Aumento do ISV para importados usados em 2017

Face a algumas dúvidas levantadas por leitores, e depois de alguma investigação, em princípio, confirma-se que com grande probabilidade, a componente CO2 do ISV deixará de ter desconto nos importados usados.

De entre todas as alterações - submetidas a aprovação - à proposta do orçamento de estado, nenhuma diz respeito a esta questão, o que leva à conclusão que o texto original será para manter. Mas, apenas haverá certeza quando for publicada a lei que aprova o orçamento do estado.

O que acontecia antes: carros usados importados tinham um desconto no ISV a pagar, consoante a idade. O valor do ISV é composto por duas componentes, a cilindrada do motor e as emissões de CO2, o desconto era aplicado sobre a totalidade do imposto.

Como vai passar a ser: o desconto aplicado aos usados importados apenas incidirá sobre a componente cilindrada, a componente CO2 será paga como se se tratasse de um veículo novo.

Conclusão: todos os carros importados usados passarão a pagar mais ISV, sendo que aqueles com mais anos serão os mais penalizados.

Conselho: se tem ideias de importar um usado da UE, faça-o antes do final do ano. A urgência será tanto maior quanto mais antigo e mais poluente for o carro.

Exemplos:

BMW 320d usado importado
BMW 320d - data matrícula estrangeira Dezembro 2015, 1995cm3, 106g/Km CO2
Paga em Dezembro de 2016 - 4.267,69€
Paga em Janeiro de 2017 - 4.618,20€
Diferença: 350,51€ (+8%)

BMW 320d usado importado
BMW 320d - data matrícula estrangeira Dezembro 2012, 1995cm3, 124g/Km CO2
Paga em Dezembro de 2016 - 3.860,91€
Paga em Janeiro de 2017 - 5.080,39€
Diferença: 1.219,48€ (+32%)

BMW 320d usado importado
BMW 320d - data matrícula estrangeira Dezembro 2006, 1995cm3, 158g/Km CO2
Paga em Dezembro de 2016 - 5.865,04€
Paga em Janeiro de 2017 - 6.562,57€
Diferença: 697,53€ (+12%)

Repare-se como neste exemplo, em Janeiro de 2017, o carro de 2012 paga mais ISV que um carro de 2015 (3 anos mais novo), e o de 2006 paga mais que qualquer um dos mais recentes. Os exemplos demonstram também que quanto mais antigo, mais CO2 emite e como tal, mais ISV pagará. Este BMW 320d baixou de 158g/Km para 106g/Km, nas versões exemplo (o CO2 varia bastante nestas versões 320d conforme as evoluções do motor aplicado).

Assim que haja mais informações sobre esta matéria, este artigo será actualizado.

14.12.2016. 12:51

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Por manifesta falta de tempo, não me é mais possível responder às questões colocadas, como acontecia até agora. Tenha isso em consideração quando colocar o seu comentário, obrigado.
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