Imposto Sobre Veículos e Imposto Único de Circulação

amélia em 09.09.2009. 18:30

gostaria de saver quanto vou pagar para legalizar ama autocaravana ford jamboree 450 não sei o ano é a gasoleo acho que tem de selindrada 6,8 mas não sei mais nada não sei se valera a pena comprala

Mário em 11.09.2009. 16:24

Queria legalizar um mercedes c220 cdi de 06-2008 2148cc gasoleo e debita 161 gr co gostaria k me informassem de quanto me iria custar a legalizaçao
obrigado
mjmagalhaes1@gmail.com

paulo moura em 14.09.2009. 13:19

boa tarde, eu gostaria de saber uma questao, estou na Alemanha tenho residencia a mais de 5 anos, queria saber se eu vier com um carro e o quiser legalisar ca em Portugal, o imposto e o mesmo? ou com meus decomentos de la fica mais barato? obrigados pela atencao...

Ricardo D. em 13.10.2009. 01:01

Boa tarde
Estou a pensar ficar com o carro de um familiar meu que esta em USA e gostaria de saber quanto teria de pagar aqui para o poder legalizar. O Carro e 2004 Mazda RX8 wankel 1300cc 78000 km 231 cv valor novo de $34000 e agora de $12000 no USA.

Agradeço imenso qualquer ajuda a nivel de valores ou se me puder indicar onde me posso dirigir para obter valores de legalização para não chegar aqui e ter uma surpresa desagradavel. O meu mail é mdwireless@hotmail.com

Muito obrigado.

mindaugas em 19.10.2009. 21:09

boa noite!
gostava de saber quanto ficava legalizar opel vectra de 1996.11.11 2,0 16v gasolina
obrigado

Pedro em 20.10.2009. 10:22

Bom dia!

Gostaria que me esclarecem uma duvida, caso seja do vosso âmbito.

Existe algum beneficio na legalização de um automóvel, para um emigrante com mais de 2 anos, fora do país, e volta definitivamente a Portugal?

Cumprimentos

Pedro Sousa

tó nogueira em 23.10.2009. 21:54

ola tenhu uma duvida que me inpede de comprar un aotomovel... tou na alemanha e quero comprar un carro, mas ouvi dizer que tenho de o ter minimu 6 meses aqui en meu nome..é verdade? ou possu legalizalo e levalo logo? agradicia uma ajuda...

obrigado

ANTÓNIO NOGUEIRA em 23.10.2009. 22:07

boa noite!!

a minha questao é, s comprar un automovel aki na alemanha e quizer levar pa portugal, tenho de primeiro o ter resistado en meu nome 6 meses?


pessu a vossa ajuda por favor!

obrigado pela vossa atencao

Charles Rood em 04.11.2009. 14:20

L.s.,
1) tenho a nacionalidade holandesa e mora 4 meses por ano em Portugal. Queria importar um citroën 2CV do ano 1982. Seguinte uma agençia a Porto precise-se de fazer a inspecçao numa garagem da categoria B mas seguinta a lei europeu de 24 Março 2007 (2007/C 68/04) - www.eur-lex.europa.eu/pt/index.htm - só precise-se de fazer isso numa garagem
aonde os carros nacionais tambem fazem-se a inspecçao.
2)Seguinte esta agençia a legalizaçao va custar aproxima de 650 euros mas no texto
deste lei(2007/c 68/04) nao fale-se de custos...!!! ???

Faz favor, alguem pode informar-me sobre isso ??
Obrigado pela ajuda, e aceite sinceros cumprimentos

charro@kpnmail.nl

Helio Anjos em 05.11.2009. 14:14

Estou interessado em adquirir uns carros clássicos dos EUA, tentando assim aproveitar a tx de cambio actual. Contudo, estou com algumas dificuldades em conseguir calcular o ISV visto os carros terem mais de 50 anos e não existir qualquer referencia de emissões de CO2 destes carros. Para mais, são carros que dificilmente se encontra referencia em Portugal para conseguir fazer os cálculos do método alternativo. Assim sendo, o que posso fazer para não ir pelo método normal e pagar muito pelo ISV?

Obrigado,
helio.jorge.anjos@gmail.com

carlos em 05.11.2009. 15:11

Estou a legalizar uma mota comprada na Alemanha e talvez o meu exemplo possa esclarecer algumas dúvidas existentes.
Estou a falar de uma mota usada, no caso uma yamaha rd 250lc de 1981, as quais são muito raras em Portugal. As que andam por aí estão infelizmente muito danificadas e só servem para peças.

