Está indeciso quanto a quando comprar

Se para si isto de escolher se há-de comprar agora ou depois de Julho é um pouco confuso, deixe-me tentar ajudar.

Neste momento, já deverá saber que tipo de carro é que quer comprar.

Estes são os casos em que não há que pensar, deve comprar já, independentemente de qualquer cálculo que faça:

Não se esqueça que nem sempre existem carros para entrega. Se quiser escolher um carro à sua medida (nível de equipamento, cor, opções), existe um período de espera considerável.

Há um tipo de automóvel que vai aumentar de preço quase de certeza absoluta: o mais poluidor. Os mais poluidores podem ser veículos grandes e pesados, com motores desactualizados e antigos mas, existem sempre excepções. Compare as emissões de CO2 entre as suas diversas opções e considere o menos poluidor - pagará menos de IUC no futuro.

O ideal será seguir os links que encontra na coluna à direita e fazer a simulação para os automóveis que está a considerar comprar.

Se já sabe quanto é que vai pagar a menos em Julho (se vai pagar mais já deverá ter parado de ler), examine agora a grandeza desse número. Para tal, esqueça o valor em euros e analise especificamente a percentagem do desconto que aparece na folha de cálculo.

A melhor solução que pode (ainda) conseguir neste momento é comprar ao preço de Julho e pagar o IUC ao preço de Junho. Dessa forma, paga menos na compra e continuará a pagar menos imposto anual para sempre. O que vai tentar é negociar com o concessionário e conseguir esse desconto, agora.

Existem muitas variáveis que podem levar um concessionário a aceitar uma negociação de preço. Há marcas que não têm essa prática, há grupos de concessionários que não têm essa prática e há vendedores que não têm essa prática. O melhor mesmo é contactar várias(os) marcas/concessionários/vendedores e reunir propostas escritas. Por estranho que possa parecer, não procure só dentro da sua área de residência, procure também noutras cidades, mesmo que distantes. Tenha também em atenção que em modelos que vendem bem pode ser difícil conseguir descontos, mas por outro lado, é mais fácil conseguir um desconto em modelos em stock para entrega imediata.
Existem, como já disse, muitos outros factores que podem ser decisivos na obtenção de um desconto, mas estes são os principais.

Voltando à simulação, se a percentagem que aí vê estiver entre os 1% e 5%, a probabilidade de conseguir hoje um desconto da mesma percentagem no concessionário é francamente boa. Mais uma vez, o valor dessa percentagem depende em muito de diversos factores. Numa marca poderá conseguir 1%, enquanto noutra poderá conseguir 6%. Existem muitas variáveis que não interessa explicar aqui mas que justificam essas diferenças.

Se fôr um valor mais elevado, não quererá dizer que é impossível, mas será tanto mais difícil quanto maior fôr a diferença.

De igual importância, é preciso saber durante quanto tempo pretende ficar com o carro. Na mesma simulação encontra o ano a partir do qual a nova tributação torna o carro mais caro. Se pretende ficar com o carro menos tempo que o indicado, pode esperar por Julho pois para si a diferença é nula. Tenha consciência no entanto, que poderá desvalorizar ligeiramente quando o quiser vender.

Se pretende ficar com o carro mais tempo que o ano indicado, pondere seriamente conseguir o tal desconto, ainda que não consiga a totalidade. Imagine que em Julho fica 5% mais barato, mas apenas conseguiu um desconto de 3%. Penso que por uma diferença de 2% (dependendo dos valores em causa) não será de descartar comprar já.

Concluindo: negoceie com o concessionário um desconto tanto quanto possível igual ao da diferença de preço em Julho e compre já. Se não conseguir esse desconto, se não vai ficar muito tempo com o carro ou se a diferença ainda é substancial mesmo com o desconto, compre em Julho.

Se vai comprar um usado importado, compre antes de Julho. O problema nestes casos não está na diferença entre o ISV e o IA (normalmente muito pouca), mas sim no pagamento do IUC como se fosse um veículo novo.

23.05.2007. 14:04

FD em 19.06.2007. 00:48

O tempo de entrega varia de marca para marca.

Na coluna à direita encontra um link para o simulador da diferença entre IA e ISV (comprar antes ou depois de Julho). Introduza os valores e veja qual é que lhe compensa mais.

