Se para si isto de escolher se há-de comprar agora ou depois de Julho é um pouco confuso, deixe-me tentar ajudar.
Neste momento, já deverá saber que tipo de carro é que quer comprar.
Estes são os casos em que não há que pensar, deve comprar já, independentemente de qualquer cálculo que faça:
Não se esqueça que nem sempre existem carros para entrega. Se quiser escolher um carro à sua medida (nível de equipamento, cor, opções), existe um período de espera considerável.
Há um tipo de automóvel que vai aumentar de preço quase de certeza absoluta: o mais poluidor. Os mais poluidores podem ser veículos grandes e pesados, com motores desactualizados e antigos mas, existem sempre excepções. Compare as emissões de CO2 entre as suas diversas opções e considere o menos poluidor - pagará menos de IUC no futuro.
O ideal será seguir os links que encontra na coluna à direita e fazer a simulação para os automóveis que está a considerar comprar.
Se já sabe quanto é que vai pagar a menos em Julho (se vai pagar mais já deverá ter parado de ler), examine agora a grandeza desse número. Para tal, esqueça o valor em euros e analise especificamente a percentagem do desconto que aparece na folha de cálculo.
A melhor solução que pode (ainda) conseguir neste momento é comprar ao preço de Julho e pagar o IUC ao preço de Junho. Dessa forma, paga menos na compra e continuará a pagar menos imposto anual para sempre. O que vai tentar é negociar com o concessionário e conseguir esse desconto, agora.
Existem muitas variáveis que podem levar um concessionário a aceitar uma negociação de preço. Há marcas que não têm essa prática, há grupos de concessionários que não têm essa prática e há vendedores que não têm essa prática. O melhor mesmo é contactar várias(os) marcas/concessionários/vendedores e reunir propostas escritas. Por estranho que possa parecer, não procure só dentro da sua área de residência, procure também noutras cidades, mesmo que distantes. Tenha também em atenção que em modelos que vendem bem pode ser difícil conseguir descontos, mas por outro lado, é mais fácil conseguir um desconto em modelos em stock para entrega imediata.
Existem, como já disse, muitos outros factores que podem ser decisivos na obtenção de um desconto, mas estes são os principais.
Voltando à simulação, se a percentagem que aí vê estiver entre os 1% e 5%, a probabilidade de conseguir hoje um desconto da mesma percentagem no concessionário é francamente boa. Mais uma vez, o valor dessa percentagem depende em muito de diversos factores. Numa marca poderá conseguir 1%, enquanto noutra poderá conseguir 6%. Existem muitas variáveis que não interessa explicar aqui mas que justificam essas diferenças.
Se fôr um valor mais elevado, não quererá dizer que é impossível, mas será tanto mais difícil quanto maior fôr a diferença.
De igual importância, é preciso saber durante quanto tempo pretende ficar com o carro. Na mesma simulação encontra o ano a partir do qual a nova tributação torna o carro mais caro. Se pretende ficar com o carro menos tempo que o indicado, pode esperar por Julho pois para si a diferença é nula. Tenha consciência no entanto, que poderá desvalorizar ligeiramente quando o quiser vender.
Se pretende ficar com o carro mais tempo que o ano indicado, pondere seriamente conseguir o tal desconto, ainda que não consiga a totalidade. Imagine que em Julho fica 5% mais barato, mas apenas conseguiu um desconto de 3%. Penso que por uma diferença de 2% (dependendo dos valores em causa) não será de descartar comprar já.
Concluindo: negoceie com o concessionário um desconto tanto quanto possível igual ao da diferença de preço em Julho e compre já. Se não conseguir esse desconto, se não vai ficar muito tempo com o carro ou se a diferença ainda é substancial mesmo com o desconto, compre em Julho.
Se vai comprar um usado importado, compre antes de Julho. O problema nestes casos não está na diferença entre o ISV e o IA (normalmente muito pouca), mas sim no pagamento do IUC como se fosse um veículo novo.
23.05.2007. 14:04
boa gostaria de saber informaçÃO sobre diferença IA e ISV para um usado 3 anos,a gasoleo bmw 330 ou 320 e se melhor comprar agora ou depois de julho e quais as diferenças de valores. obrigado pela ajuda.
FD em 25.05.2007. 22:34
Como diz no texto, se fôr um usado importado, compre antes de Julho.
Para conhecer o valor dos impostos a pagar utilize o simulador online cujo link encontra na coluna à direita, na caixa Categorias.
Boa tarde.
Segundo entendi, para usados nacionais será indiferente comprar agora ou depois, correcto?
FD em 26.05.2007. 21:21
Exactamente, para os usados nacionais fica tudo na mesma, continuam a pagar anualmente quase o mesmo valor que pagavam até agora e, na transmissão de propriedade não há qualquer pagamento de imposto.
Surgiu-me esta dúvida e a resposta até pode estar em cima, mas já li tanto sobre a matéria que já estou saturado.
Então é assim se comprar um carro a partir de Julho deste ano, vou pagar o novo imposto de circulação ou o imposto de circulação só entra em vigor a partir de 1 Janeiro de 2008?