Bom, depois de se adquirir a mota, há duas hipóteses: ou se manda vir por camião como eu fiz (275 euros) ou se adquire uma matrícula de transito com o seguro associado e se vem por aí abaixo. conheço muita gente que já fez a viagem depois de ter comprado um carro - eu próprio já fui buscar dois - mas de mota não conheço ninguém. eu fiz as contas e só em combustível e portagens ultrapassava o valor do camião, fora despesas de alimentação, dormidas e o desgaste de 3000km numa mota com quase 30 anos, enfim, há malucos para tudo.

chegando a Portugal, a nova lei diz que temos 20 dias para declarar a entrada do veículo na Alfândega. Para isso vão pedir factura de compra e documentos originais, mais a guia de transporte no caso de ter vindo de camião/comboio, etc. Jardim do tabaco tem Alfândega mas poderá ser noutro sítio consoante o local de residência. Com isto já demos entrada da mota. Agora é preciso começar a tratar de papéis. Os veículos novos normalmente trazem junto dos documentos o COC, certificado europeu de conformidade, onde constam os dados técnicos do veículo. em motas antigas acho que não existe; eu pelo menos não tenho pelo que tive que pedir á Yamaha Portugal os dados e a confirmação que o veículo foi homologado em portugal. PAGA 100 euros!
Que roubalheira só para confirmar que a mota tal corresponde aos dados técnicos tais. paga e cala. Se não houver homologação, paga mais 150 euros. vergonha...

depois de ter estes papéis, e ao contrário do que se diz, a mota NÃO faz inspecção, faz é teste de ruído, mas já lá vamos. Com a descrição do mota paga-se o imposto na Alfândega e com uma guia que nos é dada já nos podemos dirigir ao IMTT a fim de dar entrada do pedido e concessão de matrícula. não sei quanto se paga, ainda estou para ver. depois de atribuida a matrícula farei o teste de ruido no LNEC que custa 125 euros e segundo creio é feito uma vez por m~es aos sábados.

Finalmente deve-se pedir o documento unico no registo automovel, e toca a pagar outra vez.
Ainda não fiz as contas todas mas como não tenho tempo para tratar de papéis pedi ajuda a uma agência que cobra mais 275 euros, mas é um descanso. moral da história. vale a pena ir lá fora comprar motas mas há que fazer bem as contas pois paga-se muita papelada.

quando tiver tudo tratado actualizarei toda a informação para que futuros interessados possam ter todos os passosbem definidos. espero ter ajudado

Alexandre Moniz em 07.11.2009. 20:38

Boas kanto custa para legalizar um toyota celica de 1990 um 2.0 4x4.Carro vem de espanha.O preço fui 8.000 euros.Pode mandar resposta para alexandre_moniz69@hotmail.com Muito obrigado.......

Alexandre Moniz em 07.11.2009. 20:54

Boas kanto custa para legalizar um toyota celica de 1990 um 2.0 4x4.Carro vem de espanha.O preço fui 8.000 euros.Pode mandar resposta para alexandre_moniz69@hotmail.com Muito obrigado.......

Joao silva em 08.11.2009. 15:43

boa tarde, precisava de uma informação relativamente á legalização de um audi a5 2.0 tdi, de março deste ano. Visto que tem cerca de 139 g de co2 e que o veiculo custa cerca de 40000 euros no estrangeiro, por quanto fica após a legalização?
agradecendo resposta breve, com os melhores cumprimentos.

casanova em 09.11.2009. 09:22

bom dia
com todo o respeito gostaria de saber queanto pagaria por uma jaguar type-x carrinha importada da bélgica com 162 000 km 2000 cilindrada e por uma mercedes c220 avangarde com 60000 km tambem na bélgica.
se nao fosse pedir muito eu possuio na minha residencia um gipe sul-coreano ASIA-ROCSA que foi utilisado no folme a mumia, por conhessimentos no reino unido tenho em minhas posses essa viatuta
tem 120 milhas tem 150 cabalos e é um 1800 cilindrada . e tambem é considerado um carro de colecçao
agradecimentos
marco casanova

Paula em 15.11.2009. 23:47

Bom dia
Gostaria de saber como fazer para uma legalizacao de um veiculo frances de 2006 ( Lexus IS 220D) co2 170. Sera que depois de legalizado posso vende-lo, ou tenho de esperar algum tempo??
Obrigada

Diogo Martins em 16.11.2009. 00:37

Boas, Quero antes de mais dar os parabéns pelo excelente trabalho que tem em manter este site que tão util é para todos.