Dário Ponte em 18.06.2007. 22:13

Não se esqueça que nem sempre existem carros para entrega. Se quiser escolher um carro à sua medida (nível de equipamento, cor, opções), existe um período de espera considerável.

De quanto tempo é??
Já agora vou comprar um carro um seat ibiza 1400 gasoleo conpensa comprar agora ou depois??

Cumprimentos e Obrigado

FD em 18.06.2007. 15:27

Sim, paga o IVA em Portugal, mesmo que já o tivesse pago no país de origem.

Só não paga IVA em Portugal se o carro tiver mais de 6 meses e mais de 6.000km.

jader em 18.06.2007. 11:38

boas....se eu comprar um carro importado, novo, para legaliza-lo pago o imposto autumovel... e o IVA tambem?

FD em 18.06.2007. 01:39

Resposta a miguel on 17.06.2007. 23:38:

O problema com o facto de o primeiro ano não aparecer é que tem que liquidar o IUC nos 90 dias a seguir à data da matrícula.

Imagine que a diferença é 50€ a menos entre Junho e Julho e o selo é 40€. Na teoria passaria um ano até que deixasse de compensar. Mas na verdade o selo não é pago um ano depois, mas sim 90 dias depois.

Ou seja, na prática, o primeiro ano é igual a 90 dias... por isso não aparece.

FD em 18.06.2007. 01:30

Resposta a jorge on 17.06.2007. 23:36:

Existe um sítio no Reino Unido com diversos dados (entre os quais as emissões de partículas) de todos os automóveis à venda nesse país. Atenção que poderá haver algumas diferenças para Portugal.

O motor 1.8TDCi, pelo que vejo nesse sítio, não tem filtro de partículas e emite 0,049g/km pelo que não tem direito ao desconto.
Por outro lado, o motor 2.0TDCi em algumas potências cumpre o limite de partículas de forma a obter o desconto.
O sítio é: http://www.vcacarfueldata.org.uk/search/search.asp

miguel em 17.06.2007. 23:38

Ok, percebi. Em relação ao arredondamento existe alguma explicação?

"E provavelmente tb terá qq problema no arredondamento do ano a partir do qual o automovel fica mais caro (ultima linha). Se fizermos variar o CO2 de forma a que num dado valor esteja no limite do ano 0, qd fazemos acrecer um grama de CO2 passa logo para o 2º ano. Em nenhuma situação consigo encontrar o ano 1. Espero me ter feito entender. ;)"

jorge em 17.06.2007. 23:36

Estou a tentar fazer a simulação para uma Ford S-Max 1.8TDCI. Embora já tenha percebido pelos textos que compensa comprar antes de Julho, não tenho indicação do valor de emissões de partículas, para poder fazer a simulação completa.
Podem dar-me essa indicação? Obrigada.

FD em 17.06.2007. 20:17

A principal questão aqui é a forma como o benefício de 500€ é descontado.

A folha de cálculo faz o seguinte:
resultado do ISV (emissões + cilindrada) - benefício das partículas - desconto da idade
Exemplo: 1000€ - 500€ - 10% = 450€ (não é esta a fórmula, apenas serve para representar a forma como é feito o cálculo)

Mas, se o benefício fôr aplicado em último lugar, o valor já é diferente:
resultado do ISV (emissões + cilindrada) - desconto da idade - benefício das partículas
Exemplo: 1000€ - 10% - 500€ = 400€

A proposta de lei não é totalmente clara quanto à forma como o benefício deve ser descontado, pelo que optei pela perspectiva menos optimista, daí que quando "retira" ou "adiciona" o benefício das partículas não vê exactamente os 500€ a serem retirados/adicionados.
Se se comprovar que se deverá fazer da forma oposta, eu alterarei as folhas de cálculo.

miguel em 17.06.2007. 15:49

E provavelmente tb terá qq problema no arredondamento do ano a partir do qual o automovel fica mais caro (ultima linha). Se fizermos variar o CO2 de forma a que num dado valor esteja no limite do ano 0, qd fazemos acrecer um grama de CO2 passa logo para o 2º ano. Em nenhuma situação consigo encontrar o ano 1. Espero me ter feito entender. ;)

Obrigado.

miguel em 17.06.2007. 15:36

Usei o simulador de carros importados (o que supostamente tem mais funcionalidades). Aqui fica o link. http://impostosobreveiculos.info/calculo_diferenca_preco_automoveis_usados_importados_ia_isv_v2.xls
Obrigado

FD em 17.06.2007. 14:13

Qual é o simulador em que isso acontece (link)?
Estive a experimentá-los todos e não consegui ver qual é que tem esse comportamento.