Obrigado desde já pela resposta.
FD em 27.05.2007. 19:01
Se comprar a partir de 1 de Julho tem 90 dias após a data da matrícula para liquidar o IUC.
Boa tarde. Gostaria de saber se devo comprar um citroen c4 grand picasso agora, ou só depois de julho. Tambem quanto é que vai subir ou descer o preço a partir de Julho. Muito obrigado.
Cumprimentos.
Pedro F.
FD em 27.05.2007. 20:14
Antes de Julho, sem qualquer dúvida.
Para saber quanto utilize o simulador online cujo link encontra na coluna à direita.
Boa tarde:
Vi a vossa resposta ao post do Sr. Pedro e não compreendo pq é que ele deve comprar antes se no simulador aparece uma diminuição de 2%. Ou será que sou eu que não estou a introduzir bem os dados?
Obrigado
FD em 28.05.2007. 23:34
Porque os monovolumes com peso bruto superior a 2.300kg (o C4 Picasso tem 2.305kg) beneficiam actualmente de um desconto de 40% sobre o IA.
A partir de Julho, esse desconto apenas se aplicará a veículos cujo peso bruto seja superior a 2.500kg, logo, o C4 Picasso fica excluído, pelo que verá a sua carga fiscal (ISV) aumentar 40%!
Em complemento a esta subida do peso bruto para poder beneficiar do desconto, os monovolumes também terão que ter no minímo 7 lugares.
Ou seja, qualquer monovolume actual que tenha entre 2.300kg e 2.499kg, ou que mesmo que tenha o peso bruto superior a 2.500kg mas menos de 7 lugares (Ford S-Max por exemplo) vai perder o actual desconto de 40% em Julho.
Só monovolumes que cumpram os dois requisitos é que manterão o desconto: peso bruto igual ou superior a 2.500kg e no minímo 7 lugares. Em contrapartida, algumas fontes dizem que o desconto passará para 50%.
António Andrade em 30.05.2007. 20:02
se comprar uma ford galaxy a partir de julho esta fica mais barata ou o preço sobe
FD em 30.05.2007. 20:16
O desconto para monovolumes mantém-se na Ford Galaxy.
Para saber qual a diferença de valor utilize o simulador online cujo link encontra na coluna à direita, na caixa Categorias.
Ricardo Silva em 31.05.2007. 00:50
Estou interessado em comprar uma c4 grand picasso (7 lug.) e tal como muitos outros estou um pouco baralhado com todas estas alterações.
Depois de encontrar este site, a maior parte das dúvidas foram solucionadas, desde já os meus parabéns, no entanto experimentei vários simuladores e nunca obtive o mesmo resultado.
Qual o mais fidedigno?
Qual é o nível de emissão de particulas do c4?
Se fôr possível gostaria de obter resposta a estas questões.
Obrigado.
FD em 31.05.2007. 01:20
Quais foram os simuladores que experimentou?
Estive a analisar melhor o simulador online e efectivamente, apesar de indicar o valor, não estava a somar o desconto de monovolume devido a umas alterações que efectuei na passada semana. Neste momento está corrigido. Peço desculpa pelo lapso.
De resto, o simulador que encontra aqui é fiável, apenas está pendente de uma última alteração que deverei ter pronta nos próximos dias: os monovolumes que cumpram os requisitos (mais de 2.500kg de peso bruto e no minímo 7 lugares) passam a ter um desconto de 50% (em vez de 40%). Estou apenas a aguardar a consulta do texto final da proposta de lei para ter certeza disto.
Qualquer uma das motorizações tem filtro de partículas pelo que será de esperar que beneficie do benefício de 500€. Veja os valores das emissões de partículas aqui. Seleccione o modelo que quer consultar, nos resultados siga o link "More Info..." e procure pelo campo "Particulates".
Compre antes de Julho porque irá aumentar bastante de preço - pelas minhas contas e já contando com o benefício das emissões de partículas, sobe 1.463,32€.
R. Lourenço em 31.05.2007. 01:36
Estou interessado em adquirir uma Ford Galaxy TDCI. Devo comprar já ou esperar por Julho?
R.Lourenço em 31.05.2007. 01:41
Em complemento à minha questão devo acrescentar que o modelo é o 2.0 TDCI com 1999 cc, 2505 Kg de peso bruto e 172 g/Km de CO2.
Ricardo Silva em 31.05.2007. 02:45
Experimentei os simuladores da ANECRA, ACAP, o vosso e fiz contas com a actual tabela da citroen que retirei do site e os valores que concensualmente estão nos simuladores para o ISV.
As diferenças variam entre mil e tal euros e dois mil e tal.
Mais uma vez obrigado pelo apoio.
FD em 31.05.2007. 10:24
Resposta a Ricardo Silva on 31.05.2007. 02:45:
Obrigado pelo seu feedback.
O problema aqui é que alguns simuladores apenas permitem seleccionar o peso bruto superior a 2.500kg e não têm em conta se anteriormente usufruía da tabela VI (dos monovolumes com peso bruto inferior a 2.300kg). Isto fará com que exista uma descrepância de valores sempre que o monovolume em questão tenha entre 2.300kg e 2.500kg (que é o caso em questão).