Sou um aficcionado das Vespas e motas classicas dos anos 70 e 80 e quero ir comprar a minha mota de sonho à alemanha - Uma suzuki GS1000S de 1979. Mas tenho intenção de trazer mais 1 ou 2 motas classicas para recuperar e depois vender tentando cobrir as despesas da viagem para compra da GS(Ainda estou na fase das contas mas acho que é possivel... dai a minha questão, para perceber as contas certas)

Pelo que li aqui no forum as motas pagam ISV até ao máximo de 100€ menos o devido desconto equivalente à sua idade.
E quanto a outras despesas necessárias até as motas estarem aptas a circular?
Haverá lugar a pagamento de IVA?- Como se processa se a mota que compro é vendida por particular na Alemanha e eu sou também particular? - Não haverá emissão de factura nem qualquer declaração sobre pagamanto de IVAs... Só transferência de propriedade e não diz qual o valor da venda... Onde é pago o IVA? Que entidade o "estima"? É a alfândega? Espero que não pois já tive alguns disabores com essa entidade sobre estas matérias... Como é que a alfândega estima o valor actual de um veiculo que já está em produção à 30 anos?
E pelo que entendi também há lugar a teste de ruido -Quando é feito? É feito pela alfândega quando "formaliza" a entrada da mota em Portugal? E custa entre 150 e 250€?
E outras despesas de que eu não esteja a par?...

Portanto temos o seguinte cenário:
Compra de Suzuki GS1000S de 1979 na Alemanha.
238 kg; 987cc; 90hp 65.7@8200rpm;
Preciso descobrir os valores das emissões? Fiquei sem perceber essa parte. Se é necessário a tabela Excell ou se é simplesmente a tabela dos motociclos inferiores ou superiores a 750cc... E se não existir essa informação?

Bom, a questão podia alargar-se mas acho que já é suficiente... para começar ;)
Muito obrigado
Diogo
voltaemeia@gmail.com

Fernando Fernandes em 17.11.2009. 17:34

Olá.

Antes de mais, quero dar os parabéns pela sua dedicação perante este sítio.
A minha pergunta é simples. Depois de ler a informação que disponiblisa, a minha pergunta é está.
"Que carros(A) compensa ir buscar lá fora?"
O carro que inicialmente estava interessado, "ERA" um Alfa Romeu Brera, mas só de imposto é o valor do carro na Alemanha, e comparando com preços no mercado nacional, não valeria a pena o "trabalho".
No fundo, só gostaria de saber qual o tipo de carro, desportivo, no maximo a partir de 2005, gasóleo, me compensa ir buscar. Sei que isto foge um pouco ao "tema", mas sinceramente.. não encontro nada que compense.

Desde já um obrigado e se possível, responda-me para o meu email:

fernando.fernandes@fercis.pt

Cumprimentos

Vitor Hugo em 18.11.2009. 16:30

Boa tarde,

Eu vivo actualmente na Holanda e tenho uum mazda RX8 (Holandes) eu gostaria de saber se tem forma de ficar mais barato a legalizacao do carro para portugues pelo facto de eu ter o carro como minha viatura propria a mais de 6 meses e se poderia efectuar essa legalizacao para veiculo portugues e continuar a viver na holanda.Ou entao no caso de eu sair da holanda e voltar a portugal poderia sair mais barata essa legalizacao?
os dados do carro sao:ano 2004, preco novo 45.000€,preco actual 13.000€,celindrada 1308cc,potencia 230 cv,peso 1350 kg

Desde ja agradeco a sua ajuda.
Saludos.

Hugo em 25.11.2009. 15:08

Boa tarde,

Em relação às autocaravanas, no valor de ISV a pagar não tenho qualquer dúvida. A minha unica questão, e perdoem-me a ignorância, é se existem outros encargos/valores a pagar para se legalizar uma autocaravana? Ou é somente o ISV e automaticamente fica legalizada com matricula e tudo...?
Desde ja agradeço a atenção dispensada.
Um abraço,

Hugo

carlos em 26.11.2009. 08:56

Poderão calcular o valor a pagar por um veículo importado em:

http://www.e-financas.gov.pt/de/jsp-dgaiec/main.jsp?body=/ia/simuladorISV2009.jsp
É claro que terão de somar as despesas de transporte, combustível, dormidas, alimentação, inspecção no IPO, e emissão de documento unico. Façam bem as contas porque ás vezes o barato sai caro.