Supostamente será um erro. O desconto de 500€ deverá ser retirado ao total de ISV a pagar.

miguel em 17.06.2007. 04:19

Qual a explicação para que quando um carro emita menos de 0,005g de partículas o simulador coloca (correctamente) os 500 euros de desconto mas essa diferença não se reflete em 500 euros em Total Impostos (IA/ISV+IVA). É erro do simulador ou não existe uma dedução directa de 500 euros?
Obrigado.

FD em 16.06.2007. 22:35

Na coluna à direita encontra um link para o simulador da diferença entre IA e ISV (comprar antes ou depois de Julho). Introduza os valores e veja qual é que lhe compensa mais.

A esse valor desconte, quase de certeza, 500€ pela emissão de partículas inferior a 0,005g/km.

Em relação a 2008, ainda é difícil adiantar seja o que fôr, mas deverá potenciar o resultado que lhe der na simulação. Ou seja, se tiver como resultado um grande desconto, em 2008 esse desconto deverá ser maior. Se o resultado fôr nulo, não espere grandes mudanças.

Nelson Silva em 16.06.2007. 19:47

Gostaria de comprar um astra 1.7 CDTI de 125 cv que emite 146g/km e tem filtro de particulas,gostaria entao de saber que desconto vou ter a partir de julho?Ja agora ele ficara mais caro em julho ou em janeiro de 2008 visto IA ser de 30% agora e passar par 60% em janeiro.Se foi assim ke eu percebi.Ja agora obrigado pela ajuda.

FD em 15.06.2007. 15:26

Resposta a césar on 15.06.2007. 00:30:

Na coluna à direita encontra um link para o simulador da diferença entre IA e ISV (comprar antes ou depois de Julho). Introduza os valores e veja qual é que lhe compensa mais.

João em 15.06.2007. 02:54

Se lesses o texto se calhar não perguntavas...

césar em 15.06.2007. 00:30

Queria comprar um C4 coupé vts 1.6 hdi 110cv, faço bem adquiri-lo agora ou em julho?
Obrigado.

FD em 08.06.2007. 22:27

Veja este site: http://autos.acp.pt.

jose domingos em 08.06.2007. 19:35

Alguem sabe o peso bruto da vw sharan 7 lugares ?

FD em 08.06.2007. 15:24

Na situação que descreve a "peça" mais importante é o Certificado de Conformidade ou a Ficha de Homologação.
É com base nesse documento que a Alfândega calcula quanto terá que pagar de imposto automóvel.
Se nesse documento estiver indicado que o carro em questão pode utilizar dois combustíveis, gasolina e GPL/GN, a Alfândega faz a devida redução do IA/ISV a pagar.

No entanto, são as marcas que pagam a homologação de um carro e que emitem o Certificado de Conformidade.
Ou seja, na prática, a não ser que haja vontade do fabricante, torna-se virtualmente impossível conseguir o que pretende fazer.

A única possibilidade que vejo é de ser o comprador a pedir a homologação do veículo à DGV (e pagar os custos inerentes), antes deste estar matriculado. Mas a DGV exige, para a homologação, a documentação técnica do fabricante com as características do carro, que não incluem, como é lógico, a adaptação a GPL/GN.

Ricardo Pinto em 08.06.2007. 14:54

Carros a GPL
Gostaria de saber uma opinão sobre a compra de um carro a GPL mas NOVO visto que a incidencia do IA é so de 60%
VER artigo

http://www.millenniumbcp.pt/site/conteudos/60/6010/601010/article.jhtml?articleID=2446

Contudo é se quiser comprar um veiculo novo a gasolina ja com a transformacao para GPL as marcas não estao para ai viradas porque se perde a garantia etc...Não estao interesadas em vender o carro. Existe alguma forma de as levar a vender o que realmente quero.
Isto pq se fizer a tranformação posteriormente ja nao benificio da redução do IA e essa redução ja serve para pagar a transformação

FD em 08.06.2007. 11:34

Compre antes de Julho, sem qualquer margem para dúvidas. O preço final vai subir e muito, na ordem dos milhares de euros.