Este simulador tem em conta esse facto e calcula exactamente a diferença. No entanto, estava a calcular a componente CO2 quando não o deveria fazer, pelo que estava a dar uma soma errada consoante o valor das emissões. Graças à sua mensagem identifiquei o erro e corrigi-o, mais uma vez obrigado.
Agradeço que teste novamente. Experimentei com o C4 Grand Picasso 7 lugares e pareceu-me estar tudo bem - ou mal assim que veja o aumento.
Entretanto, gostaria também de o informar que a Citroën pode tentar homologar novamente o Grand Picasso com um peso bruto superior de forma a poder usufruir do desconto. Mas isso terá que esclarecer directamente com a Citroën.
Actualização: o simulador da ACAP não inclui IVA, este e o da ANECRA incluem. No entanto, este inclui o IVA sobre o preço do automóvel enquanto o da ANECRA inclui o IVA apenas sobre o imposto, pelo que a diferença final vai diferir. O simulador do ACP está a calcular erradamente o IA para os monovolumes (está a fazê-lo como se fosse um ligeiro). Ou seja, formas diferentes de calcular, resultados diferentes. Em caso de dúvidas, preste apenas atenção aos valores dos impostos, verifique se têm IVA ou não, se o preço do veículo é considerado e compare-os com a diferença final. Se precisar de ajuda, disponha. :)
FD em 31.05.2007. 10:30
Resposta a R. Lourenço on 31.05.2007. 01:36:
Por favor utilize o simulador online cujo link encontra na coluna à direita para saber qual vai ser a diferença nos impostos antes e depois de Julho, obrigado.
A Martins em 02.06.2007. 14:20
É determinante comprar antes ou depois de Julho um carro importado com 1 ano , 1991 cc de cilindrada 146 Co2, diesel. Poderão informar-me das vantagens ou não??
Obrigado pelos possíveis esclarecimentos.
FD em 02.06.2007. 18:12
Como diz no texto: "Se vai comprar um usado importado, compre antes de Julho. O problema nestes casos não está na diferença entre o ISV e o IA (normalmente muito pouca), mas sim no pagamento do IUC como se fosse um veículo novo."
Para saber qual a diferença de valor utilize o simulador online cujo link encontra na coluna à direita, na caixa Categorias.
Carlos Santos em 08.06.2007. 04:16
Quero comprar uma Nissan Navara 2.5 DCI de 171 cv, nova. Preciso de saber se compro antes ou depois de julho?
Carlos Santos em 08.06.2007. 04:21
Nissan Navara 2.5 DCI de 171 cv, 4x4 cabine dupla.
Aguardo resposta e obrigado pelo apoio.
FD em 08.06.2007. 11:34
Compre antes de Julho, sem qualquer margem para dúvidas. O preço final vai subir e muito, na ordem dos milhares de euros.
Ricardo Pinto em 08.06.2007. 14:54
Carros a GPL
Gostaria de saber uma opinão sobre a compra de um carro a GPL mas NOVO visto que a incidencia do IA é so de 60%
VER artigo
http://www.millenniumbcp.pt/site/conteudos/60/6010/601010/article.jhtml?articleID=2446
Contudo é se quiser comprar um veiculo novo a gasolina ja com a transformacao para GPL as marcas não estao para ai viradas porque se perde a garantia etc...Não estao interesadas em vender o carro. Existe alguma forma de as levar a vender o que realmente quero.
Isto pq se fizer a tranformação posteriormente ja nao benificio da redução do IA e essa redução ja serve para pagar a transformação
FD em 08.06.2007. 15:24
Na situação que descreve a "peça" mais importante é o Certificado de Conformidade ou a Ficha de Homologação.
É com base nesse documento que a Alfândega calcula quanto terá que pagar de imposto automóvel.
Se nesse documento estiver indicado que o carro em questão pode utilizar dois combustíveis, gasolina e GPL/GN, a Alfândega faz a devida redução do IA/ISV a pagar.
No entanto, são as marcas que pagam a homologação de um carro e que emitem o Certificado de Conformidade.
Ou seja, na prática, a não ser que haja vontade do fabricante, torna-se virtualmente impossível conseguir o que pretende fazer.
A única possibilidade que vejo é de ser o comprador a pedir a homologação do veículo à DGV (e pagar os custos inerentes), antes deste estar matriculado. Mas a DGV exige, para a homologação, a documentação técnica do fabricante com as características do carro, que não incluem, como é lógico, a adaptação a GPL/GN.
FD em 08.06.2007. 22:27
Veja este site: http://autos.acp.pt.
Queria comprar um C4 coupé vts 1.6 hdi 110cv, faço bem adquiri-lo agora ou em julho?
Obrigado.
João em 15.06.2007. 02:54
Se lesses o texto se calhar não perguntavas...
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Por manifesta falta de tempo, não me é mais possível responder às questões colocadas, como acontecia até agora. Tenha isso em consideração quando colocar o seu comentário, obrigado.