Em relação a motas, os senhores do governo não facilitam a tarefa e também é preciso fazer bem as contas. Não esquecer que qualquer mota importada está sujeita a teste de ruído (125 euros no LNEC), isv que em motas anteriores a 98 será no máximo de 50 euros, e documentação.

No site do IMTT dizem:
O processo de atribuição de matrícula a um ciclomotor ou motociclo com matrícula estrangeira é diferente conforme o veículo corresponda ou não a um modelo com homologação europeia e o interessado possa apresentar um certificado de conformidade (COC) ou cópia.

Documentos

Consoante as situações abaixo indicadas, o pedido deve ser acompanhado dos respectivos documentos:

Com Certificado de Conformidade (COC)
•Formulário Modelo 9 IMTT;•Original do Certificado de Conformidade (COC) ou fotocópia;•Documento de identificação do requerente (ou fotocópia);
•Original ou cópia do documento de identificação do veículo (Certificado de Matrícula) de origem autenticada pelos serviços da Alfândega;
•Documento comprovativo da regularização da situação do veículo junto da Alfândega;•Certificado do nível sonoro;
•Documento de identificação do requerente (ou fotocópia).
Taxa: € 33

Sem Certificado de Conformidade (COC) e com Homologação Nacional
•Formulário Modelo 9 IMTT;
•Documento comprovativo da regularização da situação do veículo junto da Alfândega;
•Original ou cópia do documento de identificação do veículo (Certificado de Matrícula) de origem autenticada pelos serviços da Alfândega;
•Certificado do nível sonoro;
•Documento de identificação do requerente (ou fotocópia).
Taxa: € 33

Sem Certificado de Conformidade (COC) e sem Homologação Nacional
•Formulário Modelo 9 IMTT;
•Original ou cópia do documento de identificação do veículo (Certificado de Matrícula) de origem autenticada pelos serviços da Alfândega;
•Original da homologação do país de origem ou fotocopia autenticada;
•Certificado do nível sonoro;•Documento comprovativo da regularização da situação do veículo junto da Alfândega;•Documento de identificação do requerente (ou fotocópia).Taxa: € 150

Procedimentos com Certificado de Conformidade (COC)

1. O interessado deve começar por se dirigir junto dos Serviços Regionais e Distritais do IMTT da área de residência ou sede, para que lhe seja indicado o número de homologação nacional, necessário para apresentação na alfândega.

2. O Serviço do IMTT efectuará a inspecção ao veículo.

3. Em seguida deve regularizar a situação do veículo junto da Alfândega, que efectuará a indicação do número de matrícula que irá ser atribuído ao veículo.

4. Após obter o comprovativo da regularização da situação do veículo junto da Alfândega, o interessado deve entregar o processo no mesmo Serviço do IMTT para conclusão.

5. O Certificado de Matricula será emitido após regularização do registo da propriedade junto da competente conservatória.

Procedimentos sem Certificado de Conformidade (COC)

1. O interessado deve começar por se dirigir ao fabricante ou seu representante legal para que este proceda à confirmação documental, no Modelo 9 IMTT, de que o veículo corresponde a uma homologação nacional.

2. O Serviço do IMTT da área de residência ou sede efectuará a inspecção ao veículo.

3. No caso do veículo corresponder a uma homologação nacional, deverá dirigir-se em seguida à Alfândega para regularização da situação do veículo.

4. No caso de não corresponder, deverá solicitar junto dos na Serviços Regionais e Distritais do IMTT a homologação do veículo. Logo que esta seja efectuada poderá proceder à regularização do veículo junto da Alfândega.

5. Após obter o comprovativo da regularização da situação do veículo junto da Alfândega, o interessado deve entregar o processo no mesmo Serviço do IMTT para conclusão.

6. O Certificado de Matricula será emitido após regularização do registo da propriedade junto da competente conservatória.

No meu caso acrescem despesas de uma agência de documentação na ordem dos 250 euros.

Por tudo isto ainda não sei exactamente quanto irei pagar mas nunca será abaixo dos 500 euros. Além destes valores no meu caso vou pagar o restauro que está a ser feito numa oficina profissional.

