Tabela Imposto Sobre Veículos 2007

Esta é a tabela A, para automóveis novos ligeiros de passageiros e importados usados. É composta pela componente cilindrada e pela componente ambiental. O valor do imposto a pagar corresponde à soma do resultado das duas tabelas.
É aplicada a todos os veículos matriculados a partir de 1 de Julho de 2007, sejam novos ou importados usados.

Em Janeiro de 2008 os valores deverão mudar substancialmente, quando a componente ambiental passar de 30% para 60% do total de imposto a cobrar.

Componente Cilindrada

Escalão Cilindrada (cm3) Taxa por cm3 Parcela a abater
Até 1250cm3 1,96€ 1350€
Mais de 1250cm3 7,16€ 7850€

Componente Ambiental

Escalão CO2 (g/km) Taxa por g/km Parcela a abater
Gasolina
Até 120g/km 0,95€ 0
De 121 a 180g/km 18,5€ 2106€
De 181 a 210g/km 53€ 8316€
Mais de 210g/km 60€ 9786€
Gasóleo
Até 100g/km 2,6€ 0
De 101 a 150g/km 27€ 2440€
De 151 a 180g/km 85€ 11140€
Mais de 180g/km 105€ 14740€

Os importados usados têm direito a um desconto consoante a idade. Estas são as percentagens a aplicar sobre o total de imposto a pagar.

Desconto Importados Usados

Tempo de Uso Percentagem de redução
De 6 meses a 1 ano 10%
Mais de 1 a 2 anos 20%
Mais de 2 a 3 anos 28%
Mais de 3 a 4 anos 35%
Mais de 4 a 5 anos 43%
Mais de 5 a 6 anos 52%
Mais de 6 a 7 anos 60%
Mais de 7 a 8 anos 65%
Mais de 8 a 9 anos 70%
Mais de 9 a 10 anos 75%
Mais de 10 anos 80%

Esta é a tabela B, aplicada a todos os veículos cujas emissões de CO2 não estejam homologadas, nomeadamente todos os veículos comerciais sujeitos ao imposto. Esta tabela estará em vigor até Janeiro de 2009.

Componente Cilindrada

Escalão Cilindrada (cm3) Taxa por cm3 Parcela a abater
Até 1250cm3 3,83€ 2.473,16€
Mais de 1250cm3 9,06€ 9.010,66€

É importante relembrar que sobre os valores apresentados acresce o IVA à taxa de 21%.

10.05.2007. 22:03

FD em 21.01.2008. 10:55

Nos casos em que as emissões de CO2 não constam da ficha de homologação ou do COC, realiza-se a medição directamente no centro de inspecção onde tem que fazer a inspecção para atribuição da matrícula.

O problema, grave para si, que se coloca é que a metodologia de medição das emissões de CO2 no centro de inspecções é completamente diferente daquela utilizada pelos fabricantes. Ou seja, o nível de emissões resultante da medição no centro de inspecções irá ser, ou costuma ser, anormalmente alto, fazendo com que pague muito mais impostos do que se as emissões fossem homologadas pelo fabricante.

A minha sugestão vai no sentido de ir fazer a inspecção e verificar qual o nível de emissões. Depois, utilize o simulador aqui presente:
http://impostosobreveiculos.info/inicio/importacao-e-legalizacao-de-automoveis-usados-pelo-metodo-alternativo/

E opte pela legalização pelo método normal ou pelo método alternativo conforme lhe for mais favorável.

Carlos Gonçalves em 18.01.2008. 22:45

Boa noite importei um Mercedes E 250 TD Avangard de 1998,
contudo na ficha de homolgação do Fabricante não consta o CO2, apenas consta euro2-G92/97. Como poderei saber qual a tabela para efectuar o Calculo do ISV e tambem qual o CO2 do mesmo? Obrigado!

FD em 18.01.2008. 11:52

O cálculo é feito da seguinte forma:
((Valor que o carro pagaria hoje de ISV) - (Valor do IA pago aquando da compra)) - Percentagem de desconto de acordo com o tempo que passou entre a matrícula e a alteração = Valor final do ISV a pagar.

A percentagem é a mesma aplicada aos importados usados, no seu seu caso, de 2003, são 43%.

Utilize o simulador de novos para saber quanto teria que pagar de ISV hoje e pergunte ao actual dono qual foi o valor de IA pago na altura, normalmente essa informação pode ser obtida na factura de compra.

