um país terceiro, o que encarecerá muito a importação.
Mais informações: importar e legalizar uma mota em Portugal.

Camilo em 03.05.2020. 12:30

Tenho uma Volkswagen Sharan de 7 lugares a diesel (1968 cm3 e 146 CO2) com 7 anos de um pais da UE (Alemanha).
Quanto ficaria o valor final de ISV no caso de levar em definitivo este veículo para Portugal ? (Dado que tem 7 lugares...)
Obrigado antecipadamente pela ajuda.

Andreia em 03.05.2020. 10:19

Bom dia,

Estou a ponderar levar uma van para Portugal. Como não percebo praticamente nada disto resolvo ver se algum me poderá dar algumas info...
trata se de uma van de 2009 (portanto não descontos para ISV), diesel, 2.5TD1.
É considerado um furgão de mercadorias ou misto? Não tem bancos atrás, só 3 à frente.
Por ser gasóleo teria q pagar os 500€ fora o q me for calculado para ISV, correto?
E relativamente ao imposto anual, se transformar a carrinha em alojamento pago o mesmo ou menos? (No país onde estou tendo como local de habitação pago menos Taxas anuais e seguro).

Agradeço imenso a quem tiver a disponibilidade e amabilidade para responder.

Diogo dos Santos em 02.05.2020. 20:10

Boas estou a pensar trazer um motociclo de Inglaterra com 636cc do ano passado gostaria de saber quanto iria pagar ja ja que tenho duvidas devido ao brexit

FD em 21.04.2020. 16:37

@mihail em 21.04.2020. 13:15

O valor que o simulador apresenta está correcto, deverá pagar cerca de 7.600€.

mihail em 21.04.2020. 13:15

em quanto me fica o isv e uic
legalizar o carro em Portugal
prima matriculação 2010 Italia
cilindrada 1997
CO2 149g/km
purque no simulador parece elevado e não çe entende

FD em 21.04.2020. 11:15

@Mihail em 21.04.2020. 10:48

Escreva em inglês ou em italiano o que quer saber, o termo "homologação" que usa não me parece ser o que quer saber.

FD em 21.04.2020. 11:08

@João em 20.04.2020. 17:53

O valor é o que dá o simulador, mesmo que lhe pareça muito elevado - cerca de 15.000€.
Leia as instruções para saber o que é o desconto sobre o CO2.

mihail em 21.04.2020. 10:48

bom dia,quero saber em quanto fica a homologação do carro.
ano 2010/11/18 matriculado em Italia
cilindrada 1997
emição CO2 149g/km
marca Ford mondeo
Obrigado

João em 20.04.2020. 17:53

Boa tarde,

Importar um carro de 2004 com emissões de 177g/km cilindrada 3.0 qual o valor? No simulador temos opção do desconto co2, ainda é aplicável? Alguém pode ajudar?

FD em 18.04.2020. 16:09

@Joao Morim em 18.04.2020. 11:57

Não.
Para usufruir do desconto, o ISV não pode ter sido pago, isto é, o carro não pode ter matrícula portuguesa.
Na prática, pode ter o desconto se o carro for novo ou importado usado.

Joao Morim em 18.04.2020. 11:57

O desconto no ISV para o regime especial de familias numerosas tambem se aplica na compra de veiculos com mais de 5 lugares , numa compra de Usados Nacionais ?

FD em 17.04.2020. 14:57

@Daniel Ferreira em 17.04.2020. 14:50

Veículos pesados - mais de 3.500kg de peso bruto - não pagam ISV.

Daniel Ferreira em 17.04.2020. 14:50

Boa Tarde

Queria saber como posso fazer simulação de ISV de um veiculo pesado (Semi-trailer)

Obrigada

FD em 17.04.2020. 11:20

@Fábio Dias em 16.04.2020. 19:39

Chegou a cancelar a matrícula em Portugal?

Fábio Dias em 16.04.2020. 19:39

Vivo na suiça, trouxe o meu carro comigo, mas gostaria de o voltar a colacar em portugal.
PS: tenho livrete portugues do carro tambem.
O que posso fazer? ou como poderei aceder a fazer isso?

FD em 16.04.2020. 10:22

@Jorge silva em 15.04.2020. 17:14

Está indicado no texto.

Jorge silva em 15.04.2020. 17:14

Boa tarde aonde poderei ver simulação para viaturas comerciais .obrigado

FD em 14.04.2020. 12:08

@antonio em 13.04.2020. 21:30

Se os preços são significativamente inferiores à média de mercado é porque, normalmente, são burlas.

Escrevi sobre isto aqui: burlas em anúncios classificados de carros usados.

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