Espero ter ajudado

Rudolfo Rodrigues em 09.12.2009. 22:53

caro sr.
Queria comprar um audi de 1997. a gasóleo, 1900 cm3.
matricula inglesa, pelo repço de 2700 euros.
quanto pagaria para o lgalizar. è que não faço ideia qual o preço em novo e parece-me que o preço dele será de cerca de 4000 euros usado em Portugal

joel em 12.12.2009. 17:53

boas eu tenho uma mercedes c270 de 2002 com 97 mil, a minha duvida é a seguinte comprei o carro a stand ele fechou portas, durante a legalização do carro, que ficou por pagar, de resto tenho tudo em ordem isto em dezembro, por azar fui logo apanhar o imposto de 2009 em vez de 6000 tenho de pagar 15000 de imposto devido ao co2 198k\gm , passando o valor do carro no total pois custou me 16000€, tenho o carro parado a um ano em casa pois me falta o 1 documento do carro senão tiver esse documento são mais 2500€ de multa, pois so me falta isso que tou a tentar arranjar, mas como tb passou os ditos 6 meses legais para o legalizar tenho de pagar uns juros etc...enfim infelizmente

gostava de saber se ainda posso solução o metodo alternativo na alfandega no meu caso

Emanuel Lopes em 17.12.2009. 11:08

sou imigrante na suiça. tenho intençoes de voltar a portugal no ano de 2010. tenho uma peugeut 407sw aqui na suiça, e tenho intençoes de a levar comigo para portugal. gostaria de saber se teria dificuldades em legalizar o carro ai em portugal ou se seria um processo simples, e os valores que implicaria o processo de legalizaçao em Portugal.

domingos cunha em 17.12.2009. 21:18

TENCIONO COMPRAR NA ALEMANHA UM RANGE ROVER SPORT E TRAZER PARA PORTUGAL, AGRADEÇO A SIMULAÇÃO DE QUANTO TEREI DE PAGAR PARA O LEGALIZAR, DADOS DO VEÍCULO.ANO ABRIL DE 2007,80000KM,2720CC,DIESEL,VALOR €33.000,00.

domingos cunha em 17.12.2009. 21:26

CO2 265G/KM

Hugo Sobreira em 20.12.2009. 06:05

Isto é só mais uma especie de desabafo.
Ora é assim,eu estava interessado em adquirir um quase clássico, ou já clássico, dependendo do ponto de vista de várias pessoas. O problema, é que infelizmente tem matricula francesa, e foi uma achado em estado irrepreensivel que encontrei numa oficina de mecanica, que o próprio mecanico/prorietário comprou a um colega à uns tempos, e agora ali está com a lona por cima( e não, não pensem que tem algum problema, porque o mecanico só o adquiriu na altura sabendo que estava em exelentes condições, e era mais um para a sua colecção privada, e da mesma marca. Infelizmente, o mecanico faleceu, e os carros menos significativos dessa colecção, foram vendidos, e um ou outro ficaram por la, e mais este não tendo matricula nacional). Ora, uma viatura destas por cá, nacional, anda sempre no valor de 7000€/10000€max(a versão em questão). Onde eu quero chegar é, mesmo que o mecanico/esposa me oferecesse o carro, só de importação, ultrapassa o valor máximo nacional da viatura/versão! Só de importação, teria de pagar à volta de 13mil€! Mas o que isto??? Só falta os portugueses começarem a agradecer por serem "roubados"! Sim, porque nos vão ao bolso, e nós só dizemos "se faz favor"! Mas pronto, o que é que podemos fazer! Nada! Sentimo-nos impotentes com tamanha insignificancia que as nossas palavras possam ter perante "eles"!
Obrigado pelo tempo de antena.

alves em 20.12.2009. 16:52

bom dia ,eu sou residente em franca,tenho casa ai emportugaletenho ai 3 mercedes immatriculados en franca,sao carros de 1984 a gasolina queria saber quanto custaria de legalizalos?2800cc,185cv;1984,

CELINHO CAETANO ROCHA em 23.12.2009. 23:54

boas...sou brasileiro e estou a comprar uma moto no valor de 7 mil euros..de ano 2006....mais penso quando retornar ao brasil se poderi leva la......e qual os custos ....obrigado

Igor em 27.12.2009. 01:04

Boa noite, eu queria saber a legalizasao de Maserati Quattroporte de 2003.
Obrigado