Depois, sobre o valor a pagar de ISV, considere ainda que deverá ter mais despesas que aquelas que diz: inspecção, registo, etc. Além disso, não tenho a certeza se não pagará o IUC de acordo com as novas regras - pagando muito mais de imposto anual.

bruno em 17.01.2008. 21:33

oi boas tenho uma duvida se me poderem ajudar agredecia estou a pensar comprar um ibiza de 130cv comercial do ano 06/03 e gostaria de legalizar para 5 lugares o dono do carro disse que o valor que tinha que pagar era 300 euros
e esse o preco sem o equipamento ( bancos traxeiros) obrigado

FD em 15.01.2008. 12:38

Veja aqui: http://impostosobreveiculos.info/forum/viewtopic.php?id=101

Zenarco em 14.01.2008. 17:56

Tenho um quadriciclo Ligier BE-UP de 2004, a gasolina ,de 505cm3.Não pode andar a mais de 80kms/h.Nunca pagou ICA (não é motociclo).Terei de passar a pagar alguma coisa de IUC?

FD em 02.01.2008. 10:17

Pagar de quê? IUC ou ISV?

Carlos Martins em 28.12.2007. 23:17

Não consigo perceber quanto devia pagar de imposto por um Mercedes S350 de agosto de 2007 importado

FD em 21.12.2007. 09:39

Poderá indicar a fonte dessa informação?

A meu conhecimento, não está correcta.

Correia em 19.12.2007. 23:15

As viaturas até 1970, desde que em estado original, estão isentas de impostos, devendo para o efeito ser objecto de inspecção por comissão do Clube Português de Automóveis Antigos. A única tarifa a pagar, e apenas após Julho de 2007, é a componente ambiental (CO2), o resto não se paga.

FD em 19.12.2007. 14:02

Faça a simulação aqui: http://impostosobreveiculos.info/simulador-online-isv-iuc-importados-usados/simulador-online-isv-20072008-importados-usados/

Terá que conhecer o nível de emissões de CO2.

Andrade em 19.12.2007. 13:51

Comprei um carro antigo de 1964 dos USA que foi importado já em meu nome na Holanda.
O carro pagou todos os impostos na Holanda para passar a ser um carro da Comunidade Europeia.
A cilindrada do carro é de 2912 c.c..
agradeço me informem quanto terei a pagar de ISV e IUC
muito obrigado
Antonio Andrade

FD em 06.12.2007. 10:02

Resposta a Manuel Silva em 05.12.2007. 09:56:

Exactamente, carros matriculados em Portugal a partir de Julho de 2007, seja qual for o ano de fabrico, pagam pela tabela B.

Todos os outros que tenham sido matriculados antes de Julho de 2007 pagam pela tabela A.

FD em 06.12.2007. 09:53

Esse valor é só para a cilindrada, falta adicionar a componente ambiental.

Quais são as emissões de CO2? A julgar pela maioria dos TDI, deverão ser inferiores a 180g/km por isso paga 102,10€ + 76,60€ = 178,70€.

Manuel Silva em 05.12.2007. 09:56

Bom dia,
Estes valores altíssimos da tabela B, só se verificam se eu por exemplo comprar um carro importado de 2003, e tiver que registar o carro com matriculas portuguesas, neste mesmo ano de 2007. Ou seja, apesar do carro já ter qautro anos, iria pagar como se fosse deste ano, certo? Mas se o carro for nacional, esa situação já não se verifica, certo?

Obrigada pelos esclarecimentos.

Lena em 04.12.2007. 16:39

A matricula será posterior a Julho de 2007. Ou seja, será 102.10 € de imposto?

FD em 04.12.2007. 15:42

Qual é data da matrícula portuguesa?

Se anterior a Julho de 2007 pagará pela tabela A, mais barata com base na cilindrada, ano e combustível.

Se posterior a Julho de 2007 (inclusive) pagará pela tabela B, mais cara, com base na cilindrada e nas emissões de CO2.

Veja ambas as tabelas aqui: http://impostosobreveiculos.info/tabela-imposto-unico-de-circulacao/tabela-imposto-unico-circulacao-2008/

Lena em 04.12.2007. 14:06

Boa tarde,

Estou a pensar comprar uma carrinha VW Passat, 1900 cilindrada, importada de 2004, já com a legalização feita. Quanto é que depois fico a pagar anualmente de imposto?
Obrigaa pela atenção

FD em 19.11.2007. 21:05

Tente mostrar o seu descontentamento enviando uma comunicação ao Secretário de Estado dos Assuntos Fiscais: http://www.min-financas.pt/min_sec_est/SEAF.asp ou mobilizando-se num movimento cívico juntamente com outros interessados: http://www.portalclassicos.com e enviando uma petição à Assembleia da República.

José Cruz em 16.11.2007. 19:11

Nesse aspecto acho que fazia mais sentido o imposto anterior, ja que um carro considerado classico, para alem de nao ter um uso diario intensivo como os carros mais recentes, sao de interesse nacional. Devia ser feita alguma coisa em relaçao a isso.