Carlos Santos em 08.06.2007. 04:21

Nissan Navara 2.5 DCI de 171 cv, 4x4 cabine dupla.
Aguardo resposta e obrigado pelo apoio.

Carlos Santos em 08.06.2007. 04:16

Quero comprar uma Nissan Navara 2.5 DCI de 171 cv, nova. Preciso de saber se compro antes ou depois de julho?

FD em 02.06.2007. 18:12

Como diz no texto: "Se vai comprar um usado importado, compre antes de Julho. O problema nestes casos não está na diferença entre o ISV e o IA (normalmente muito pouca), mas sim no pagamento do IUC como se fosse um veículo novo."

Para saber qual a diferença de valor utilize o simulador online cujo link encontra na coluna à direita, na caixa Categorias.

A Martins em 02.06.2007. 14:20

É determinante comprar antes ou depois de Julho um carro importado com 1 ano , 1991 cc de cilindrada 146 Co2, diesel. Poderão informar-me das vantagens ou não??
Obrigado pelos possíveis esclarecimentos.

FD em 31.05.2007. 10:30

Resposta a R. Lourenço on 31.05.2007. 01:36:

Por favor utilize o simulador online cujo link encontra na coluna à direita para saber qual vai ser a diferença nos impostos antes e depois de Julho, obrigado.

FD em 31.05.2007. 10:24

Resposta a Ricardo Silva on 31.05.2007. 02:45:

Obrigado pelo seu feedback.

O problema aqui é que alguns simuladores apenas permitem seleccionar o peso bruto superior a 2.500kg e não têm em conta se anteriormente usufruía da tabela VI (dos monovolumes com peso bruto inferior a 2.300kg). Isto fará com que exista uma descrepância de valores sempre que o monovolume em questão tenha entre 2.300kg e 2.500kg (que é o caso em questão).

Este simulador tem em conta esse facto e calcula exactamente a diferença. No entanto, estava a calcular a componente CO2 quando não o deveria fazer, pelo que estava a dar uma soma errada consoante o valor das emissões. Graças à sua mensagem identifiquei o erro e corrigi-o, mais uma vez obrigado.

Agradeço que teste novamente. Experimentei com o C4 Grand Picasso 7 lugares e pareceu-me estar tudo bem - ou mal assim que veja o aumento.

Entretanto, gostaria também de o informar que a Citroën pode tentar homologar novamente o Grand Picasso com um peso bruto superior de forma a poder usufruir do desconto. Mas isso terá que esclarecer directamente com a Citroën.

Actualização: o simulador da ACAP não inclui IVA, este e o da ANECRA incluem. No entanto, este inclui o IVA sobre o preço do automóvel enquanto o da ANECRA inclui o IVA apenas sobre o imposto, pelo que a diferença final vai diferir. O simulador do ACP está a calcular erradamente o IA para os monovolumes (está a fazê-lo como se fosse um ligeiro). Ou seja, formas diferentes de calcular, resultados diferentes. Em caso de dúvidas, preste apenas atenção aos valores dos impostos, verifique se têm IVA ou não, se o preço do veículo é considerado e compare-os com a diferença final. Se precisar de ajuda, disponha. :)

Ricardo Silva em 31.05.2007. 02:45

Experimentei os simuladores da ANECRA, ACAP, o vosso e fiz contas com a actual tabela da citroen que retirei do site e os valores que concensualmente estão nos simuladores para o ISV.
As diferenças variam entre mil e tal euros e dois mil e tal.
Mais uma vez obrigado pelo apoio.

<< Primeira < Anterior [1 / 2] Seguinte > Última >>

Escrever um comentário


Por manifesta falta de tempo, não me é mais possível responder às questões colocadas, como acontecia até agora. Tenha isso em consideração quando colocar o seu comentário, obrigado.
COMENTÁRIOS COM LINGUAGEM IMPRÓPRIA SERÃO APAGADOS!

:

:

:


Em que ano é que estamos?