Cumprimentos

Jose Cruz em 16.11.2007. 19:06

Boa tarde.
Como é agora para importar carros clássicos com mais de 30 anos?
Antes sei que existia um 'imposto especial'.

Cumprimentos

FD em 16.11.2007. 17:40

A única excepção é para carros anteriores a 1970, cujo cálculo do ISV a pagar deverá ter por base a tabela B (a última acima).
De resto, qualquer carro, seja de 1971 ou 2006, considerado clássico ou não, paga o imposto de acordo com as mesmas tabelas.

Isto é, a partir de Julho de 2007 deixou de haver qualquer isenção para carros "clássicos".

Jose Cruz em 16.11.2007. 17:25

Boa tarde.
Como é agora para importar carros clássicos com mais de 30 anos?
Antes sei que existia um 'imposto especial'.

Cumprimentos

FD em 16.11.2007. 16:21

Depende como está homologado em Portugal. Para saber esta informação deverá consultar o importador.

Se estiver homologado como furgão (antepara inamovível, altura mínima da caixa de carga de 130cm e comprimento mínimo da caixa de carga de 145cm), deverá fazer as contas pela tabela B (a última acima). Aplique após o cálculo 90% de desconto e posteriormente o desconto da idade.

Se estiver homologado como ligeiro misto, pode usufruir do desconto de monovolume e para isso deverá utilizar este simulador: http://impostosobreveiculos.info/simulador-online-isv-iuc-importados-usados/simulador-online-isv-20072008-importados-usados/
É importante que preencha os campos referentes à lotação e ao peso bruto.

Quanto a mim, opinião pessoal, penso que estará homologado em Portugal como monovolume.

Pacheco em 15.11.2007. 17:02

Boa tarde,

É minha intenção importar um Mercedes Benz Viano 7 lugares, com:
2148 CC
227 CO2
do ano de 2004, com peso bruto 2.940KG
Qual o valor correcto a pagar ? Neste caso qual é a tabela a utilizar ?

Pacheco

FD em 28.10.2007. 13:22

Terá que ser um pouco mais explícito se quer um esclarecimento mais cabal.

O que se passa é que o IUC aumentou significativamente de valor, mas isto apenas se aplica a carros matriculados a partir de Julho de 2007.
Para carros matriculados antes de Julho, mantém-se tudo na mesma (em termos de valores).
Para mais informações veja a página principal deste site e consulte a informação aí exposta.

Marco Pereira em 28.10.2007. 12:05

Boas pessoal
Ouvi dizer que apartir de janeiro de 2008 todos os carros com mais de uma certa idade...provavelmente mais de 5 ou 6 ou ate 7 nem sei bem...vao pagar uma chamada "renda mensal" que pode ir dos 60 até aos 100€...sabem de alguma coisa sobre isto?? ou algo similar? peço que me ajudem...peço desculpa se nao for aqui o sitio mais apropriado mas nao sabia onde colocar...
abraços

FD em 24.09.2007. 14:01

Tem só que pagar ISV e as demais despesas burocráticas (inspecção, matrícula, registo, etc.).

Primeiro que tudo, tenha certeza que compensa. Faça a simulação aqui:
http://impostosobreveiculos.info/inicio/importacao-e-legalizacao-de-automoveis-usados-pelo-metodo-alternativo/
Precisa de saber qual é a cilindrada, emissões de CO2 e ano da matrícula.

Fiat Punto de 2002, dependendo da motorização, já se encontram à venda em Portugal por pouco mais de 4.000€.
E tenha em atenção que ao legalizar, ficará a pagar o mesmo imposto anual (IUC) que um veículo novo. O que num Punto 1.2 pode ser 100€ em contraponto a um Punto usado nacional que apenas paga 32€. A isto acresce a dificuldade posterior de o vender novamente, porque ninguém (penso eu) escolherá um carro do mesmo ano a pagar mais 68€ de IUC só porque foi importado.

paulo gonçalves em 24.09.2007. 13:36

Boa tarde,
entao é o seguinte.tenho um tio que me pretende vender o seu carro.Eu estou em portugal e ele vive e trabalha em frança.o carro tem matricula francesa e foi adquirido em frança.O que terei que fazer agora?legaliza-lo para obter matricula portuguesa,e estarei obrigado a pagar o IA e o IVA?O carro tem 5 anos,e valha a verdade,nao estou muito por dentro destes assuntos.

rafael em 20.09.2007. 18:23

esta ***** de pais é uma palhaçada completa!!!
de que nos serve estar na ue se nao temos as regalias que os outros paises tem???
isto é um pais de ****** as pessoas em vez de fazerem greves por motivos ridiculos podiam começar é a anilizar estas coisas todas e pensar para onde vai o dinheiro das milhares de legalizaçoes de carros vindos de outros paises da uniao europeia!

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